Otis

520i fra 2003 har 170hk. Ikke 150. Og den er klart raskere enn 520d. Ingen tvil om hva jeg ville valgt blant de to. 520i med 150hk hadde jeg styrt unna med automat og touring, den blir litt for spinkel. 520d er faktisk den dårligst utstyrte E39 som ble levert. Den var f.eks. ikke tilgjengelig med automat og ASC. Men hvis du tenker på bilene som ligger på bruktmarkedet, så er det ikke umulig at 520d generalt har mer utstyr enn 520i. Det blir jo alt etter hva som ble krysset av på listen da bilene var nye. Jeg har da ASC på min 520d, og etter det jeg vet var det standard. Men mht automat, så stemmer det.

Sånn helt praktisk og fornuftig, så er jo 520d klart bedre. Mindre forbruk og klart sterkere pga mer nm. På en annen side så er det mange som elske å svartmale oljebrennere pga lyden og at den mangler 2 sylinder. (520d) Men en 520i med 150 hk går ikke bra, og faktisk så går 520d bedre på 0-100 og jeg vil anta samtlige andre øvelser. Til gjengjeld så er jo lyden i en 520i vesentlig mye bedre! Nydelig lyd! Jeg valgte 520d nesten utelukkende pga innkjøpspris og vesentlig lavere forbruk, da jeg kjører mye i løpet av 1 år. 20000km ++ på toppen av det hele så kommer jo 520d kun i facelift, og da var mitt valg enkelt, og den har mer utstyr som standard, eller de har ihvertfall generelt mer utstyr enn 520i.

Hadde vært greit å vite hvordan kilometerstand du hadde og om det er blitt byttet veivhusventilasjonsfilter. Bare sånn for moro skyld. Men du må nok ha 520d turbo vil jeg tro, da kanskje er bygd om litt forskjellig, i tillegg til at det sikkert ikke er samme innfesting.

Tror nok det var en spam-bot...

Det stemmer nok som kjennern sier, de trenger litt oppvarmingstid.

Dere bør jo slutte å krangle om farger på bilder som er postet. Fargen som den ene personen ser, vil etter all sannsynlighet være annerledes for alle andre, pga ingen skjermer er likedan kalibrert. Itillegg så spiller kamera også inn... EDIT: Glemte også at som menneske oppfatter man farger forskjellig.

Har lest på forum at alle 320d med 150hk eller mer får feilmelding ved blending av EGR. Vil veldig mye anta at du får det på din 318, men det er egentlig ufarlig. Det er jo bare å teste det...

Jeg tok Bridgestone Potenza RE050A i stedenfor Michelin PS2. Er egentlig godt fornøyd med dem. Har de i 235/40/18.

www.dealextreme.com Finnes ikke billigere, gratis frakt! Holdbare er de å..

Høres mer ut som det er svakt lysrør til skjermen. Min er jo også litt sånn, spesielt når det er kaldt.

Det er forsåvidt sant det ja. GS bildeler i Trondheim, sa at skiftintervallet på filteret var hver 3. service. Så det blir vel ca 50000 km på min bil. Filteret koster 480-500,- med rabatt på GS. Ikke så dyrt, og det tar jo bare 20 min å skifte. Så det er nok en billig investering ja.

Javisst, men jeg er litt skeptisk på at det skal være helt vedlikeholdsfritt... Antar at om man følger alle servicene, så vil det vel være ganske så bra. Men om man strekker intervallene, så kan det nok bli mye gugg som trøkker på der i filteret... Og da tettes det godt sammen vil jeg tro. Jeg byttet mitt filter etter 40000km og det var proppfullt av olje, men alt annet var helt rent. Hvordan var ditt filter?

Jeg ser for meg at det renner tilbake via det hullet som motoren puster ut av. Når man stopper motoren såklart.

Det filteret som Hpi viser her, jeg fikk akkurat samme typen til min bil. Finner ingen andre delenummer heller.

Jeg bestilte veivhus vent filter til min bil fra GS og fikk da varenummer 11127791552. Finner heller ikke ut av dette er et syklonfilter, og realoem.com har samme varenummer. Men den nye delen har et filter, ikke stort, men et filter. Er det noen som kan bekrefte og som faktisk har byttet en slik del, og satt på denne syklontypen? Det er veldig rart at dette skal være forandret, uten at jeg fikk det fra GS.

Jeg har ergret jeg litt over dette i min bil også. Men har ikke oppdaget at lysstyrken på navi justerer seg selv i det hele tatt.... Så jeg har justert den slik at det er på kanten til plagsomt når det er mørkt, men bra nok når det er lyst.

Ja, det var det jeg fryktet på min egen bil. At det skulle kunne fryse og blåse feil vei. Men det så ikke ut til å være et problem på min motoren, denne gangen ihvertfall.

Det er det samme ja, bjeagle. Vet ikke hvor man får tak i et, men jeg tror at filter er det beste. Oljen må jo tilbake til motoren en gang, uten filter, og det er jo litt rart. Nå har jeg byttet mitt filter, og det var ca 40000km siden sist gang. Filteret var meget mettet av olje, men det var ingen avleiringer noen plass og alt var rent ellers. Mulig det var litt oljefilm innvendig i huset til filteret, men særdeles lite. Er dette normalt?

Om du ikke får lånt deg en slik ny, så kan du kjøpe en fra koed.no, de koster jo bare 450,- stykket. (Men jeg forstår at du vil spare de pengene)

Den bytter du meget enkelt selv, og koster vel ikke mer enn 200,- på koed.no Men ja, det er nok defekt temperatursensor.

525tds er egentlig en fin motor, fin lyd av den. (vet det er diesel) De aller fleste mener at motoren er meget holdbar og kan fint skremmes opp til 160-170 hk uten problemer. Videre så vil man anbefale å bytte olje på automat kassen på hver 80000-100000km, for å bevare kassen i det lengste. Har du manuell, forstår jeg at det ikke er noen problemer. Ellers så er den nok ikke mest energieffektive motoren som finnes, og sånn sett så er 520d i facelift et bedre valg. Da den yter likebra og bruker mindre diesel, men har såklart ikke samme lydbilde og den mangler 2 sylinder. 525d kom i 01 og yter 163 hk og 400nm? Og det er en helt annen motor, kan ikke sammenlignes. I tillegg så er det en vesentlig prisforskjell på kanskje 80000-100000 kr.

Hallo Jeg lurer på om noen vet hvor lang intervall det er på oljeseparasjonsfilter på en 520d fra 01? Mener at jeg fikk montert den nye typen for rundt 40000km siden. Er det på tide med nytt? I tillegg så syntes jeg at motoren puster vel mye ut oljepåfyllingslokket, når det er tatt bort såklart.

Det er umulig å svare på hvilke rullehjul som lager lyden. Må sjekkes nærmere.

Nei, ikke etter det jeg vet.

Du vil få CEL Check engine light når du kobler ut EGR på en FL 320d. Denne utgaven har en form for overvåkning av dette. Men ellers så vil du ikke oppleve noe, ihvertfall ifølge det mange andre sier og mener.