Otis

Da skal det IKKE være behov for noe etterarbeid med diagnose utstyr.

Den DME du satte inn, var den i orden da? Om det er et kjent problem at ledningsnettet kan smelte, så er vel faren stor for samme feil?

Ang AC tørkefilter, så blir de faktisk ikke tørre, men våte. For de tar all fukt til seg. Så når anlegget står åpent, så tar den all fukt i lufta den er i kontakt med, til seg og mettes.

Jeg tror ikke man må det i det hele tatt. Men hvilken bil?

Gratulerer med ny bil! Meget flott! Også er det flott å se enda en tråd med x5!

Good luck with this. I think it's nice that you putting it out here. Unfortunately there are not many users from Finnmark, in here. And there is quite the distance from Hammerfest to Tromsø. I do know that there is a good amount of BMW up in the north. So this would be a good service for those owners. Maybe you should put in an advertisement in finn.no? To reach a large amount of people.

Gratulerer med ny bil! Og velkommen til forum.

Jeg er ingen ekspert på hjulvinkler, men andre er det. Men har du 18" hjul og ingen aktiv styring?

Om du er helt sikker på at forstilling er helt OK, ingen slitasje eller defekte deler. Så er nok problemet feil oppsett på innstillinger for hjul. Har du målepapirene på bilen?

Ok. Det er absolutt ikke usannsynlig med defekt kamera. Men du burde jo sjekke ledninger til kamera også, først.

Bra du fikset feilen. Hva er det med ryggekamera da?

Om du tar av oljepåfyllingslokket og kjenner der. Så kan det komme damp der, men det skal ikke være trykk.

Det er maskingjenger der, så om du har en skrue der, så er jo alt OK?

@E.C. Dette var på M57tu2. Den som står i E61/E60 LCI.

Ville bare si noe mer om dette med "smooth running values". Bistod en kar her om dagen, og alle verdier på dysene på tomgang var veldig perfekt. De var alle +-1 fra 0. Men start av motor var forsinket med 2-3-4 sekunder, hver gang. Alt annet så veldig bra ut, ingen andre feilkoder enn 3F30 DDE: Rail-pressure sensor, signal. Siden vi ikke fant noen feil, så sendte jeg han hjem for å måle retur mengde på dysene, som @TRF har lært oss. Da var dyse 6 en tydelig syndebukk med en ekstrem returmengde. Dyse nr 4 hadde også endel retur mengde, men bare 1/4 som nr 6. Alle de andre hadde ubetydelig returmengde. Han som eide bilen skiftet begge dyser og alt er i skjønneste orden. Meningen med innlegget er at "smooth running values" IKKE er en indikator på høy indre lekkasje for dyser.

Det er mulig at du har dårlig/lite strøm på 12V batteri, for da vil ikke det elektriske varmeelementet starte. Evt så kan det være slik jeg hadde på min egen X5 E70. Det var bare ustabil varmeelement, for LINbus delen på elementet var defekt. Så kommunikasjon var ustabil. Nå er våre biler ganske ulike, men varmeelementet er helt likt i funksjonsmåte og kommunikasjon.

OK, så det betyr at elektrisk varmer ikke fungerer i det hele tatt. Frykter for at det kan bli dyrt for deg. Men en diagnose vil nok avsløre noe mer.

Hvor fort får du varme med bensin motor i drift? Type 10 min eller 1 min? Ellers har jo @Marius2002 oppsummert videre fremgangsmåte.

Javisst.

Jeg vil tro at motoren ikke er noe spesiell, så en tilhørende DDE er jo rart om skulle være nødvendig. Nye dyser burde/skal nok kodes inn. Det er jo ingenting elektrisk på motor som krever samme DDE. Det er vel kun når man skal skifte alle låser eller ettermontere noe med låser evt girkasse, feks hp8.

Aha. Ja, det kan kanskje swirlflaps som har gjort noe ugang? Den er jo forsvunnet inn i motor, som flataas sier.

Når du sier "Men dyse nmr 4 gikk også rart". Hva betyr det?

Kanskje @Netlandet?

Joda, for såvidt. Jeg er nok delvis enig med deg, men jeg mener at dette skal være mer tett enn dette når det er nytt. Nå er jo denne bilen litt eldre, og ting har vært rørt på, så det du skriver er nok riktig for denne situasjonen.

Nja. Jeg vil mer si at motorrommet er mer avgrenset fra friskluft inntaket for kupè, og når man da er i fart, så kommer det mer friskluft fra utsiden inn i kupè. Mens på tomgang så kan avgasser fra motorrommet snike seg inn/ut og komme seg inn i inntaket til kupè.