Otis

Oljepumpe 11 41 1 748 146 for M52 -08/98 koster 2991,25,- på koed.no Men så har vi den jeg tror du evt skal ha og det er 11 41 7 507 350 for M52 08/98-01/00 og den koster 4422,50,- på koed.no Men jeg ville allikavel ikke ha bekymret meg for mye med oljelampa. Om den gjør det flere ganger så kan du sjekke det ut, men bare 1 gang er ikke noe. Det kan forsåvidt være sensoren som er defekt. Men var det gul eller rødt lys på lampa?

Klart det at en motorvarmer gjør jo samme jobben, ser den. Men en bil med Webasto trenger ikke et strømuttak akkurat i bruksøyeblikket, men etterpå, og ikke misforstå meg. Man trenger ikke å lade hele tiden, men det koster så lite å ha et toppladet batteri hele tiden, at jeg gjør det slik. Da holder det lengst. Men en motorvarmer er MYE billigere å få montert, så det er jo egentlig en enkel sak å bestemme seg

Da har du ikke gjort det lett nok. Slik jeg har gjort det på min bil, så tar det meg vel ca. 30 sekunder å sette bilen på lading. Og det er ikke tungt

Eller man kan kjøpe seg en Ctek XS7000 batterilader og lade batteriet hver natt. Det gjorde jeg, kosta meg 1044,- for lader og "monterte" den selv, i bagasjerommet på høyresiden over batteriet. Kabel ut av bagasjeluken ved lading, og lukker igjen luka, fungerer utmerket! Toppladet batteri hver dag

Det skulle bli ca 6000,- det. Jeg betalte ihvertfall det for min 520d.

Men 1300,- for å skifte pæren er ikke så gærnt. Man må jo av støtfanger for å byttet pærer på 1 serie. Men kjøp dine pærer fra vvme.com, det er billige og har meget rask leveranse. Og ja, de selger pærer til alle biler, alle type xenon pærer.

Antar rundt 6000,- om det er på BMW.

Om du har M-tech så er jo bilen allerede senket. Men skal du ha erstatningsprodukter for M-tech så er det endel som anbefaler Bilstein B12 eller Bilstein B8 med Eibach pro, for komfort eller H&R fjærer for mer stivt oppsett. Aner ikke noe om coilover.

Ja, det stemmer det, såvidt vi klarte å finne ut av den gangen.... Jeg gjorde det og det er nice

Jeg har tenkt litt feil her... Det vil vel egentlig være ganske logisk at det kan være feil med den ventilen også, altså EGR kjøle termostaten, da en defekt termostat vil sørge for kontinuerlig sirkulering av kjøleveæske på et kladt sted, ihvertfall om man har koblet bort EGR. Så ja, den kan være verdt å skifte.

Jeg bringer denne opp en tur.

Du maser fælt, la folk få tid på seg til å svare. Det er tross alt fredag... Uansett så tror jeg ikke at det er feil med termostaten til EGR, da EGR kjølingen generelt sett utvikler lite varme til kjølevesken. Jeg merket ingen forskjell på min motor uten EGR ventilen, og dermed ingen EGR kjøling. Jeg kjenner ikke til disse elektriske varmesystemene som dere prater om. Men syntes kanskje det er rart at du har det i kombinasjon med 136 hk motor. For 5 serien kom ikke med elektrisk varmer, men derimot Webasto, eller ingenting. Men det er nå så...

Høres rart ut at du mister temperatur ved kjøring på flat mark, min klarer å få opp tempen, men det går sakte. Man merker veldig godt at man kjører diesel nå når det er -20 eller kaldere, bruker endel lengere tid på å bli varm ja.

Hallo Jeg har dårlige dempere på min bil, det er et faktum. Ergo vil jeg ha ny dempere. På toppen av det hele så frister det med en liten senking av bilen. Så da snakker vi om nye fjører også. Men 1 viktig punkt som ikke må bli glemt er at alt sammen koster penger og jeg hadde ikke ekstremt mye av dem akkurat nå... Så mine spørsmål blir da slik; 1. Kan det gå greit med Bilstein B8 dempere, som er kortere demperen enn originalt i kombinasjon MED originale fjører? Eller risikerer jeg å ødelegge de nye fine demperne ved at de er utsrekt hele tiden? (jeg ville gjøre dette for å kunne montere nye dempere bak og nye fjører rundt om når alle midlene var på plass) 2. Bilstein B12 kit er litt fristende å montere, men jeg er litt redd for at det fjerner for mye komfort. Har noen noe de kan si her? Har lest endel på nettet, og der anbefaler de fleste Eibach pro kit med Bilstein B8 fremfor B12 nemlig. Da eibach bevarer komforten noe mer enn B12. 3. Bør jeg vurdere H&R fjører om jeg vil ha komfort fremfor sportslighet?

Samme problemet på min bil. Min har rullet 238200km og demperne foran høres rimelig dårlige ut, spesielt nå som det er endel kjettingspor i snøen. Lyden som støtdemperne lager, kan sammenlignes med både casterstag og raklestag. Det kan hende at casterstag lager en litt mer metallisk lyd enn dempere.

Webasto i seg selv bruker 32 watt på full effekt. I tillegg så kommer sirkulasjonspumpen som bruker 14 watt. På toppen av det hele, så må varmeapparat viften også tas med i regningen, uten at jeg vet hvor mye den trekker da. Men kanskje 60-80 watt vil jeg anta.

Sikkert på at det ikke er særdeles dårlig olje på girkassen, eller noe annet muffens med girkassen?

Det kan koste 15000-20000,- ferdig montert det.

Hvor kaldt er det der da? Om støtdemperene begynner å bli sårlige, altså dårlige tetteringer, så kan kondens i dempere fryse, og når du da treffer første hump litt hardt, så sprenges dem. Men sånn stort sett så blir nok demperene litt hardere fra kanskje -10 og kaldere. Men de løsner veldig fort opp etter man begynner å kjøre.

Skifte termostat er rimelig greit ja Jeg gjorde det sel, tok meg 2 timer, og jeg tok meg god tid. Delen koster rundt 500,- fra koed, og 2 liter kjølevæske konsentrat, for etterfylling av det du må tappe av. Vannet er gratis.

+1

Ja, jeg regnet med det egentlig. Fordi EGR kjøler er egentlig ikke noe stor. Den rommer vel kanskje 0,2 liter kjølevæske. Så EGR blir nok koblet ut snart, da jeg liker motoren min uten EGR.

Noen har skrevet en gang at den originale har plast impellere, mens den uoriginale har aluminium eller stål impellere. Dvs at den uoriginale har potensielt lengere levetid.

Høres veldig ut som webasto det der. Om du går på yttersiden av bilen, så skal lyde stamme fra hjulbuen, bak venstre forhjul. Altså førersiden.

Om du har webasto, så skal du høre at den starter når du starter motoren, å det er under +6 grader ute. den vil lage en spesiell banking/tikking mens den prøver å starte. I tillegg så vil den etterhvert lage en fin fin vifte/suse lyd når den har fyrt i gang. Du kan få bekreftet om du har dette ved å sjekke støtdemper tårnet på førersiden i motorrommet ditt etter en lapp som det står Webasto på. Eller så kan du ta kontakt med BMW for å få en utskrift av din utstyrsliste. Når det gjelder ditt problem, så høres det ut som for meg at du har defekt termostat. Da vil den være akkurat slik. For å bytte termostat så kan du følge denne anvisningen på en god del av punktene. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/ ... nge-t5652/ M47 og M57 er bortimot helt lik i motorrommet.