Otis

Er ikke dette helt vanlig ved uoriginale lykter?

Hvis du tenker på meg så har jeg gjort det selv. Åja, ja jeg tenkte på deg Men hvorfor gjorde du det da?

Kan dog ikke forstå hvorfor BMW har montert høyde sensor på bakakslingen på biler me halogen lykter...?

Har du prøvd å bytte pærer?

Høres ut som en bil som du bør få billig, da den er dårlig vedlikeholdt. Skulle jeg sagt en pris så vil jeg si rundt 110000-120000,- Det er kun basert på mine tidligere erfaringer før årskiftet. Har ikke sjekket prisene på en stund.

Gi beskjed her når du har mottatt dem og hvordan de er.

Han mente sikkert platen der hvor kontakten egentlig skulle ha vært.

Så det betyr jo da faktisk at man kan kjøpe facelift lykter beregnet for halogen og putte på ballaster og pærer og har da et xenon kit, for rundt regnet 1500,- billigere for 2 lykter. (Dette gjelder da såklart for de som ikke har xenon fra før av, har du xenon fra før av, men ikke facelift, så kjøper du facelift lamper beregnet for halogen og bare flytter over fester for ballaster og ballaster??) Er det slik å forstå? I mitt spesifikke tilfelle så vil jeg ha nye facelift lamper, da mine har dårlige glass og de her justering elementene er knekt på begge sider. Da kjøper jeg halogen facelift lamper, flytter over alt som jeg trenger fra mine gamle lamper, som er facelift xenon, og så virker alt slik det skal. (slik jeg har forstått det)

Okei, ang at du ikke så mitt innlegg Men om det stemmer det du sier, så er det jo ingen grunn til å kjøpe xenon lykter om du allerede har det fra før av. Fordi man trenger jo bare da tennere, og de følger ikke med, såvidt jeg vet. Det eneste som følger med på xenon lyktene er vel det her monteringskittet? Ingen ting annet er forkskjellig på halogen lyktene og xenon lyktene...? Begge er jo linselykter og har høydejustering....

Radioen i min er da aldeles utmerket. Den er så bra som den kan bli utifra at det er en FM mottager og ikke DAB, synes nå jeg ihvretfall.

Neida, det var ikke det jeg mente. Det jeg mente var at lyktene trenger en kontakt for å koble på kontakten til sensorene, for justering. Om halogen lyktene har det, så vil jo prisforskjellen på nesten 1000,- være uhørt! Men om det er slik at kontaktene allerede er der, så er det jo meget nice å kunne kjøpe lykter for 1000,- billigere per stykk.

Jeg har problemer med at det dugger mer på høyre siden enn på venstre siden, enda det ikke sitter noen på høyre siden... Men det jeg da kan forstå er at det sitter 2 kontroll ventiler i hvert luftinntak, siden man da har 2 sone klima, som skal regulere luften som skal tas inn i kupeen. Altså de bestemmer om det skal tas inn nye frisk luft eller resirkulert luft fra kupeen. Dette kan være ditt problem også. MERK! Jeg kjører med A/C stort sett av.

JEg er faktisk litt usikker nå, men vil anta at de ikke er likens, da da kan jo ikke prisforskjellen forsvares.... Men det var noen som nevnte en gang noe om at halogen lyktene har motor for justering, og kontakten ligger klar på lykten, men som sagt da er det rart at prisforskjellen er så stor....

Vet ikke hva som gjør problemet, men jeg har det litt lignende noen ganger. Jeg har antatt at LMM trenger en rens eller noe...

Du kan godt bruke halogen lyktene, men da får du ikke automatisk høydejustering, noe som er meget uheldig for alle andre rundt deg, og for deg selv i enkelte tilfeller.

Høyst sannsynlig.

Jeg vil sterkt anta, at det ikke kan justeres uavhengig av hverandre, altså da nærlys og lang lys, ihvertfall går ikke det på min e39 med xenon. tanken er vel at langlys er perfekt justert når nærlys er det, men det stemmer ikke til meg....

Joda, begge filter er helt ny, og luft inntakene er helt tørre og fine. Men jeg har vært litt plaget med at det dugger helt uten en åpenbar grunn, da dugger det spesielt på høyre side av bilen. Og det er høyre luftinntak som trekker inn minst luft når alt står på full guffe på klima panelet.... Kanskje det er et større underliggende problem?

Jeg er ingen ekspert på disse motorene ennå... Men om du titter i motorrommet på din bil, rett foran motorblokka, litt på høyre side, så ser du et grått rør, som kommer fra intercooler tror jeg. EGR ventilen sitter da under motor dekselet rett etter dette røret. Du vil se EGR ventilen når motor dekselet er tatt av. Ta bort EGR ventilen og titte inn i innsuget der.

Ja, høres litt rart ut at resirk vil ta bort lukt i fra A/C, da luften ikke passerer gjennom det ved resirk, gjør det vel? Som sagt, så tar ikke bilen luft i fra pollenfilterene når jeg har A/C på, som igjen gjør at det er ubrukelig å sprøyte noe inn der...

Tja, om man har -webasto, så kan mulig bmw kode om OBC, slik de kunne på min. Så nå bruker jeg Webastoen som motorvarmer hver dag, hele tiden, og det er skikkelig fint. Ikke avhengig av strøm

Rart at prisen er så ekstremt forskjell på da...

Min var begynt å kokse igjen på innsuget og EGR ventilen, men med min kjøring, kontra forrige eier sin kjøring er nesten all koks borte nå. Jeg kjører pent ved kald motor, men ved varm motor, er jeg ikke redd for å mate på med turtall, den skal tåle det helt fint. I tillegg så kjører jeg motoren helt driftsvarm nesten hver gang jeg starter den, som igjen betyr at koksen ikke setter seg fast, så mye i hvertfall. Det er jo et problem med mye små kjøring og EGR-ventilen, da den resirkulerer eksos på lavt turtall, som er pen kjøring.

Jeg vil tro at EBC sine sport skiver og ferrodo ds2500 klosser passer bra, eller EBC sport skiver og EBC green stuff klosser. Alternaltivt Brembo Maxx skiver og ferrodo ds2500. Det er vel greit å ta noe annet enn originalt, da de originale skivene har en tendens til å slå seg pga. varme?

Hallo Var nettopp ute å skulle rense A/C anlegg, da jeg har endel sur lukt ifra det ved bruk. Men når A/C er aktivert så suger den ikke luft inn der hvor filterene sitter. Den suger kun via de 2 kanalene om jeg slår av A/C. Men da suger den mer på venstre siden enn på høyre siden. Litt rart? Hvor skal jeg da sprøyte det der stoffet inn da?