Otis

Jeg har en 520D, så jeg er vel litt inhabil... Men en 525TDS går akkurat like bra/dårlig, stryk det som ikke passer, som en 520D, bare at en 525 TDS har en penere gange og lyd. Manuell kassen i denne bilen er ganske bra, i kombinasjon med denne motoren. Men såklart, om du hater å gire, eller har aldri gjort det før, så blir det feil... Det positive med motoren er at den er rimelig sterk, så du trenger ikke gire ned for forbi kjøringer, ikke bestandig ihvertfall. Den går dog veldig rimelig, har fått den på 0,49 liter per mil, ved å bruke CC. Dette var da kun utifra hva kjørecomputer sa. Fordelen med 520D er vel at den er lettere enn en 525TDS, så kanskje man får mer komfort da? I tillegg så er vel holdbarheten rimelig lik, om de får samme service, velger jeg å tro. Avslutningsvis vil jeg sitere noen på et bimmers treff; "Det er en rimelig inngangsnøkkel til 5 serien."

Hvor mye kjølevann har du mistet på hvor lang tid? Det kan jo være en bitte liten lekkasje på en slangeklemme eller.no

Som oftest når man har defekt topp pakning, så vil du merke at kjøle veske forsvinner, for det skal ikke forsvinne. I tillegg så vil du merke at motoren begynner å fjuske å dra dårlig.

De bilene det ryker mest av er enten nettopp startet eller kjørt pent. Om du kjører med høyere turtall så vil vannet fordampe og/eller blåses ut av eksosanlegget. Men dette er helt vanlig, slik jekketrall sier.

Når jeg kjøpte min bil så la jeg merke til at den dro litt ujevnt oppover i turtallsskalaen, og det det pottetett veivhusventilasjon filter. Bilen ble mer responsiv etter at dette ble skiftet, og den støyet mindre også. Men såklart, både Bonden og Fredrik sier noe som som helt klart kan stemme, absolutt. Men nå det kanskje også nevnes at trådstarter hadde en "chippet" 320D før, men bare ikke visst om det....?

Sjekke EGR systemet for koks? Eller veivhusventilasjon filter.

Hørtes litt rart ut, da oljen i filteret bruker å legge seg på LMM og sørger dermed fora at den ikke virker etter dette. Tørre filter er jo det samme som originalt.

Har denne el-start? Og er det 4-hjulsdrift? (Regner med det)

Har nettopp snakket EMMsport i Trondheim, og de sier at de kan kode om min OBC eller navi eller hva dere kaller det, slik at jeg kan få denne timer funksjonen og direkte start på webastoen :) Kjempeglad for å høre dette! De tar riktignok 850,- for å gjøre det, men det er drit nice å endelig få dette. Regner med at du kan få det samme på din bil! Men hør med BMW om dette for sikkerhetsskyld.

Hallo Alt dette er særdeles mye diskutert på forumet til www.bmwland.co.uk Du bør søke på forumet til dem, med stikkordene "aux heater" eller "aux heater 530d" da bør du få litt treff. Men den korte versjonen er foreløpig: Har du facelift bil, så kan du bare kjøpe e Webasto T70,T80,T90 eller T100 og ettermontere og alt er OK. Men har du pre-facelift, så har de faktisk ikke funnet en løsning på dette enda, såvidt jeg vet. På facelift modellene så skjønner can-bus at en webasto ovn er montert når ledningene er montert korrekt, slik at man automatisk får oppvarmet kupe og motor, når Webastoen starter. Da har du i tillegg timer funksjon på fjernkontrollen til T100. Jeg vil også anta at BMW kan kode om navi skjermen din slik at du da får "auxilliry heater" på samme plassen som du nå har "auxilliry vent". Men dette vet jeg ikke enda. Jeg holder ihvertfall på med samme greiene på min bil. Skal idag dobbelt sjekke om jeg kan montere det samme på min bil i dag, enda jeg bare har en 520D.

Jeg måtte dra for å hente kjærring på jobb. Men jeg synes at det må gjentas ved en senere anledning.

Har du sjekket pærene?

Bruk 4300 kelvin, det er det som er best lysutbytte.

Det fleste andre steder på nettet så anbefaler de å dekke til fram setene og sette luft på front ruta og til sidene, tror jeg det var. I tillegg så mener de at man skal holde dørene åpne slik at som ligger i systemet ikke fester til interiøret så godt.

Sikker på at du ikke tenkte på fjernstyring av webastoen på diesel motorene? Jeg har ikke hørt om fjernstyring av rest varme på disse bilene. Men jeg er jo bare nybegynner også da...

Men man trenger ikke canbus fix. Har du prøvd uten?

Høres mer ut som feil med det staget i døren. Relativt vanlig feil, BMW fikser dette på ganske kort tid, de har gjort det før. Hadde nøyaktig samme feil på min bil, da min kjæreste låste døren og slamret den igjen, når dørlåsen var frosset.

Var aktivert på min nye bil, og den piper da hver halv time og hver hele time. Skjønte ikke hva det var før etter 2-3 uker.

Jeg husker ikke det. Men mitt vindu framme på høyre siden ville ikke virke på auto opp-ned. Og datoen på navi skjermen var nullstilt hver gang jeg slo av og på tenningen.

Jeg holder fremdeles på at det er et dårlig kit. Canbus ledningen skal ikke fikse slik feil med at alt av lys blir slått ut. Canbus fikse er vel bare der for at du ikek skal få feilmelding på lys....? Eller er jeg helt på jordet nå...?

Har gjort det på min bil. Plukket av langlys pærer med H7 og 55 watt, monterte xenon kit med H7 og 55 watt, ingen feilmeldinger.

Ang. det der med canbus fix, så er jo ikke det nødvendig om du monterer kit med samme watt styrke som originale pærer.

Jeg hadde samme problemet på min bil, men da var datoen i navi skjermen også borte, og høyre framvindu virker ikke på auto åpne og lukking. Det var da en sikring.

Min bror hadde problem med at klokken i instrument panelet nullstilte seg selv hver gang han slo på sine, ettermonterte xenonlys. Dette var da på en Volvo 850, med kabler som han selv hadde forlenget. Vil anta at strømmen går plasser den ikke burde ha gått. Jeg hadde et lignende problem på min Primera, byttet til et annet kit og alt var i orden. Det er mulig at dette er din løsning også.

Det ser mer ut som en orange pære, slik som pita sier. Men det går ann å bytte ut lykte deksel på alle pre-facelift lykter i følge koed.no De selger ihvertfall nye deksel. For å åpne lyktene så varmer man hele lykten i steikovnen på rundt 50-60 grader.