Otis

Det røret der, hvor ender det opp da?

Jeg ville nok satset på ventilblokka på luft, som en mulig feil. Ellers er det synd at kvaliteten kanskje har gått ned.

Jeg vil tro det er batchen, da det kun gjelder venstre siden. En annen ting jeg la merke til var at Meyle sine gummiforinger hadde det lille merket mot armen, mens LF hadde merket på gummien vekk fra armen, snudd 180 grader. Det var litt pussig.

Da har jeg skiftet olje for et par måneder siden. Skiftet også bremsevæske ifm dekkskift, det passer så fint til neste gang væsken skal skiftes. Jeg som Ingvaldsen, har fått problemer med venstre side av Meyle HD understellsdeler. På venstre side foran. Kjøpt fra koed i januar 2019. Både casterstag og bærearm fikk samme feil, gummibelgen løsner fra konen og glir oppover og fylles med dritt. Fikk en god deal fra koed, selv om jeg lovmessig var utenfor reklamasjon. Så nå er det montert lemførder, venstre foran. Kom også over dørpakninger fra koed, brukte sådan, til en rimelig penge i påsken. Mine pakninger var slitt i nerkant, pga folk som ikke løfter sine ben. Ble skiftet på HF, VB og HB. Ellers ikke noe spesielt med bilen, den går som ei klokke. Har vært endel på snøscooter turer i år, så bilen har trekt tilhenger på ca 15 turer. Men tilhenger veier bare rundt 600-1000 kg. Men endel vindmotstand. Men bilen er helt nydelig til å trekke henger med.

Ikke nødvendigvis. Men du må undersøke mer.

Det er sagt at kun BMW verksted kan registrere service korrekt i idrive.

Det gikk fort.

Filter ble kuttet ut i 2002 eller noe. Det er bare en anordning for å la olje renne tilbake igjennom toppdeksel.

De lysene som kommer er ikke uvanlig at kommer når man har lite strøm på batteriet, feks når man forsøker å starte over lengere tid.

Kule felger.

Jeg gjør det, og har bestandig gjort det, på mine biler.

Må lese av feilkoder.

Ews og dde kan havne i en usynkronisert tilstand, etter forsøk på start med dårlig batteri/lite strøm på batteri. Har sett det noen få ganger. Løses lett med rett type verktøy/programvare. Ang strømtrekk så må det feilsøkes og evt lese av feilkoder.

Jeg skulle trodd at koks evt også kunne vært et problem her. Men jeg er ikke helt sikker.

Hva er fordelen med x5m deler der?

Ja, koed ordnet rimelig bra opp, selv om de etter loven ikke hadde trengt. Så jeg fikk Lemførder for en ganske fin pris. Da kun venstre siden selvsagt.

Da må jeg kommentere på Meyle HD også! Jeg skiftet hele forstillingen til HD på 192kkm for 2 år siden. Etter ca 40kkm så er VENSTRE bærearm kule og casterstag kule helt rasert. Gummibelgen har sluppet av klemringen og tar da inn skitt. Det artige er jo at høyre siden er helt fin.

Ser ut som en rimelig kurant jobb, da de er skrudd fast med 3 bolter. Eneste er at man visstnok må fjerne casterstaget på ledd siden. Så der må du ha et verktøy i verste fall.

Budweg var stort tidligere mener jeg. Ellers pusher jo thansen NK.

1. Ca 1600 omdr i 80 km/t. Ca 1800 omdr i 100km/t. 2. Jeg har automat, men ved vanlig bykjøring så er det nok mellom 1200-2400omdr.

Gratulerer med ny bil! F11 er flotte biler!

Dette er virkelig flotte biler! Og kule biler!

Jeg skifte hele forestillingen min på x5 ved 182kkm, utenom dempere da. De er elektroniske. Gjorde det samme på min e61 ved 152kkm. Men igjen så hater jeg driftsstopp. Noen bytter mer enn andre på enkelte situasjoner. Men hva som er rett er vanskelig å si.

Jeg har forventet levetid på mitt DPF ca 200kkm, og min bil har gått 235kkm. Dette er info jeg får fra bilen når jeg leser av med feilkode leser/ISTA. Så gjør det de andre her inne foreslår først.

Neida, om du leter og tenker logisk, så ser du nok lekkasjen. De lekker stort sett fra øversiden. Sjeldent på bunnpanna feks.