hsd

Er nok bare feil justert panser eller erstatningskjerm fra koed elns. Har selv skjerm fra koed, og lider av det samme. Nesten så jeg skulle klart å benda bedre skjerm bare med armene, er seriøst helt patetisk kvalitet på billige replicaskjermer.

originale har ivertfall samme patentet som dørlistene. Får sjablonger som du borrer, men sjablonger+klips koster ivertfall flesk dersom det ikke følger med. Di fleste bruker bare tech7 som nevnt over, men da bør du jammen meg være sikker på at kanelene dine holder noen år, for blir ikke bare, bare å ta dem av igjen.

Det folk må huske er at selv om selskaper som shell etc er oljeselskaper, er dem i all hovedsak operatørselskaper som tjener penger på å selge videre det dem drar opp av jorda. Derfor er det ofte selskaper som kjøper dette, som Castrol etc som virkelig drar til med di gode oljene. Derimot, på en helt normal m50b25 spiller det nok relativt liten rolle hva man putter på. Er jo ikke snakk om noen sterkt modifisert motor med 700hk heller her. BMW er ett bilmerke med to typer eiere, entusiaster som tar oljeskift hvert år, og dem som bare etterfylte etter at serviceavtalen deres gjekk ut. Det er her jeg tror skrekkhistoriene nye eiere har offentligjort stammer ifra.

Forrige eier gjorde det hos meg, men han hadde "klamra" med tech7 så måtte uansett ordne på dem. Dog, dem hadde vart i 20 år, så om kobberrøra varer i 20 år til er det nok akkurat det samme hva man gjør

Belgen sitter løst rundt girstanga, og den er festa i en plastfirkant nede, som har ett låsepatent i midkonsollen igjen. Prøv å lirke med ett skrujarn langs kanten, skal ikke bruke alvorlig mye makt, men må pirke litt.

Knallbra at du fjerna øyelokka! Slik e36 myser med øyelokk, så ser det jo ut som at dem sliter med den værsting forstoppelsen.

Den vil jo ikke ut, hehe. Ble litt skeptisk når jeg hørte sprekkelyder. Får vell bare klargjøre meg for noe banning da. Takk for svar ivertfall, ble så inspirert av den sorte hylla di skjønner du . Brukte du bare vanelig lakk over høytaler gitterene også?

Er jo ikke noe hokkuspokkus å bende rør selv heller da. Det jeg går utifra er minuset med koed sitt sett, er at det legger røra slik dem ligger originalt. Altså over tanken, isteden for rundt. Er dem nye, så er dem jo nye da, men er noe rot å skifte dem for eventuelt seinere eiere. Klart da må det jo klamrest etc, så om du faktisk sparer noe er jeg usikker på Tror egentlig det er hipp, som happ dersom tilleget hos koed rettferdiggjør at du slipper å lage koner etc selv. Kobberrør, er jo bare kobberrør uansett

Er det noe lureri for å få ut hattehylla i e36 coupe? Virker som den går i oppløsning før den løsner..

Er det noe mere å lure på da? Selv camberlager fra GS har du jo spart inn på ett år pga dekkslitasje.

Såg at m-teknikk.no elns hadde beste typen replicafanger til 1400. Den lyse typen hvor alt inkl cupvingen er avtakbart Listene til koed er også veldig greie, litt småstyr å få dem på, men da sitter dem til gjengjeld veldig godt. Står det mtech bakfanger på bilen fra før, synest det var litt vanskelig å se. Kjøp da ivertfall både fanger og diffuser dersom du skal ha

handbrekket på 320 er trommelbrems, ta av bremseskiva bak og sjekk. Selve skåla på bremseskiva fungerer her som trommel.

Koed har komplette skjermer Skal du byttehele er jo det en del arbeid, ikke for å være vanskelig elns, men dersom du ikke har det for deg hvordan det skal gjørest, burde du kanskje heller satse på å få med deg en kamerat elns første gangen.

Må jo huske det at di fleste som klager på dårlige foringer hos e36 allerede har 15 år gamle foringer da Bytta selv alt til org, er ikke noen racerbil som kny sier

Fy flate jeg har fått sansen for hartge hjul på e36!

Posten Koster enten 500 eller 1000, avhengig av om du klarer å komme deg innenfor vekta. (Dvs, om du klarer å sende dem 2 og 2, eller må sende alle seperat)

Vurdert å bruke owatrol elns på panseret? Da hadde du fått en mørkere rustfarge som ikke hadde skilt seg så ut fra resten av bilen, på samme tid som du beholder ratlooken

står jo både i innlegget og i brukerinfoen

Har du svamp, har du bokstavelig ett sandpapir. Dritten du fanger opp blir jo med på en rundtur, det sier jo seg selv Tror nok ingen nekter på dette, men det at folk ikke bryr seg noe spessielt over bilpleie er jo ikke noe nytt. Får magesår hver gang jeg ser pappa vaske bilen sin med svamp, men i likhet med 99% av folket er det "bra nok" for dem som ikke tenker mere over det. Kommer du derimot i sollys, ser jo man vaskeripene med en eneste gang. Kjør på med washmit fra scandicshine elns.

Trenger svar : E36 har 3 rør som har med bensintilførselen å gjøre, akkurat der hvor di 3 rørene går opp 90 grader når dem skal oppover mot bensintanken har jeg lekkasje på det røret lengst til høgre. Dette er ett av to rør med slangeklemme. Kan jeg ha koblet feil når jeg monterte opp igjen tanken? Med en gang jeg vrir nøkkelen står strømmen ut der bensinslangen går over til røret som går videre framover bilen. Hvor skal hovedtrykktet stå? Det er 2 rør med klemmer, og ett som er "helt"

Dersom du har konstantert at det faktisk er dårlig komp, tyder jo det på at det faktisk er ett problem med toppen, pakninga eller stempel/stempelringene o.l. Mange bar er det snakk om da?

Nå snakker jeg fra egen erfaring : Går du løst på ett e36 prosjekt som du vet har rust, så må du jammen meg benke deg for mange timer.

Får faen meg magesår hver gang jeg ser eldre kvinnfolk i e39, med ihelkjørte bbs rc. Kan dem ikke ødelegge stålfelger isteden?

Jeg hadde med delene og lot Autopower DA gjøre jobben. De fakturerte en arbeidstime, vel verdt hver krone etter min mening. Dersom man klarer å skru fra hverandre og sammen en kulepenn er jo man så og si overkvalifisert for jobben da, så synest ikke det er nødvendig å anbefale verkstedarbeid for slikt. Er jo bare koseskruing uansett

Ingen av delene, du skal hente deg m3 delebil!