Kennethe34

Ettersom jeg har hørt er det hinsides priser på arbeid og deler og service, samt korte intervaller (service, clutch, register++)

Tok vårpoleringen idag Begynte med å først avfette med asfalt rens, så spyl, så avfetting med surfex hd blandet sterkt, så spyl og så håndvask med meguiars såpe blandet sterkt. Var ikke nødvendig å claye noe, Swisswax shield har holdt asfalt og metallpartikler i sjakk så de ikke festet seg skikkelig Så var det tørk av bil, først for hånd og så med blåsespiss for å få ut vannet fra alle kriker og kroker. Deretter begynte jeg å polere, plukket av skilter for å få polert og vokset på baksiden og. Avsluttet med voksing, bruker Swisswah shield, og denne fikk herde i ca en time før jeg buffet bort overskuddsvoks. La på dekkglans på dekkene, vokset felger, vasket vinduer og tok ei kjapp støvsuging innvendig, digg med helt ren bil! Bilder uten skilt er med voksen nettopp lagt på og de andre bildene er av ferdig resultat Legger også ved ett bilde av nåværende bilpark.

De felgene der er lekre, gjorde seg bra på F30 :)4 Likte også diffusoren din, hvilken er det?

Har fortsatt denne her, ble ikke videreleaset for denne gang. Sitter å vurderer om jeg kanskje skal kjøpe den ut for å ha den, eller om jeg skal prøve å viderelease eller selge den en gang til for å bytte merke muligens. Har uansett tatt vårvasken Full shine innvendig, vasket i alle kriker å kroker (dørhenglser, baklukehengsler osv), tatt skinnpleie på rattet (begynte å synes at det var brukt, nå ser det nytt ut igjen) og montert på ESS E-tronicen igjen + sommerhjul. Er forøvrig en utrolig dårlig patent på disse bilene som får det til å renne rustvann + lage rustflekker ut fra senterkoppen i felgene. På navet er det en plastkopp som skal beskytte innsiden av nav og drivakselmutteren. Denne gjør at vannet blir holdt inni der og at navet ruster fra innsiden. Tok av alle navkoppene og smurte navene med fett, nå bør det ikke ruste noe videre. Flaut at det er rustbrunt på felgene på en nesten ny bil! Legger ved noen bilder:

Flaksen fortsetter, viser seg at sommerhjulene subber i fjærbeinet foran.. Det er heldigvis ikke snakk om mye, så mulig det holder med en 3mm eller 5mm spacer, flott at man blir opplyst om slikt når man kjøper bruktbil Forøvrig er det ikke noen krise da vinteren kom tilbake her oppe i nord, så bilen blir stående 1-2 uker i påvente av vår. Organiserte alle kvitteringer jeg har og fikk med bilen i en perm idag, tror dette er den best dokumenterte bilen jeg har hatt! Kvitteringene stammer helt tilbake til 98 da bilen ble tatt inn til Norge, det er servicer, rep, serviceskjema, pkk, deler++ Gøy å ha hele "historien" til bilen

Kan nå meddele at bilen lekker ikke kjølevæske lengre Byttet til ny radiator nr2 på torsdagen og har brukt bilen siden da, er herlig å kjøre E34 igjen! Legger ved ett par bilder, dessverre skitten på alle pga snøsmeltinga vi har her. La også på sommerhjul idag, må få kjøpt nye senterkopper til de.

Jeg ville vurdert Citroën Berlingo og Peugeot partner evt jumpy og expert. Det er de beste varebilene sånn kjøremessig i din prisklasse, rimelig holdbare er de og (ikke bensinutgavene)

Hehe, sier som du sa til meg, det var ikke den 22 år gamle E34'n sin feil Tror ikke den sperrefunksjonen du nevner kom før på E39 såvidt jeg kan huske. Gleder meg til å få polert min bil så den ser likedan ut som din i lakken, virkelig en flott farge

Kun på det ene kjøretøyet, du kan også flytte bonusen din mellom biler og motorsykler. Typisk bonustap ved skade er vel 30% mener jeg.

Hehe, ja sant det! De lager ikke biler med slik kvalitet lengre dessverre.

Ja det blir kjedelig når det er feil med de nye delene, kjøpte jo ny istedenfor brukt radiator for å unngå lekkasjer hehe. Første turen når den er i orden så er alt glemt Takk skal du ha!

Byttet radiatorslanger idag, fylte på kjølevæske og oppdaget at det fortsatt lekker rett ved nedre slange.. Etter litt nøyere inspeksjon ser jeg at lekkasjen kommer fra en støpeskjøt i plasten i radiatoren, så er vel bare å reklamere å få bestilt opp en ny.. Kjedelig at jeg aldri skal få brukt bilen

Er forresten ikke uvanlig med kabelgnag til sensorledningsnett rett ved der ledningsnettene går inn i bagasjerommet, men dette har du kanskje sjekket?

Det er også mulig å kalibrere høyden, det burde egentlig gjøres hver gang man bytter luftbelg/tapper systemet. Kan kalibreres med DIS og ISTA

Har nå fått byttet radiator, vannpumpe og termostathus Når jeg var ferdig å skru og hadde fylt kjølevæske + spylt motorrommet lot jeg bilen stå ett par minutter på gulvet, la så merke til at det drypper kjølevæske fra motsatt side av der lekkasjen var.. Viser seg at nedre radiatorslange har takket for seg, kanskje ikke så rart etter 22 år og over 300.000km. Hadde jeg vært lur så hadde nye slanger også vært bestilt i første omgang. Bestiller iallefall nye slanger imorgen, når jeg får tid å bytte de er litt usikkert Hvis noen vet av noe bra deler så si gjerne ifra, er på utkikk etter innstegslister som ser bra ut samt alle plastlister på dører og skjermer, mine er noe bananformet. Legger ved noen bilder fra helgas jobb.

Ble tøft uten tåkelys!

Om jeg ikke huske helt feil passer vel denne på E34 med E34 lokk?

Ta det opp med daglig leder, få en redegjørelse fra VW verkstedet om hva som er gjort, og hva som er defekt/ikke defekt.

Var på gamlejobben å bestilte litt deler idag Bestilte ny vannpumpe, termostat, termostathus med pakning, bunnpannepakning, oljefilter, o-ring til peilepinne og pakning til oljenivåsesensorpluggen. Bestilte og en ny radiator, ble Nissens fra GS, resten er originaldeler. Blir sannsynligvis ikke montert før til neste uke, skal bli godt å få motor og kjølesystem tett så jeg tør å bruke bilen litt

Trenger ikke det, 520 clutch, svinghjul, girkasse, bakstell+++ fra er såpass overdimensjonert at du trenger ikke tenke på det med mindre du skal bedrive hardkjøring og burning osv. Garasjejekk, bukker og elefantjekk er vel stortsett det du trenger

E34 er veldig enkel å bytte motor i, masse plass å jobbe på Alt passer også over fra 2,0-2,5 (dynamo, grenrør osv) så du trenger stortsett innsug, lmm og ECU til 2,5'en. Vil tippe du kan gjøre en slik ombygging for ca 10lapper og ha nok cash til litt nye pakninger osv. Uansett vil det bli MYE billigere enn å bytte bil (erfaring)

Kjøp en 2,5 å putt nedi, desidert enkleste og billigste oppgraderingen du kan gjøre

Fikk tatt en liten økt idag Monterte blant annet "nye" baklykter, kjøpte brukt fra koed. De hadde dessverre bare venstre baklykt med hvit blink som brukt originaldel, så høyre ble uoriginal. Det angrer jeg på nå, for den passer ikke helt 100% og blinkglasset er litt annen farge Jaja, bedre enn de lyktene som var, får ordne meg en original etterhvert på høyresiden og. Byttet og listverk under alle dører, det trengtes virkelig! Har ikke byttet under skjermer da begge skjermer skal byttes iløpet av våren/sommeren, så tar det da. Så litt på sentrallåsen, den virket ikke fra førerdøren. Åpnet dørtrekk og fuktsperre, rørte litt på noen stag og vips så funket den! Blir å ta ut dørhåndtak og låsekasse for å smøre opp og gjøre rent, var mye gammelt fett på mikrobrytere, alt av stag osv. Til slutt fylte jeg flytende radiatortett på kjøleanlegget (ikke pulvertypen som tetter kjølesystemet) så jeg får kjørt bilen litt rundt omkring, kjedelig at den skal stå å snø ned på jobb. Fikk og en ny shadowline list innvendig til passasjerdøra siden denne var skadet og nytt høyttalerdeksel da det er skrudd større høyttalere rett i de som står i bilen. Monteres plutselig

Ser bra ut Multireima er forresten lagt opp feil, den skal under løpehjulet ved dynamoen, ikke over

Legger ved link til finn annonse: http://www.finn.no/finn/car/used/object?ov=web-1&finnkode=71929378