Bare for å si det: Jeg driter i om noen kjører i kollektivfeltet. Dem har tatt et valg, la nå dem fullføre det valget. Blir dem tatt, så blir dem tatt og den risikoen vet dem.
Det beste hadde vært å fått med skiltene fra Norge ned ditt. Husk også at det er en innkjøringsperiode på nye BMW'er. Mener å huske at det er ikke over 5000 rpm, ikke høyere enn 150-160 og ikke full gass de første 2000km
Det har nok mye med at den har en såpass høy alder. Blir spennende å se framover om det er flere som får turbohavari.
Problemet er at folk kjører biler med turbo hardt og lar ikke turboen få kjølt seg ned før de skrur av motoren. Og så har du tette veivhusventilasjons filter.
Det er den chip sperra bmw har som gjør at ingen har klart å knekke den. Isåfall blir det enten hartge boks eller å åpne hjernen og messe litt med den. Har sittet på med bil med hartge boks, det går veldig bra og tallene til hartge er ikke helt riktige. For de går bedre enn det de sier. Når en 318d går like bra eller bedre enn 320d og e60 525d som har 177hk
Det jeg mente var at 4 serie er coupe og det er vell den eneste grunn til at den heter GC. Om den klassifiseres som det er en helt annen sak.
Som den ser ut vil jeg heller valgt en rød A5 enn 4gc eller slik den kan kalles 4GT.
Ingen av bmw sine couper kan sammenlignes med 6 serie. Så i fjor sommer M6 GC i matt sølv. Helt rå bil! Men jeg skjønner at de skal konkurrere mot Audi osv, men synes ikke 3 eller 5 gt er noen pene biler. Og hvor mange kommer til å kjøpe en 4 serie med fire dører kontra en med to?