Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Vanskelig og garantere noe som helst, det kommer helt ann på om kassa har vært fint behandlet, eller om den er utslitt fra før osv. Og hvordan du kjører. Kjører du som en gris med rivstart osv så ryker den nesten garantert Men med "fin" råkjøring så kan de holde lenger, eller stikk motsatt.. Vanskelig og si
-
Må være tilkoblet bilen. Vet ikke om man kan gjøre noe med nøkkel. Har aldri prøvd det. Regner med du har prøvd og parre den på nytt med bilen?
-
Var det E39 du hadde? I så fall går du inn på IKE (speedometer) og recoding eller noe, husker ikke menyene i hode Der er en plass du kan velge språk. Er vertfall slik på min. Når det gjelder rutene, så går du inn på ZKE (central body electronics), reprogramming eller noe i den dur, der kan du få opp et vindu, der skal du ha valget for å huke av hvilke ruter som skal fungere slik. Om du ser i denne tråden, og blar ned til avsnitt 2, så er der et bilde av min ZKE, nede til venstre ser du hvilken muligheter du har. Om du har disse valgene da. Hilsen Fredrik
-
Skal se om jeg finner igjen de "guidene" jeg fant da jeg kjøpte. Kan sende deg navnet til han jeg handla hos på ebay også. Sender deg pm i løpet av dagen. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Kan vertfall anbefale Osram CBI (clear/cool blue intense), de er vel bortimot 5000k, og leverer 3200lm mener jeg, i forhold til standard osram pære som leverer 2800 eller noe. Lyser litt mer blått/hvitt. Får ikke osram/phillips pærer tilandre sokkler en dem som er beregnet på xenon. Med andre ord får du ikke pærer til alt av H***** pærer. Kun D**** pærer da dem er laget for xenon. Der er ei annen osram pære, som heter SVS mener jeg og huske, denne er enda mer lm en cbi, tror det var 3400lm. Men den lyser litt mer "gulaktig" i forhold til cbi. Tror ikke du får 55w osram/phillips, uten å si noe sikkert. Og tenker du på og kjøpe på ebay må du være ytterst varsom da det nærmest FLORERER av fake osram/philips pærer. Finst mange ting og se etter. Var selv handla mine cbi med en fra tyskland. Kom vel på ca 900 inkl frakt å moms. For et par. Jeg gambla vel litt på om dem var ekte, men jeg var 70% sikker på at dem var orginale. Og det viste seg og være org. Vertfall utifra flere ting man ser etter. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Takk for et kjempeforum!
-
Seriøst? Skal jammen søke litt på dette, kan bli fin timesbetaling! Ville revurdert det en gang til. Det anbefales ikke og oppdatere uten at man har icom. Da kan det fort bli 2 ganger så dyrt så det koster deg og oppgradere på verksted. Prøvde dette selv med ebay kabel, krasja hele motorstyringa og bilen starta ikke etterpå. Kosta meg 4500,- inkl frakt til verksted for og fikse det. Og da var jeg griseheldig, kunne risikert og måtte bytta hjerne, til den nette sum av 10-13 tusen. Jeg vet folk har klart å oppdatere, men jeg vil si det er en STOR risiko og ta. Jeg anbefaler vertfall og styre unna. Går det galt koster det fort et par oppgraderinger på verksted. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Jaa, vis det ikke går and å justere med NCS, men er nesten sånn jeg tviler på at det går.. :/
-
Hei, Kan komme med en liten oppdatering, sjekket med bmw scanner på en LCM3 fra 2001 i dag, og den har ikke samme meny som på min LCM4. Jeg fikk ikke noe valg for og justere spenning slik jeg får på min egen. Skulle lese ut fila fra den med NCS, men viste seg at det manglet noen filer så fikk ikke gjort det og sjekka der.
-
Vertfall noen som burde fått inndratt både fagbrev og retten til og drive verksted! Er jo en grunn til at den skal låses av.. Herre min hatt
-
Hei, og velkommen til forumet. Må nok lese feilkoder for og finne ut mer, Kan være så mye rart.
-
Bare og kjøpe med software, mye enklere det. Usikker på hvordan det er og justere skiltlys på 01 (vis det er det den er din), har ikke fått sjekket det ut enda. Men om det går så er det mye mer avansert og gjøre det med denne kabelen du linka til, en med bmw scanner. Da må du bruke NCS i tilfelle, og finne rette strengern og redigere. Kan bruke NCS Dummy til det.
-
Hvorfor ikke kjøpe med software?
-
Du har ikke sett dine egne innlegg, så ro ned. Idag skal jeg knekke gåten om varmen, prøve det i praksis. Nok om teori her! Gleder meg! Hva skal du gjøre?
-
Jeg vet ikke, aldri kommet til bunns i det. Jeg hadde ikke koda før, den dukka plutselig opp. Kom over en plass man kunne deaktivere denne, slik at koden forsvant. Men gadd ikke bry meg om det.
-
Om bilen står lenge så ser du vel om den har sunket.. Men ikke lås opp før du sjekker, den kan av og til starte når du opner døren eller slår på tenninga. Min starter av og til ved oppstart.
-
Jeg installerte vel Bmw Standard Tools 2.5.2 og da forsvant alt, men hadde en annen Bmw tools som jeg brukte og da var alt gull. Har du fulgt noen guide for installering eller?
-
Ja, skjønner det er kjedelig og vente.. Da jeg kikka var det 5-6 530d for salg.. Kun et få tall av dem kunne vært aktuelle men så alt for slitne ut. Endte med at jeg dro til Düsseldorf og kjøpte bil i stedet.. Nå vet ikke jeg dette med programmering helt sikkert, men jeg vet at TRF-Racing (Som driver med chipping og trimming av bmw diesel) har uttalt at ved chipping får man ut det samme på begge motorer. Kan jo høre med han, så får du klare svar.
-
Hva er det du vil vite om Osram pærer? Har kjørt med dem siden i fjor høst, montert i Hella EVOX-R bixenon prosjektorer. Jeg er heller ikke interisert i en meningsløs diskusjon. Er også interisert i xenon og prosjektorer osv. Var noen som hadde gjort en test på dette med kina pærer vs skikkelige pærer når det kom til varme, og det viste tydelig at billige pærer var varmere en skikkelige. Finner den ikke igjen nå, men skal se mer i morgen. Hadde vært artig og prøvd selv også i en gammel reflektor.. For og gi mitt svar til trådstarter, så har jeg fått inntrykk av at grøftelysa i standard fangeren (har kun prøvd pre facelift typen) lyser bedre opp ut i sidene, og på veien, en M-front grøftelysa som jeg selv har. Syns ikke dem lyser så veldig bra. Virker som dem er mer til pynt..
-
Regner med det er meg du sikter til når du sier tulling? For det første, har jeg aldri hevdet at jeg er best, har helder aldri hevdet at jeg har masse erfaring. Har heller ikke prøvd og være frekk. Men det er jo alltid morro når folk kommer med slike uttaleser på et diskusjonsforum. Siden du tydeligvis mener du vet mye om dette (og det tviler jeg ikke på), så regner jeg med du vet alt om "salt" og hvilke oppgaver dette har, og hva det gjør. Salt, kan være Sodium Iodide, Thallium Iodide og Scandium Iodide for og nevne noen. Disse kjemiske stoffene er svært dyre, og er en del av grunnen til at Osram/Phillips (og andre merker) er mye dyrere en kina kit, og "noname" pærer. Jo mindre "salt" produsenten bruker i pæra, jo varmere brenner den. Og du kan jo legge sammen 2+2 når du ser prisen på disse kitta man får kjøpe, og noname pærer. Du får et par pærer til under halve prisen av EI (1 stk) Osram/Phillips pære. Tror du de har brukt tilstrekkelig salt?... Nei, det har dem nok ikke. Ergo, de lager mye mer varme en orginale pærer. En annen ting er at kinapærer ikke har noen form for kvalitetskontroll. De har heller ikke brukt flerfoldige $$$ på og finne den perfekte mixen av salt slik som for eksempel Osram/Phillips. Jeg sier ikke at alle ettermarkeds pærer er dårlige, det finst sikkert de som gjør det bedre, men de vil naturlig nok være mye dyrere. Og som jeg også nevnte, glasset rundt pæra. Kina pærer bruker dårlig kvalitetsglass. Skikkelige pærer bruker quarts glass som filtrerer en god del av UV strålingen. Lite UV-beskyttelse, griller reflektorene, sammen med varmen som oppstår pågrunn av lite salt. Både grøftelysa mine, og nærlys reflektorene i lyktene mine var svarte pga. kina pærer og xenon kit. Etter jeg ble oppmerksom på dette, kjøpte jeg Osram pærer, og fy flate, lyset er MYE bedre en kina dritt. Ha en god aften!
-
Men hva gjør denne da? Den pumper kjølevann rundt i systemet når du bruker restvarme går jeg ut i fra. Noen har en knapp som heter Rest ved siden av vifta, på min står det MAX. Men da kan man få varme fra apparatet i ca 12 minutter eller noe..
-
Ligger link til guide i første post. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Den feilkoda har jeg også, men min bil har ikke aux pumpe.. Den er ikke der den skal være vertfall. Skal sitte under vannventilen ned på dempertårnet på førersiden.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
I helga fjerna jeg swirlflaps, HELDIGVIS ingen deler som hadde løsna fra dem. Fikk også bytta et par vacum slanger som var ganske morkna.
-
Sjekk feilkoder med diagnoseutstyr, vanskelig og si noe uten det..
