Alpejohn
-
Innholdsteller
6395 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Vet ikke dette helt sikkert, men ut i fra hva jeg har lest på nett så er det en feilkode som har dukket opp, men ikke skjedd så ofte at det har blitt opprettet en feilkode på det. Den venter liksom på og se om det er en feil som kommer igjen flere ganger, og gjør den det så får du feilkode, leste nettopp noe om en som trodde samme feilen måtte komme 3 ganger før det ble satt en feilkode. Og inn til videre blir den en shadow feil.. Som sagt, jeg er ikke helt sikker, men om du søker på google finner du sikkert et svar. Søkte i full fart nå me fant ikke noe som sa akkurat hva det betyr.
-
Hei, Hvilken versjon av INPA har du? 5.0.2? Gå inn på c:, EC-APPS, INPA, CFGDAT, der skal det være mange filer som heter t.d. E39.ENG og E39.GER. Høyreklikk på filen for den bilen du jobber med, opne med text edit (ikke huk av for "bruk dette programmet på alle filer" eller hva det står). Der blar du nedover til du finner Engine, der står en liste med alle type motorer. Se om du finner motoren du leter etter der, det kan være linjen med den motoren er klusset til med noe tegn som gjør at den ikke kommer opp i listen. Sammenlign med de motorene som du vet kommer opp. Jeg hadde ikke M51 525tds i min liste til E39, men den sto i denne tekst filen men med noen tegn forran. Fjerna tegna, lagra fila (som .ENG) og opnet INPA; vips der var M51 kommet i listen. Men du må også sjekke i mappen som heter SGDAT om der er en fil for den motoren du leter etter. Husker desverre ikke alt nøyaktig. Men du kan sjekke, og se om du finner filene Takk for svar! Jeg har den IPO filen i SGDAT mappen. Så jeg skal granske den eng filen når jeg kommer hjem til maskinen igjen. Da burde det gå Men husk og ta backup av både .eng og .ger før du gjør noe. Og du må endre både .eng og .ger Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Hvorfor skal tråden slettes? Om alle tråder på forumet ble slettet etter de var løst hadde det ikke vært noe forum.. Trådene er til for at folk kan finne relaterte problemer/løsninger. Fint at du rapporterer tilbake med løsningen!
-
store hovedforinger å knirkeforinger bak e39 touring
emne svarte i Alpejohn sin diesel-power82 i Teknisk
Ja, mine var også gåen, var ikke godt og kjøre med. Vis du skal bytte mye deler, så kan jeg varmt anbefale www.car-parts24.com i tyskland. Dem har lemforder og gode priser, du slipper også og betale tysk moms. Koster 40 euro uansett hva du bestiller. Kjøpte alle nye stag forran og bak +++++ i fjor. Handla for nesten 15000,- I år har jeg kjøpt nye bremser og klosser, +++. Ble bare 7000 i år. Hehe Er vertfall VELDIG fornøyd med dem, går kun ca 1 uke før du har delene også. Med sporing og hele pakka. -
Hei, Hvilken versjon av INPA har du? 5.0.2? Gå inn på c:, EC-APPS, INPA, CFGDAT, der skal det være mange filer som heter t.d. E39.ENG og E39.GER. Høyreklikk på filen for den bilen du jobber med, opne med text edit (ikke huk av for "bruk dette programmet på alle filer" eller hva det står). Der blar du nedover til du finner Engine, der står en liste med alle type motorer. Se om du finner motoren du leter etter der, det kan være linjen med den motoren er klusset til med noe tegn som gjør at den ikke kommer opp i listen. Sammenlign med de motorene som du vet kommer opp. Jeg hadde ikke M51 525tds i min liste til E39, men den sto i denne tekst filen men med noen tegn forran. Fjerna tegna, lagra fila (som .ENG) og opnet INPA; vips der var M51 kommet i listen. Men du må også sjekke i mappen som heter SGDAT om der er en fil for den motoren du leter etter. Husker desverre ikke alt nøyaktig. Men du kan sjekke, og se om du finner filene
-
Flott, men guiden var litt mangelfull, men det finst mange guider, så bare og søke på google Tror jeg skal legge denne linken i første post
-
Da spørs det om den bare trenger en justering..
-
viewtopic.php?f=1&t=177720
-
store hovedforinger å knirkeforinger bak e39 touring
emne svarte i Alpejohn sin diesel-power82 i Teknisk
Knirkeforingene kan skape ganske mye slakke sideveien vis dem er veldig utslitt. Hovudforingene, da regner jeg med du mener de 4 store som holder hele akslingen til bilen? Disse sies også og gjøre bilen "slarkete" bak. Er ganske sikker på dem er gåen på min også, så jeg skal skifte dem neste sommer. -
Kan være lekkasje andre steder også. Synker den over tid om den står stille da? Eller kommer den aldri opp i rett høyde? Om du kjenner noen med INPA, så kan dem sjekke feilkoder, og tvangsheve bilen på ene sida for og se hva om skjer. Mulig det kun trengs en justering også. Det kan også gjøres med INPA.
-
Kipt! Går jo and å håpe at den starter i morra, på like merkelig vis som den stoppet i dag.. Hehe.
-
Hm.. Det var merkelig. Er vel et par ting man kan sjekke med live data, og INPA om du har det tilgjengelig, drivstoff trykk osv. Der finst kanskje signaler for kam og veivsensor og slikt også..
-
Lese feilkoder med bmw utstyr for og få bedre beskrivelse?
-
Husk at denne kommer uten software, men det finner du på nett. Søk etter bmw inpa, bmw ediabas, eller bmw tools .. Da bør du finne, også bmw dis og sss/progman. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Står det hvilken side da? Kan jo i såfall prøve og bytte om pærene og se om det problemet flytter seg. Mulig slikt kan skje om pæra holder på og gå, og at motstanden blir feil? Vet ikke hvor sensitivt systemet er.. Er ikke vanlig pære, det er en "spesial" pære med reflektor. Men der sitter en vanlig pære som kan byttes ut inni vis du skraper vekk smelta plasten bak på slik du får ut sokkelen. Men egentlig like greit og kjøpe ny hele pæra.
-
Les post nummer 5 fra bunnen og opp på side 98, der er en link.
-
Hei, Feilkoden forsvinner av seg selv, dvs den blir liggende lagret i lysmodulen som feil som ikke er til stede. Men alle varsel forsvinner av seg selv når bæra byttes. Har du led pære, eller standard? Ville sjekket kontaktene, kan være dårlig kontakt..
-
Opplever av og til dette jeg også, syns den oppfører seg rart innimellom.. Nå i det siste har den vært veldig sein med og viske selv med mye vann på ruta og full sensitivitet.. Blir ikke HELT klok på den.. Men når den funker skikkelig er den GULL.. Hater biler uten nå.. ehe..
-
Viser ikke i dagslys, blinker med pærevarsel på, random feilkoder på fjernlys osv.. Og disse tar dem bortimot 700,- for i norge. Folk som betaler dette blir rett og slett rundlurt! Syms og huske dem var litt mer blå en mtech, men lenge siden jeg brukte dem så husker ikke helt.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
http://www.ebay.com/itm/2x-2001-2007-BM ... f0&vxp=mtr Har testa disse, forbanna dritt.
-
Vet igrunnen ikke jeg heller, men har ikke fått inntrykk av at dette er noe man bruker på lykter og glass som skal sees gjennom.. Men mer som steinsprutbeskyttelse på felger/karosseri osv.. LaminX er vel film for beskyttelse av lykter? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Må holde inne knappen i midtkonsollen i 3-4 sek før du slår på tenning hakk 1, og fortsette og holde i 3-4 sek etter at du har slått på tenning hakk 1. Når du slipper så går det ikke lange stunden før det skal komme opp i skjermen.
-
Vet du hvilken måned bilen din er produsert? Om den er produsert etter 09/2002 så skal den ha aux inngang. Går ut i fra at dette gjelder E46 også, er vertfall slik på E39. Jeg hadde en kabel bak skjermen, som jeg kjøpte orginalt aux sett til og da kom aux på skjermen. Kan jo alltids sjekke bak skjermen om der er en løs kabel med 3 pinner
-
Det er vel ikke beregnet for lykter dette her, det vil vel ikke bli gjennomsiktig uansett hva man gjør..