Alpejohn
-
Innholdsteller
6397 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Kjøp heller en ny downpipe uten katalysator. Du blir kvitt litt av restriksjonene ved og fjerne innmaten, men mye ligger i røret som kommer rett ut fra turbo. Får mye bedre flow med nytt rør..
-
Kunne godt tenkt meg og hørt om det er vits og kjøpe dette, har bestilt kabel fra onestopelectronics selv nå, ser ikke helt at jeg trenger icom.. Å ingen av maskinene jeg bruker til diagnose klarer progrsmmene.. gidder ikke bruke mye penger på en bra maskin til garasjen.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 MAD
-
Da må du justere bak ja Men prinsippet er det samme, dra på litt og litt, og så justerer du så dem er ca like tunge og dra rundt.
-
Jekk opp bilen så begge hjula er opp i lufta, dra på brekket et hakk om gangen men du sjekker begge hjul hvor lett dem går rundt. Når det ene begynner og ta og bli treigt, mens det andre fortsatt er litt løst så justerer du på den siden (kan gjøre dette inn i bilen) til de er ca like tunge å snu rundt.. Gjorde dette selv på eu i mai, jeg justerte på feelingen først, og fikk som eneste feil på kontrollen, for stor forskjell på bremsevirkning.. Hadde jeg bare gidda og jekka opp og sjekka så hadde jeg fått 0 feil..
-
Hvor står det at det er på motoren? Jeg er kanskje blind, men finner bare ting som angår girkasse Edit: Vis du tenkte på det jeg skrev om ventiler og slikt, så mente jeg ventiler/solonoider i girkassa, i ventilblokka eller hva dem kaller det..
-
Du kan bruke bmw scanner 1.4.0 til og forandre km og vin i lcm ja. Om du hadde hatt INPA kunne du sjekket livedata på sensorene og sett om den bak ga noe unormalt signal i forhold til de andre når du kjører rett frem..
-
Da kan det vel være stor sansynelighet at gammel dritt har løsna og lagt seg i ventilblokka.. Når oljen blir gammel fordamper rensenmiddelet, og dritten klaker seg i rør og kanaler, når du får ny olje med rensemiddel vil dette begynde og løse opp dritten igjen som da kan legge seg rundt om i ventiler og slikt.. Kan selvsagt ikke si det sikkert men..
-
Er vel mulig at det har løsnet noe dritt og lagt seg mellom ventilene eller noe. Hvor langt hadde den gått første gang olja ble bytta?
-
Hjernen sitter i boksen under høyre klimafilter En annen ting en kan prøve er og koble fra strømmen på bilen en stund, dette kan i noen tilfeller hjelpe. Har du lest av feilkoder på ABS også? En gåen abs sensor kan rote det til for girkassa.
-
Nei, fikk en feilkode når jeg koblet til, husker ikke helt hva det var. Så gikk rett på NCS. Men vil nesten tro at det er mulig og kode aux med progman, siden dette er en vanlig retrofit og noe bmw kan gjøre.. Kan hende det var pga. filene var for gamle for alt jeg vet.. Har bestilt kabel fra one-stop electronics nå, gleder meg til den kommer i posten
-
Ja det er skumle greier.. FIlene for E60 var rundt 30 mb. Så da ordna det seg tenker jeg
-
Fant SP-DATEN V47.1 på bukta som er på vei nå Den var bare 300 mb.. Så den kan vel umulig innholde oppdateringsfiler. Det gjør forsovidt ingenting, for oppdatering holder jeg med langt unna.. (Dårlig erfaring!)
-
Ok, skal sjekke Er det store filer? For store og sende på epost mener jeg?
-
Noen som har siste versjon eller oppdaterte daten filer for E60 til NCS så man kan lese ut moduler? Skulle kode aux i går men fikk denne feilen: http://i59.photobucket.com/albums/g313/ ... b30f65.jpg I følge en på et koding forum så måtte jeg oppdatere daten filene.. Har prøvd og søkt på google men har ikke funnet noe (enda) Edit: Fant dette dokumentet, så skal prøve dette først Men tar fortsatt imot tips! http://mfmadeira.com/BMW_2012/How%20to% ... Expert.pdf
-
Får lys på fjern med DRL ja. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta
-
Bestilte akkurat disse: http://www.ebay.com/itm/261221143214?ss ... 1439.l2649 Lyser ikke dem HVITT så blir det siste paret med led pærer jeg kjøper, i håp om og matche mtec led pærene..
-
Regner med man ser lekkasjer osv. Og sikkert en stor sprut der kompressor blåste ut.. Men må jo få sjekket systemet innvendig også. Kunne tenkt meg og sett hvordan det så ut rundt motor der den har blåst ut igjennom uv briller med lys
-
Hvordan kan uv lys og uv briller finne ut om systemet er tett?
-
Hei, Opplevde samme på min E39 for et års tid siden. Var på vei hjem fra jobb, kjørte vel i 50 ca med lite gass. Plutselig økte turtallet menst fremdriften "stoppet" og jeg mista fart. Fikk slept bilen hjem. (OBS Med motor på tomgang, ellers får ikke automatkassa smøring! OBS!) Etter litt kikking under bilen fant jeg ut at eine stikkakslingen hadde hoppet ut fra senterdiffen. Den sto kanskje 2-3 cm ut av. Jeg demonterte akslingen fra diffen, og dro ut medbringeren eller hva den kalles (flensen som man skrur akslingen fast på, som står inn i diffen med spleins). Denne så helt fin ut bortsett fra litt slitasje på tuppen. Jeg bytta låseringen på denne, for og være sikker på at den satt skikkelig. Etter det puttet jeg den inn og slo den på plass (krever litt kraft for og trykke den inn igjen før den glipper over låseringen) og monterte akslingen igjen. Har virket fint nå i snart 1.5 år. Fant et par andre som hadde opplevd lignende på andre forum rundt i verden, ingen spesiell grunn til det, er vist slikt som kan skje av og til. Stikkakslingene skal kunne beveges fritt litt inn og ut, når bilen fjærer opp og ned vil dem bevege seg litt. Så det er helt normalt. Her er et par bilder: Kan værtfall være en ting og sjekke
-
Jeg hører heldigvis ikke lyden utvendig, kun i kupeen når AC er slått på. Og det høres ganske godt, so føler hele tiden på at "det er noe galt her".. Alt virker fint da.. Men VELDIG irriterende og kjøre rundt med en ulyd.. Jeg hadde bilen på verksted for hjulstilling, og tok da service på klima samtidig. Så verkstedet bytta denne for meg. Man må tappe systemet, og så bytter dem vel olje og slikt i samme slengen. De desinfiserte også hele systemet, alle luftekanaler og slikt.. På min sitter tørrflaska/tørrfilter/tørkefilter/tørkeflaska bak høyre frontlykt, under den plast skjermen som ligger i bunn, du ser toppen på den der, går et par rør inn på den og mener der sitter en sensor også. Kan anbefale car-parts24.com i tyskland, skal du ha andre ting samtidig kan det lønne seg. 40 euro i frakt uansett hva du bestiller. Og dem trekker fra 19% VAT, og du betaler norsk moms i stedet. Handla for nesten 15000,- der i fjor
-
Jepp, mye god info der Har selv en ulende lyd fra kompressor, tror det må være lager som er gåen.. Fryktelig irriterende vertfall.
-
Det skal byttes annen hvert år sies det.. Kilde Jeg fikk bytta mitt i fjor, har ikke bytta det før det selv, og hadde eid bilen i 2,5 år.. Sikkert lenge siden det var bytta. (Jeg kjøpte i tyskland, MYE billigere en i Norge!) Kan jo bare få utført en service på anlegget, så vil dem sikkert finne ut av det, + at anlegget bare har godt av ettersyn. Og så kan du få desinfisert luftekanalene og slikt i samme slengen. Dette bør også gjøres av og til for og forhindre sopp dannslse og dritt.. EDIT: Se gjerne "oversikt over klimaanlegg" også
-
Det sitatet er jo bare ekkelt...
-
Har du INPA kan du koble på og lese av trykk og slikt i systemet Men kanskje litt vanskelig om gassen har blåst ut nå.. Lenge siden du bytta tørkefilter da? Eller tørkeflaska, kalles vel mye rart Kanskje systemet er tett slik det ikke får sirkulert skikkelig? Det ville du sikkert sett med diagnose, om trykke stiger, og hvor det stiger..
-
???
