Alpejohn
-
Innholdsteller
6395 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
E 39 520iA Touring (99) -Bytte av støtdempere bak og fremme
emne svarte i Alpejohn sin saint333man i Teknisk
Hei, Her er en grei guide, den omfatter også bytte av andre deler men han bytter også støtdempere; http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=399580 Her er en annen for front: http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm Her er for bak: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1171210 Det er veldig lett og dempere bak (når du har nivåregulering), da er det slik som i guiden for å bytte bak. Hvorfor vil du fjerne nivåregulering? Denne går ikke på støtdemperene, du har luftputer bak som justerer høyden (luftputer i steden for fjærer). Ang hvor du skal bestille så varierer det veldig, men koed.no, schmiedmann.no, gsbildeler.no er plasser og sjekke. I utlandet kan jeg anbefale car-parts24.com i tyskland. Dem har mye bra deler, sender til norge for 40 euro UANSETT hva du bestiller, og dem trekker fra tysk VAT og du betaler kun norsk moms. Handla for 14000 der i fjor, alt av understellsdeler, masse filter +++. 40 euro i frakt, 2 store tunge kasser kom i posten ca ei uke etter bestilling. -
E39 sedan.. Trenger hjelp til BASS;)
emne svarte i Alpejohn sin m520 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Du får jo ikke noe "custom" med den kassa der, de der passer best i stasjonsvogn osv.. Finn ut hvor mange liter subbene du vil ha/har skal ha i trykk kasse, og med porter. Og så måler du opp og regner ut hvor mange liter du får om du utnytter hele plassen osv. Da står du fritt til og plassere rør opp i hattehylla også. Du får garantert best lyd av og gjøre det slik -
Det er stor forskjell på skikkelige ting laget i kina, og "ting som er laget i kina", som reservedeler til turboer osv.. Man får skikkelige ting fra kina, men man for også JÆVLI mye DRITT fra kina. Jeg skal uansett ikke si så mye da jeg ikke vet mer en hva jeg har blitt fortalt. Det har blitt sagt at garret ikke leverer deler for folk og overhale, så alt som er overhalt utenom fabrikken da er det brukt kina deler sies det. Men som sagt så har kompisen min orginale deler til garret på jobb.. Så jeg vet ikke hva jeg skal tro lenger.
-
What model is your M5? Just buy a used LCM that fit your car, and get it coded. Im sure there is someone in Stavanger thats registred on this forum and can help you with the coding. If you buy LCM from ebay.de it will probably be cheaper then buy it in Norway. You can get lucky ofcours and find a cheap one here also..
-
Har du hort med GIK ogsaa eller?
-
Thats not a big problem.. Easy to fix
-
Vis man gaar ut i fra at frakta er 300 kr eller 40 euro, saa koster det til sammen 8500,- norske ink moms. Og da kommer tollgebyr osv i tillegg. Saa 8500++ Hos GIK Turbo faar du overhalt til 7500 + moms, 9375,- + frakt. Dette er garantert orginal overhalt Garret turbo. Saa ca 9500 totalt. Vet ikke om du faar igjen penger naar du leverer den gamle, eller om det er innregnet i den prisen.. Men er ikke SAA mye og hente, litt er det da. Ang turbo paa ebay saa er ikke dette og anbefale da det sies at garret ikke leverer ut orginaldeler til overhanling. Saa da blir det brukt kina kopi deler og det er IKKE og anbefale. Men, en kompis av meg som jobber med og overhale turboer, sier at dem har orginale deler til Garret turbo, saa jeg vet ikke.. EDIT> Saa naa at du har TDS, prisen jeg oppga var paa turbo til 530d
-
Og siden du har god erfaring med tyske nettbutikker saa er denne ogsaa sikker?
-
Vis du skal ha en håndholdt en, ville jeg helder satsa på at denne funka bedre: http://www.ebay.com/itm/BMW-Mini-i910-i ... 4d0d352385 Den selges i norge for ca 1000,-, men finner ikke igjen siden. Skal du kjøpe kabel til laptop så les litt her; viewtopic.php?f=1&t=185178 Ville også sjekka at overgangen er kobla rett, der er link til et koblinsskjema i diagnosetråden. Billige overganger bruker av og til og mangle en ledning som gjør at den ikke funker slik den skal. Har vært borti det selv, så jeg opna og lodda om ledningene og bytta pluggen. Etter det funka den knall.
-
http://www.lmgtfy.com/?q=bmw+e39+touring+air+spring+diy Husk og koble fra batteriet, og slipp lufta ut fra belgene. Blir MYE enklere da. Og det er veldig enkelt.
-
Aldri hørt om lyssensor? Blir bare mer og mer imponert over verkstedene nå til dags.. Vet snart ikke hvilke biler dem skrur på. Du har bare en muliget, og det er og kode "canada" DRL. Dvs at fjernlysa lyser med redusert styrke. Da får du lys på dagtid. Men det som er litt mongo er at dem lyser selv om du slår på parklys og grøftelys så vil du fremdeles ha lys i fjernlys, helt til du slår på nærlys. Jeg laget en tråd med noen bilder ang dette for et par år siden, der vises ikke med kun DRL, men jeg hadde parklys på også. viewtopic.php?f=1&t=197862&p=2091946#p2091946
-
Les her Og litt mer utdypende her..
-
Hei, Dette må kodes. Her er en guide: viewtopic.php?f=1&t=257300&p=2756399#p2756399 Du må ha Bmw scanner 1.4.0, eller NCS expert. Kikk gjerne her om du vil kjøpe utstyr selv; viewtopic.php?t=185178 Hilsen Fredrik
-
Kan ikke kode med Bmw scanner, bilen er for gammel. Vil bare få beskjed om at "Functions not avaleble, yet! " Må bruke NCS.
-
Takk for oppklaringen! Skal legges til i første post.
-
Da bør du få deg en overgang, tror nok det er problemet ditt. Var vel slik at de som har begge, da skal man bruke den i motorrommet, 16pin er vist kun til et par ting eller noe.. men overgangene er jo billige på ebay.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta
-
Nei fikk ikke til programmet etter disk bytte, men heter steering angle sensor, ligger ganske høyt på første side. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta
-
1999 E38 740i M62tüB44 (facelift) Har du rund kontakt i motorrommet da? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta
-
Har nettopp bytta til SSD i diagnose dataen min, og installert XP på nytt. Etter jeg installerte Bmw scanner 1.4.0 så krasjer det når jeg opner det, kommer først en feilmelding, så kommer det en ny som gjenntar seg selv 1 gang i sekundet, så til slutt er hele skjermen fylt med små bokser jeg må trykke OK på Får startet det om jeg velger "start som administrator" og uten og plugge kabelen i, men med en gang kabelen er koblet inni krasjer det uansett. Har aldri måtte kjøre som administrator før.. Det sto også noe om at drivere var installert, men at det ikke stemte helt eller noe slikt.. Har ikke fått kikket noe mer på det, men noen som har opplevd lignende? Skal prøve og installere de rette driverene i første omgang. Men rart at det skal krasje programmet da...
-
Ikke kast den hvertfall, den må leveres inn når du kjøper ny. Må du ha ny, så hør med GIK turbo eller turbopower, de har greie priser på turbo til min bil vertfall. Rundt 11000,- for en helt ny. Rundt 8-9000 for en fabrikkoverhalt (Det er kun garret fabrikken som har orginaldeler, så du får ikke overhalt turbo fra andre en deres fabrikk med orginale deler! Da er det kina kopi deler)
-
Kan du utdype frynsete rykte? Hørt mange gode erfaringer på redstuff klosser vertfall.. Blir og kjøpe det til sommeren selv.
-
Kan jo hende det er noen i nærheten av deg som kan gjøre det mye billigere for deg, flere her på forumet som har utstyr selv. Sjekk linken i signaturen min, på diagnosetråden, bla litt ned så er der en liste med brukere som kan ta diagnose. Er du heldig bor du ikke langt unna en av dem
-
Det stemmer, der er feil i motorstyring, så ingen (mest sansynelig ikke de synske i anonsene i avisene engang) kan se hva som er feil ut i fra at lampa lyser. Så du må nok få tatt en diagnose.
-
Sjekka instruksjonsboka?
-
Tror ikke min er så varm, jeg kan fint holde hånda under og "varme meg" Nå skal det sies at jeg ikke har holdt hånda der veldig lenge, men sist jeg holdt hånda fremfor var det ikke varmt.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta