Alpejohn

Kan vertfall si med sikkerhet at du må få tatt en diagnose!

Funker veldig bra i dagslys, fikk lasta opp flere bilder takket være photobucket! Vis du set på avatarbildet mitt, så hadde jeg led til 300,- der.. Ser ikke at det lyser en gang

Jeg har disse: http://www.ebay.com/itm/MTEC-V3-CREE-LE ... 653wt_1189 Ikke gå for de billige som koster type 3-400,-. Du blir garantert skuffet! Her er et par bilder: En video jeg laga da jeg bytta: De lyser vertfall godt! Men de koster en del.. Men var vel egentlig vert det.. Ser vertfall at det lyser i dagslys

Aha da ble det mer forståelig. Hvorfor all denne sluringa i utgangspunktet hvis det i realiteten er unødvendig? Har det noe sammenheng med momentbegrensning på 1-3 gir som jeg mener jeg har hørt skal finnes? Og er det slik at ved 100% lock så tåler kassen mer enn de i utgangspunktet oppgitte NM? Originalt er det 100% lock kun i 4 og 5 gir? Er ikke ute etter noen av forretningshemmelighetene dine nå hvis du fikk inntrykk av det men er bare nysgjerrig pga at jeg har samme bil Jeg kan ikke si at jeg har merka noe lockup i 4. gir Men merker det i 5 over 90 og lett gass, da låser den fast.. Men den hopper ut av lockup om jeg kommer i en lenger bakke..

Hooh da snakker vi ost!

Ja, jeg prøvde en ny (relativt ny) X3 der var det slik den låste ganske tidlig, kjempe artig og gasse, bli liksom en automat-manuell følelse

Forsto det slik på det han skrev ja, at når denne er helt innkoblet blir det mindre varme i olja, mindre rester av clutch osv. Det høres jo ganske logisk ut, men det vil jo kanskje gå på bekostning av noe annet. Dette er det han skriver om slitasje/skade (google translate fra tysk stemmer ikke altid helt ) Hadde vært veldig gøy å prøvd.. Tror det hadde blitt en helt annen bil

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... Categories Her finnes mange Send en melding og spør om de vil sende til Norge, mange gjør ofte det.

Da burde jo speedometeret mitt vise litt mer riktig en 10 feil..

Jeg har 275/35-18" bak, er det i feil retning mtp. rulle omkrets ? At det vil vise for mye? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Det vet jeg ikke, men (selvsagt) han skriver på siden sin at det skal være bra, og ikke skadelig.. Men forvedrer nok forbruket litt og ikke ligge å slure på unødvendig høyt turtall skulle en tro Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Må i tilfelle bruke SSS og kopiere ut programmet fra bilen og legge det inn på den nye, men da vil jo ikke denne ha siste FW slik den jeg har nå er (ble oppdatert på verksted), men merket jo ingen forskjell så er ikke sikkert det spiller noen rolle..

Kan man se det på SW versjon som står på boksen eller? Nei får ikke det på første gira, men funker jo fra 45 så da har du det før du når 50-60, som er en ganske vanlig fartsgrense her i Norge

Hei, Jeg vurderer og sende ECU til automatgir kassa til tyskland for og få fiksa lockup fra 45 km/t og oppover Og i den forstand sa tyskeren at jeg betaler han penger, så får jeg en "låne" ecu mens han har min for modifisering. Men kan man bytte denne sånn uten videre? Er det ikke litt som må kodes når man bytter den? Jeg kan vel ikke uten videre ta den han sender meg og alt vil funke? Eller? Tenkte å kanskje kjøpe en brukt ECU på ebay.de som jeg sender, og så kan jeg ha den orginale "orginal". Da slipper jeg vertfall unødvendig bytte av ECU Fredrik

Kom over en video på youtube av en fyr i tyskland som har laga ei boks som gjør at han får lock-up fra 45 kmt.. Ser helt rått ut! Dette er noe jeg er interisert i!

Fant et par flere videoer av den gule, er vist M57 motor Og bosch A-pumpe? Hva er spesielt med denne? Her tar han av i 4. gir Faen den var rå

Må nok ha TÜV ja, tviler sterkt på at dem godkjenner felger uten videre. Får jo ikke godkjent senkesett uten papirer. Selv om du har TÜV, så må din bilmodell stå i papiret, gjør den ikke det tror jeg ikke du får den godkjent.

Tror ikke det spiller så stor rolle, men personlig kobler jeg til kabelen til maskina også til bilen og slå på tenning, kommer litt an på hvilken program jeg skal bruke men INPA for eksempel slår jeg på før jeg slår på tenninga.. Egentlig så varierer det hver gang så tror ikke det spiller så stor rolle

300++ og automat gjør meg litt nyskjerrig.. Hehe.. Vil girkassa ta mer skade av mer lockup eller er dette "bedre" for den? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Har faktisk tenkt tanken på og opne det og flytte nåla litt Virker som det er eneste mulighet for og få det til og vise litt mer rett

Kan ikke kode led baklys på en lcm som er produsert før led baklys kom Tror det skal gå greit å bytte, gamlingen bytta til lcm3 på sin 98 og koda led, funka fjell

Min E39 viser også nøyaktig 10 feil, og det med samma faen hvilken dekk som står på! (Kan jo være at alle dekka jeg har hatt har vært av samme dia da men.. ) Men på det digitale speedometeret på kjørekomp viser den 100% rett, samme som GPS.. Så bilen vet AKKURAT hvor fort den beveger seg men manipulerer signalet ut til nåla Syns det er jævla irriterende, for vis jeg skal ligge i 60 på speedometeret (rett skal være rett), så ligger det ALLTID en bil å presser bak meg fordi jeg kjører for sakte... Så nå ligger jeg på 70 og konstant 10 over grensa på speedo.. Folk som sitter på brøler til meg før fotobokser fordi de tror jeg kjører for fort... Ganske irriterende...! Hadde det vært 5-6 km så vil jeg si det er mer normalt..

Tror ikke det er mulig, så vidt jeg vet vertfall. Da må du isåfall ha e-light modul.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Å bytte skjermen har ingenting for seg, dette er bare en skjerm med knapper på og ikke noe annet. Radio og alt det ligger i bagasjerommet. Den antenneledningen du så, kan være ledningen til DSP, er ikke sikker men tror DSP bruker slik ledning for lydsignaler. Det er vel ikke så usansynelig at forsterkeren ikke får signaler og derav ingen lyd.. Ville vertfall sjekket dette først..

Er jo feilkoder på E34 også.. Sporadic eller ikke, de ligger jo der