Alpejohn
-
Innholdsteller
6395 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Hei igjen, dekkslitere Nå har jeg kjørt litt over 6000 km på 275 dekk, og nå har jeg fått "bølge topper" på innsiden, på begge sider. Mest på venstre (kom der først). Noen som vet hva dette kommer av? Steike snålt
-
Om antispinn lampa lyser bør du vertfall sjekke wiren til ASC. Som sagt så hadde kompisen min samme problem, bilen oppførte seg rart, manglet krefter av og til og den hadde feilkode på gassspjeld potentiometeret. EDIT: Han hadde foresten også en del slike "shadow-faults". De forsvant etter han bytta wiren. Hadde blant annet shadow på abs pumpe, tank vent valve, og et par andre.
-
Dette bürde du tenkt på før du kjøpte en 520
-
Sikker på at potentometeret på gasspjelder virker da? Har du et annet du kan prøve? En kompiss hadde også feilkode på denne sensoren, men det var ASC wiren som hadde røket. Men da tror jeg lyset for ABS eller antispinn lyste i tillegg. Kan jo være vært å sjekke denne likavel.
-
Hei, En jeg kjenner i utlandet har en e60 04 mod, der ecu til motor går varm (veldig varm) etter 10 minutters gange. Bilen går helt normalt, men stopper han den så vil ikke den starte før etter kanskje 10-15 min. Når den da starter får han varierte feilmeldinger ang kommunikasjon med ecu. Ser ut til at ecu kobler ut pga overoppheting og slår ikke inn igjen før den kjøler seg ned. Tror den går varm selv bare med tenninga på. Han har en annen ecu som han bytter over når den ene gpr varm, og da starter bilen med en gang men også denne går varm. Jeg låvte han og spørre her, i tilfelle noen har tips han har faktisk 2 e60 med samme/lignende problem, den andre er sikkert en han kjenner sin.. Men der også går ecu varm men han får trøbbel med girkassa og får feil med komm. Speedometer blacker ut også når dette skjer. Det er også en 04. Hhv. 525d og 530d. Noen som har noen gode tips? Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Har du glemt og kobla på ei ledning på gass spjeldet kanskje? Der sitter en sensor der. De andre er "shadow faults", mulig de forsvinner når den andre er fiksa.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Motorlampe lyser, rar lyd i bremse pedalen + klikke lyd fra.
emne svarte i Alpejohn sin havard_moen i Teknisk
Kan vertfall si med sikkerhet at du må få tatt en diagnose! -
Funker veldig bra i dagslys, fikk lasta opp flere bilder takket være photobucket! Vis du set på avatarbildet mitt, så hadde jeg led til 300,- der.. Ser ikke at det lyser en gang
-
Jeg har disse: http://www.ebay.com/itm/MTEC-V3-CREE-LE ... 653wt_1189 Ikke gå for de billige som koster type 3-400,-. Du blir garantert skuffet! Her er et par bilder: En video jeg laga da jeg bytta: De lyser vertfall godt! Men de koster en del.. Men var vel egentlig vert det.. Ser vertfall at det lyser i dagslys
-
Aha da ble det mer forståelig. Hvorfor all denne sluringa i utgangspunktet hvis det i realiteten er unødvendig? Har det noe sammenheng med momentbegrensning på 1-3 gir som jeg mener jeg har hørt skal finnes? Og er det slik at ved 100% lock så tåler kassen mer enn de i utgangspunktet oppgitte NM? Originalt er det 100% lock kun i 4 og 5 gir? Er ikke ute etter noen av forretningshemmelighetene dine nå hvis du fikk inntrykk av det men er bare nysgjerrig pga at jeg har samme bil Jeg kan ikke si at jeg har merka noe lockup i 4. gir Men merker det i 5 over 90 og lett gass, da låser den fast.. Men den hopper ut av lockup om jeg kommer i en lenger bakke..
-
Hooh da snakker vi ost!
-
Ja, jeg prøvde en ny (relativt ny) X3 der var det slik den låste ganske tidlig, kjempe artig og gasse, bli liksom en automat-manuell følelse
-
Forsto det slik på det han skrev ja, at når denne er helt innkoblet blir det mindre varme i olja, mindre rester av clutch osv. Det høres jo ganske logisk ut, men det vil jo kanskje gå på bekostning av noe annet. Dette er det han skriver om slitasje/skade (google translate fra tysk stemmer ikke altid helt ) Hadde vært veldig gøy å prøvd.. Tror det hadde blitt en helt annen bil
-
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... Categories Her finnes mange Send en melding og spør om de vil sende til Norge, mange gjør ofte det.
-
Da burde jo speedometeret mitt vise litt mer riktig en 10 feil..
-
Jeg har 275/35-18" bak, er det i feil retning mtp. rulle omkrets ? At det vil vise for mye? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Det vet jeg ikke, men (selvsagt) han skriver på siden sin at det skal være bra, og ikke skadelig.. Men forvedrer nok forbruket litt og ikke ligge å slure på unødvendig høyt turtall skulle en tro Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Må i tilfelle bruke SSS og kopiere ut programmet fra bilen og legge det inn på den nye, men da vil jo ikke denne ha siste FW slik den jeg har nå er (ble oppdatert på verksted), men merket jo ingen forskjell så er ikke sikkert det spiller noen rolle..
-
Kan man se det på SW versjon som står på boksen eller? Nei får ikke det på første gira, men funker jo fra 45 så da har du det før du når 50-60, som er en ganske vanlig fartsgrense her i Norge
-
Hei, Jeg vurderer og sende ECU til automatgir kassa til tyskland for og få fiksa lockup fra 45 km/t og oppover Og i den forstand sa tyskeren at jeg betaler han penger, så får jeg en "låne" ecu mens han har min for modifisering. Men kan man bytte denne sånn uten videre? Er det ikke litt som må kodes når man bytter den? Jeg kan vel ikke uten videre ta den han sender meg og alt vil funke? Eller? Tenkte å kanskje kjøpe en brukt ECU på ebay.de som jeg sender, og så kan jeg ha den orginale "orginal". Da slipper jeg vertfall unødvendig bytte av ECU Fredrik
-
Kom over en video på youtube av en fyr i tyskland som har laga ei boks som gjør at han får lock-up fra 45 kmt.. Ser helt rått ut! Dette er noe jeg er interisert i!
-
Fant et par flere videoer av den gule, er vist M57 motor Og bosch A-pumpe? Hva er spesielt med denne? Her tar han av i 4. gir Faen den var rå
-
Må nok ha TÜV ja, tviler sterkt på at dem godkjenner felger uten videre. Får jo ikke godkjent senkesett uten papirer. Selv om du har TÜV, så må din bilmodell stå i papiret, gjør den ikke det tror jeg ikke du får den godkjent.
-
Tror ikke det spiller så stor rolle, men personlig kobler jeg til kabelen til maskina også til bilen og slå på tenning, kommer litt an på hvilken program jeg skal bruke men INPA for eksempel slår jeg på før jeg slår på tenninga.. Egentlig så varierer det hver gang så tror ikke det spiller så stor rolle
-
300++ og automat gjør meg litt nyskjerrig.. Hehe.. Vil girkassa ta mer skade av mer lockup eller er dette "bedre" for den? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2