Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Har du lest stickyen om bmw's dieselmotorer? Har du tatt diagnose? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Løst: Hjelp med feilmelding E39 m/video. Byttet EGS module
emne svarte i Alpejohn sin mudbug i Koding og diagnose
Det vet jeg ikke, men ser nå at det var ikke denne jeg hadde feil på, det var tilt sensor å kupe sensor jeg hadde feil på. Deaktiverte de og feila ble borte. (Jeg har ikke alarm) -
Er jo ikke nødvendig og bytte før den ryker, men OM det nå var spon i oljen, så er jo kjangsen mye større. Men intil videre er det bare og glemme. Men bytt oljen sef. Spør du Brages så sier dem "Nei her er spon kassa må byttes radiator må byttes flushes OSV OSV dette er så kritisk at bla bla bla". Jeg hadde min dit og bytta olja på kassa, oppfatta dem som at de svartmaler alt. Men slik er det vel kanskje med de fleste verksteder.. Men ellers god service der da Tror jeg betalte 4500,- for oljeskift der.
-
Hehe, 1 cm hørtes litt vel mye ut ja Kan jo hende den slutter og presse ut olje når du bytter veivhusfilteret. Hva er den delen som lekker vann? Har du et litt mer oversiktsbilde? Har aldri hatt av innsuget på min før.. Men sikkert fult av dritt.. Gjorde rein EGR'en min for et par år siden, den var ganske skitten. Har lyst og blende denne jeg også, frister ikke og gjør reint innsuget når en vet at det kommer til og bli like jævlig pga EGR.. Frister mer og gjør reint og blende den, da får man #denfølelsen Vertfall bra det ikke var toppakninga da!
-
Nei, kanskje unødvendig og skremme, sorry tenkte ikke på det Men kan hende kassa funker fint lenge også, er litt vanskelig og vite. Jeg søkte på finn nå etter kasser, der er et firma i sverge som anonserer flere overhalte kasser. Hørt mye bra om dem. Og der er det nok ganske mye billigere.
-
Vist du ikke vet det allerede; Som du sa tar det en stund før den går i dvale, ca 15-20 min. Om du har automat så slukker lyset i girvelgeren når den går i dvale. Du må også passe på og la døra eller bagasjerommet stå opent, for om du opner en dør så våkner den igjen. Så skal du måle på batteriet så la luka stå open mens du venter. Slår du på kupe lyset våkner den også. Skal ikke mye til
-
Jeg siterer meg selv. Klart det går and å gjøre det så billig som mulig med brukt kasse (som du da ikke aner om den er bra eller dårlig selv om km er ok). 4000 for å bytte kasse, så skal olja byttes, det blir fort 4000 (har gjort det selv på bmw verksted). Men det kan fort koste så mye, er ikke alle som er så flinke og sjekke pris og kikke etter andre løsninger. Og 15000 er jo fortsatt mye penger å punge ut på en bil, noe en uansett bør prute på. Og er jo flere her på forumet som har kostet mye penger på kassebytte. Er vel der jeg tar prisene fra.
-
Løst: Hjelp med feilmelding E39 m/video. Byttet EGS module
emne svarte i Alpejohn sin mudbug i Koding og diagnose
Hei EGS -> 72/21 - Steptronic Switch Kan det være en bryter nedi med girspaken? Finner ikke noen løse brytere på bmwfans da A/C -> 0A/44 - AUC sensor Dette er vel sensoren for automatisk resirkulering mener jeg.. Koster et par hundre kroner LCM -> 28/0B - Thermal oil-level sensor defect Sensoren i bunnpanna? Er vel enkel og bytte om man tar den sammen med oljeskift ZKE -> 40/01 - Interior lights, open circuit Gåen lyspære? Eller har et lys vært frakoblet med tenning på? Jeg tror jeg også fikk denne feilen da jeg holdt på med alarm dioden, da koblet jeg ut hele lyset i taket fremme, og hadde på tenninga. Etter dette mener jeg at denne koden kom. Slettet den og den kom ikke tilbake. 8A/01 - DWA-Alarm: tilt alarm sensor 89/21 - DWA-Alarm: hood/bonnet contact Disse to hadde jeg også, bilen min har ikke orginal alarm, og disse hadde blitt aktivert i GM for en eller annen grunn. Jeg deaktiverte begge og feilene forsvant. Du har vel slettet alt og sjekket etter en dag igjen? -
Hei, Angående videoen din, så har ikke jeg hørt en gåen turbo før tror jeg, men helt på slutten når rusa motoren hørtes den veldig sliten ut i forhold til hvordan det høres ut på min Virka som den ulte å susa veldig, på min er det nesten helt stilt når den detter på turtall igjen. Men du bør vertfall sjekke flere plasser på nett etter ny tubro, du kan nok spare mye penger på og kikke litt rundt om På insuget, var det noen av de hylsene som løsna med deg? Så han på videoen sa han holdt på å miste den ene ned i innsuget De som sitter i hulla vedsidenav swirlflapsa Jeg hadde og tenkt og fjerne disse, men ble litt redd da jeg så den videoen.. Har ikke lyst å miste noe nedi der.. En kan jo være heldig at ventilen er stengt, men likavel..
-
Hvor tykt er dette nye stabstaget da? Merket du noe forskjell?
-
Jeg ville vertfall fått redusert prisen en GOD del. Om den funker fint nå, er det ikke sikkert den gjør det i morgen. Er jo tydelig at noe har gått galt i kassa, så da ville jeg vertfall sikkra meg en bedre pris, eller ikke kjøpt den i det hele. Blir jo fort 30-40000 for å bytte kasse, finner det nok billigere og dyrere. Men det koster mye. Så jeg ville vertfall tenkt meg om først.
-
Hei, og velkommen til forumet! Slike spørsmål spørres ofte, om lampe som lyser og "hva som er feil" siden den lyser. Det er helt umulig og si da hele motoren styres av elektro, og det kan være MANGE ting som er feil. Eneste måten du kan finne ut dette på er å dra på verksted for og lese ut feilkoder. Eventuelt om du kjenner noen som har slikt utstyr privat.
-
Bare av ren nyskjerrighet, og kanskje trådstarter også lurer om han vurderer dette: Hva trengst for og gjøre dette? Og er det veldig dyrt?
-
Hei, Jeg har desverre ingen bil og teste på. Så da kommer man seg ikke inn for og sjekke. Men om du vet noen som har utstyr så er det jo bare og kikke..
-
Jeg har 275/35-18" Nankang på rondell 0021, ET20 mener jeg. Med meg går det greit til vanlig, men om jeg hiver meg ut på veien, slik at bilen blir kastet til siden, eller kjører slik dekket blir presset langt opp i hjulbuen da subber det i ytterkant ganske langt bak på hjulbuen. Jeg har M understell. Var tenkt og valse hjulbuene, men siden felgene, når de står på min bil kun er godkjent med 265, så blir jeg og kjøpe det neste gang og få de godkjent i vognkortet, og da blir det nok heller ikke Nankang. Tror det blir litt strekk, men det får jeg bare leve med.
-
Ja jeg kan skjønne at det kan være en fare med en slik bil.. Men personlig blir jeg skeptisk til slikt. Men for all del, det kan godt hende det er en kjempe bil bare man kikker på den..
-
Hm, ja du har jo et poeng.. Men om jeg var på jakt etter denne type bil, hadde jeg sett bort i fra denne, syns det blir litt for useriøst og "Mystisk"..
-
Kom over denne annonsen her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34362961 Jeg oppfatter slike annoneser VELDIG tvilsomme, ingen navn, spesifikk adresse, skilt nummer, ureg. tlf nr. kun sms og mail.... Bildene er til og med tatt for og skjule skiltet..
-
Derfor: Beste programmet til ADS er vel INPA tenker jeg, eller DIS/Progman Om du skal bruke com port adapter, så vil ikke ADS fungere. Skal du få ADS til og fungere må du ha en fysisk com port. Jeg sendte mail til onestopelectronics, de som selger disse blant annet og spurte. De mente den ikke ville funke med adapter.
-
Hm, vis jeg koder på LCM så får jeg feil på EHC etter at write er ok. Skjer hver gang. Slår av tenninga og på igjen så er det vekk.
-
Hvilken feil da? Er jo bare og huke tilbake slik det var først vel?
-
Der funka det, brukte ikke skilt nr sist, valgte fra listen men da fikk jeg ikke opp noen ting
-
Forstår ikke helt hva du mener..
-
Orginal felg: Uorginale som jeg hadde: Håper det hjelper deg litt
-
For og vær helt ærlig så vet jeg ikke sikkert om man må ha TUV, men om man har det så er man nesten sikkret og få det godkjent, så lenge alle kravene som står i papiret er oppfulgt. Jeg TROR ikke man får godkjent ulik dekk dim frem og bak uten TUV.