Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Hvorfor bumper du denne så fryktelig? Jeg prøvde, fikk ikke opp en drit jeg...
-
Da må du vertfall opp på E60 motorene for og få så lavt forbruk.. Min bruker 0.85 til vanlig, om jeg kjører super fint klarer jeg så vidt under 0.8. Langkjøring har jeg kjørt så vidt under 0.6
-
Supert denne ser jo grei ut Takk Mangler bare selve kontakten hvor den kan kjøpes Gs, koed å sneidemann for eksempel Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Har du TUV papirer på dem skal det ikke være noe problem. Og rett dekk dimmensjon i forhold til TUV, og selvfølgelig rett last index og alt det der. Jeg sendte mail til BT og spurte om mine felger, sendte også TUV papiret og fyren kikka over det og sa at så lenge dekka var samme dim som godkjent i TUV og det ikke var nær og subbe eller ta borti noen plass så skulle dette være plankekjøring. I mitt tilfelle gjaldt det 235/40-18" og 265/35-18"
-
Hei, Denne kan kanskje hjelpe : http://www.frankies-bmw.com/8series/diy ... melink.pdf Mener jeg skal ha en pdf fra den orginale "Parts and accessories" monteringsanvisningen også om du heller vil ha den.
-
Koks i innsuget på turboen? Eneste som går forbi der er jo rein luft, i verste fall litt oljesøl..
-
+1 på hao sitt forslag Er ikke farlig og bruke verken låsebolter eller luftverktøy, så lenge den som bruker det vet hva han gjør. Og man bytter selvsagt låseboltene om dem begynner og bli slitt, da unngår man alle problemer. Og tar vare på nummeret så man har mulighet og bestille en ny nøkkel om den blir borte.
-
Jeg bytta begge i fjør høst til orginale kjøpt på gs, har ikke merka noe enda.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Flott du fikk det til. Den siste der så noe merkelig ut ja Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Går jo and å spørre Er et verksted her som har bmw utstyr, de er flinke med slikt. Så det finst nok andre som er det og Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Hvor mye tar bmw for den jobben da? Eller andre verksteder som kan gjør slikt? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Er det orginale foringer det er snakk om som ryker så fort? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Hva er det du skal gjøre? Personlig har jeg aldri vært borti annet en e39 enda så aner ingenting om e87 men det går jo sikkert an å fixe med ncs Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Ja jeg vet, men vet ikke helt om jeg synes det er verdt så "mye" bare. Er bare noen småting jeg skal, så blir litt småteit å kjøpe en ny kun for det. Enig i det. Da kommer du bedre ut med en enkel kabel.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Finnest mange på ebay, men de er jo ganske dyre. Men kan jo hende du er heldig og finner en brukt der.. Hvilket operativsystem bruker du? HW-fault mener jeg kommer opp om kabelen ikke er plugget i eller om maskina ikke finner den, har du sjekket innstillingene til COM i programmet, og i windows?
-
Når du tar av dørtrekket, så sitter det noe plast bak, dette er også en form for lydisolering. Denne tetter for og komme INN i døra. Denne er limt til døra med tykk svart butyl eller noe slikt. Når det lekker her kommer det vann inn på gulvet, kan hende det kan renne inn i kanalen også, når jeg vaska bil og opna døra etterpå så rant det en del vann ut, virket som det lå mellom pakninga og litt opp i døra. Men det har sluttet etter jeg tettet disse Det du kan gjøre er og opne døra, og ta hageslangen og spyle på vinduet sånn at det renner mye vann ned mellom vinduet og pakninga, da skal det renne ut under døra. Kommer det ut mellom døra og dørtrekket så er det noe feil. Er ikke sikkert det kommer ut av trekket heller.. Jeg tror jeg ville tatt av og sjekka for sikkerhetsskyld vertfall. Er et helt vanlig problem dette, lekker det bak så er det i 95% av tilfellene dette som er problemet.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Det er nok fuktsperra i bakdøra som lekker Dette er helt vanlig når bilen blir noen år. Den løsner fra limet i bunnen av døra, og da renner vannet inn på dørtrekket og videre inn i bilen. Har fiksa begge bakdørene mine
-
O' store BMW automatkasse trøbbel tråden......
emne svarte i Alpejohn sin MrBrum i Annet BMW og motorprat
Min og er litt seig på gira når den er kald, men dette leste jeg en plass at var fordi motoren skal bli fortere varm.. Kassa mi har også et lite problem, når bilen er kald, stått ca 7-8 timer eller over natta og jeg starter og setter den i drive, så er det så vidt den siger, er det litt motbakke står den bare stille, så sparker den et par ganger og så tar den tak og jeg kan gasse forskiktig.. etter jeg har kjørt 50 meter er alt helt normalt. Dette fant jeg ut at var lekasje i C1 clutchen, sto om dette problemet i DIS. Ved normal driftstemp funker den helt fint, eneste jeg har opplevd et par ganger når jeg kjører ut av kryss og gasser litt, så har det skjedd at det virker som den glipper helt og slurer , turtallet stiger.. Slipper gassen og den tar seg inn igjen. Har bytta olja på 190000 km hos BMW. Kosta 4600,- tror jeg. Bytta samtidig simringen på utgående aksling da det var litt lekkasje der. Går liksom og venter på at det skal skje noe.. Men den funker fint enda.. Driver og undersøker pris og slikt av og til, slik jeg skal være klar når det skjer -
En annen enkel måte er og svinge hjulet litt uttafor støtfangeren slik det stikker ut, å sparke i det. Om det gir etter så er foringene gåen. Jeg gjorde dette på gamlingen sin, som rista sinnsykt mye ved moderat oppbremsing, hele hjulet skalv frem og tilbake.. Så de var RIMELIG ferdi..
-
Følger med på denne, ene bakdøra min knirker ganske mye! Jeg har også lest at silicon er fyfy, men leste en plass noe om vanlig matolje skulle være veldig bra, men var vist en viss type matolje også tror jeg
-
Det har ingen praktisk betydning. Gir ikke utslag på avgass måling eller noe... Så godt som hele denne er jo gjemt under plastdekslet på motoren. Så bare å lakke det sort så er den "ikke" synlig lengre.. Nei, men det er jo ikke lov uansett.. Greit å prøve å unngå mest mulig av det som kan lage styr om det blir oppdaget syns no jeg.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Funker sikkert, men med den der kan du like godt skrive på facebook og med klistermerke i bakruta "Jeg har blendet EGR!"..... Personlig ville jeg gjort det på en LITT mer diskre måte vertfall..
-
Tror det holder og vri på "intervall"-hjulet også fakisk.. For og aktivere altså. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Det er jo ikke så dumt at du må aktivere den igjen da, tenk om det har snødd veldig mye og du glemmer og slå den av før du starter.. Kanskje har du open dør enda, så fyller du halve bilen med snø, eller i verste fall har viskerene fryst fast.. Syns det er veldig bra at dem ikke går på igjen etter stopp jeg. Og justeringa er også veldig grei syns jeg, men syns den virker litt forskjellig, av og til er den veldig sensitiv og av og til må den stå på maks.. Men syns den funker greit på min E39 vertfall.. Hender jo at den visker ta faen selv om det er helt tørt.. Da blir jeg litt irritert...
-
Hehe, der sitter to skruer nedi hver lastestropp holder, men ligger et tynt plast deksel nedi der du må vippe opp først Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2