Alpejohn

God kveld! http://www.lmgtfy.com/?q=Bmw+pixel+repair \:D/ Du er nok ikke på jorde der nei, dette er et vanlig problem. Fredrik

Lambdaen må regulere seg inn til "normale" verdier siden den har kjørt i oljedamp i lengre tid? Hehe, da er vel kjangsen for at den er ødelagt relativt stor, og da er det jo ikke annet og vente at lampa lyser. Men det er jo rett at vis ventilasjonen var tett så det kom mye olje damp i eksosen så ville jo problemet oppstått igjen om det ikke ble fikset. Men 10000 hørtes altfor mye ut!

Slik som alternativ utregning av bruksfradrag eller hva det var det gikk på. Jeg brukte den metoden på min, fikk igjen litt over 50000,- på og gjøre det slik! Hadde jeg ikke gjort det hadde avgifta blitt 50000,- for mye, rett i lomma på Norge.. Men dette må sjekkes nøye så du er 100% sikker på at det går i din favør. Sjekke historisk nybil og bruktpris osv. Og har du først valgt denne metoden er det for sent og snu om det blir dyrere en den vanlige.

Er det min BS du sikter til eller?

Må for all del ikke betale 2000 for et diagnoseapparat.. Som nevnt så erebay.com tingen, der finner du mange forskjellige som er ment på bmw og som funker mye bedre en disse universale greiene.

Nye parametere? Om det faktisk var veivhusventilasjon som var problemet, ville jo sensoren fått rette parametere, og da skulle jo feilen være fikset. Lyser lampa igjen er det noe annet som er feil. Høres ut som noen som ikke har helt peiling spør du meg.. Og det sier jo seg selv at om man bytter noe og lampa fortsatt lyser så er det noe annet som er galt.. Ikke at den har fått nye parametere osv.. Finn deg et annet verksted, hadde jeg fått et sånt svar hadde jeg snudd og gått med en gang..

En annen ting er jo at du har mange mange flere biler og velge i! Da jeg skulle kjøpe min 530d kikka jeg først på finn.no, der var det kanskje 5-6 stykker som så grei ut, men manglet litt utstyr og var litt "kjedelig". Da jeg begynte og kikke på mobile.de var der plutselig 100 flere og velge i, med vesentlig mye mer utstyr. Så man har mye mer og velge i også.

Jeg importerte min selv, tenkte aldri over dette med klimapakker osv. Men kikka etter om der var varme i seta. Min har webasto (orginal montert hjelpevarmer), og tror ikke jeg har noe klimapakke så vidt jeg vet. Bilen ble hentet i Dusseldorf. Kan jo være ganske kaldt i Tyskland også.

Bmw kan kode dette for deg regner jeg med. Slå dem av altså. Eller andre med diagnoseutstyr. Klippe ledninger er jo bare idiotisk!

Beklager at det har tatt så lang tid! Men her er et par jeg tok i dag Ikke sol akkurat.. Men dagslys Må legge til at jeg syns det ser bedre ut i virkeligheten en det gjør på bildet da.. Kanskje jeg kan ta et bilde med en kina led på eine sida i morgen vis jeg husker det.

Vil tro det varierer litt, faren min hadde også trøbbel med tenningslåsen. Radioen hans også slutta å virke, kun klokke. Men den kunne plutselig funke igjen. kupe lyset kom på og av under fart, bakluke vinduet opna seg av seg selv osv. Servotronic ble lett-tung-lett-tung når den gikk på tomgang.. Alt ble helt tullete. Bytta el delen og alt var i sjønneste orden. Og det kom og for, en dag virket det tilsynelatende bra, men så kom det fort igjen.

Nei, absolut ingenting! (ryggekamera) Er vel eneste AUX'en som lå ferdig bak skjermen, men måtte ha ledningen som man plugget inn i der da.. Ellers har jeg ikke kommet over noe som var bare og plugge inn EDIT: Jo kompass speilet var bare og plugge inn, det trengte bare strøm. Men klovne nesa funka ikke sånn uten videre.

Hei, Her kommer et par av ettermonteringene jeg har gjort AUX inngang: Home Link garasjeport opner: Bakspeil med kompass (og klovne nese): Blinkende klovne-nese (uten alarm): Tv-modul: Voice recognition på blue tooth HF og navigasjon (Denne hadde jeg fra før, men var ikke aktivert ): Dørhåndtak med belysning (på 03 mod): Og orginalt ryggekamera: Tror jeg har gjort flere små ting, men husker ikke i farta. Fredrik

Sikkert VELDIG mange som har opplevd at lampene lyser, og det har sikkert vært like mange forskjellige grunner til at samme lampa lyser! Det jeg vil fram til, er at man kan ikke diagnosere en feil ut i fra ei lampe, du må få tatt en diagnose!

Hei, Du må ha støtdempere forran og bak, fjærer forran, stabstag forran og bak, og luftputer (om du skal bytte alt). Jeg fikk pris på sneidemann da jeg skulle bytte støtdempere og fjærer, på komplett understell m stabstsg til ca 18000,-, husker ikke om det var med puter bak. Jeg har sportsunderstell fra før. Kom på 15000,- med kun fjærer forran og støtdempere forran og bak. Og så bytta jeg slitedeler rundt støtdempere, topplager forran og bak, mansjetter og bumpstop, fjærunderlag og slikt, ytterligere 2500,- fra gs. Så det KOSTER! MEN FY fan det er porno og kjøre på! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Tror du bør beskrive litt nøyere hva det er du mener, forstår ikke helt hva du lurer på?

Oxygen-control system, tyder muligens på defekt lambda? (Oksygen sensor), den kan gi økt forbruk. Men vanskelig å si noe mer, var ikke så utfyllende den feilkoda. Er en universal tester det der? Burde sjekka med en som er beregna på bmw om du har mulighet Da får du sikkert opp mer detaljert. Ventiasjon på tanken kan jeg desverre ikke utdype.

Som nevnt er det luft ja, ingen fjærer kun støtdemper. Senker du forran skjer det ingenting bak. Og som nevnt, skal du justere høyden bak må dety programmeres. ELLER du kan enten kjøpe (ebay og andre plasser, vet ikke hvor) justerbare stag som gjør at den tror den er for høy og senker litt ned osv.

Har et vanlig batteri ja, 95 ah tror jeg. Bytta før vinteren fra det orginale som var 8-9 år gammelt. Funket fint da også Vis du småkjører mye må du nok lade oftere ja

Da er det nok elektro delen på tenningslåsen ja Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Neiss, merker ikke stort av det jeg skader jo ikke og lade en gang i blandt heller.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Var det jeg sikta til med og opne sminkespeilet, regnet med at alle hadde lys der. Det med og måle den lilla ledningen var ikke dumt. Det viste jeg ikke, men kan ver meeeget greit å vite!

Kan ikke huske å ha sett noe om aux heater på IKE jeg.. Ligger det under programming?

Det må sikkert initialiseres på nytt. Tror du kjører det helt ned, og holder ned knappen en stund, deretter kjører du det helt opp, og holder inne knappen oppover en stund. Da skal det virke. Om ikke det funka så prøv og søk på google, garanterer at det står der. Se her på side 23: http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=b ... 8g&cad=rja Eller søk litt mer, var mye om akkurat dette på google. Fredrik

Hm, trodde alle hadde det jeg Sent from my GT-I9100 using Tapatalk