Alpejohn

Særdeles pent med orange tak og dørkarmer og plommerødt motorrom.. og resten svart..... Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Mener den fungerer med INPA, som er et enkelt og greit programm å bruke, og mye raskere en og starte opp DIS Eneste minus er at du kan ikke scanne alle moduler samtidig for feil, du må ta en og en. Men du får live data og mye annet på inpa så jeg liker programmet Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Husk man må vel lufte litt i systemet også? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Da må du nok ha en ADS ja Har du installert INPA? Inpa er greit å sjekke om alt funker, vis inpa får kontakt så skal andre programmene i utgangspunktet virke også. På DIS må du muligens inn i settings og aktivere kabelen om den ikke funker. Det kan mudbug forklare nærmere, jeg husker ikke helt menyene der. Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, hvilket program er det du prøver med denne kabelen? Sjekk 20pin kontakten, om du har pinne nr 15, om du ser for deg at plast tappen i senter på kontakten er en "pacman", som går mot høyre, da er pinne 15 rett over den om du skjønner. Har du en ledning i pinne 15 må du ha en ADS kabel. Har du ikke pinne 15 skal det virke med den du har kjøpt. Har du prøvd og koble til andre biler, e39 foe eksempel med 16pin kontakt? Virket det på den? Om du får det til å virke på andre litt nyere da er vertfall kommunikasjonen ok. Den overgangen jeg kjøpte var helt feil kobla, så jeg måtte velge motor og kaross manuelt fordi den ikke hadde komm. På rette ledningene. Jeg klipte av kontakten og loddet om ledningene, etter det funket den helt fint. Sjekk først om pinne 15 er til stede, og om du får kontakt med andre biler med 16pin kontakt. Prøv gjerne på biler mellom 96-2000 også med overgang for og se om det funker greit. Beklager om det finst skrivefeil, ikke alltid like greit å skrive på tlf. Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Webastoen: Da ville jeg prøvd og resette ECU på den. Om den har vært startet med lite drivstoff på tanken går den i nødmodus og vil ikke starte. Dette gjør du ved og ta ut sikring nr 2 sett fra fremste del av sikringsboksen bak over batteriet. Altså nr 2 fremmfra, og bakover. Dette må gjøres menst bilen går på tomgang har jeg funnet ut. Har måtte gjort dette på min et par ganger. (Men du gjør dette på eget ansvar, dette virker helt fint på min bil, jeg garanterer ikke at dette blir riktig på din) Den kan også slutte og virke om den har fått feiltenning mer en 3 ganger eller noe slikt, da går den også i nødmodus. Da må den mest sansynelig hamekanisk tilsyn Fredrik

Hei, Dette var noe av det første jeg gjorde på min 530d etter jeg fikk den til Norge Var igrunnen veldig enkelt, eneste jeg sleit litt med var og få av viskosen og vifta fra akslingen på reimhjulet. Dette er 32mm på viskosen, og 32mm på reimhjulet, men på reimhjulet er mutteren veldig smal, så en normal 32mm nøkkel er alt for bred. Så jeg fant meg en gammel nøkkel og slipte den flat, så den er ca 2-3mm tykk, og så bruker jeg en vanlig 32 nøkkel på viskosen. Da løsner den fryktelig lett. Tar også opp dekselet rundt vifta samtidig som jeg løfter opp hele sulamitten. Da har du plutselig veldig god plass nedi der Her ser du mutteren på reimhjulet, som du sikkert ser er den rimelig smal: Her har du en oversikt etter at vifta og dekselet rundt er demontert, + slangen til luftfilteret og litt småtterier: Til min var der 2 forskjellige termostater, de så litt forskjellig ut, den ene var alle bolt hullene plassert symmetrisk, mens på den andre var dem ikke det. Min mener jeg var av typen med symetriske hull. Jeg måtte kikke nedi og prøve og ta bilde for og finne ut hviken jeg skulle ha. Så ville sjekka det om der finst flere til din Dette hjalp meg, etter bytte var temperaturen stabil som bare det. Men om webastoen ikke starter, tar det en del lenger tid før den blir skikkelig varm. Du hører om den starter når det er 5 grader eller kaldere. Håper bildene kan være til hjelp Fredrik

Har bmw scanner 1.3.6 og 1.4.0, jeg bytta ikke ecu, fikk programmert på nytt den jeg hadde heldigvis Er det noe hjelp likavel eller? Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Er dette del 1 og 2? Kom over denne nå, står mye spennende om commonrail systemet på m57 og m63(?) Www.scribd.com/mobile/documents/56011951 Info fra bmw tror jeg Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Eneste du trenger og gjøre, er og deaktivere pæresjekk på parklys, da slutter det og blinke. (Dette trenger du navcoder/bmw scanner 1.4.0 for, muligens andre også funker). Fredrik

Politikere er ikke til og stole på, forbanna løgnhalser hele jævla gjengen. Jeg kjøpte diesel pga forbruk og effekt. Tror jeg driter i alt staten sier, gidder ikke høre. Og så "interesserte" de er i og spare miljøet, gjør det ikke at jeg får så lyst selv.. Får mest lyst å gi faen i hele miljøet..... Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Huset til jens bruker for mye strøm om vinteren, og siden man vanligvis har smått med strøm da, skal det legges forbud mot og bo i det i vinterhalvåret. Sorry jens, du må kjøpe deg et vinterhus.......... Syns jeg ser det.. Like dumt som å ikke få bruke bilen.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Fikk monteringsanvisning med koed (der jeg kjøpte vingen), ifølge bruksanvisningen skal den følge med vingen men det gjorde den altså ikke. Så om noen trenger den, har jeg den, eller man kan sende en mail til koed Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Ibus er kommunikasjons nettverket som alle eller de fleste enheter i bilen er koblet til. Så bilen får all informasjon over denne, fart, ute temp, lys på/av osv osv. Har hørt at vifta mi også går vis jeg lytter godt etter, men har aldri tenkt over det. Har helder aldri gitt meg noe problemer Og BTW, motstanden har ikke noe med denne vifta og gjør (tror jeg vertfall) den styrer kun kupeviften.

Den stopper ikke på min heller.. Men regner med den stopper etter en stund. Stopper muligens etter ca 15 minutter når ibus går i dvale. Men denne stopper ikke på min heller, når jeg slår av tenninga..

Hei, Hvilken vifte er det du snakker om? Er det varmeapparat vifta, eller vifta i panelet?

Skal altids få montert den, men lurer fælt på hva de små skruene er tenkt til Det følgte med en "pølse" med lim, så regner med det er en kraftig en. Og er jo i tillegg dobbeltsidig tape allerede montert på vingen.

Ingen som har gjort dette før, eller vet om der fins en monteringsanvisning? Vil gjerne gjøre det skikkelig Kan BMW ha noe monteringsanvisning kanskje? Fredrik

Den høye tomgangen kan komme av falskluft. Kjøp deg en flaske med startgass og begynn å spraye rundt innsuget, ville også spraya på dysa som lekker, ikke umulig at den suger falsk luft her..

Selges på ebay.de også, men på smeidemann får du dem for ca 1400,- Gjorde underverker på min, ble en helt ny bil!

Hei, Håper dette kan hjelpe deg på vei! Jeg bytta glass på noen lykter, de som sto på min 03 gikk ikke an og opne. De brukte jeg hadde var limt med silikon, så der brukte jeg dremel og skar rundt kanten for og få av "fronten" av glasset, og så delte jeg opp kanten som går ned på lyktehuset i flere deler og skar med tapetkniv og lirka og kappa.. Var litt jobb men fikk ut alt og renska helt rent og limte med ny lim. Anbefaler foresten og gjøre det helt rent og legge i ny lim, er noe wurth greier. Kan finne ut hva den heter om du vil. Da er du vertfall sikker på at det ikke lekker. Høydejusteringene, mener jeg skal skyves inn mot bilen for og få dem ut av sporet. Håper det hjalp. Fredrik

Hei, Fikk takvingen min idag, orginal bmw aerodynamik vinge Var ikke mye til bruksanvisning som følgte med. Så jeg lurer på om noen har gjort dette før? Jeg skjønner jo at den skal limes på med tape som allerede sitter på, og følgte med noe lim i ei pølse også, den skal vel smøres rundt om oppunder regner jeg med, eller skal det smøres på en spesiell måte? Der følgte med 2 små skruer også, hva er dem til? Dem er veldig små/korte.. Noen som har gjort dette før? Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Jeg bytta ikke kassa på volvoen, bytta kun oljen. Og den laga ikke en lyd før jeg plukka ut motoren

Geniale linker! Takk for dem! Nå ble jeg litt klokere på lydene på volvoen Der var nemlig bytta fra dobbeltmasse til enkelmasse letta svinghjul Og clutch lamellen hadde ikke fjærer i senter. Så der tror jeg at jeg har funnet problemet! (Har plaget meg lenge selv om jeg solgte bilen til en kompis, så nå kanskje vi kan finne en løsning på det!) Takk igjen!

Har hørt at et slikt innsattsfilter vil redusere forbruket? Eller er det bare tull? Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk