Alpejohn

+1 på hedgehog! Min også var gåen før vinteren, vifta mi hoppet på turtall etter start, og la seg alt for høyt i forhold til hva den skulle. Den gikk også et halt minutt etter at jeg slo av tenninga. Stoppa, og så starta en igjen og gikk en stund så ble det stilt. Og ifølge hva jeg har lest, anbefales det og kjøpe denne orginal, da de uorginale vistnok er mye dårligere, og med stor sansynelighet vil feile etter en tid. Dette vet ikke jeg sikkert altså, men bare en heads up. Kjøpte selv orginal og den funker fint enda. Kosta vel 900,- på tilbud hos GS tidlig i vår

Har den altid funka da? Eller har du gjort noe for å fikse det? (nå har jeg glemt å lest oppover i tråden før jeg svarer ) Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Justerer lysa seg selv nå da? (Høydejusteringen funker?) Min har slutta å virke, lyser rett ned, og justerer seg ikke, kun ved start. Virker som hele systemet har blitt deaktivert

Om det går and å fikse vet jeg ikke, er en fyr i usa som fikser, men han hadde ikke vært borti mitt problem. Min gidde ikke strøm ut til motoren bak. Fant en brukt med samme nr på ebay.de ifølge bmw var det ikke så bra å bruke en annen sort, men jeg brukte en annen en periode. Funket fint det har foresten en brukt liggende som jeg kjøpte før jeg fant den med rett delenr. Om du er heldig så kan du få kjøpe min, om nr stemmer Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Dette skjedde med meg også, jeg og måtte skru ut hele dritten til slutt.. Ganske meningsløst da...

Hei, da mine bremseklosser var helt utslitt, fikk jeg plutselig veldig myk pedal. Trodde det var lekasje på en bremseslange eller noe. Sjekket nivået, det var lavt, fylte på men fortsatt samme. Bytta klossene da rant det over i beholderen (Selvfølgelig, når stemplene var helt ute så blir det jo lite olje, men det tenkte jeg ikke direkte på der og da ) Men etter denne merkelige opplevelsen, ble jeg mer oppmerksom på pedalen, og som du beskriver, min pedal synker også litt om jeg holder jevnt press på den, den stopper et lite stykke inn, men synker sakte ved jevnt press. Jeg undersøkte dette, og på google fant jeg mange som sa at dette var helt normalt på diesel biler, var noe med vakum og gjøre. Fenomenet hadde et navn, men husker ikke det i farta nå. Men fant flere plasser det det sto om dette problemet, og det viste seg og være vanlig, også på lastebiler osv. Mine bremser funker veldig bra vertfall. Merker ikke noe til det når jeg kjører Fredrik

Dette høres litt ut som det var hos meg, men bolten min gikk knapt.. Av og til fikk ikke jeg stengt luka fordi bolten var i låst stilling.. Så flytta den seg selv til open av og til så luka slo. Gm 3 modulen min som tok kveld Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hm, min kjøler som pokker da, er vertfall ikke så dårlig at jeg har reagert på det. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Om du kjenner noen som kan lese ut feilkoder for deg, er det sikkert ikke så dumt og få gjort det, og se om der eventuelt ligger noen lagret. Er jo greit å få sjekka uansett.

Se i post nr. 6 i denne tråden, der ser du et klips i midten (Regner med det er slik dem ser ut de du har?) så må du pirke ut klipset i midten, med et lite flatt skrujern eller noe. Regner med det er måten og gjøre det på. http://www.e46fanatics.com/forum/showth ... p?t=766794

Ok, så releet tikker ikke og det kommer ikke lys i speedometer, og ingen lys ute heller? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk Har du vanskeligheter med å skjønne? Han sier at releet tikker ikke, kommer ikke lys i speedometeret, MEN DET BLINKER UTE... Vel, jeg har vel glemt hva som sto tidligere i tråden, og ikke sjekket. Tydeligvis ikke unormalt problem dette, står mye om det på google. Ta en titt på denne (Dette kan kanskje hjelpe): http://forum.roadfly.com/threads/886448 ... ost8867684 Eller denne (Om du har noe aux adapter i steden for cd-veksler, les gjerne likavel): http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=181569 Bltzsafe er noe AUX greier, som sikkert kobles inn på i-bus/k-bus og kan tydeligvis fucke opp en del. Nå vet ikke jeg om du har noe slikt, men tar med linken likavel. Står et par småting her også: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=227017 Kan gjerne lese denne pdf'en også, står mye om hvordan LCM funker og hva som styrer lys og signaler osv. Greit og vite hvordan ting funker, kan da være enklere og finne feil: http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_LCM_Mo ... iption.pdf Håper noe av dette kan være til hjelp! Fredrik

Der lurte du meg til å bestille Velkommen i diagnose-klubben

Da må du sjekke under kanalen om der er hull fra før, og prøve og stikke noe oppi i tilfelle det ligger mye dritt der.. Eller du kan ta ut jekkpunkta og la vannet renne ut og eventuelt la det tørke litt..

Ok, så releet tikker ikke og det kommer ikke lys i speedometer, og ingen lys ute heller? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, Ta en titt på denne: viewtopic.php?f=1&t=185178&hilit=den+store+diagnose+tr%C3%A5den Flere med mye erfaring som abonerer på denne tråden Ellers, se på ebay, der får du mange billige helt ok kabler med program. Jeg kjøpte min der, betalte vel 300 kr eller noe. Med alle programmer og instruksjoner. Den har hjulpet meg mye! Og antageligvis spart meg for mange mange tusen. Denne for eksempel: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-USB- ... 4cf9d315e6 Billi som faen, ser helt lik ut (og er sikkert samme) den jeg har Følger med alt av programmer også. Mvh Fredrik

Hei, Dette var jeg også borti en gang, en kompis skulle bytte olje på en 525d 00 modell, opna tappeskruen og olja rant ut, skulle sette den inn igjen, men suns gjengepartiet var så kort, men prøvde og sette den inni men det sa stopp med en gang, fikk liksom ikke stramma noe.. Og da oppdaga vi at skruen var knekt, og bolten er det hull i, så halve bolten sto igjen i bunnpanna, og oljen rant ut siden det var hull i den. Banka en grisepikk forskiktig inni og skrudde den ut. Kom heldigvis veldig enkelt. Sveisa den isammen og monterte igjen. Funka fjell Om han bytta den noen gang det vet jeg ikke.. (Bilen ble solgt i Lithauen). Så heldigvis er det ikke så ille som det ser ut som. Prøv med grisepikk, tenker den kommer ut med en gang. Det minner meg foresten på at jeg må investere i noen pikker, og bestille en ekstra tappeskru, i tilfelle dette skjer med meg.

Men likavel kjørte du ombord i ferga? Da er det vel igrunnen din egen feil? Men høres ut som gåen toppakning ja.

http://www.lmgtfy.com/?q=Conlog+car

Det lyste ikke på pilene i speedometeret når du kjørte testen?

Hei igjen, Har gjort litt mer feilsøking nå. Frem i motorrommet der hvor slangen går fra dieselfilteret til høytrykkspumpa, eller på returen fra høytrykkspumpa, sitter det en liten ventil, som vist nok skal styre trykket til matepumpa. Den opner for og redusere trykket. Når bilen går på tomgang, ligger trykket avlest på INPA ca på 3,60 bar. Jeg tok ei klemme og strupa igjen litt på returslangen som går ut fra denne ventilen, da hoppa trykket opp til 3,90 bar! Når jeg ruser på tomgang, synker trykket fra 3,60 til ca 3,30 og stiger igjen etter et sekund kanskje. Når jeg strupa slangen og det lå på 3,90 og jeg rusa på samme måte, sank det til 3,70 og spratt opp på 3,97 bar! Økte mye raskere en uten strupet slange. Er det trygt og ta en liten test tur med klemma på slangen, for og se hvordan ting funker? Kan vel ikke ødelegge noe da Hvordan kan jeg enklest teste om tankpumpa fungerer? Kjenner på tanken at det er noe som er liv i, men vet ikke om det er pga. returdieselen som kommer inn i tanken igjen. Men virker som det durer litt når man legger hånda på tanken. Men skulle funnet ut dette helt sikkert.. Er det noen sikring eller kontakt jeg kan ta av for og se om trykket forandrer seg? Så slipper jeg og demontere plasten under bilen og ta av slangen igjen.. Fredrik

Har du prøvd testen på speedometeret da? Da skal lysa lyse vis dem funker vertfall.. Har du stor kjørekomputer, som varsler feil med tekst? (Langt display)

Blinklysreleet sitter vel bak speedometeret eller noe, vertfall der jeg hører lyden av mitt. Lyser blinklyset sterkt eller svakt når du slår på? Er det samme begge veier? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Prøv dette: http://www.youtube.com/watch?v=IROflzTlbEo Da får du vertfall testa om de reagerer og lyser.. Om du trenger mer beskrivelse, så søk på "bmw e39 speedometer test" på google.

Hei, Jeg har dette problemet per dags dato. Var på vei hjem så plutselig lyste det veldig lavt. Har sjekket sensorene forran og bak, der er ikke brudd i noen av dem, men det er hallgivere, så man må ha spesialapparat for og måle dem, om dem fungerer. Mine også justerer seg når jeg slår på lysa, dem starter lavt, og bunner helt ned, og går opp til den lave innstillingen igjen. Virker som dem vil justere enda lenger ned, men den når bunn liksom. Har prøvd med diagnose selv, med dis og inpa, men får ikke kontakt med LWR boksen. Skal høre med et lokalt veksted som har bmw utstyr og få sjekka. Lyser ca 15 meter forran bilen ca. Utrolig irriterende

Hei, Da har jeg fått bytta matepumpe. Og problemet vedvarer! Fortsatt rykking på 3800 rpm Så det var 1300,- ut av vinduet. Glad jeg ikke kjøpte orginal til 2500,- Eneste forskjellen er at på tomgang var trykket 3,59-3,60 men med nye pumpa ligger den på 3,70 +/- 5.. Men, etter jeg bytta filter, så ble jo trykket lavere.. Og problemet ble mer merkbart. Det syns jeg er litt rart.. Var 3 nye feilkoder også, samme greia. Og i bunn sto der at motorytelse redusert på grunn av for lavt matetrykk. Kan det være sensoren som tuller? Har ikke noe feilkode på den heller da.. Nå begynner jeg og bli rådvill Fredrik