Alpejohn

Les diesel-tråden, der står drt nåk svar på aklurat det du lurer på.. Der står forøverig sikkert mye annet du kan ha nytte av også.

Den funksjonen har ikke jeg turt å fikle på enda

Har det ikke vært snakket om ang. enkeltdeler til kompressoren en gang før? Mener jeg har lest noe om det, og der var det konkludert med at det var vanskelig og få tak i enkeltdeler Men nå skal ikke jeg påstå noe, da jeg ikke har undersøkt dette selv Men hadde jo vært veldig greit om man fant en plass dem solgte deler man kunne bruke, så man slipper og bytte hele kompressoren

Skal ha 2 nye dekk jeg også i år, har goodyear eagle f1, med V mønster, 235/45-17, og dem sporer noe så inn i h•••••e! Værste dekka jeg har kjørt på i mitt liv! Vurderte også et par av pirelli, mener det vat P7 dem het spørs om jeg ikke bli å gå for dem så setter jeg de 2 andre eagle f1 dekka bak o håper dem blir fort utslitt

Må man bytte kompressor, anbefaler jeg å ta en titt på ebay.de Der får du dem til en sikkert langt hyggeligere pris en i norge

For og ta den ut, er braketten den er festet til, skrudd i bunn med 3 stk muttere, mener det var 8mm pipe på disse. Er enkle og se, og lett og nå tak i. Når du har løst disse, er det bare og løfte forskiktig opp og ut, men pass på ledninga, dem er ikke så lange, så du må vri den litt rundt så du når til undersiden og får koblet dem ut

Så jeg bør få tak i ny knapp da og prøve Skjer overhode ingenting når jeg trykker, ikke strøm helder

Hopp! Er det noen som vet hvilket styringssystem som styrer intensive spylingen? Går signal over ibus eller? Skulle kikka litt på den visker/spyler modulen, skal vist sitte opp med hanskerommet en plass. Noen som vet om det er vanskelig og finne frem til den? Har sjekket med navcoder, når jeg trykker inn intensive knappen, men kommer ikke noen meldinger på ibussen om å aktivere den. Hadde vært kjekt og funnet ut av dette

26000 er jo ikke noen upris det med tanke på alt arbeidet Et lite tips: Om du bruker firefox nettleser, legg inn bablefish, da er det bare å merke en tekst og høyreklikke og trykke translate, så får du opp en liten boble med oversatt tekst til ønsket språk. Veldig kjapt og enkelt Et must når man tråler på ebay.de

Søker du på ebay.de etter automatgetribe til e39 så ligger der et par som overhaler Ikke ta stavingen min for god fisk! Kommer sillert opp det rette ordet når du begynner og skrive

Spesialverktøy for å ta ut skjermen? d trengte ikke jeg vertfall, 4 skruer så var det bare og plukke den ut Litt vrient og få av ramma rundt, men med litt lirking går det fint overhode ikke noe problem

Min har bare gått 190 000, Skal på bmw og bytte simring osv. Dem sa de bytta oljen, tror ikke det var noe flushing inn i bildet

Dette har jeg gjort, var overhode ingen problemer Tok ut skjermen, koblet til aux kabelen, slo på tenninga mens skjermen og alt var ute, og vips, der dukket AUX opp som en source

Så da er jeg igrunnen på god grunn da, siden kassa mi ikke slurer (tror jeg) eller rykker. Girer helt fint og fungerer uten problemer Er fryktelig nervsøs for dette etter alt snakket fra bmw om alt som kan skje osv.

2300,- per time?!!!!!!!! Må da være 1300 i tilfelle? Hadde vertfall aldri bruktr det verkstedet til NOE som helst

Som Ole Ringstad sa, man merker ikke noe forbedring i giringen etter oljebytte på nyere kasser, men poenget er jo og ta service på kassa. Girer kassa dårlig fra før, er det mest sansynelig noe annet som er galt. Ring han og ta en prat! Vis han tar telefonen... Har prøvd og ringe han 100 ganger, både på mobil og fast tlf, men har aldri fått noe svar. Fått svar på mail da...

Hei, Hiver meg på her da jeg skal utfor det samme selv Simringen i bakkant på girkassa på min 530d lekker litt, så skal inn på BMW og bytte den, samt bytte olje. Bilen har gått snart 190 000 km. Må si jeg er ganske nervøs, om jeg skaper mer problemer etter dette, men ser jo ut som de fleste tilfeller går bra Jeg har snakket med Ole Ringstad på RATS, han sier at det er bare og bytte, men på de nyere kassene på bmw så vil man ikke merke forbedring i giring ved oljebytte. Han sa også at nyere kasser ikke gir så mye avleiring som de litt eldre. Jeg har heller ikke hengerkrok, så bilen min har vel aldri dratt noen tunge campingvogner eller hengere, så det må da være litt positift Skal på Bmw 6. mai, så får bare håpe alt går vel

Kommerman til denne utenfra eller må man ned i brønnen der? Sorry ot!

Dreneringer, mener du da de som sitter i "filterkassa" i motorrommet? Henger ned en plast tut under? Selv har jeg bare vanlig filter tror jeg, men har vurdert kull, men så dem kosta over 1000 kr så kjøpte vanlige. Men om dem koster 158(?) på koed per stk så er jo det kjempe billig!

Hvis du merket forskjell med kondensator tipper jeg du har elendig strømnett i bilen din, samt sliten/liten dynamo. Tror ikke det var elendig nei, men sikkert ikke så bra den kunne ha vært, men den tok livet av blinkinga

Det er helt korrekt... høyre side er innsug og venstresiden er utblåsningen. Må vel være omvendt? Kan så vidt kjenne at den drar inn ludt på førersiden

Men det skal kun være sug i førersiden av panelet? Ikke det andre? Syns det virker som det kun suger på førersiden hos meg

Og det er overhode ikke mulig og få tak i en erstattnings vifte? Det er jo litt idiotisk Når panelet sikkert koster 5000,- nytt...

Jeg monterte anleggsbatteri først, deretter kondensator I tillegg til bilens orginale batteri sef.

Kondensator kan gjøre underverk, monterte selv i gamlebilen, og det ble mye bedre, mye kraftigere bass, og lysa slutta å blinke helt. Men hadde også ekstra "anleggsbatteri", ikke et vanlig startbatteri. Så Nåk strøm er nøkkelen