Gå til innhold

Alpejohn

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    6395

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Alpejohn

  1. Alpejohn
    Om det er Touring er det nr 47 bak. Det blir nr 2 når du går frem fra og bak mot lykta, ei gul i ei.. Fra min 03 mod touring.
  2. Alpejohn
    Du starter bilen og tar ut sikringen innen 30 sek, og venter 10 sek og setter den inn igjen. Da er låsen slettet og den vil fungere igjen.
  3. Alpejohn
    Litt usikker på hva denne webasto kabelen støtter desverre. Programmet mener jeg at jeg lasta ned fra webasto sin side, tror jeg.. Men søker du etter det finner du det garantert. Man får jo lest av feilkode på webasto med vanlig obd kabel og bmw program, så der kan du jo finne ut litt.. Fikk montert inn igjen webastoen i går, franskmannen hadde byttet en resistor vist nok, syns vifta oppførte seg litt annleis nå en før. I positiv retning altså. Fikk også montert telefon styringa, og den funker knall! Hengte alt opp under dashen ut i sida, over panser opneren. Var overraskande enkelt og få ut en ekstra kabel til brenneren, så det ble som orginalt. Så jeg ser for meg at webastoen kommer til og bli enda mer flittig brukt i vinter. Et bilde av monteringen, ikke noe fancy festemetode, men var den enkleste måten. Hullet med ledninger ut til brenneren var lett tilgjengelig når jeg løfta teppet.
  4. Alpejohn
    Gjør det hos meg også, jeg sitter på mobil da, vet ikke om det har noe og si. Ryker godt av doningen! Syns det er tøft at du bruker "gammel" motor jeg.. Viser at de duger til mye mer en man skulle trodd..
  5. Alpejohn
    Blir spennende neste sesong! Tenker det Ordner seg! Hadde vært gøy mer bilder av motoren! Og du må få filmet litt også! (jada, jeg maser alltid om dette.. )
  6. Alpejohn
    Har testa eine webastoen i dag som jeg kjøpte av en kar på facebook. Funket fint den! Den er ikke bmw tilpasset da, den har en vanlig webasto ecu, og kan kjøres alene. Jeg prøvde med den som står i bmwen også, men da får jeg feil på dieselpumpa og vehicle spesific bus selv om pumpa er kobla på pinne 6. Så den fikk jeg ikke starta uten at den står i bilen tydeligvis. Men da passer det fint å flytte over ECU fra den andre som kan kjøres alene for og teste om den funker. Sjekket med IR kamera: Har en IR kamera video også, men får ikke til og spille den av, eller laste den opp på youtube.. Er jo mp4 så skulle jo funke men..
  7. Alpejohn
    Flott! Men jeg ville ha skjermen den litt for vann, sånn for sikkerhetsskyld! Jeg fant ut at der var et nedløp rett over der innsugsslangen er, samt 2 dreneringshull rett over webastoen som kommer fra brønnen til bremsekraftforsterkeren. Vannet renner da rett ned på brenneved og det er ikke så gull.. Så jeg laget meg en flapp av gråtape og stripsa fast over innsuget mitt sånn vannet ikke treffer nedpå, tenkte og prøve og henge opp noe plast over den sånn vannet renner ned bak elns. Er ikke rart de kan ta inn vann om alt renner ned på brenneved..
  8. Alpejohn
    Kan vel bli litt bedre, men største problemet er Reflektoren som blir dårlig. Den kan poleres speil blank, som da gir mye bedre nær lys.
  9. Alpejohn
    Var begge deler på mine gamle, pluss knekt justeringer.. Så de var helt skutt.
  10. Alpejohn
    Problemet er ofte at det er skitt på innsida, det var det på mine.. Så var ikke mye hjelp i å polere..
  11. Alpejohn
    Ser jo orginale ut de der..
  12. Alpejohn
    Da har du jo ikke orginale facelift lykter.. Om AE er ettermontert.. Bilde?
  13. Alpejohn
    Tenkte på om det var orginale lyktene som ble levert på bilen.. Men de er vel limte Hella lyktene også tror jeg. Men det er jo bare og prøve å varme og se om du klarer og få liv i glasset. Jeg fikk ikke liv i det hele tatt. I motsetning til de som kan opnes, der ser du fort om glasset beveger seg..
  14. Alpejohn
    Vis det er orginale lyktene på bilen så går det nok ikke an. Ikke som jeg vet om hvertfall. Da vil jeg vite om det! For jeg har mine gamle 03 lykter liggende, med knekte justeringer og stygt glass.. Jeg måtte kjøpe meg et par 01 lykter for og bytte på..
  15. Alpejohn
    Appropo lim (butyl) 1 og 2 Og skal du bestille derfra, ville jeg absolutt vurdert bixenon prosjektorene de selger også! Anbefales på det sterkeste! Jeg kjøpte ei tube med butyl på Wurt da jeg fiksa det første gang.
  16. Alpejohn
    Hårføner virker også fint. Det brukte jeg. Er vel fra en gang i 2002 de gikk over til lim, så det ikke går an og opne.. Her finner du flere, prisene og frakta variere så du må lete litt etter det billigeste.
  17. Alpejohn
    Du kan sikkert tvangskjøre pumpa i Rheingold også vil jeg tro. Men har ikke testet det selv. Kan sende deg kontaktinfo på PM, det er en privatperson som driver privat tror jeg. Vet ikke om han vil ta på seg fra hele verden, men du kan jo evt sende han en epost og spørre.
  18. Alpejohn
    Da har begge ECU'ene som jeg sendte til frankrike blitt sjekket. Den fra min egen bmw hadde ingen feil (heldigvis), mens den fra e46 som jeg også sendte, der vifta kom på med en gang jeg satte strøm på brenneren, der var det feil i viftekretsen. Han byttet 3 resistorer og nå funker den like fint som den som hører til min bil. Så da har jeg muligens en ECU til E46 tilsalgs.. Så nå må jeg bare henge i og montere telefonstyringa før ECU kommer tilbake, så kan vinteren bare komme.
  19. Alpejohn
    Er nok ikke usansynelig at det var luft i systemet nei.. Du kan btw starte pumpa i INPA og få den til og pulse i en liten periode. Sikkert ment for akkurat dette. Når det kommer til rep av ECU, så er der en kar i frankrike som gjør slikt. Jeg har akkurat sendt 2 ECU'er til han for rep. Den ene var helt koko, og starte vifta med en gang jeg satte strøm på den, den andre som sto i min, virker tilsynelatende fint, men tuller litt me styring av vifta i oppstartsfasen.. Så håper han finner ut av det.
  20. Alpejohn
    Ja, mellom 0.2-0.6 ohm alt etter temp. Mine har ligget på ca 0.4 ohm. Og de har virket fint. Kontakten til glødepluggen sitter under dekselet der pumpa og vifta er kobla på. Du ser hvilken ledning som går inn i brennkammeret. Så måler du bare i kontakten. Man bør hvertfall kjøre den noen ganger i løpet av sommerhalvåret, så ikke ting setter seg osv. Så må man prøve og la den gå fult ut, hvertfall en stund så den får begynne og brenne skikkelig og bli litt varm. Om man avbryter den ofte rett etter oppstart vil jeg tro den soter fort igjen.
  21. Alpejohn
    Jeg har hvertfall funnet ut at om du ikke har bus pinnen tilkoblet i 6 pin kontakten, så får du feilkode på metering pump. Webasto sender beskjed over bus tror jeg, om at pumpen skal startes. Usikker på hvor pumpen får strøm fra, men det er ikke direkte fra webasto hvertfall. Regner med du har ohmet glødepluggen?
  22. Alpejohn
    Om du ikke har M51 må du inn i ei tekstfil og endre den. Husker ikke hva den het i farta, men der er et par linjer som er et par mellomrom forran, sånn at dem ikke kommer opp i menyen. Så du fjerner de sånn at de er på lik linje med resten. Og da får du M51 i lista.
  23. Alpejohn
    Vet ikke hvor den sitter på din, men sitter ofte på sida av blokka. Bmw, GS, Koed osv. Hvilket utstyr brukte du når du sjekket feilkoder?
  24. Alpejohn
    Jeg vil fraråde og forsøke oppdatering hvertfall. Jeg fucka motorstyringa mi da jeg prøvde. Dette var med sss/progman da vel og merke. Men det ble en dyr lærepenge! 4500,- kr! Da gikk det heldigvis og få flashet på nytt så alt ble ok. Så jeg ville ikke prøvd på det hvertfall. Har fått oppdatert motor nå da dette skjedde for mange år siden, samt girkassa litt etter. Merker ikke en dritt forskjell.
  25. Alpejohn
    Jeg har brukt og starte motoren, så sirkulerer vannet rundt webasto selv. Første gang jeg hadde den ut, gjorde jeg ikke det, og da gikk den seg varm. Hjalp ikke at pumpa starta. Men ble bra etter jeg starta.
×
×
  • Opprett ny...