Alpejohn

Stemmer, må bare spraye og jobbe med den frem og tilbake, til den begynner og løsne. Det er sansyneligvis fult av irr/sand/dritt/salt inni der, så den kiler seg. Du kan prøve og blåse vekk så mye som mulig før du sprayer på noe, da det er lettere og få det bort når det er tørt. Men etter hvert må du bare spraye for og smøre.

Hei, Hadde samme problem som deg, viskeren var jævlig treig. Du har demontert nok mener jeg, men siden viskeren går så tregt så er hele akslingen irret og full av dritt. Jeg brukte mye wd40/crc rustløser og trykkluft. Holdt sikkert på over en time bare for og få ut akslingen. Du skal dra den innover naturlig nok, etter du har tatt av viskerarmen. Så du må bare spraye utenfra og la det trekke litt, vri på akslingen, spraye mer, blåse luft nedi mellom, spraye mer, vri rundt, spraye mer, blåse osv osv osv. Til slutt går det lettere, og du vil klare og få ut akslingen. Jeg fylte hele hullet og akslingen med greas og drylte det ihop igjen. Funker finfint enda et par år etter. Den har sikkert blitt LITT tregere en den var med en gang da. Men til og begynde med gikk den så lett at når jeg opna vinduet var det like før viskeren datt ned selv om den lå ned på ruta. Dette er nok noe som bør kontrolleres av og til, det beste er nok og demontere det før det blir tregt, da slipper man all jobben med og få ut akslingen. Tror jeg skal smøre opp min snart igjen.

Dette tenkte jeg også, men samtidig trenger det ikke om og være feil km. Man finner jo av og til biler som har gått lite. Men det som forundret meg var at feilkoden hadde dukket opp når bilen hadde gått over 200.. Men om bilen ser lite slitt ut innvendig og generelt så er jo det et godt tegn på at km stemmer..

På GS koster orginal frontfanger 7000,- (primet). Det er uten lister og alt det der (mener jeg, ut i fra delenummeret). Bak koster den litt over 8000,- og så kommer listene, diffusor osv i tillegg. Finnes ikke sidekjørt til E39, kanalene er samme uansett. Får uorgnal til ca 3000,- da, inkl lister osv.: http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/663268

Flott! Bra du kommer tilbake med løsningen, bilde er heller ikke dumt så andre ser og skjønner problemet!

Kan ikke du oppdatere første post med en liste med ting du har byttet/testet, og generell info? Så er det litt lettere og få oversikt for "nye" lesere som kommer inn og kikker. Btw; Har du sjekket matetrykk under kjøring med for eksempel INPA?

Gress gjør ikke bilen lavere..

Om det lå inne en feilkode på kam sensor, så vil det stå i loggen når denne oppsto, der står også aktuell km stand når feilkoden ble lagret. Samt turtall, motortemp osv. Tviler veldig sterkt på at kam sensor lagrer km stand. Men det er jo veldig merkelig at det skal komme opp at den har gått så langt når koden inntraff, og alt annet tilsier at den har gått mindre. Men jeg syns ikke km stand som SVV oppgir her ser helt urimelig ut, det kan jo være at bilen har vært lite brukt, men at den fra 2010 til 2014 har blitt mer brukt, eventuelt fra en ny eier som brukte bilen mer.. Man kan vel også lese av hvor mye drivstoff som har blitt brukt?

Den såkaldte 2.5l...... Felgene så RIMELIG spesielle ut spør du meg, hvitt senter og svart kant.. Ser jo ut som den kjører på pigger.. Så jævlig snålt ut!

Det er stor sansynelighet for og kjøpe fake osram/philips pærer på ebay, så vær forskiktig.

Haha, touring og glass luke ja! Nå er jeg med.. tenkte takluke jeg..

Må jo for gudsskyld ta diagnose før du bytter kasse...

Kjøp skikkelig pære, ikke jalla kina dritt. Brenner reflektorene og lyser dritt. Kjøp osram osv.

Er det bare jeg som er forvirra her? Glassluke? Har du glassbakluke? Eller er det 2 problemer her? Takluka har vel ikke noen aktuator? What?

Sansyneligvis passer dem ikke..

Hm.. Hørest lovende ut når jeg skal selge min.. Hehe. At dem har litt høyere pris er vel mulig, men koster og ettermontere også. Skal du ha orginale m fangere koster dem jo rundt 7-8k pr stk (?) pluss tilbehør for montering osv. Så det blir fort dyrt..

Bra du kommer tilbake med løsningen! Og flott det løste seg til slutt.

Mål direkte på batteriet. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Med inpa hvertfall.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hva er matetrykket da? (pre supply pressure)

Eller du kan kjøpe et par 10w BA9s pærer og opne sokkelen og bytte bare pæra.. (mener det var ba9s de het)

Lad batteriet og les ut feilkoder..

Du er klar over at dette er et BMW forum!?

Her er Evo X prosjektorene. Jeg kjøpte der, men syns fjernlyset på dem lyste veldig høyt, altså hotspot på fjernlyset var veldig høyt i forhold til nærlyset. Angrer litt på at jeg ikke kjøpte fra TRS, da jeg tror dem kvalitetssikrer varene litt mer. De mente også at fjernlyset var litt høyt. Har sett bilder av disse som TRS selger, og ser ikke ut som fjernlyset er så høyt der. Bare så du er klar over det. Men det funker helt fint da, lyser veldig godt på fjernlys uansett. Husk at du må justere nærlys i forhold til fjernlys etter du har montert på bixenon prosjektoren på innmaten i lykta! Vis du ikke gjør det kan du ende med at halogenfjernlyset lyser langt under linja til nærlys, eller alt for høyt, langt ut i sida osv. Halogenhotspotten skal ligge godt ned på øverste stripa, bør være i god kontakt med den for at de skal lyse rett frem. Mine er litt for høye enda, til tross for at jeg har justert dem 2 ganger. (må opne lykta for og gjøre det.)