Alpejohn

For all del ikke bruk sikaflex......... Preface får du nye pakninger til. Ta ut lykta og se etter skade, evt. spyl på lykta og se om du ser hvor det kommer inn.

Hør med TRF-Racing, han har alt du er ute etter. Du kan forøvrig lese mye om trimming (og dieselmotorer generelt) i tråden hans.

Det kan instruksjonsboka fortelle deg også, så slipper du og sitte og vente på svar her..

Grei nok er ikke bra nok. Hehe.. Tror jeg betalte ca 1200,- for et par fra usa om jeg ikke husker feil, de plast delene inn i lykts som knekker mener jeg koster rundt 400,- på ebay.. Du kan jo stikke en sparkelspade mellom glasset (som er av plast.. ) og lyktehuset og prøve og se om der er liv.. Mener det skal kunne ses på fargen på den toppa opp på lykta også, men husker ikke hvordan det var. Ang pæra så skal der være hvitt i den, det er de kjemiske stoffene som lager lys. Når en monterer sånne bixenon som jeg har så er det bolt on inn i lykta, alt passer, men lyktefestet er annledes, så blir litt triksing med og få på tettnings bak. Jeg bretta den rundt, og ser ut til at det funker ok. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Det er enklere om bilen ble levert med forskjelig dim fra fabrikk, men om den ikke ble det må du ha tuv papir. Du kan også sende mail til trafikkstasjonen og forklare sitvasjonen og høre hva dem mener. Jeg tok kontakt med stasjonen før jeg skulle godkjenne mine, selv om jeg hadde tuv og alt i orden. Det satte kontrolløren stor pris på. + du slipper eventuelle bomturer.

Sjekk car-parts24.com, 40 euro i frakt uanset hvor mye du bestiller, gode priser og uten tysk moms (den blir trekt fra når du logger inn på siden). De selger lemforder, som jeg er ganske sikker på er leverandør til bmw, da jeg i sommer bytta motorfester osv, og en av delene var lemforder, sammenlignet med den orginale hadde lemforder slipt vekk et merke der bmw merket var på den orginale som sto på bilen. Samme var det med hardykoblinga som var febi/bilstein, der var det også slipemerke der bmw merket var på den orginale. Denne hadde også samme tall og alt så den orginale. De har også sachs dempere, som også leverer til bmw etter hva jeg har forstått. Har handla masse med dem, hele understellet +++++ bremser osv. Understellet funker fint enda, og det var bytta for kanskje 3 år siden. Anbefales! Går ca ei uke før delene kommer med DHL.

Er nok reflektorene som er problemet ja, mine var stygg i overflate og brent rundt der pæra står. Kjøpte nye Hella Evox-R bixenon prosjektorer, de har chrome reflektor, mot den matte sølvfarga orginale reflektoren, pluss dem har klar linse og ikke defus som den orginale. Får mye bedre nærlys, skarp og fin linje med en fin blåfarge. + du får et jævlig bra fjernlys! Det er igrunnen det gøyeste med hele greia. Men det var en annen kar her inne som polerte opp igjen de orginale reflektorene, sånn dem ble helt blanke. Det funka vist veldig bra det også. Men husker ikke navnet hans, men finner det sikkert om du søker. Edit: Må kjøpe skikkelige pærer ja, ikke noe jalla kina greier, jeg kjøpte Osram clear/cool blue intense eller hva dem heter. Gamle pærer lyser vesentlig dårligere en nye. Edit2: Hvilken modell er bilen din? Fra en eller annen gang i 02 (tror jeg) begynte dem og lime glasset, så det er svært vanskelig og opne lykta. Min er 03 og de satt bra fast. Så jeg fikk tak i noen eldre som jeg bytta glass på i samme slengen. Så helt nye ut. Om du får opnet den, bør du også bestille nye plast oppheng til innmaten, disse kommer til og knekke når du tar i dem, om dem ikke allerede er knekt.

Enig, ser som oftest ut som dem kjører på store stålfelger.. Men det KAN se bra ut, men etter min mening er det svært sjelden.

Motoren får hvertfall en solid dose varm luft.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Nå har jeg vært veldig grei med deg og gjort alt arbeid for deg. Utdrag fra Diseltråden som ligger klistret (øverst) i teknisk forum: Ikke dumt og lese gjennom denne, mye god info.

KN filter er bare tull.. Får ikke mer hk, i verste fall mindre. Og når du ser på filteret vs orginalt skal det ikke mye logisk sans til for og se at kn ikke er like bra som det orginale. Se på youtube, mange videoer med tester på biler med og uten kn, i noen tilfeller mister de et par hk. Bortkasta penger, like greit og bruke orginalt. Eneste er at lyden blir kanskje tøffere.. Men er det vert pengene?

Det beste er hvertfall og ha minst mulig koblinger/skjøter mellom pæra og ballast. Finnes vist mange orginale hella ballaster på ebay til en ok pris..

Kanskje du burde endre topic til noe som nå beskriver problemet litt mer, sånn at folk som kanskje vet ser det uten og måtte gå inn og lese hele tråden. Kanskje oppdatere info i første post også, sånn det er enkelt og lese seg frem til problemet sånn det er nå.

Mange som har vært borti at lamper har begynt og lyse. Du må lese ut feilkoder for og finne feilen.

Kam og veivsensor kan vel skape start trøbbel av og til? Håper et ordner seg snart!

Hei, Nå blir det sikkert 150'ende gang jeg nevner dette, men det får bare vær. Vis du skal ha deler til god pris kan jeg anbefale car-parts24.com i Tyskland. De har understellsdeler fra Lemforder, som jeg har lest på nett og sett på mine egne deler at dem leverer til BMW, altså det er orginalkvalitet uten bmw merke på. De har også mange kjente navn. Absolutt verdt og sjekke ut. Og du slipper og betale tysk moms når du logger inn, og du betaler kun 40 euro i frakt uansett hvor mye du bestiller. Har handla komplett understell, bremser osv osv +++ over flere år. Kjempe fornøyd. Parkerings sensorer finner du på ebay, kjøpte nettopp 2 stk fra UK til 300 kr. Har ikke testet dem enda da. Ellers så kan du ta en titt i diagnosetråden, er ikke så dumt og investere i diagnoseutstyr hellerm, både for og sjekke feilkoder å forandre på ting. Koster ikke mange 100-lappene. Sparer stort sett inn igjen utstyret første gang du kobler på og sjekker.

Sånne ting får man vel opp på diagnose også.. Den kan også ha gått i lås om den har fått feilstart. På E60 må man til med diagnoseapparat for og låse opp mener jeg. Du får jo da også vite hvorfor den ikke startet. Kretskortet er vel også annledes mener jeg og ha lest, hvertfall på E39..

Den skal sitte på siden litt opp på girkassa. De kaller det lifetime olje, men en hver med litt mellom øra skjønner at det er BS. Er en spesiell olje som skal brukes, sånn jeg har forstått det er det en spesiell olje som må brukes for at kassa skal funke som den skal.. Ville uansett ha sjekket feilkoder, de ligger nok inne selv om ikke lampa lyser. Kan jo godt hende det bare er en fillefeil, som en sensor eller noe i den dur.

Hm.. Jeg vet hvertfall 100% sikkert at jeg ikke har søkt etter noen form for thailand osv på jobb. Dessuten er mange sider sperret. Nesten sånn det er skummelt.

Du må få tatt en hjulstillingskontroll, men få dem til og sjekke at der ikke er noe som er utslitt så du får byttet dette først. Lite vits og kaste vekk penger på og justere om du må bytte og ta ny justering kort tid etterpå. Er heller ikke sikkert dem får alle vinker innenfor om alt er utslitt.

Ja, det var noe spesielt.. Den kom foresten opp igjen nå nettopp på min egen konto.. Og sånt tør jeg ikke lete etter i arbeidstiden (ikke det at jeg er på leting på fritida heller da.. ), regner med dem har oversikt over hva vi driver med.. Bimmers er vel ille nok i seg selv.. hehe

Haha, det var på en jobb pc og det var ikke jeg som var pålogget en gang..

Hoho, se hva jeg fikk tilbud om idag..

Det første du må gjøre er å sjekke feilkoder, lampa er der for en grunn. Nemelig å informere om at der har oppstått feil, og da ligger det koder som forteller mer om dette. Men å sjekke oljemengde er også viktig, som Spectral72 sier. Sjekk diagnosetråden, kanskje du har noen som kan hjelpe deg med feilkoder i nærheten av deg.

Bor ikke i nærheten av noen i diagnosetråden som kan hjelpe deg da? Høres ut som dem roter litt.. Vis du likavel har kjøpt veivsensor er det jo like greit og bytte den..