Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Hjernen sitter i boksen under høyre klimafilter En annen ting en kan prøve er og koble fra strømmen på bilen en stund, dette kan i noen tilfeller hjelpe. Har du lest av feilkoder på ABS også? En gåen abs sensor kan rote det til for girkassa.
-
Nei, fikk en feilkode når jeg koblet til, husker ikke helt hva det var. Så gikk rett på NCS. Men vil nesten tro at det er mulig og kode aux med progman, siden dette er en vanlig retrofit og noe bmw kan gjøre.. Kan hende det var pga. filene var for gamle for alt jeg vet.. Har bestilt kabel fra one-stop electronics nå, gleder meg til den kommer i posten
-
Ja det er skumle greier.. FIlene for E60 var rundt 30 mb. Så da ordna det seg tenker jeg
-
Fant SP-DATEN V47.1 på bukta som er på vei nå Den var bare 300 mb.. Så den kan vel umulig innholde oppdateringsfiler. Det gjør forsovidt ingenting, for oppdatering holder jeg med langt unna.. (Dårlig erfaring!)
-
Ok, skal sjekke Er det store filer? For store og sende på epost mener jeg?
-
Noen som har siste versjon eller oppdaterte daten filer for E60 til NCS så man kan lese ut moduler? Skulle kode aux i går men fikk denne feilen: http://i59.photobucket.com/albums/g313/ ... b30f65.jpg I følge en på et koding forum så måtte jeg oppdatere daten filene.. Har prøvd og søkt på google men har ikke funnet noe (enda) Edit: Fant dette dokumentet, så skal prøve dette først Men tar fortsatt imot tips! http://mfmadeira.com/BMW_2012/How%20to% ... Expert.pdf
-
Får lys på fjern med DRL ja. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta
-
Bestilte akkurat disse: http://www.ebay.com/itm/261221143214?ss ... 1439.l2649 Lyser ikke dem HVITT så blir det siste paret med led pærer jeg kjøper, i håp om og matche mtec led pærene..
-
Regner med man ser lekkasjer osv. Og sikkert en stor sprut der kompressor blåste ut.. Men må jo få sjekket systemet innvendig også. Kunne tenkt meg og sett hvordan det så ut rundt motor der den har blåst ut igjennom uv briller med lys
-
Hvordan kan uv lys og uv briller finne ut om systemet er tett?
-
Hei, Opplevde samme på min E39 for et års tid siden. Var på vei hjem fra jobb, kjørte vel i 50 ca med lite gass. Plutselig økte turtallet menst fremdriften "stoppet" og jeg mista fart. Fikk slept bilen hjem. (OBS Med motor på tomgang, ellers får ikke automatkassa smøring! OBS!) Etter litt kikking under bilen fant jeg ut at eine stikkakslingen hadde hoppet ut fra senterdiffen. Den sto kanskje 2-3 cm ut av. Jeg demonterte akslingen fra diffen, og dro ut medbringeren eller hva den kalles (flensen som man skrur akslingen fast på, som står inn i diffen med spleins). Denne så helt fin ut bortsett fra litt slitasje på tuppen. Jeg bytta låseringen på denne, for og være sikker på at den satt skikkelig. Etter det puttet jeg den inn og slo den på plass (krever litt kraft for og trykke den inn igjen før den glipper over låseringen) og monterte akslingen igjen. Har virket fint nå i snart 1.5 år. Fant et par andre som hadde opplevd lignende på andre forum rundt i verden, ingen spesiell grunn til det, er vist slikt som kan skje av og til. Stikkakslingene skal kunne beveges fritt litt inn og ut, når bilen fjærer opp og ned vil dem bevege seg litt. Så det er helt normalt. Her er et par bilder: Kan værtfall være en ting og sjekke
-
Jeg hører heldigvis ikke lyden utvendig, kun i kupeen når AC er slått på. Og det høres ganske godt, so føler hele tiden på at "det er noe galt her".. Alt virker fint da.. Men VELDIG irriterende og kjøre rundt med en ulyd.. Jeg hadde bilen på verksted for hjulstilling, og tok da service på klima samtidig. Så verkstedet bytta denne for meg. Man må tappe systemet, og så bytter dem vel olje og slikt i samme slengen. De desinfiserte også hele systemet, alle luftekanaler og slikt.. På min sitter tørrflaska/tørrfilter/tørkefilter/tørkeflaska bak høyre frontlykt, under den plast skjermen som ligger i bunn, du ser toppen på den der, går et par rør inn på den og mener der sitter en sensor også. Kan anbefale car-parts24.com i tyskland, skal du ha andre ting samtidig kan det lønne seg. 40 euro i frakt uansett hva du bestiller. Og dem trekker fra 19% VAT, og du betaler norsk moms i stedet. Handla for nesten 15000,- der i fjor
-
Jepp, mye god info der Har selv en ulende lyd fra kompressor, tror det må være lager som er gåen.. Fryktelig irriterende vertfall.
-
Det skal byttes annen hvert år sies det.. Kilde Jeg fikk bytta mitt i fjor, har ikke bytta det før det selv, og hadde eid bilen i 2,5 år.. Sikkert lenge siden det var bytta. (Jeg kjøpte i tyskland, MYE billigere en i Norge!) Kan jo bare få utført en service på anlegget, så vil dem sikkert finne ut av det, + at anlegget bare har godt av ettersyn. Og så kan du få desinfisert luftekanalene og slikt i samme slengen. Dette bør også gjøres av og til for og forhindre sopp dannslse og dritt.. EDIT: Se gjerne "oversikt over klimaanlegg" også
-
Det sitatet er jo bare ekkelt...
-
Har du INPA kan du koble på og lese av trykk og slikt i systemet Men kanskje litt vanskelig om gassen har blåst ut nå.. Lenge siden du bytta tørkefilter da? Eller tørkeflaska, kalles vel mye rart Kanskje systemet er tett slik det ikke får sirkulert skikkelig? Det ville du sikkert sett med diagnose, om trykke stiger, og hvor det stiger..
-
???
-
E 39 520iA Touring (99) -Bytte av støtdempere bak og fremme
emne svarte i Alpejohn sin saint333man i Teknisk
Det er nok hull i belgen ja Det er helt vanlig når de blir gamle og sprekker. Det KAN også være lekkasje fra andre plasser, men mest sansynelig er det belgen. Du kan jo ta av hjulet og sprute såpevann på den, eller lytte etter lekkasje. Faren min kunne høre lekkasjen på sin, så også bobler osv. De orginale var vist blitt dyrere nå, koster 2500,- men får uorginale for 1600,- http://www.schmiedmann.no/5_serie/E39/r ... htm#paging Men om du vil spare penger så er jo høggern en plass å lete etter brukte puter.. Det er vertfall ikke noe problem og bytte dem, men husk og koble fra batteriet, og tapp ut lufta. Det gjør du ved og løsne mutterene på slangekoblingen rett bak batteriet. Løsne begge til lufta begynner og lekke ut. Da er alt uten spenn og veldig greit og jobbe med. -
E 39 520iA Touring (99) -Bytte av støtdempere bak og fremme
emne svarte i Alpejohn sin saint333man i Teknisk
Er den lav på ene siden? Er bare og bytte luft belgen, mye mindre styr det en og bygge om til fjærer tror jeg, uten og vite det sikkert. Koster kanskje mer penger også.. Ny belg koster i Norge ca 2000,-, men du får sikkert kjøpt brukt på høggeri mye billigere. Disse er veldig enkle og bytte.. http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=942496 -
E 39 520iA Touring (99) -Bytte av støtdempere bak og fremme
emne svarte i Alpejohn sin saint333man i Teknisk
Hei, Her er en grei guide, den omfatter også bytte av andre deler men han bytter også støtdempere; http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=399580 Her er en annen for front: http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm Her er for bak: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1171210 Det er veldig lett og dempere bak (når du har nivåregulering), da er det slik som i guiden for å bytte bak. Hvorfor vil du fjerne nivåregulering? Denne går ikke på støtdemperene, du har luftputer bak som justerer høyden (luftputer i steden for fjærer). Ang hvor du skal bestille så varierer det veldig, men koed.no, schmiedmann.no, gsbildeler.no er plasser og sjekke. I utlandet kan jeg anbefale car-parts24.com i tyskland. Dem har mye bra deler, sender til norge for 40 euro UANSETT hva du bestiller, og dem trekker fra tysk VAT og du betaler kun norsk moms. Handla for 14000 der i fjor, alt av understellsdeler, masse filter +++. 40 euro i frakt, 2 store tunge kasser kom i posten ca ei uke etter bestilling. -
E39 sedan.. Trenger hjelp til BASS;)
emne svarte i Alpejohn sin m520 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Du får jo ikke noe "custom" med den kassa der, de der passer best i stasjonsvogn osv.. Finn ut hvor mange liter subbene du vil ha/har skal ha i trykk kasse, og med porter. Og så måler du opp og regner ut hvor mange liter du får om du utnytter hele plassen osv. Da står du fritt til og plassere rør opp i hattehylla også. Du får garantert best lyd av og gjøre det slik -
Det er stor forskjell på skikkelige ting laget i kina, og "ting som er laget i kina", som reservedeler til turboer osv.. Man får skikkelige ting fra kina, men man for også JÆVLI mye DRITT fra kina. Jeg skal uansett ikke si så mye da jeg ikke vet mer en hva jeg har blitt fortalt. Det har blitt sagt at garret ikke leverer deler for folk og overhale, så alt som er overhalt utenom fabrikken da er det brukt kina deler sies det. Men som sagt så har kompisen min orginale deler til garret på jobb.. Så jeg vet ikke hva jeg skal tro lenger.
-
What model is your M5? Just buy a used LCM that fit your car, and get it coded. Im sure there is someone in Stavanger thats registred on this forum and can help you with the coding. If you buy LCM from ebay.de it will probably be cheaper then buy it in Norway. You can get lucky ofcours and find a cheap one here also..
-
Har du hort med GIK ogsaa eller?
-
Thats not a big problem.. Easy to fix