Alpejohn
-
Innholdsteller
6397 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
@Otis Der finst jo engelske versjoner av INPA, men det er kanskje eldre versjoner. Tror jeg har en engelsk på cd. Den jeg bruker nå er tysk, men er litt tungvindt og bruke da jeg må bruke Google translate appen og ta bilde av skjermen for og oversette det som står der.. Fått lastet det ned nå, men det virket som det stoppet opp i lang tid mens den zippet. Men lot det stå en stund nå og da har den blitt lasta ned.
-
@Otis Sjekket ut nye linken med installasjonsveileder osv. Kjempe bra jobba! Den INPA versjonen er engelsk regner jeg med, ut i fra screenshot du hadde der? Og ser du skriver at man endrer til engelsk øverst på NCS, men man får ikke engelsk på knappene og ellers? Prøver og laste ned hele mappen med alt dette nå, men tar år og dag for den og zippe det..
-
Det er jo litt rart om de har tatt det vekk i Rheingold.. Kan det være inn på noe service meny eller noe slikt? Tror det var der jeg fant det abs greiene..
-
Hei alle Rheingold eksperter! Jeg har et par brukerspørsmål.. Jeg skal til og teste LMM på en kompis sin 530d, dette var mulig i DIS. Er dette mulig i Rheingold? Jeg har savnet litt sånne enkle test schedual eller hva det heter i Rheingold, jeg har lett en del men roter meg alltid vekk og vet ikke helt hvor man må gå. Finnes disse funksjonene her også? Jeg fikk hjelpt en annen kompis med en E91, da han hadde bytta abs sentral/modul. Fikk lufta og noe greier og kjørt en test så lampene slukket osv. Men vi holdt sikkert på nærmere en halv time og lete og prøve og finne en plass man kunne få gjort dette. Og det husker jeg ikke så mye av.. Er det en bestemt meny man må inn på for og få slike muligheter? Edit: Laster ned siste Rheingold nå, hva er PSDZ filer?
-
Da må du nesten få koblet noe i mellom som gjør at den tror den er over 5 grader.. Dette blir da sansynligvis inn på kretskortet. Så da må du bryte den opprinnelige temp sensoren, med en motstand eller noe som gir verdi tilsvarende feks +15 grader.. Og når du flipper bryteren igjen kobler du inn den orginale temp måleren. Men dette blir nok veldig mye styr og kanskje vanskelig og få til i praksis. Så da kan du evt koble en bryter mellom der sikringa står, og flytte sikringa til ekstern holder. Om du da har en garasjeport opner i speilet, eller knapper i taket, kan du kjøpe en universal mottaker som støtter den rette frekvensen, så kan du bruke denne som bryter. Da kan du programmere knappen på garasjeportopneren til og slå på og av webastoen (da tar du strømmen). Det er mulighetene så vidt jeg vet.
-
Nei, da funker den ikke i det hele tatt.
-
Flott du fikk orden på det!
- 526 svar
-
- 1
-
-
- webasto
- parkeringsvarmer
- (og 4 andre)
-
Hva er nr 16 for noe da? Et filter eller noe?
-
Får dem brukt på ebay til et par hundre om du er heldig.
-
Du kan jo prøve og suge frem bensin selv, om du får det til. Da vet du hvertfall om røret er tett eller ikke. Ellers er det nok pumpa som er gåen.
-
Har hatt min E39 530d siden januar 2010, og webastoen har fungert strøkent hele tiden, frem til i fjor en gang, da vannpumpa begynte og fuske. Har bytta den nå, og funker fint enda. Har heller aldri hatt problemer med strøm ved bruk av webasto, før batteriet mitt døde i høst. Og jeg har hatt type 4-5 min til jobb siste 6-7 åra. Lader selvsagt en gang i blandt. Og bruker bilen en del på fritida.
-
Husk at pumpa skal ha pulser, hjelper ikke å sette strøm på, du må pulse for at den skal pumpe. altså på av på av osv.
- 526 svar
-
- 1
-
-
- webasto
- parkeringsvarmer
- (og 4 andre)
-
Vist du ser her, så ser det ut som pumpa kan ligge langt bak, kanskje nesten midt på bilen forran tanken.. Eller på en av sidene. Litt vanskelig og bedømme ut i fra dette bildet. Men den ligger ikke der den ligger på E39 hvertfall, som er under førersetet. Pumpa skal høres rett etter du har startet, etter vifta har blåst litt. Så skal den begynne og tikke sakte. Ja, ta av langen og prøv og start. Er ikke mye som kommer ut når pumpa tikker, bare en ørliten skvett for hvert klikk, ikke en halv teskje en gang. Hvor bor du foresten?
-
Det er det første du skal gjøre hvertfall, både termostat på vannpumpa og på EGR. Det hjelper nesten garangert.
-
Og du har byttet begge termostatene?
-
Hm.. Av og til den har blitt helt full av seg selv, at det av og til har rent over helt av seg selv.. Men lurer på om det var da ene spylerdysa mi var ødelagt og lakk tilbake. Den hadde dårlig trykk. Den silen med tettning bytta jeg for en stund siden da jeg trodde det var den som lakk. Så da trenger jeg bare pumpa. Men den er vel ganske dyr kan jeg tenke meg.
-
Da tror jeg at jeg har lokalisert problemet. Ser nok ut til at det er pumpa som er problemet. Har tatt den ut og når jeg blåser inn i den og teater utløpet skummer det ut der jeg så den grønne flekken. Så det blir nok ny pumpe etter hvert. Spot on gullsakar
- 13 svar
-
- 1
-
-
Det kommer fint lite diesel ut når du tar av slangen. Pumpa pumper veldig lite. Men etter den stopper, får du liv i den igjen på samme måte? Eller er den helt dø da? Og hvor lenge går den før den stopper? Kjenner du varme på slangen frå den, eller inn på torpedoveggen? En diagnose kunne sansyneligvis kunne sagt noe om problemet.
-
Kikka fort på pumpa i går, men tok den ikke ut eller noe. Men når jeg snudde den, så var der en plass litt opp på "kroppen" på pumpa der det så ut som noe som hadde stivnet, eller rester av noe grønt.. Så jeg håper dette er avleiringer fra veska. Kunne absolutt se sånn ut! Så jeg skal ta den ut å få sjekket skikkelig i dag håper jeg. Men så mistenksomt ut! Så satser på det er dette som er problemet. Da kan jeg endelig få fiksa det..
-
Vel.. Dukket opp enda en webasto på arbeidsbenken min.. Fikk den for 200 kr frå en kompis. Thermo top V. Skulle fungere. Med eksos potte og innsugsluft-demper. Sto bmw på brakettene, men ingen bmw delenummer på brenneren annet en webasto sitt eget merke. Mulig det har vært nevnt før her, men hvilke bmwer bruker TT V? Den er fra 2011,12,13.. F10 kanskje? Det store spørsmålet er om det er mulig og kjøre den uten at den er tilkoblet bil.. Nesten sånn jeg tviler. Men for undersøke litt nærmere.
-
Se om jeg får sett nærmere på det i kveld. Takk for tips!
-
Hm.. Har vært på tanken å smøre pskningstoff rundt pikken på pumpa før jeg trykker den nedi, sånn det blir tett rundt.. Men får se nærmere på det med tanken løs tror jeg.. Irriterer meg at den er der men ikke funker sånn den skal.
-
Skjønner, men kom det ut, sånn det lukta spylarveske da? Det gjør det med meg skjønner du.. Men kanskje jeg skal ta ut hele tanken og fylle vann, så er det lettere og se etter lekkasje. Lukter søtt i garasja når den har stått der og det er veske på tanken..
-
Hm.. Virker som det er stramt og godt når jeg trykker pumpa nedi da, så syns det er rart at det skal lekke der. Skal ta ut pumpa i morgen og sjekke! Takk for tipset!
-
Hei, All spylerveska lekker ut rundt pumpa på intensivtanken min (ganske så sikker på det er der, kan ikke være så mange andre plasser).. Har bytta den gummi tettninga som sitter nedi der, men det har ikke fikset problemet. Noen som har hatt samme problem? Hvordan kan jeg løse dette? Et irriterende problem..
