Alpejohn

Snakka med bmw og forhørt meg på pris på 4 nye M-tech dempere, + fjører framme.. Etterpå la jeg meg i fosterstilling og prøvde og sove litt. 18000,- ! Får trøste meg med at dem sikkert holder LENGE!

Hopp! Ingen som har rota oppi der altså?

Hei, Sitter og lurer på hvordan i alle dager man skal nå tak i alle koblingene som er bak hanskrommet, oppi hullet bak metall plata? Oppom der GM3 modulen sitter. Lurer på og installere DWS og da må jeg koble noen ledninger i et "Splice Point" oppi der. Men sånn jeg ser det nå, er det helt umulig og komme til oppi der Ser ut som det finst andre bokser også der, så må da være en god måte og nå tak i dem på? Håper noen vet noe om dette!

Tok et par bilder bare for og vise hva som kom opp ved service reset: Her er oljeservice reset: Dette er inspeksjon reset: Om dere legger merke til det, er det service indikatoren som lyser ved første meny (service reset) og klokke symbolet ved andre reset. Den neste menyen er bare END SIA. eller noe, så forsvinner den Dette funka knas! Fredrik

Hehe Takk for det! Går ikke and å ikke trives i en sånn bil!

Er det en bmw båtmotor siden du spør her eller?

Har du hatt diesel bmw før da? Snakker du av erfaring? Har hatt min i ca 1,5 år nå, har ikke hatt en eneste feil med motoren! Eneste jeg har bytta på motoren er termostater, og røret til EGR da det sprakk i en fleksiskjøt. Vil ikke påstå det kvaliviseres som feil på motor Ellers har den gått som ei klokke hele tia, og gjør det fremdeles! Jeg er veldig fornøyd med min vertfall! Bensinmotorene kan jeg ikke uttale meg om, har aldri hatt en, men er sikker på at der er mandags motorer av dem også Enig Dårlig dag i dag Der har vi kanskje en "negativ fordel" når det kommer til bensinmotorer?

Enig i at det er mest sansynelig tenningslåsen.. Gamingen hadde akkurat samme greine på sin 98 mod, spiller slutta å virke, kupelys levde sitt eget liv, servotronic kom på av på av hele tia, alt ble helt koko. Bytta el delen på tenningslåsen, og alt ble normalt igjen. Den er vist ikke dyr heller, så jeg hadde ikke stussa på det.

Hehe, det var en spøk fra min side også, klarte ikke og holde meg

Linken virker ikke?

Hei, Hvilken type angel eyes er det? Vet blinklysa lyser, om et parklysa er gåen (For at man ikke skal mangle et lys, noe som kan skape farlige sitvasjoner ). Så mulig bilen ikke registrerer at der faktisk er parklys, muligens pga. lav motstand i lyskilden. Da trenger du mest sansynelig en motstand på hver pære eller noe.

Gjennomsnittlig forbruk kan justeres på min E39 vertfall! Om du har IKE speedometer, altså det med stort display for kjørekomputer, så må du inn i de "hemmelige menyene" vis e46 har dette på samme måte som e39. Hos meg er det meny nummer 20 eller 19 som er forbruksmåleren, 1000 er standard verdi. Jeg vet ikke om dette er samme på E46. Om du søker på google etter "bmw hidden OBC menu" Her for eksempel: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/114795 Står mye om slikt på google EDIT: Her står det enda mer: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1550368

Jeg tror jeg har LOW GM modul.. Ja spørs om jeg bare får klare meg med en vanlig tannstang, selv om det hadde vært fint og ha lett ratt på lav fart

Jeg kan nå meddele at jeg har bytta olje på bmw'en! Og i den anledning har jeg prøvd ut å resete service indikator, noe som fungerte utmerket! Der var to menyer, ene var olje service (den første som kommer) andre var for inspeksjon (klokke symbolet). Denne skal vel resetes sammen med bremseveske bytte eller? Skal få gjort det i løpet av sommeren tenker jeg

mudbug! Jeg fikk vite på inspeksjon med min E39, at jeg hadde slakke i tannstang. I dag sjekka jeg det litt nærmere, og det viser seg at slakken er på inngående aksling/rattstamme akslingen. Jeg begynte derfor og vurdere servotronic selv, og søkte litt på google, og fant et par nyttige linker! Og husket at du spurte om dette en gang. Skal ikke være noe problem og ettermontere, du må vel og merke legge noen ledninger ned til tannstanga. Men slik jeg har forstått det, er det GM modulen som styrer dette. Du må ha to signaler fra GM modul, til tannstanga, og ei ledning fra GM til signal fra venstre bakhjul (Som vist nok befinner seg i området rundt GM modulen). Så det er ikke mye om og gjøre Selve bytte av tannstang tror jeg heller ikke skal være så stort problem, du må riktig nok løfte motoren 4-5 cm, men dette gjør du lett hjemme i garasjen Setter bilen på bukker, og fjerner plata under, løser motorfestene, og jekker på bunnpanna (med en treklosse i mellom), du må da passe på radiatorvifta så den ikke stanger i skjermen rundt (eventuelt ta skjermen av/løsne den). Deretter så løser du endeledd samt tannstanga selv, så lirker du den ut på førersiden (Dette er vist det som er det mest invikla greine med hele byttet). Så det skal være gjennomførbart! Vurderer og prøve på dette eventuelt neste sommer om jeg blir og bytte tannstang! Her er noen linker: Her er en post med beskrivelse av hvilke pinner som skal kobles på GM: http://forum.roadfly.com/threads/964013 ... tronic-Mod Her er også en del informasjon: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1325310 I post nummer 10 i linken over, er det en annen link til en som har byttet, og beskriver hva som må til. Link til koblingskjema: http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm Der velger du: Complete vehicle -> Chassis -> Steering -> Servotronic (ZKE) -> Så velger du en av de 2 øverste der, enten du har KOM eller IKE speedometer. (KOM er liten kjøre komp, IKE er den med stort display) Om du ikke har sett alt dette, så har du litt og kikke på! Dette er vertfall noe jeg vurderer, var ute med gamlingen sin bil i dag, med servotronic, og detr er en drøm og kjøre rundt og svinge med i lavere hastigheter. Kan bruke en finger uten og ta hardt i! Det klarer jeg ikke med min, uten servotronic (Vist jeg tar veldig hard i kan jeg få det til av og til ) Fredrik

Update: Kassa funker fint enda

Jeg er enig med TheEspenK, syns virkelig du skal gi bilen en kjangs! Litt småtterier dukker altid opp men sånn er det å ha bil

For å kople på SSS progman : 1. Kjør INPA og quit av program. Du ser EDIABAS som er fortsatt kjøring i bakgrunn. Jeg regner med at din interface på EDIABAS.INI er STB:OBD 2. Kjør IFHserve32.exe. Jeg husker ikke navn 3. Start opp VMWare og kjør SSS progman. Hallo Jeg prøvde jo dette som du forklarte, men fikk det ikke til. Fikk opp en annen feilmelding nå, og den var slik: Communication between the diagnostic head and car is corrupted. Mener det var en slik tekst, kanskje ikke helt lik, men det var ihvertfall corrupted communication. Noen forslag? Har du skrudd av brannmuren på maskina?

Du finner dem til en bedre pris på ebay.com og .de vertfall Jeg brukte vel en hal time da jeg bytta, men slet litt med dekslene rundt, viste ikke helt hvordan dem skulle tas fra hverandre, men selve speilet bytta jeg på under 10 minutter

Jeg låner tråden litt lurer litt på det innerspeilet som du monterte.Skal gjøre det samme med min E60. Plug and play sier du.noe DIY på det?? Jeg skal ha garasjeport åpner på inner speilet eventuelt kompass om jeg finner dette på ebay. Ser at E39 og E60 bruker samme speil Jeg gjorde egentlig ikke annet en å bytte speilet Har auto dim inv og utv fra før, så strøm var der, plugget det inn, og kompasset funka med en gang Er også alarm diode der, men har ikke alarm så den funker ikke. Hvordan det er med garasjeopner på speilet, om den funker uten videre vet jeg ikke, men ikke umulig det altså, om du har auto dim speil Jeg har den opneren som sitter i taket mellom mic'en og takluke bryteren Eneste du bør kikke på er hvordan du demonterer speilet, men om du søker på google så finner du det Er vist fare for og knuse frontruta, når du vrir det av. Men så lenge du gjør det rett så går det bra Derfor det er viktig og finne ut nøyaktig hvordan det gjøres.

Ikke noe problem og ettermontere nei, har selv montert ganske mye på min egen, blant annet garasjeport opner, ryggekamera (orginalt bmw) innerspeil med kompass (dette var PNP) Har autodim inv og utv fra før TV modul har jeg montert også.. Har fortsatt ikke montert noe som har måtte kodes Har du litt peiling på elektrisk i bil, og lese koblingskjema så er det null problemer

Send en epost til utvikler av programmet, det kan være en feil, som gjør at dette ikke funker. Han setter stor pris på tilbakemelding så han får utbedret eventuelle feil og mangler. Det er allerede gjort. Men det hadde vært greit å vite om noen faktisk har lykkes i å kode om med Navcoder. Jeg har kodet voice recognition på min e39.. Funker som bare det! Og et par andre småting. Men som sagt ikke fått til lysa på gamlingen sin. Har automatisk kjørelys på min

Send en epost til utvikler av programmet, det kan være en feil, som gjør at dette ikke funker. Han setter stor pris på tilbakemelding så han får utbedret eventuelle feil og mangler.

Bmw sa det var ikke mer og justere, men den var innafor det den skulle. Bytta knirkeforinger før hjulstilling, mende var av billigtypen, så dem bør sikkert byttes igjen lilavel.. Kan ikke forstå det skal være noe forskjell men, stussa litt siden det sto i anonsa :-/ Fredrik

Hei, Oppdaget i går at bakhjula er slitt på innsida IGJEN... etter at jeg fikk kontrollert hele understellet, samt hjulstilling hos bmw.. Dette skjedde når jeg hadde 265 19" bakhjul, da var jeg ikke så veldig overasket. Men nå har jeg 235 17" dekk, da burde det jo gå bra. Men neida, nå viser det tråder på høyre side (mer på høyre en venstre, samme som med brede hjul). Så nå har jeg bestemt meg for og kjøpe nye deler til hele bakstillinga. I den anledning kom jeg over et sett med meyle deler, men der står det at dem passer E39 opp til 12/2001.. Er ikke det samme deler på alle modeller av E39? Her er en link: http://cgi.ebay.de/HA-Querlenker-Set-Me ... 256130751b Meyle skal vel være grei kvalitet etter hva jeg har forstått. Så dette settet må være midt i blinken for meg. Da får jeg ordnet opp i alt som kan være galt baki der, til jeg skal ha nye dekk. Og forhåpentligvis slutter den og tulle.. Vist ikke vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre.. Om noen har noen formening om delene jeg vurderer, tar jeg gledelig imot din mening!