Alpejohn
-
Innholdsteller
6395 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Det produseres ikke OEM m-tech dempere? (man må kjøpe originale BMW-deler?) Veit en plass i usa dem selger dem i oem, kommer på ca 10000,- inkl frakt og moms. Frakta KUNNE bli dyrere alt etter hvordan det var pakka da dem. Så da ser jeg ikke vitsen me å kjøpe der, når jeg kan få 100% orginale for 2k ekstra i norge, og om det skulle være noe er det enkelt og klage
-
Akkurat samme på gamlingen sin 98 mod tds. Mulig det må gjøres med SSS eller noe, har vertfall ikke fått det til selv
-
Hvordan vet du støtedemper er gåen??? Jeg har ikke skiftet de. Nå er de 11 år gammel. De testet dem på BMW, virkningsgraden var under laveste tolleranseverdi Fikk beskjed om det da bilen var på inspeksjon 1 + At den føles veldig "båt" ut i forhold til faren min sin med m-tech understell, den er mye fastere
-
Har og bytta litt på min, men når skattepengene kommer er det støtdempere fjærer og lager i toppen på alle 4 som står for tur hos meg, og det er ikke billig! Bare støtdemperene koster ca. 12000 kr på BMW, fjærene koster 2500 for begge to, lagera i toppen kommer vel på rundt 2000,-. Skal og bytte foringer på stabstag fremme og bake. Men skal bli GODT med helt nytt M-tech understell! Har ikke hatt noe glede av det siden jeg kjøpte bilen, da de har vært utslitt hele tiden Så du er ikke alene.. hehe Men begynder jo og bli gamle biler så.. Men jeg angrer helder ikke på mitt kjøp, beste bilen jeg har kjørt i hele mitt korte liv! Kjørekomfor til 1000!
-
Klart det er mye elektronikk i bildet, og da er der fort mye mer som kan gå galt en på andre biler med mindre Og om man ikke er i stand til og fikse selv, så vil det nåk bli temmelig dyrt i lenda vil jeg tro
-
Hei, Hadde samme problem på min E39 touring (jeg regner med du har luftfjæring bak ja? Siden du sa puter..) Jeg var inn på BMW og fikk justert høyden, kobla på diagnose utstyr og fikk justert. Betalte 2500,- for justering samt sjekk av understell i forkant av hjulstillings kontroll Om du kjenner noen som har DIS diagnose, så kan dette gjøres der også Fredrik
-
Hvordan vet jeg at jeg skal til og nullstille rett verdi da? Får man velge dette? Har ikke lyst og gå inn og prøve i tilfelle jeg roter det til, da er det bedre og spør et par ekstra spørsmål Har brent meg på det der flere ganger.. Prøv først og spør etterpå EDIT: Kan det være slik at den aktuelle servicen kommer opp av seg selv?
-
Er ikke sikkert der er peilepinne, jeg har ikke det på min helder, og jeg har GM kasse.
-
Dette er da bare småfeil, og ikke NOE problem og fikse selv, selv med mindre mekaniske egenskaper! I mine øyne er dette bare små bagateller Jeg har merket med rødt under hvert punkt du skrev: Det fins mandagsbiler og det finst fredagsbiler Du har vel kanskje kjøpt en onsdagsbil Personlig hadde jeg ikke så sett negativt på det Fredrik
- 24 svar
-
- 1
-
-
Dette med solonoiden til revers, er det noe som kan skje med "D" også? Altså fremmover
-
Jaha, så da slipper jeg laptop også, det var jo greit å vite! Takk! Men denne metoden nullstiller kun oljeservice? Og ikke Inspesjon 1 og 2 samt bremseveske osv? Jeg skal bare bytte olje Fredrik
-
Aha! Men hvilken av dem er olje service, og hvilken er bremseveske og kjøleveske? (Eller bare bremseveske)? Hos meg står det nå Oil service, med et gult felt, samt klokke symbolet. Betyr ikke det at bremsevesken også skal byttes? (Den skal bytter på verksted da, så det gjør ikke noe), men greit å vite at jeg nullstiller olje service og ikke noe annet EDIT: Leste litt nå, og fant dette: ¨ Check Tester data CBS reset selection 1 Reset engine oil Reset spark plugs or diesel particle filter or diesel additive Reset front brakes Reset rear brakes Coolant CBS reset selection 2 Reset brake fluid Reset microfilter Correction statutory vehicle inspection Correction statutory exhaust-gas test Vehicle check End¨ Kan man slette en og en på selection 1 for eksempel? Eller må man slette hele kategori 1? Takk!
-
Er bra folk sier fra, er irriterende når det står bare "hjelp" "se her" osv. Men blir for dumt når halve forumet kommer innom for og skrive spydige kommentarer da Gjør jo ikke sitvasjonen noe bedre, og det roter til tråden til trådstarter
-
Jeg sjekka trykket på 530'en her en dag, brukte DIS. Ved full gass lå den på ca 2 bar av og til 2,1 Har du ikke tilgang til utstyr så lever den til bmw og be dem sjekke med diagnose etter feil, og eventuelt turbo trykk. Enkelt og greit.. Beste hadde jo vært om du hadde hatt dis, og kobla opp og tatt en kjøretur, kunne fått mye info da..
-
Min bil ja, å takk for det Skjønner, men systemet er jo der bare, og virker kun når du trenger det, skal du sladde så er det bare og slå det av Men jeg skal ikke prate mer om det, vi er alle forskjellige og har forskjellige meninger Fredrik
-
Dette er sikkert genialt til å spraye kanten i hjulbuen med For å forhindre steinsprut og rust
-
Jeg bare lurer på noe: Hvorfor i h****te vil du gjør dette?! Hva er hensikten? Hadde forstått det om det var en ren banebil, men det skriver du ikke noe om. Er det en bruksbil det er snakk om, sorry men da er dette bare dumt! Har jo ikke noe nytte av systemet om du kommer i en farlig sitvasjon og det er avslått.. Rekker jo ikke tenke på og skru det på før det smeller... Tviler på at versktedet er villige til og kode dette til deg, om det i det hele tatt går and..
-
Hm, får søke google etter svar når jeg kommer hjem
-
Noen som vet om det er mulig og resette service lampe med dis? Og hvordan man gjør det? Skal bytte olje straks
-
Da jeg sjekket kostet den 4000,- for orginal, og 3000 for u.org
-
Ja det blir vel ei lita formue det hos dem! Fryktelig enkelt å bytte, gjorde det selv på en halv time
-
Søøke søke! search.php?keywords=diagnose+scanner+1.4&terms=all&author=&fid[]=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k Og.. viewtopic.php?f=1&t=185178
-
Hehe, vet ikke om det er så lurt, da blir det pån igjen på samme måte som volvoen, baller på seg med større turbo, dyser osv osv Men hadde vært artig og prøvd ja spørs om jeg må til med chip en eller annen gang
-
mente nok det samme som ananas
-
Hei, Jeg hadde en Volvo V70 manuell gear, med 4x4, bytta motor etter havari, og satte inn en T5 motor, fikk chippa ECU hos TM racing i sverge, større turbo og dyser. Etter at alt var satt sammen (med racing clutch fra TM, og letta svinghjul, av massive typen) hadde jeg fått samme type vibrasjoner som dere beskriver, var en veldig HARD vibrasjon, akkurat som eksosanlegget slo borti rundt gearkassa.. Denne kom ikke i 1. gear, men i 2. gear rundt 1500 rpm selv på flat vei, bare motoren fikk LITT belastning.. Dette gjaldt alle gear untatt 1., så lenge motor fikk litt belastning på rundt 1500 rpm. Fant aldri ut noe av det, sjekket hele eksosanlegget og det var ok. Var så høy lyd at folk jeg kjørte forbi hørte det.. Da gikk effekten fra 193 hk til (usikkre) 280-290.. Utrolig kipt! Nå ble jeg nesten usikker på om jeg noen gang skal tør og chippe min 530d
