Alpejohn

Så jeg bør få tak i ny knapp da og prøve Skjer overhode ingenting når jeg trykker, ikke strøm helder

Hopp! Er det noen som vet hvilket styringssystem som styrer intensive spylingen? Går signal over ibus eller? Skulle kikka litt på den visker/spyler modulen, skal vist sitte opp med hanskerommet en plass. Noen som vet om det er vanskelig og finne frem til den? Har sjekket med navcoder, når jeg trykker inn intensive knappen, men kommer ikke noen meldinger på ibussen om å aktivere den. Hadde vært kjekt og funnet ut av dette

26000 er jo ikke noen upris det med tanke på alt arbeidet Et lite tips: Om du bruker firefox nettleser, legg inn bablefish, da er det bare å merke en tekst og høyreklikke og trykke translate, så får du opp en liten boble med oversatt tekst til ønsket språk. Veldig kjapt og enkelt Et must når man tråler på ebay.de

Søker du på ebay.de etter automatgetribe til e39 så ligger der et par som overhaler Ikke ta stavingen min for god fisk! Kommer sillert opp det rette ordet når du begynner og skrive

Spesialverktøy for å ta ut skjermen? d trengte ikke jeg vertfall, 4 skruer så var det bare og plukke den ut Litt vrient og få av ramma rundt, men med litt lirking går det fint overhode ikke noe problem

Min har bare gått 190 000, Skal på bmw og bytte simring osv. Dem sa de bytta oljen, tror ikke det var noe flushing inn i bildet

Dette har jeg gjort, var overhode ingen problemer Tok ut skjermen, koblet til aux kabelen, slo på tenninga mens skjermen og alt var ute, og vips, der dukket AUX opp som en source

Så da er jeg igrunnen på god grunn da, siden kassa mi ikke slurer (tror jeg) eller rykker. Girer helt fint og fungerer uten problemer Er fryktelig nervsøs for dette etter alt snakket fra bmw om alt som kan skje osv.

2300,- per time?!!!!!!!! Må da være 1300 i tilfelle? Hadde vertfall aldri bruktr det verkstedet til NOE som helst

Som Ole Ringstad sa, man merker ikke noe forbedring i giringen etter oljebytte på nyere kasser, men poenget er jo og ta service på kassa. Girer kassa dårlig fra før, er det mest sansynelig noe annet som er galt. Ring han og ta en prat! Vis han tar telefonen... Har prøvd og ringe han 100 ganger, både på mobil og fast tlf, men har aldri fått noe svar. Fått svar på mail da...

Hei, Hiver meg på her da jeg skal utfor det samme selv Simringen i bakkant på girkassa på min 530d lekker litt, så skal inn på BMW og bytte den, samt bytte olje. Bilen har gått snart 190 000 km. Må si jeg er ganske nervøs, om jeg skaper mer problemer etter dette, men ser jo ut som de fleste tilfeller går bra Jeg har snakket med Ole Ringstad på RATS, han sier at det er bare og bytte, men på de nyere kassene på bmw så vil man ikke merke forbedring i giring ved oljebytte. Han sa også at nyere kasser ikke gir så mye avleiring som de litt eldre. Jeg har heller ikke hengerkrok, så bilen min har vel aldri dratt noen tunge campingvogner eller hengere, så det må da være litt positift Skal på Bmw 6. mai, så får bare håpe alt går vel

Kommerman til denne utenfra eller må man ned i brønnen der? Sorry ot!

Dreneringer, mener du da de som sitter i "filterkassa" i motorrommet? Henger ned en plast tut under? Selv har jeg bare vanlig filter tror jeg, men har vurdert kull, men så dem kosta over 1000 kr så kjøpte vanlige. Men om dem koster 158(?) på koed per stk så er jo det kjempe billig!

Hvis du merket forskjell med kondensator tipper jeg du har elendig strømnett i bilen din, samt sliten/liten dynamo. Tror ikke det var elendig nei, men sikkert ikke så bra den kunne ha vært, men den tok livet av blinkinga

Det er helt korrekt... høyre side er innsug og venstresiden er utblåsningen. Må vel være omvendt? Kan så vidt kjenne at den drar inn ludt på førersiden

Men det skal kun være sug i førersiden av panelet? Ikke det andre? Syns det virker som det kun suger på førersiden hos meg

Og det er overhode ikke mulig og få tak i en erstattnings vifte? Det er jo litt idiotisk Når panelet sikkert koster 5000,- nytt...

Jeg monterte anleggsbatteri først, deretter kondensator I tillegg til bilens orginale batteri sef.

Kondensator kan gjøre underverk, monterte selv i gamlebilen, og det ble mye bedre, mye kraftigere bass, og lysa slutta å blinke helt. Men hadde også ekstra "anleggsbatteri", ikke et vanlig startbatteri. Så Nåk strøm er nøkkelen

Kikket i pdf filen for CKM nå, der sto det som jeg synes og huske, kan aktivere pip, når pdc blir aktiv Får se om det blir irriterende etter en stund

Ja var dårlige greier kjekt at det virker som det skal vertfall! Men den pipelyden, er ikke det noe som kan aktiveres/deaktiveres? Kom meg endelig inn på CKM, syns og huske at der var en mulighet eller?

Da har jeg tatt en kikk! Trykte bare hånda mellom fangeren og kaross, klarte og løse ut alle sensorer og fikk ned hele ledningsnettet noe av det første jeg så var kabler som hadde blitt kle t en gang, og mye irr på den gule/hvite ledninga jeg ikke fikk kontakt i klipte reint og skøyta med en kabelsko og krympestrømpe. Den andre kabelen var det ikke brudd i, bytta sensoren så funka det gitt! Så nå er alt i skjønneste orden! Og jeg kom meg inn på CKM og tatt en kikk, samt forandra et par innstillinger Og nå slokner systemet etter kjøring og Men når jeg setter den i revers, så kommer det et kort pip, er dette normalt, som en beskjed om at systemet er aktivert? Fredrik

Er bak ja! Vel jeg har ikke hatt den av selv, men var på tectylering i februar i fjord, rett etter jeg kom fra tyskland med den. Men dem funket fint etter det selv om jeg kunne slå dem av og på med tenning av. Helt til jeg kobla fra boksen. Ja fattern sa også at jeg kunne legge ei ny ledning, er vel kanskje det greieste men hvordan er det og få opp noe ledning mellom fangeren? Regner med der er ganske trangt.. Klarte å bytte en sensor i senter bak på fattern sin bil, uten å demontere noe, fikk pressa hånda opp i mellom deksla under, mens han bretta ut støtfangeren (ikke m-tech), funket kjempe fint Mon tro om dette er mulig/lettere på m-tech fanger? Fredrik

Hei hei, I dag fikk jeg ny GM3 modul, med samme delenummer som den gamle, og ny PDC boks, mes samme nummer. Etter jeg bytta boksa, så funker den fint! Nå kan jeg ikke lenger skru den på med tenning av. Og den kommer på når den går i Revers MEN, det er selvfølgelig et MEN her.....! Nå har 2 av sensorene slutta å virke, ene av dem bytta jeg for en stund siden. Det er den ytterste, på førersiden, og den innerste på passaskjersiden, dem er helt død, ikke lyd i det hele tatt. Jeg kobla på en splitter ny sensor, som aldri har vært brukt, og den funka ikke den heller (Kobla den til i kontakta til en av dem som er helt død). Alt har virka strøkent før, selv om jeg kunne skru på pdc uavhengig av tenninga, alle sensorer bak har funka knas. Men etter jeg tok ut boksa første gang og oppdaga at kontakta var dårlig, og ene pinnen knakk (i den svarte kontakta). Etter dette begynte den og pipe i 3 sek hver gang jeg slo på bryteren, og den reagerte ikke på vegger osv. Dette gjør den fortsatt, selv med ny boks, altså piper 3 sek, og knappen blinker. Men sensorene fremme tikker, og 2 bake tikker, dem to som nå ikke funker er helt døde. Noen som har en ide på hva som kan ha skjedd nå? Har tenkt på ledningsbrudd, men litt rart at det skal dukke opp sånn plutselig da Får man kjøpt bare ledningsnettet bak, og er det enkelt og bytte? (I tilfelle dette må til altså). Tips mottas med stor takk! Er vertfall glad at den funker i reversen nå! EDIT: Var ute og ohma ledninga til den sensoren helt til venstre (førersiden), der var det brudd i den gule/hvite ledningen gitt Fattern har googla litt og funnet ut at er det brudd, så fårekommer dette oftest på den sensoren lengst vekk fra boksen, ergo, den samme som er gåen hos meg. Så da er spørsmålet, hvor mye styr er det og bytte ledningsnettet bak? Og hva koster det? Fredrik

Nei, brukte Progman Valgte at modul hadde blitt byttet, og så leste den ut meassure plan, og la den inn på den nye etterpå Merket forskjell på ting etter jeg gjorde dette, ting som virket før jeg byttet begynte og virke slik det var før Så det virket, men nå har jeg oppdaget dette med låsen, som jeg ikke helt forstår Skal bytte til orginal delenummer modul i morgen, og programmere, så skal jeg følge med etter det. Men rart den låser seg opp da