bmwmann24

Joda, seff er det vel litt, men som du selv og skriver så har man sett værre. Du sku sett dagens VAG, de ser værre ut 5 år gamle Håper du får denne opp å går igjen, fine e34 er mangelvare!

Begge mine originale e34 m50 har batteriet framme. Forøvrig en fin bil, den blir nok bra igjen! Er jo ikke rust på den så du har et godt prosjekt pågang! :=)

Vet at motorer ikke har godt av å kjøre uten vannpumpe, men man skal være forsiktig med overkok på m50, finnes uendelige eksempler på akkurat det. Folk henter ut masse hk fra m50 ja, blokka tåler ganske så mye. En her i traktene har henta ut godt over 700 hjulhester på original m50b25 motor (dynotesta) og har kjørt med dette flere sommrer på rad:D så pålitelige er de! Men hvor lenge dette holder er jo en annen sak;)

Er jo også mulig at han faktisk kontakter flere selgere for å sjekke ut hvor han kan få best bil til best pris. Litt vanskelig å si hva dette er.

Hva skal Oslofolket gjøre på Tirsdag da? Er vel ikke plass til hele gjengen på trikken og bussen? For et ork dette blir for småbarnsforeldre eller værre: enslige forsørgere.

Enig i at m50 er mega motorer, den forrige jeg hadde var passert 400.000 (m50b20). Det som er viktig er jo kjølesystemet, ryker pumpa så kan det bli fatalt for topp. Utenom det så er det utvilsomt en av mine favoritter.

Det der var mye rust.. Bra at du fikser! Der ser man restultat av veisalt over tid og km. Dog ruster jo Mercedes lettere enn mange andre biler, sånn er det bare

Fruens 250d har passert 600.000 nå, still going strong. De har venta på havariet i 10 år, lite som tilsier at det skjer med det første, den brukes daglig! Så du skal slappe av:) Så lenge rusten ikke tar overhånd seff.

Mange tenker nok automatisk Toppakning/topp når man leser om BMW med kjøleproblem. Dette hører jo mest til rekke seks motor, der topp vrir seg lettere enn f..

Jeg brukte fryse-spray på glødepluggene, mens motor var varm og det gikk bra. Rost-off (wurth) er bra, la det virke en liten stund før du varmkjører og/eller bruker fryse-spray. Sitter de fast så jobb varsomt, skru gjerne pluggen litt inn igjen etter utskruing,litt fram og tilbake så kommer de nok.

Gjorde det samme på min bil for 2 år siden, har ikke løsnet til nå. Bremserengjøring er bra for dette formål! God jul:)

Selv kjører jeg med Powerup dieseltilsetning. Denne smører dyser og pumpe, samtidig som det øker CEN-antallet i diesel. Her i Sverige har de så elendig diesel så man merker STOR forskjell på effekt og dysene knattrer ikke så mye. Det skal sies at dette gjelder en gammel MB, men det gjør underverker for alle dieselmotorer. Mange her som bruker dette på nye biler også. Vet at visse bruker 2 takstolje i nyere Audi/VAG uten at det har ødelagt noe som helst. Kan ikke tro at din BMW skal ødelegges heller.

Jeg nullstillte serviceindikatoren på min med en høytalerkabel. Du skal google litt på oil-reset ob1 bmw e34, husker jeg måtte holde kabelen i mellom et par poler i obdkontakten i 10 sek (eller deromkring) Det kan være at brytern din er gåen ja. Forøvrig så kan du prøve å måle nedpå grøftelyskontakten.

God jul til dere alle sammen!

JA! Noe slikt jeg blir å handle!:) Flotte felger som kler bilen veldig.

Visstnok mange som sliter med antenneboksen under spoilern, den kan være tørr og fri for irr, men alikevel ødelagt. Er jo ikke sikkert det er den, men det er hvertfall en plass å begynne. Du sku fått tatt en diagnose.

Bytta du viskosekobling?

Er det noe å spare på da? gamle stålfelger er jo ikke såå interessant, uansett om de kom med bilen eller ei. Få heller taki et sett med originale e34 alufelger, det leter jeg selv etter også.

e34 er perfekt! Håper denne kan vises på veiene igjen snart:) Diskuterer litt frem og tilbake om jeg skal nappe av bakspoilern, er jo orig m5 optic fra fabrikk så egentlig bør den vel bli der, men de er så fine uten! Fruen skal fikse lakkskader her og der.

Du må få lest av feilmeldinger, så du har noe å gå etter.

For en amatør, sku likt å gjøre en reportasje om Chrysler o.l til sammenligning. Sprengt kjølevesketank og subframdisaster er vel det eneste som var aktuelle feil. Forøvrig ble vel problemene fikset opp i til facelift fra 00-01 modellene? Feil med askebeger og at stoffet har spruknet her og der? Det kommer jo an på hvem som eide bilen før, ikke alle som ødelegger alt i bilen sin. Mine tak og interiør deler holder nå på plass. Har nå sett mange e46 i bedre stand enn den der, han må jo være en anti-tyskbil representant:)

Er den lett å starte når det er mye Diesel og vanskelig når det er lite? Det var symptomet på min gamle tds, da var pumpa i tanken dårlig. Fungerer bilen vanlig når du først får start?

Så noen finner glede i å fylle opp karret ditt? Snodige folk i Oslo:)

Eller har bilen din kanskje lekt? En bra måte å finne ut det på er å fylle på veske, lufte og la den stå på tomgang.

Visstnok er Det kamsensor på innsugsiden som måler turtallet. Om denne sensor fungerer, så er vel feil i instrumenthuset? Du skal kunne ohme sensor for å finne ut om verdiene stemmer. rundt 12 - 13 ohm mellom terminal 1 og 2, og rundt 0.4 - 0.5 mellom terminal 2 og 3. Om du ikke får noe motstand uansett, er sensoren gåen.. Tror de verdiene ska passe ca til din?? Du må nesten bare lete litt på nettet.