ogee1

Kjenner til det. Først går det masse tid til redigering, og når du tror du er ferdig, så går det enda mer tid til prosessering og opplasting. Det blir dette oppsettet for filming på ringen i sommer, regner jeg med?

Var det deg jeg ga delenummer på aero-spoiler her om dagen på de engelske sidene? Vær obs på at det var delenummeret på den "vanlige" aerospoileren, ikke Performance-spoileren i karbon.

Funker bra det kamerafestet ditt. Men på min skjerm blir bildet "klemt" sammen sideveis. Er det filmen din som er sånn, eller er det noen innstillinger jeg ikke har fått med meg på Youtube?

Se der, ja. Var ganske like de der. Litt rart at de har laget dem med ET35 når originalen har ET49.

Det er vel mest smak og behag, egentlig. Jeg synes det er penest med lik strekk på hjulene foran og bak. I tillegg skal du vel ha mindre enn 1% forskjell i rullediameter foran og bak, så med en skikkelig firkanta biltilsynmann vil du få mangellapp. Men det får du vel kanskje med spacer også, så da er vi like langt.

For ikke å snakke om ni lapper for takspoileren.

Har du ikke stilt akkurat samme spørsmålet i et par andre tråder også? Holder vel med å ta opp dette en plass?

Hvorfor skal du ha forskjellig dim. foran og bak når felgene er like? Hvorfor ikke 225 hele veien, og en liten spacer bak hvis det ikke fyller nok?

Bra at det funka. Men jeg har nok lurt deg angående telefonen. Sønnen min fortalte meg at jeg har en HD2. Jeg trodde jeg hadde Touch HD. Begynner å bli gammel! Jeg har hørt at det finnes en oppdatering til iDrive som bl.a. skal gjøre at man kan spille CD'er med MP3-filer. Noen sier at man må ha denne for å få de nyeste versjonene av Navi-DVD'ene til å virke også. Om denne retter feilen med menyene, vet jeg ikke. Jeg har spurt et par BMW-forhandlere, men de kan ikke gi noen klare svar på hva som blir oppdatert. De skal ha tre lapper for jobben, uten at de kan garantere at det virker. Så foreløpig har jeg droppet det. Har vært inne på å ta en Tysklandstur etterhvert, og da kunne det passet bra å dra innom en BMW-forhandler som har litt greie på ting.

Det største som leveres originalt er vel 7.5x18 ET49 med 215/40-18 foran og 8.5x18 ET52 med 245/35-18 bak. Dette fyller hjulbuene noenlunde bra. Du kan få plass til 8-8.5 tommer foran og 9-9.5 tommer bak, men da begynner du å bli avhengig av et perfekt oppsett for at det skal passe uten å subbe.

Jeg har maken bil og maken telefon. (!) Jeg får opp hele telefonlista på min iDrive. Men det virker som det er en feil på programmet som gjør at lister ikke alltid virker som de skal. Har du prøvd å vri litt hardere på iDrive-hjulet? Dette funker på min bil. (Motstanden i hjulet tilsier at det ikke er flere valg tilgjengelig, men ved å vri litt hardere dukker det opp flere valg i lista.)

Har sett at det har vært noen som har hatt problem med rattlåsen. Tipper det er den feilen du har fått opp. Har du parkert med hjulene rett fram, eller på skrå? Vet ikke om dette er farlig. Har hørt om noen som har måttet bytte rattstammen, mens for andre har lyset sluttet å lyse hvis de har parkert med hjula rett fram. Jeg er av den pysete typen, så jeg ville latt bilen stå til jeg hadde snakket med BMW.

I mitt vognkort står det 6.5x16 195/55-16 ET 42 foran og bak som standard. I tillegg står det 7x16 205/55-16 foran og bak, og 7.5x18 205/45-18 foran, 8.0x18 225/40-18 bak som alternativer. Min er importbil. Husker at det stod de samme dimensjonene i det tyske vognkortet. Kan det være grunnen? Mener å ha lest at det går an å sette på stabstag fra 3-serie (E9x) for å få stivere stag.

Genialt! Nå fant jeg dette på 1-eren min også. Trodde jeg hadde vært gjennom alle funksjoner i iDrive, men det var en jeg hadde oversett, gitt. På engelsk: Meny i midten -> Display settings -> Clock -> Message Memo (huk av)

Nyheter? Jeg har alltid trodd at dette bare er for å fortelle at nå er klokka en hel time.

LCI står for Life Cycle Impulse, og er BMWs betegnelse for facelift.

Jeg er skeptisk til betaling. Men det kan være aktuelt hvis kvaliteten på forumet heves. Det er for mye tullprat og krangling slik det er i dag, synes jeg. Grunnen til at jeg er skeptisk til betaling, er at jeg ikke tror det vil gjøre noen særlig forskjell på kvaliteten. Det som trengs er nok aktive moderatorer, og ei helt klar linje for hva som er akseptert, med påfølgende håndheving av denne.

Fy f... Den karen er dyktig. Og modig!

225/35-18 er et par prosent mindre enn standard. Er det ikke bedre med 225/40-18? Tror alle E87 har samme bredde på hjulhusene. Har ikke noe å si om det er 116d eller 130i. Bortsett fra 1 M coupe, selvsagt.

Når det gjelder loven, så kan du endre sporvidden 15mm pr. aksel, d.v.s. 7.5mm pr. side. Så vidt jeg vet er standard innpress på E87 42mm. Du kan altså bruke alt fra ET35 til ET49 uten papirer. Når det gjelder hva som passer, så mener jeg det noen som kjører 8x18 ET37 med 225/40-18 uten at det subber, mens andre får litt subbing. Her har hjulgeometri og buen på dekket litt å si. Hvis du putter på 205-dekk, bør det være klaring uansett, uten at jeg kan love det.

Jeg har ikke sett noe som kan kalles 208M-replika. Legg gjerne ut en link hvis du ser noe.

Å kjøpe nytt blir veldig dyrt, ja. Men det dukker jo opp noen brukte innimellom.

På 1-serien er det to ting som bestemmer lydkvaliteten. Den ene er spilleren, den andre er høyttalerpakken. Derfor kan to biler med Professional radio låte helt forskjellig, hvis den ene har standard høyttalere, mens den andre har Hi-Fi- eller Hi-Fi Pro-høyttalersystem. Vet ikke om det er samme på E46. Jeg prøvekjørte en del 1-serie og 3-serie (E9x) før jeg kjøpte min bil, og felles for alle anlegg det stod Business på, var at lyden var tam. På 1-serie med Professional radio og Hi-Fi-Pro høyttalere låter anlegget ganske bra, synes jeg.

Jeg er litt usikker på det med lysene, men jeg har sett facelift-biler der det bare lyser oppe og nede, ikke i midten. Men det kan jo være at dette er noe som ikke er originalt. Jeg har også lurt på hva det er i stedet for LED'ene i midtfeltet på disse lyktene. Elektronikkboksen jeg tenkte på ville gjort om signalene fra lysmodulen, slik at LED ble kjørelys og feltene oppe og nede ble bremselys. Men den må ha 12V tilførsel, på samme måte som jallaløsningen, fordi det ser ut til at det ikke er permanent 12V ut til lampene på biler som ikke har LED. En forseggjort versjon ville hatt et kabelsett slik at du bare plugget alt sammen og slapp å bytte om på pinnene i kontaktene. Problemet er vel at det fort kan koste noen kroner dette også.

Da er de for breie for meg uansett.