flobben

Kjenner meg helt ikke igjen i denne. Min første bil ble kjøpt inn i 2005 som 24åring og ble litt prakket på meg av mine foreldre da jeg fikk meg jobb som krevde bil. Så jeg fikk gleden av å kjøpe deres sennepsgule 1998 volvo v40 1.8l, mens de kjøpte en gul volvo s60 (2003), som jeg tok over et litt senere da de fikk tilbud om en v70 (2004). (V70n har min søster den dag i dag) . Den v40, har jeg lite/ingen følelser for, ikke noe nostalgi når jeg ser slike heller. s60en hadde jeg et par år før en kompis som solgte BMW overtalte meg til å hente ut en utstillings bil de hadde. En svart 318d lci i 2009 og der startet min til karriere med BMW. Tre stykk ble det, før man endte opp med en Audi e-tron i 2019 som jeg ennå har. pluss en haug med volvoer som sekundærbil ved siden av

Nå har jo prisene hoppet opp og ned veldig med årene, men de startet godt under 500 i 2012/13. https://www.tv2.no/broom/tesla-model-s-na-blir-super-elbilen-dyrere/13815498/ i starten stjal de nok mest kunder som ville være cutting edge, altså innovatørerene. Main stream kom nok som du sier nærmere 2017/18, men jeg føler vel aldri at model s og x tok veldig over, selv om det var noen som hoppet. Er værre med model 3 og y. y hadde vel 30% av salget i sept. Det er sinnsykt mye

Høres ut som barnemishandling på høyt nivå. 😅 her er det egen wifi sone i begge bilene. men ellers enig, de hadde nok hatt godt av å kjede seg litt

Men tenkt deg hvor kult det hadde vært med softclose og key less på denne a. blir spennende å følge med videre på dette prosjektet

Hadde rse på en gammel volvo og kjører nå ipadder. ungene er helt klart mer fornøyd med ipaddene da det for det meste går i youtube. Eneste fordelen med rse er at de alltid er der, så på kortere turer savner de å kunne se på noe til tider, men tenker at de har godt av å kjede seg litt av og til, pluss at rse ikke går tom for strøm. så hadde jeg hatt valget, hadde jeg valgt uten og kjørt ipad fester.

Kom over en youtube kanal fra norge som tydeligvis driver å skrur på halv gamle bmwer. en del artige prosjekter og store utfordringer

Jeg har kjørt en god del mil i en, dog en coupe. Sammenliknet med min e-tron så var der mer hjulstøy, som nok kom av 335 dekk vs 265. Den virker litt slapp, men holder sånn egentlig til vanlig bruk. I forhold til f11 3.0d jeg hadde så vil jeg si omtrent samme fartsopplevelse/følelse. Brabus leverer trimming også med garanti som øker effekt på diesel og el-motor btw. Forbruket er kjempe bra, spesielt hvis du gidder å lade. Multimedia delen med hud var helt rå på den jeg kjørte. Spesielt med Argumemtet reality navi i HUD. Så alt i alt en veldig positiv opplevelse jeg godt kunne ha byttet e-tronen til. Hvordan det er med diesel og hybrid i lengden skal jeg ikke uttale meg noe om, men audi q7 med hybrid har jo solgt ganske godt i norge og har ikke hørt veldig mye om massive problemer.

De fleste har jo fortiden biler som fint klarer å holde fartsgrensen selv med tung campingvogn bak. Så kunne kanskje vært en fordel å ikke svartne helt hver gang man ser en campingvogn foran seg også. Jeg har kjørt noe rundt med vogn da jeg hadde x5n. Den gjorde lett fartsgrensen uansett hvor bratt det var, men folk skulle uansett forbi selv om man lå ti/femten over og det gjerne før blinde bakketopper

Har de siste dagene sett litt på youtube kanalene til DDE, mr.jwww og nicco lenard fra gumball i Asia og reflektert over at hadde de kommet med elbil mistenker jeg at crowden ikke hadde vært like entusiastisk. Den lamboen til DDE lager mye musikk og må si den til tider blir kjørt HARDT, par av de siste videoen der går det skikkelig unna på motorveien ass.

Ja, var rim ute flere steder. Var oppe litt over seks og da stod det 0.6 grader på termometeret.

Det var 0 grader sør i Oslo i dag tidlig, så merker at det bare er solen som varmer akkurat nå.

Har en kompis som i dag har xc90 d5 (2021) modell som banker på 60k i året, han ser med skrekk og gru på livet med ex90 og all lading. Han hadde vurdert T8, men med forbruket hybrider får med masse langkjøring så blir det mye fylling. Så det at alle skal dyttes over på el er bare trist. har selv en xc60 t8 med polestar tuning, det river godt i rattet når man gir gass, så drivlinje med mellomaksel som diesel variantene eller type x5 45e hadde vært gull.

Lang hiace med awd må man vel nesten begynne å rygge for å komme rundt selv i storo rundkjøringen. Svingradiusen på de var jo helt ellevilt dårlig. vi hadde på tidlig 2000 tallet d4d med automat kort utgave som budbiler. Var aldri noe tull med de, og de ble kjørt hardt av forskjellige personer hver dag i mange år. mb vitoene vi hadde der i mot av første årgang, både bensin og diesel var gode å kjøre, men gud bedre å dårlig kvalitet.

911 hul skiltene står på feil modell, men jaja, porschefestival på rudskogen

Jepp, skjedd tre ganger i løpet av 20 år. Til mitt forsvar bare en gang på min egen bil. Nå er etterstramming en del av rutinen. Og ja jeg legger alltid om selv.

Alle gangene jeg har hatt løse hjulbolter har det vært rar dunkelyd i bilen over lengre tid og jeg har rukket å stramme de før de har ramlet ut.

Ja, hadde man tatt seg tid til å sette seg litt inn i hvordan generativ AI virker så hadde man skjønt at dette ikke er magi, men litt avansert matteformler. Selv om jeg ser at AI integrasjoner som copilot i vs studio kan øke effektiviteten og det kommer gode forslag på ting man ønsker å gjøre som er gjort før

Mener å erindre at du har snakket litt om gammel opel @sveigis har du sett denne ?

Jeg så akkurat testen til marek drives på x5, stemmer der at å justere avstand på cruisekontroll nå må gjøres fra menyen?

For de som har lyst til å nerde litt så kom jeg over denne kanalen her om dagen. veldig mye bra temaer og veldig flink fyr

Jeg har en kompis som kjører på 60k i året på sine biler og har de normalt i tre år. (Firmabil leasing). Etter tre år og 180k isch har de normalt ramlet 50% ned i pris. Jeg har kjøpt et par av de brukt når han har vært ferdig med de. Men som @Saltkjelen påpeker er nok ikke m-modellene med mye km det som frister mest hos aktuell kundegruppe, selv om isolert sett pen langkjøring nok er de beste km en bil kan få. Så økonomisk vil det nok slå hardt utover lommeboken. Tipper forbruk på også fort skvetter på feil side av literen i snitt med v8, uten at den kosten nødvendigvis blir veldig høy i forhold til alt annet.

Du kan lese mer om den her https://forum.mbentusiastklubb.no/topic/61604-sven-håkons-2003-smart-crossblade/

Tror nok også at behovet for sinnsykt raske politibiler er overdrevet. De aller fleste stopper når det blinker blått og grunnen til at up har litt mer kraft er nok for å ta igjen, altså et lite kort drag. de tusler jo rundt i mye volvo v90cc i UP og de er ikke særlig raske. når det gjelder elbil og rekkevidde så dreper fart mye, men det som dreper mer er mye aks og brems. Så klarer man jevn fart kommer man mye lengre. når det gjelder politihelikopter, jeg bor syd i Oslo, ikke langt unna nye sentrale beredsskapsstasjonen, de helikopterne er mye ute så tror ikke økonomien deres er så dårlig.

For så vidt, men hvorfor skal man bruke halve ferien sin på å rette opp skader andre har forårsaket? forsikring og få noen proffe til å fikse mener jeg som mange andre over her

Tipper bmw har statistikk på bruken logget over mange år og ser at «ingen» åpner panoramataket lenger. Derfor går de for en slik billigere løsning som bare få tall benytter. husker min 2009 e90 var inne og de viste litt hva de kunne se. Det er ganske mye som blir logget for å si det sånn. helt sikkert derfor en del nå har fjernet dedikerte knapper for å åpne vinduene bak foran i bilen også. «Ingen som bruker det»