flobben

Ja, er vel bare å ta 3600/230=16a som er maks hva schuko kan levere. så ja det er helt klart ikke bra å lade i stikkontakt, de reglene er der av en grunn. Det har vært mye brann tilfeller pga. dette.

Får håpe sjåføren ikke ligger kritisk skadet/død rett i nærheten.

Er ikke uenig i det, har både elbil og hybridbil selv og vet hvordan det er på langkjøring. velger ofte bort e-tronen for xc60 nettopp fordi det er styr å lade, selv om e-tronen er mye bedre å kjøre. Svigers bor rett nord for Hamar (jeg syd i oslo) så jeg vet alt om hva firefelt 110 + moms svelger av strøm da jeg sjeldent gidder å lunte av gårde. Men poenget er at jeg gidder ikke å lade fullt hvis det holder med litt for å komme meg frem, og f.eks. nye taycan tar i mot over 300kw. Da er det ikke lenge man behøver å stå for å få ganske ok med påfyll. Oslo-kr.sand-Oslo er t0mil isch. Det vil si at man kan kjøre Oslo - Tr.heim med en liten ti min stopp, det er ikke lange tissepausen. Jeg var i Stryn med Audien i sommer, og stoppet en halvtime på Beitostølen for å lade og spise. Det funket veldig fint, mens det hjem var et helvete, da jeg måtte lade på tyinkrysset og 50kw lader og på de to laderne som stod der bygget det seg opp kø. Heldigvis etter at jeg kom dit. Endte opp med at jeg ladet nok til å komme til lynlader i valdres og flyttet meg ned dit for å være snill. Da savnet jeg hybriden evt dieselbilen

Tja, han kris rifa på youtube lader vel i underkant av ti min på tur retur kr.sand fra oslo. Taycan var vel nede i sju. Man behøver ikke å lade fullt til enhver tid, det holder med å lade nok til at man kommer frem. Så sant det er lader der.

I følge Håkon i mil etter mil podkasten så er en strøken innstegsutgave av mercedes e-klasse w211 det som nå ruler på løkka. Måtte visst være en classic da det var ingen som tok vare på noe slikt, så må være strøken. Skal man følge samme tankegang må en 520i uten m-pakke også være noe av det feteste å rulle rundt på løkka (grunerløkka) med.

Sant, men spørsmålet er vel heller hvilken kvalitet man skal ha. ser man på lr time på youtube kmtaler han 5w-30 som 5-dumbass og mener man må gå for 5w-40. Problemet er at bilprodusentene jager lave utslipp og dermed er 5w-30 noe de anbefaler i følge han uten at det er det beste for motoren

Kjenner meg helt ikke igjen i denne. Min første bil ble kjøpt inn i 2005 som 24åring og ble litt prakket på meg av mine foreldre da jeg fikk meg jobb som krevde bil. Så jeg fikk gleden av å kjøpe deres sennepsgule 1998 volvo v40 1.8l, mens de kjøpte en gul volvo s60 (2003), som jeg tok over et litt senere da de fikk tilbud om en v70 (2004). (V70n har min søster den dag i dag) . Den v40, har jeg lite/ingen følelser for, ikke noe nostalgi når jeg ser slike heller. s60en hadde jeg et par år før en kompis som solgte BMW overtalte meg til å hente ut en utstillings bil de hadde. En svart 318d lci i 2009 og der startet min til karriere med BMW. Tre stykk ble det, før man endte opp med en Audi e-tron i 2019 som jeg ennå har. pluss en haug med volvoer som sekundærbil ved siden av

Nå har jo prisene hoppet opp og ned veldig med årene, men de startet godt under 500 i 2012/13. https://www.tv2.no/broom/tesla-model-s-na-blir-super-elbilen-dyrere/13815498/ i starten stjal de nok mest kunder som ville være cutting edge, altså innovatørerene. Main stream kom nok som du sier nærmere 2017/18, men jeg føler vel aldri at model s og x tok veldig over, selv om det var noen som hoppet. Er værre med model 3 og y. y hadde vel 30% av salget i sept. Det er sinnsykt mye

Høres ut som barnemishandling på høyt nivå. 😅 her er det egen wifi sone i begge bilene. men ellers enig, de hadde nok hatt godt av å kjede seg litt

Men tenkt deg hvor kult det hadde vært med softclose og key less på denne a. blir spennende å følge med videre på dette prosjektet

Hadde rse på en gammel volvo og kjører nå ipadder. ungene er helt klart mer fornøyd med ipaddene da det for det meste går i youtube. Eneste fordelen med rse er at de alltid er der, så på kortere turer savner de å kunne se på noe til tider, men tenker at de har godt av å kjede seg litt av og til, pluss at rse ikke går tom for strøm. så hadde jeg hatt valget, hadde jeg valgt uten og kjørt ipad fester.

Kom over en youtube kanal fra norge som tydeligvis driver å skrur på halv gamle bmwer. en del artige prosjekter og store utfordringer

Jeg har kjørt en god del mil i en, dog en coupe. Sammenliknet med min e-tron så var der mer hjulstøy, som nok kom av 335 dekk vs 265. Den virker litt slapp, men holder sånn egentlig til vanlig bruk. I forhold til f11 3.0d jeg hadde så vil jeg si omtrent samme fartsopplevelse/følelse. Brabus leverer trimming også med garanti som øker effekt på diesel og el-motor btw. Forbruket er kjempe bra, spesielt hvis du gidder å lade. Multimedia delen med hud var helt rå på den jeg kjørte. Spesielt med Argumemtet reality navi i HUD. Så alt i alt en veldig positiv opplevelse jeg godt kunne ha byttet e-tronen til. Hvordan det er med diesel og hybrid i lengden skal jeg ikke uttale meg noe om, men audi q7 med hybrid har jo solgt ganske godt i norge og har ikke hørt veldig mye om massive problemer.

De fleste har jo fortiden biler som fint klarer å holde fartsgrensen selv med tung campingvogn bak. Så kunne kanskje vært en fordel å ikke svartne helt hver gang man ser en campingvogn foran seg også. Jeg har kjørt noe rundt med vogn da jeg hadde x5n. Den gjorde lett fartsgrensen uansett hvor bratt det var, men folk skulle uansett forbi selv om man lå ti/femten over og det gjerne før blinde bakketopper

Har de siste dagene sett litt på youtube kanalene til DDE, mr.jwww og nicco lenard fra gumball i Asia og reflektert over at hadde de kommet med elbil mistenker jeg at crowden ikke hadde vært like entusiastisk. Den lamboen til DDE lager mye musikk og må si den til tider blir kjørt HARDT, par av de siste videoen der går det skikkelig unna på motorveien ass.

Ja, var rim ute flere steder. Var oppe litt over seks og da stod det 0.6 grader på termometeret.

Det var 0 grader sør i Oslo i dag tidlig, så merker at det bare er solen som varmer akkurat nå.

Har en kompis som i dag har xc90 d5 (2021) modell som banker på 60k i året, han ser med skrekk og gru på livet med ex90 og all lading. Han hadde vurdert T8, men med forbruket hybrider får med masse langkjøring så blir det mye fylling. Så det at alle skal dyttes over på el er bare trist. har selv en xc60 t8 med polestar tuning, det river godt i rattet når man gir gass, så drivlinje med mellomaksel som diesel variantene eller type x5 45e hadde vært gull.

Lang hiace med awd må man vel nesten begynne å rygge for å komme rundt selv i storo rundkjøringen. Svingradiusen på de var jo helt ellevilt dårlig. vi hadde på tidlig 2000 tallet d4d med automat kort utgave som budbiler. Var aldri noe tull med de, og de ble kjørt hardt av forskjellige personer hver dag i mange år. mb vitoene vi hadde der i mot av første årgang, både bensin og diesel var gode å kjøre, men gud bedre å dårlig kvalitet.

911 hul skiltene står på feil modell, men jaja, porschefestival på rudskogen

Jepp, skjedd tre ganger i løpet av 20 år. Til mitt forsvar bare en gang på min egen bil. Nå er etterstramming en del av rutinen. Og ja jeg legger alltid om selv.

Alle gangene jeg har hatt løse hjulbolter har det vært rar dunkelyd i bilen over lengre tid og jeg har rukket å stramme de før de har ramlet ut.

Ja, hadde man tatt seg tid til å sette seg litt inn i hvordan generativ AI virker så hadde man skjønt at dette ikke er magi, men litt avansert matteformler. Selv om jeg ser at AI integrasjoner som copilot i vs studio kan øke effektiviteten og det kommer gode forslag på ting man ønsker å gjøre som er gjort før

Mener å erindre at du har snakket litt om gammel opel @sveigis har du sett denne ?

Jeg så akkurat testen til marek drives på x5, stemmer der at å justere avstand på cruisekontroll nå må gjøres fra menyen?