flobben

Mye av de samme tendensene i itverden også. Outsorcing til Asia ender ofte opp med dårlige produkter som koster veldig mye mer en estimert. Problemene er nok sammensatt, men ett av hovedproblemene jeg har sett er at ofte tør man ikke å stille spørsmål når man ser utfordringer, slik man har kultur for i Norge. Dermed fortsetter man bare, selv om det går i helt galt rettning. Lo og Ap skriker veldig høyt om å verne industriarbeidsplasser i Norge, veldig rart at outsourcing av it oppgaver går under loopen der. Spesielt når man vet at it bare kommer til å bli viktigere og viktigere, og kompetanse på området er det Norge kan konkurrere på.

Barn pleier å fikse det der for deg.

Forsåvidt sant, men mange bygger bedrifter og satser på å bli solgt/kjøpt opp når de når en viss verdi. Grunnene kan være at man synes det er mye mer morsomt med grunder bedrifter. Bedriften blir for stor, så man føler at noen andre må inn. Man ønsker å realisere pengene. osv... så jeg ville ikke vært så skeptisk til at bedrifter selges, det er dagligdags. Ps, mine uttalelser er generelle og ikek rettet mot denne bedriften, da jeg ikke har noe kjennskap til den.

I mitt bryllup kjørte vi fete biler og drakk alkohol.

Svigers hadde fått en slik en som lånebil nå som hans 5008 var inne til noe reparasjon. Han var heller ikke veldig imponert. Dårlig plass var det første han klagde på. Når han tok turen inn til Oslo på fredag som var fra Hamar, hadde han valgt å ta sin andre bil (2011 Skode Suberb) i stedet for da han syntes den var mye bedre å kjøre.

Min viste 0,71 etter helgens tur Oslo-Hamar-Oslo. Merker at når farten passerer 80-90 så stiger det drastisk på min. Fra Oslo til Hamar er det veldig mye 100-110 sone med fart deretter.

911 gt3 rs, så den tidligere på dagen. Sjåføren så vi stod og så på, så han dro på litt på parkeringsplassen, deiligste lyden ever.

Jeg er i denne heldige kategorien, bortsett fra at jeg ikke har solgt bilen ennå. Fikk ett innbytte tilbud på min i våres og hadde jeg sakt ja så hadde tapet for min del vært på 200.000 i løpet av to år. Bilen i seg selv ville der i mot fra ny listepris ha tapt seg nesten 500.000 på tre år. Hvis man skal realisere ett tap på ca 500.000 hvert tredje år så skal man virkelig ha god økonomi. I mitt tilfelle så kunne jeg sikkert fint gjort ett bytte nå, men problemet er at femmern er en såpass bra bil at det er vanskelig og finne ett bedre alternativ og kunne forsvare ca300-500 i mellom. så da er det bedre å beholde den noen år til og heller bruke de pengene på å betale lån på huset. Forhåpentligvis så flater verditapet seg noe ut også, slik at man fremover ikke taper like mye penger. Kjøper man en ny bil, så starter jo verditapet på nytt igjen. Så får man heller leve med at bilen kanskje blir en 5-6år gammel før man byttet ut, kanskje enda mer også hvis man skal se rent økonomisk på det og ikke følge lystbehovet.

Når vi først er inne på temaet. Performance kittet til 520d, for dere som har prøvd det. Er det verdt pengene? Driver og tenker tanken, men klarer ikke å overtale meg selv om at det gir såpass mye at det er verdt ca 20.000 og styrer med tuning når bilen evt skal selges.

Spørsmålet er bare hvor lenge. Er vel snakk om nye standarder på hvordan utslipp skal måles, samt at hk avgift skal bort. Blir nok fort anderledes da.

Ja, den bilen til Arne er en jeg virkelig godt kunne tenkt meg. Perfekt, synes nesten Breyton felgene kler den best, men fine de andre han har også. Så har jeg skjønt at han har en annen morsom bil også, I grønn farge.

er vel en del her inne som har satt på Bmws eget performance kit på den, med gode resultater.

av en eller annen grunn får jeg ikke kopiert inn link her, men google ArneR m550d og se på tråden hans her på Bimmers, side 3. Samme hjula, men bilen er litt senket.

Min har også det, aldri merket noe til den. Derimot på Volvo v70n vår (2012) så har den slått ut ett par ganger på vei inn i garasjen. Skvatt bra første gang må jeg si.

jo, men de fleste nye biler nå har jo navigasjon. Hvorfor kan man ikke kaliberer ut i fra det? Det er en del ting jeg ikke skjønner og dette er ett av dem.

Ganske idiotisk det der. En jeg jobber med har Toyota, speedomteret der viser ofte 8-9km/t for lite i forhold til GPS. Så har han kjøpt seg en sånn odb måler. Der kan han også hente ut farten, den stemmer overens med GPS. Altså så legger Toyota inn misvisning med vilje på speedometer. Det gjør helt sikkert andre produsenter også, problemet med dette er når misvisningen ikke er lik. Når en bil er spot on og den andre viser 8km/t for mye så kan det for ende med irriterte sjåfører.

enig i det siste der Fredrik, synes forsåvidt at en del tilhengere kunne lest denne http://ipad.dagbladet.no/2015/08/27/kultur/meninger/debatt/kronikk/flyktninger/40824332/

Er vel ikke mange som sier at det er en dårlig bil, men å påstå at den er best synes jeg er å overdrive. Mange sammenlinker Teslafans med Iphonesfans når det gjelder evnen til objektivitet. Klart, det er jo verdens raskeste 7 seter. At de siste to setene er bakovervendte med maks begrensning slik at bare barn kan sitter der glemmer man lett i argumetasjonen. At det på elbilforum og andre Teslaforums diskuteres heftig om Tesla ikke skrytt på seg litt kommer heller ikke frem. Men de har vel kommet frem til at 700hk og 0-100 på under 3 sekunder er "langt" unna sannheten. Autofil testet x6m mot P85D på Rudskogen, hvor SUVen kom 8 sekunder før i mål. Når alt kommer til alt, jeg har lyst på en selv, men slik situasjonen min er i dag finner jeg ikke økonomien i det bra nok. Å realisere tapet på BMW når den fortiden bare blir brukt til å kjøre til butikken engang i uken er vanskelig å forsvare. Og tapet på en ny bil vil forhåpentligvis være høyere en det jeg har fremover på Bmwn.

Heheh,, var ment som spøk. Alternative ruter, nja faktisk uenig. Skal man foreksempel sørover er det bare e6 og e18, men de deler seg sent. Med andre ord stopper det opp på feil sted så står man der. For min del så er jeg såpass heldig fortiden at kollektivt er det eneste fornuftige å bruke. Så køståing er for meg ett sjeldent fenomen fortiden.... digg.

Egentlig burde alle som skal til Oslo med bil kjøre inn midt i verste rushtiden. Ok, det blir sikkert ikke det beste førsteinntrykket, men ønsket om å komme tilbake blir mindre. Samt når de tenker over all sutringen for treg "kø" i hjembydga så får de dårlig samvittighet og kanskje tar det til etterrettning og blir ett bedre menneske.

Nyere Audi bruker googles maps, mener kanskje Bmw også gjør det? Hvordan er de på kartoppdateringer?

helt enig Wicky, er ikke fremtidsbærende å ha sånn støy i gatene som den Brabus w211 som jeg passerte her om dagen utsonderte. Fysja meien, for ett bråk.

Vært og brukt penger i butikken i bakgrunn? Det har i allefall jeg lyst til fortiden.

Skal ikke mye over 200 hester før bilen sparker bra opp til 200km/t. Veldig mange ambulanser er diesel. Mb er ofte 220 dieseler på 170hk.,volvoene er ofte d5 med 205-215 hk. Vw transportene er vel 170hk. Toppfart er uansett ikke kjempe viktig i det yrket, jevn hastighet er det de sikter på. Fleste vw passat politibilene er jo 140hk. Det er stort sett bare Up som har de heftigste motoriseringene, men sjeldent de har mye mer en ca 200hk. Med 200hk har du en ganske rask bil. Det vil selvfølgelig alltid være noen som har mer, men i Norge er heldigvis ikke kulturen for å stikke av alt for stor ennå.

Tja, naboens rekkehus gikk for 5,9 mill forrige mandag, 101kvm. Så litt prisforskjell rundt omkring i landet. Hvordan er jobb tilgangen i Odda? Her i Oslo er det gode tider i min bransje (it), men utenfor Oslo ser det litt mer labert ut.