flobben

Ganske idiotisk det der. En jeg jobber med har Toyota, speedomteret der viser ofte 8-9km/t for lite i forhold til GPS. Så har han kjøpt seg en sånn odb måler. Der kan han også hente ut farten, den stemmer overens med GPS. Altså så legger Toyota inn misvisning med vilje på speedometer. Det gjør helt sikkert andre produsenter også, problemet med dette er når misvisningen ikke er lik. Når en bil er spot on og den andre viser 8km/t for mye så kan det for ende med irriterte sjåfører.

enig i det siste der Fredrik, synes forsåvidt at en del tilhengere kunne lest denne http://ipad.dagbladet.no/2015/08/27/kultur/meninger/debatt/kronikk/flyktninger/40824332/

Er vel ikke mange som sier at det er en dårlig bil, men å påstå at den er best synes jeg er å overdrive. Mange sammenlinker Teslafans med Iphonesfans når det gjelder evnen til objektivitet. Klart, det er jo verdens raskeste 7 seter. At de siste to setene er bakovervendte med maks begrensning slik at bare barn kan sitter der glemmer man lett i argumetasjonen. At det på elbilforum og andre Teslaforums diskuteres heftig om Tesla ikke skrytt på seg litt kommer heller ikke frem. Men de har vel kommet frem til at 700hk og 0-100 på under 3 sekunder er "langt" unna sannheten. Autofil testet x6m mot P85D på Rudskogen, hvor SUVen kom 8 sekunder før i mål. Når alt kommer til alt, jeg har lyst på en selv, men slik situasjonen min er i dag finner jeg ikke økonomien i det bra nok. Å realisere tapet på BMW når den fortiden bare blir brukt til å kjøre til butikken engang i uken er vanskelig å forsvare. Og tapet på en ny bil vil forhåpentligvis være høyere en det jeg har fremover på Bmwn.

Heheh,, var ment som spøk. Alternative ruter, nja faktisk uenig. Skal man foreksempel sørover er det bare e6 og e18, men de deler seg sent. Med andre ord stopper det opp på feil sted så står man der. For min del så er jeg såpass heldig fortiden at kollektivt er det eneste fornuftige å bruke. Så køståing er for meg ett sjeldent fenomen fortiden.... digg.

Egentlig burde alle som skal til Oslo med bil kjøre inn midt i verste rushtiden. Ok, det blir sikkert ikke det beste førsteinntrykket, men ønsket om å komme tilbake blir mindre. Samt når de tenker over all sutringen for treg "kø" i hjembydga så får de dårlig samvittighet og kanskje tar det til etterrettning og blir ett bedre menneske.

Nyere Audi bruker googles maps, mener kanskje Bmw også gjør det? Hvordan er de på kartoppdateringer?

helt enig Wicky, er ikke fremtidsbærende å ha sånn støy i gatene som den Brabus w211 som jeg passerte her om dagen utsonderte. Fysja meien, for ett bråk.

Vært og brukt penger i butikken i bakgrunn? Det har i allefall jeg lyst til fortiden.

Skal ikke mye over 200 hester før bilen sparker bra opp til 200km/t. Veldig mange ambulanser er diesel. Mb er ofte 220 dieseler på 170hk.,volvoene er ofte d5 med 205-215 hk. Vw transportene er vel 170hk. Toppfart er uansett ikke kjempe viktig i det yrket, jevn hastighet er det de sikter på. Fleste vw passat politibilene er jo 140hk. Det er stort sett bare Up som har de heftigste motoriseringene, men sjeldent de har mye mer en ca 200hk. Med 200hk har du en ganske rask bil. Det vil selvfølgelig alltid være noen som har mer, men i Norge er heldigvis ikke kulturen for å stikke av alt for stor ennå.

Tja, naboens rekkehus gikk for 5,9 mill forrige mandag, 101kvm. Så litt prisforskjell rundt omkring i landet. Hvordan er jobb tilgangen i Odda? Her i Oslo er det gode tider i min bransje (it), men utenfor Oslo ser det litt mer labert ut.

Kommer vel ann på hvorfor,den er lakket opp. Min har lakkert mye på høyreside pga sinkslipp, pluss fangere foran og bak pga folk som ikke kan kjøre bil. Ser ikke på dette som noe negativt, heller mer på som at bilen har blitt fulgt opp.

Men har du TUV godkjent understell får du vel også godkjent det, så da er vel ikke dette noen problemstilling?

Vi hadde en nabo som solgte rett før sommeren. Første visningsrunde fikk han ikke inn noen bud. Etter andre runde dro det seg litt opp og havnet på rett over fem millioner. Ca 300 over takst. På tirsdag ble en annen nabo rekkehus solgt, samme borettslag), den gikk for 5.9, 700 over takst. Lurer litt på hva første man tenker om timing. Nå er det selvfølgelig litt forskjell på standarden her, men man kan pusse opp mye for 850.000. Husker godt noen høytstående sjefer i Porsche sa at diesel aldri kom til å bli levert i en Porsche i hans leve tid. Han har nok svelget en kamel eller to. Kanskje derfor det ikke finnes kameler i Tyskland?

Det har det vært lenge. Trysil skisenter satset jo på russere. De kom flyvendes inn med helikopter på ferie. Vet ikke hvordan det er nå for tiden, var i allefall slik for noen få år tilbake.

At dreiemomentet til Teslaen kommer fra 0 og på Bmwn fra 1500 er vel egentlig ikke så veldig sammeliknbart da Bmw kompenserer en del av dette med gir. Tesla er i og for seg et veldig spennende produkt og jeg skjønner absolutt hvorfor mange handler en sånn. skulle jeg handlet bil i dag ville jeg absolutt vurdert en. Har prøvd en p85 og det sparker veldig bra unna i norske hastigheter. Forstår veldig godt at eiere av Teslaer blir barnslige og ønsker å vise seg frem. Problemet er at de kanskje ikke skjønner at de blir sett dumt på. Når en Ferrari drar på så er det mest lyden som er imponerende, ikke akselerasjonen da den er vanskelig og bedømme. Ellers er jeg usikker på om jeg deler helt fasinasjonen for Tesla, og å kalle det bil 2.0 er jeg usikker på om jeg er enig i. Det eneste de har gjort er superchargere og stort batteri. Ingen ting annet jeg synes er unikt. Den store skjermen til å styre alt med er lite brukervennlig. De fleste operasjonene tar lenger tid å gjøre en i Bmwn og tar mer fokus. Bmw connected drive tilbyr mye av samme funksjonaliteten som i Teslaen, bortsett fra software oppdateringer online. bygg kvaliteten på de jeg har sett er heller dårlig. Men, mye av dette kunne jeg har oversett, for tanken på gratis bomring, billig drivstoff er fristende, og skavankene er ikke så store. Så de hadde nok fort blitt glemt etter noen uker.

Nå eier vel ikke wicky akkurat alle bilene han skriver om her. Mye av det er vel familie biler, og w221 er vel jobbbil han har tilgang til

En sl55amg og en sl65 amg. Fy f... Hvor tøff den sl65 amg var. Var litt rush så jeg ble liggendes ved siden av han. Han merket sikkert at jeg rulla ned vinduet for plutselig var det litt pådrag på den. Deilig og høre v12ern jobbe kompaniert med turbosuget.

Komfort er ut Nytern, se bare på alle nye BMW og Audier som blir solgt med sportsunderstell, selv Mæsje har jo begynt å stive opp. Så nå er det bare å åpne øye og se at du de siste årene vært en trendsetter og ville blant kidza blitt kallt han bøøse fyren.

Det blir såpass ja. Jeg kjørte bare fra Elverum til Tretten ved Lillehammer. Noe små bakker med ikke mye å snakke om. Så da vil jeg si litern med 520d var meget bra.vet fattern med sin xc60 snakker om ca 1.2 og når han hadde v70 med 2.0 turbo nærmere ditt forbruk. vogn tar veldig mye plass når den ikke er i bruk. Min bestefar har en utforming på sin tomt somgjør at den ikke tar opp noen særlig plass, mens jeg i rekkehus kunne ikke hattt. svigers har en Kabe 560 som er 2.5 bred. Den veier 1.6 tonn, men innehar veldig mye bedre plass inni. De ekstra 30cm utgjør veldig mye, ulempen er at det begynner å bli bredt å dra med seg. Jeg kjørte uten ekstra sidespeil og det gikk helt greit. En 2.50 vogn der i mot ville ikke det ha gått.

Når jeg dro Bjølseth 500 vognen tidligere i år havnet jeg på litern faktiskt. Synes ikke det var ille, hadde faktisk trodd vi skulle havnet på over det. Nå veide vognen vi hadde ca 1,2 tonn pluss pluss, så er ikke den tyngste vognen. ellers fin oppdatering fra noe som så ut som en fin tur. Blir det camping neste år også?

Listeprisen var 840+vinterhjul i følge selger. Jeg kjøpte den når den var ett år så må bare ta den infoen som god fisk. Mangler litt faktisk.active cruise, usikker på om det var mulig å få på 2012 520d, edc, dab, filvarsler, skiltvarsler, ikke største stereoen, ikke kamera foran. Så egentlig så synes jeg ikke den er så bra utstyrt til den prisen. Ser jo nå med kampanjene spm er fortiden, får du bedre utstyrt for godt under åtte hundre, så prisene på 520 har blitt lavere med åra.

Funket det før eller har det alltid vært sånn siden du fikk ruten inn? Kan det være at ruten er feilprodusert og går litt inn i det området?

Jeg har fjernet det på mine og forsåvidt fatterns Jeg kjøper ikke bil for at andre skal bli imponert, så for meg er det estetiske viktigst. Så, ok, min er bare en 520d, altså minste alternativet men i Norge har den alikevel en pris tett oppmot 900 lapper. Fatterns der i mot har Volvo xc60 D5, som er største diesel alternativet, men det ble fjernet der også, fordi jeg synes det ser bedre ut uten.

ofte har biler solgt i norden også vinterpakke, som kan være en stor fordel. Veldig mange biler fra tyskland har ikke det.

Litt forskjellig påmde forskjellige utgavene, men 250på p85d. Litt usikker på hva p90d med ludicrous mode gjør.