flobben

Denne var kulere en min, og med mye utstyr jeg gjerne også skulle hatt

ok.. vi får ta en tur ut å åpne panseret i løpet av dagen for å finne ut om det er m57 eller ei. Når det gjelder girgassen regner jeg med at varsellampen må være der når man tar diagnose?

bump

Hei, min kjære onkel har en 525d (05)hvor det av og til lyser ett rødt tannhjul ved oppstart når motor er kaldt. Når dette lyser så stopper motoren. Som oftes når man starter igjen så virker alt som det skal. Også en annen ting, har denne motoren swirl-flaps?

fattern handla seg xc60 rett før påske, prøvde bilen noen mil i går og i forhold til xc90 er det en helt annen verden. Synes kjøreegenskapene virker helt ok, så sant man er klar over at man ikke kjører lav bil alla f10. Blir jo litt feil å sammenlikne kjøreegenskaper på de to. Der i mot x3, x1 osv så synes jeg ikke forskjellen er så veldig stor. Neste gang jeg skal ha bil, må jeg nok ha med litt større plass da jeg forhåpentligvis skal ha en skrikerunge bak der om noen få år. Og da vil nok en xc60 stå høyt på vurderinglisten, men ikke sikkert at den står høyere en en f31 320dat med m-pakke.

akkurat her så har jeg bare de som ligger i tråden om bilen. som tydeligvis bare var dette som jeg ikke hadde lagt ut.

bilen har gått 37' nå totalt, så cirka 16 i året kjører jeg / 2 * 3.= 21000 km sånn ca. Hvis du bor i Oslo så kan du jo eventuelt bare komme å se på de,og se hva du mener. Det vil ikke være noe problem for meg

Hei, samme dim foran og bak. 225/45/17. Litt usikker på når de er produsert, men henta de ut nye fra bilia desember 2009. De ble bestilt opp da, så regner med at de er produsert rundt høsten 09. Nå drar jeg på påskeferie fra og med i dag, så får ikke sjekket det opp før til uken hvis det er av interesse. her er noe bilder fra hvordan det så ut på min bil

Allroaden eller den andre? Isåfall kan vi ta det på PM eller så fungerer Audi sin konfigurator som en veiledene prissjekk tenkte allroaden ja... og veilendene holder i massevis. tenkte bare å få en pekepinn på hva det ville koste. 3-serie vil jo legge seg omtrent i sammeprisleie.

Da har ikke onkelen til damen din holdt inne knappen lenge nok Vi var ute å testet i "høy" snø, istad, 40 cm.. Ingen problem, det var ikke antydning til at den spant. Så enten er den nye modellen forbedret eller så har ikke onkelen til damen din helt peiling. Grunnen til at vi "velger"(ingenting som er sikkert) denne modellen er at vi skal ha ALT av ekstrautstyr, beste Bang & Olufsen anlegget, panoramasoltak, F1-giring +++ Da er det helt greit å "gå glipp" av 40hk og bensin. Vi har 09' 160hk Audi A4 nå, bensin automat med alt av ekstrautstyr og S-Line. Denne blir dessverre litt for lav og skraper nedi på enkelte fartsdumper og på innkjøringen enkelte plasser. Så med mindre man punger ut opp imot millionen så holder 163hk i massevis hvor mye omtrent havner en sånn i pris med den spekken?

Jeg er fan av Continental dekkene, de som har vunnet de tidligere tester. Har aldri hatt Hankook, men kan være de er bra? at dem tester kun ett sett dekk er vell snevert synes jeg? Ingen rotasjonsretning er også greit upraktisk og teit å ikke merke dekkene med synes nå jeg. EDIT: ``PremiumContact 5 er Continentals nye sommerdekk som skal være best under vanskelig forholdene og få beste ”karakter” på EUs nye dekkmerking (se egen sak). PremiumContact 2 vant fjorårets test og sånn sett skuffer det nye dekket noe. Det er et godt sommerdekk, med jevne og gode prestasjoner, men bremser litt dårligere og vannplaner litt tidligere enn de beste. Dekket føles sikkert og stabilt både på våt og tørr asfalt. Det har lav rullemotstand.`` det er disse jeg har (premiumContact 3) har jeg forresten. Jeg har kjørt på hankook evo s1 noen år nå, og er fornøyd. De er veldig rettningsstabile og funker veldig bra både på tørt og vått føre. Så jeg har ikke noe problem med å anbefale de. De støyer litt mer en vinterhjula gjør, men ikke plagsomt mye. edit: fattern hadde pirelli dekk på sin, og jeg synes ikke de støyer noe mindre en mine. Kan ikke sammenlikne helt festet siden han hadde volvo v70 og den er litt mer komfortabelt bygd opp. .

lurer på om jeg vet hvem dette er sin. Automat?

Dyrt å burne med 22toms yokohama advan sport... har du ikke råd til å bruke den altså ?

Du får kjøpt ledpærer som ikke gir feilmelding. Har hatt det på mine. Jeg tok av mine igjen fordi det ble så mange som blunket på meg. De hvite lysene synes tydeligvis veldig dårlig når det blir lyst ute. Så hadde jeg vært deg så hadde jeg latt pærene som sitter der i dag blir sittendes der.

opp og hopp.

hva er neste oppgradering på listen nå, utenom å få på de digge sommerhjula? Stemmer for at el-bakluka må på plass, ellers så hadde vel adaptiv cruise controll også vært kult

Hei, det gikk veldig bra på min, eneste er at det har subbet noe hvis jeg har hatt mye tyngde bak og dumpene har blitt veldig store. Virker også som at det gikk seg til, og siste året tror jeg det subbet engang. (tre stykk mann i baksetet). Mitt inntrykk er også at rettningsstabiliteten faktisk er bedre på disse en på de nye jeg har nå med et35, men det kan være litt subjektivt. Men alle som kjørte bilen min med de hjula, skrøt veldig av hvor rettningsstabil den var. Det er heller ikke noe stress å la deg prøve dem litt hvis du ønsker det. Beyern felgene er også etter hva jeg har skjønt av veldig god kvalitet. Ikke noe antydning til flassing eller urundheter eller noe.

kul, men alt for lite bilder. Må ha noen av de innvendige og siden det står ac-schnitzer i fronten på den regner jeg med at hjula er orginale... det er i så fall kult, med tanke på kostanden på de. Er motorrom også visitert av samme leverandør?

bump

Jeg har det høyttaler settet i bilen min, men uten forsterker. Lyden blir en god del bedre uten tvil, men skulle jeg ha gjort det igjen måtte det blitt med forsterker. Jeg måtte også kjøpe nye lister til diskant ved speilet. Så nå står det harman/kardon der Prøve satt en e91 med samme settet, men med største navien orginalt og den har bedre forsterker en det min professional har tror jeg, fordi lyden var mye bedre der. så konkulosjon, du må ha forsterker. Ellers har jeg troa på kompetansen til nautiluz, så ville nok også ha vurdert tilbudet hans. Ellers, kul bil.

Dette innlegget synes jeg generelt er temmelig fordomsfullt. Jeg tviler imidlertid ikke på at noen kan ha det slik, men dette gjelder nok ganske sikkert i hele byen. Det som kan underbygge ditt inntrykk er at noen praktisk talt bor seg ihjel på vestkanten. Prisen på fast eiendom der er som kjent blandt verdens høyeste og dette er det nok noen som merker veldig godt kan jeg tenke meg. Det er nok også viktig for noen å holde på fasaden, men jeg synes ikke at slikt snobberi er spesielt utpreget i Norge. Dette er mye mer påtrengende i land som f.eks England og Frankrike. De aller fleste i Norge (og Skandinavia generelt) er befriende lite snobbete. Dette merker man hvis man reiser rundt i verden. På den annen side er det ingen tvil om at det sosiale og økonomiske rottereset har godt tak i nordmenn også. Det å flashe nyvunnet rikdom har nærmest blitt en folkesport i Norge, men det er heldigvis stadig ikke helt amerikanske tilstander. Forøvrig gir jeg ikke mye for å sette de ulike sidene av Oslo opp mot hverandre. Min mor sa alltid at vestkanten lå på den gale siden av byen med tanke på aftensolen. Store villaområder på vestkanten virker også litt gammelmodig og nedslitt. Mangelen på byfornyelse er påtrengende mange steder (utan at dette ser ut til å legge en demper på eiendomsprisene). For å bruke Noekult´s uttrykk... alt er relativt... Her er jeg uenig med deg Fredrik. Har en kompis som ofte har kjørt russebuss. I fjor kjørte han for en skole midt i byen hvor halvparten av russen var fra øst og resten var fra vest. Etter endt russetid gikk folkene fra vest ut bakdøren uten å si hade, mens østkant folkene kom frem til han og takket for russetiden. Selvfølgelig så er det hyggelige folk på begge sider av byen, men jeg hører flere historier fra min håndverksbekjentskaper som bygger opp under det Simen sier. Har også en kollega fra Holmenkollen og merker veldig godt at han har ett ett helt annet fokus på penger en de andre fra utenfor Oslo og vi som kommer fra øst.

Men hva er fordelene med å velge diesel? Mindre effekt? Dårligere respons? Styggere lyd? Mer vibrasjoner? Vond lukt på fingrene når du fyller drivstoff? Partikkelfilter som må byttes? Glødeplugger som må byttes? Turbo som må byttes? Manifoil som sprekker? Swirlflaps som blir spist? Mer vekt? Potensiel mulighet for at du ikke kan kjøre i byen enkelte dager (datokjøring)? For all del, E61 525d'en jeg hadde var en super familiebil, men jeg mener at summen av potensiale problemer for pakken bil+motor er så stor at jeg ikke hadde kjøpt det igjen. Nå har fruen fått ener med nesten like mye effekt og jeg er garantert at hverken panoramatak, cruisecontroll, navigasjon, webasto, regnsensor, parkeringssensorer, turbo, partikkelfilter eller nivåregulering NOEN GANG kommer til å slutte å virke. Det er herlig! mn nå er en del av de funksjonalitetene fine å ha når de virker da. Turbo får du på besin også, nyere bmw har jo det på alle bensinmotorene sine. For min del så synes jeg diesel er helt ok, men har lyst på bensin neste gang. Selv om jeg helt klart ser fordelen med diesel i forhold til forbruk.

hvordan vet du på din e90 at bilen er varm? Min har nemmelig ikke tempmåler, så jeg har ingen anelse om min ca 2mil til og fra jobb er bra nok for å få alt varmt.

så vidt jeg vet er det ikke noen restriksjoner på kjøp av drivstoff i Norge, så at den er tørst er vel ikke noe problem. Der i mot at delene har for gode å ikke sitte på plassen sin, og kun på gode solskinnsdager finner ut at streiking i god engelsk arbeidstager tradisjon er dumt er en større utfordring.