flobben

Autofjernlys default på (husker hva den stod på sist) har jeg på audien og det er super digg faktisk. Er det mulig å få til igjennom bimmercode på f15 med led lamper? Da kunne jeg ha koda på fatterns (min gamle) som etter to år ennå ikke har satt seg inn i alt. (Snart 70) super digg bul btw, og med alle endringene så ender det fort opp som en enda mer drømmebil

Tja, har vel ikke vært veldig mye utvikling på batterisiden de siste sju åra. Samme teknologi, bare man klarer å pakke litt bedre. Opprinnelig teslaen kom med 85kwt, nå klarer de 100. med andre ord, ikke forvent å se store fremskritt hvis ikke helt ny batteriteknologi finnes opp, type faststoff. Bare se på mobiler, etter at lipo kom for 20 år siden har det vært lite utvikling som har tatt store steg. Man har bare klart å pakke litt bedre, og nå begynner man å nærme seg toppen. en elmotor er ganske enkel å lage, så der er det lite å hente. Man kan hente noe på batteristyring, men lite der også.

En fin video å kose seg med i disse lockdown tider

Du begynner å bli gammel @Fredrik

Enig, dette går ikke med standard AP, kanskje med noe modda greier, men tvilsomt. Hilsen en som jobber med it-infrastruktur

Tyder på at noe er hacket, fikk samme selv.

langt foran? skjønner at du er Tesla eier, nei de er ikke det, mye så det holder, hvis man sammenlikner epler med epler ser du at Tesla er ikke så mye lenger fremme, bortsett fra at de var så flinke å lage proprietært ladenettverk når visjonen deres er å få el-bil bredt ut i samfunnet . Sammenlinker man en Model X med audi e-tron (ok jeg kjører e-tron) så har de ca. samme rekkevidde med samme menge strøm på batteriet. Det Tesla har gjort er å gi forbrukerne en mulighet til å lade utover anbefalt på batteriet for å kunne gi ekstra kjørelengde. Sammenlikne dette med at en fossibil skulle ligger helt på grensen av hva girkassen tåler f.eks. I tillegg så er ytelsene varierene, det vil si at noen ganger har man regen, andre ganger har man ikke, Audi og BMW oppfører seg alltid likt. For å få maks ytelse må batteri varmes opp og det funker bare ett par ganger, Audi og BMW, alltid likt. osv. Infortaiment, dessverre så har de blitt trendsetter på den dustete skjermen, bare de å åpne takluken er mange trykk kontra en knapp, og sånn er det på masse. Jeg skjønner jo hvorfor, det er billigere å gjøre det slik en knapper. Så nei, tesla er ikke bil 2.0 som alle tesla eiere tror det er.

arg. Ipadden roter av og til innleggene til litt.

Jeg er en av de som ikke klarer å se hva som er så bra med tesla, ikke synes jeg brukergrensesnittet er veldig bra. Synes e-tron min sin også er håpløs. Gamle f15 med iDrive er den jeg har likt best. er støynivå og kvalitet på linje med model3 så er det en helt annen klasse en e-tron, eqc og antagelig ix3, rett og slett ræva. rekkevidde, det er i motsetning til de tyskebilene ikke anbefalt å lade fullt. Sikkert veldig fint for de som er interessert, men for den jevne lite interesserte bruker er det helt håpløst. ytelsen krever at batteri er fullt, akkurat passe varmt osv, de tyske yter likt hver gang, model s bruker vel femti min for å komme dit. Regen, den er forskjellig ut i fra batteriprosent og varme igjen. Veldig fint å forvente regen, så er den ikke der. Tyskerne, likt hver gang. head-up, ikke tilgjengelig gode lys, ikke tilgjengelig Det er så mye som ikke henger på greip for meg, men kommer man fra skoda klassen så skjønner jeg at man liker teslaen, men er man vant til premium, så ofrer man mye for ytelsen man får. Og ja, de går bra, og veldig bra når alle parameterne er riktig, sånn ca i ti min.

Slik tidene er nå kommer det nok mye dyrt ut til salgs ganske fort. Er en del som allerede nå må selge investeringsobjektene sine. Mye klokker som legges ut til salgs nå, mye porsche taycan som legges ut. De har vel nesten ikke fått bilen flere av de. Antar at mange gjerne skulle hatt den noen mnd før de solgte

kjenner jeg er frustrert over hele greia. er avgjørelsen om å stenge ned alt overveid og anbefalt av de som kan dette, eller kommer det fordi presset ble for stort om at tiltak må gjøres og man som politiker føler at man må vise at man tar ansvar? jeg tror det siste, spesielt etter å ha lest litt hva folkehelseinstituttet anbefalte lenge. Problemet er når media begynner å ha artikler hvor influensere anbefaler å ha unger hjemme, sikkert basert på hva rødt politiker Gilbert har uttalt seg om. Han er lege, men neppe spesialfelt på pandemi og virus utbrudd. i tillegg, hvor kommer smitten fra? 90% av alle smittede er smittet i utlandet. Hva skjer etter disse to ukene, stenger man ned for at folk kan dra til utlandet, hvor det mest sannsynlig fortsatt er kaos? Hvilke tiltak har man igjen da? nei, dette slår meg som dårlig forhastet håndtverk. Mange blir satt i en kritisk situasjon, f.eks. jeg med to små barn kan ikke ha hjemmekontor, da de må følges opp. I tillegg er det forventet fra skolen at eldste mann skal ha hjemmeskole. Jeg er ikke i stand til å passe ei på tre, følge skole oppgaver for ei på seks, samtidig som jeg har hjemmekontor. I tillegg, deleier i et firma med tolv ansatte(konsulenter), prioriteten her må være å ikke gå konkurs. Så for meg så er det helt krise slik situasjonen er nå.

.

Veit at siste kommentaren til Matt treffer godt på noen her inne. men ja rart det er Så ustabilt, alle disse bilene er ekstremt raske, og de tiendelene det er snakk om her ville man aldri ha merker i det vanlige liv. Skulle jeg ha valgt fritt her, så tror jeg at det hadde blitt porsche, den er hakket høyere på statuslisten og med hybrid mulig å kjøre noe avslappet med i byen.

Godt å se at hurracanen blir brukt, ryktes at den blir brukt ordentlig også. eier er instruktør på isbanen der oppe ofte, og kan virkelig kjøre,

Nesten løp og kjøp Fredrik https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=162361896 denne ser helt vilt fin ut, men dessverre for mye penger for min del for et leketøy

Kjørte model x i går hjem fra byen, fy f.... for et makkverk av en bil. At noen med bilinteresse kjøper noe slikt skjønner jeg ikke. Støynivå som en bare det, finnish ræva, e-troenen går den en høy gang. eneste tesla kan skryte av er rekkevidde og aks. Aks er noe man sjeldent bruker (i alle fall når bilen er nogenlunde sprek) å gå fra 7-er til model s/x er skikkelig nedtur på kjøreglede. nye x5en ser kjempe fin ut, og virker å gå bra. Jeg hadde en forbikjørsel nyttårshelgen med xc70n (240hk) og i det jeg la meg inn, fortsatt med stum pedal kom en 45e bak meg og lett kjørte forbi. Så betydelig sprekere en 70n. (som forventet)

At en e60 535d med 270hk kjører fra en t8 tror jeg ikke på, de tallene er ikke mulig å få til å stemme. At 540d med 320 hk klarer, ja kanskje, men volvoen har 320 bensin pluss 90 el, så at det ikke var en fight, tvilsomt, men at den kan være hårfint sprekere, ok.

Problemet med volvoen er at det 400 ikke er 400 hk. Bensinmotoren yter 320hk og el-motor yter 80hk, men ikke på samme turtall. så det er ikke bare å legge sammen så har man total effekten, man skulle tro at fabrikkene hadde lært noe av tesla p85d skandalen. 700+ hk ble vel til slutt ca 500. Men for Audi, 90% av de som klager har ikke råd til s4, og de som har råd kjøper den uansett. den er laget for å kjøre langt på autobann, og det klarer den. jeg er ganske sikker på at det er kun forumrittere som bryr seg om en bil er halv sekund tregere på ditt og datt. De resterende bryr seg bare om de er fornøyd med bil og ytelse.

Når jeg så hvordan stasjonsvogna mi med skiboks var pakket jule og nyttårshelgen med to kids og frue så kunne jeg bare ha glemt å hatt sedan. Og jeg har ikke barnevogna med lenger heller. Alt går sikkert, men det hadde vært skikkelig stress.

Jeg registrerer at dynografene som BSR har på sine sider er prikk like veldig mange aktører, så mistenker nok at de faller i kategorien software utviklet sentralt solgt til mange aktører. Så dynorundene her virker å være så som så. jeg har fra sedox-performance på min volvo, men ser at BSR og mange andre har akkurat samme grafer, oppgitt ytelse osv. Så tror nok de faller i melk og brød kategorien til TRF. Man burde kanskje ha gått for Volvos egen via polestar, eller bmws performance produkter for å få noe som er laget spesifikt til bilen, eventuelt TRFs sine egen utviklede. stertmann i Sverige utvikler vel også en del eget til forskjellige merker.

Hehe, min minste på tre holder seg for øra når motorsykler kjører forbi, ikke lært av meg. for min del er det mer tullekjøring slik som her som er irriterende, bilenlager fet lyd, men blir slitsomt når den går runde på runde i London.

Delvis enig, synes det er synd at enkelte biler blir mister volum. F.eks. Lambo hurracan til en jeg kjenner, originalt har den mye lyd og volum. Blir det dempet synes jeg det er synd. Men når man ser på youtube og alle som straight piper lamboen fordi det er for lite lyd, og ruller igjennom et par av show off gatene i London, da synes jeg synd på de som i de gatene. Har en som bor rett ved som kjører subaru uten noe særlig dempere, og som står og ruser titt og ofte, blir litt irritert når det skjer når kidsa skal legge seg. Men om ti år selges det vel uansett bare elbil i norge, og da er problemet borte.

På det tekniske Uten tvil, men på byggekvalitet burde man kunne sammenlikne. Som sagt f11 jeg hadde var mye bedre skrudd sammen. Når det gjelder Volvo så er jeg enig papertiger, helt annen kundegruppe de retter seg mot. Jeg har en 2015 xc70 ved siden av og der er det komfort og praktiske løsninger som står i hovedsetet. En kjempefin bil, men for de som fokuserer på følelser og kjøreglede kanskje ikke beste bilen.

Vet at mange selgere av gle anbefalte 25cdi i stedet for 350cdi fordi de ytelses messig ikke var veldig stor forskjell i det virkelige liv. Så prøven en 25d er nok også fornuftig. Eller så ser jeg at man får tre år gammel gle 500e til 600 nå. Da snakker man om virkelig prisfall for en kul og bra bil.

Fredrik90, aldri sammenliknet tekonologi, men bygg kvalitet og i forhold til f11n jeg hadde så virket x5n dårlig skrudd sammen. Audien er på en helt annen planet. på f15 jeg hadde knaket det i skjøten i ekene på rattet. Det klipset liksom ikke ordentlig på. plate bak på forsetene altså seteryggen virket dårlig skrudd. lokket på nedre del av bakluka virket billig, og generelt mye mer ulyder en det var i f.eks. F11. mulig det ble bedre utover i årene den ble produsert, som sagt min var tidlig produsert.