flobben

ahhh... faen det glemte jeg.... trodde mønstringen av en eller annen grunn var i morgen se signatur en e90 lci står helt ytterst mot lambertseterveien på parkeringsplassen på høyre hånd når du kommer fra deg. ville være rart hvis du ikke har sett den

Jepp, bor i østerlivn, du kjører vel forbi bilen min titt og stadig tenker jeg

så du har bytta ut civicen som daglig kjøretøy, gikk akkurat forbi bilen din, twice

porsche går mer og mer bort fra mauell de også, siste 911 turbo fikk du bare med automat... ellers en helt vill kul bil etter hva jeg har sett og lest, så grattis på forhånd

sport eller komfort?

like positivt som at b-gjengen og de andre gjeng gutta kjørte rundt i bmw på slutten av 90 tallet

og jeg sitter på jobb

Veldig mange som synes en X1 blir for liten, tenker akkurat det samme om en 3-serie stasjonsvogn. Å pakke smart er uten tvil smart, men for mange ser det ut til å være mye lettere å kjøre Passat stasjonsvogn med takboks... jeg kjenner en familie på fem som klaget over dårlig plass i en caravelle med boks på taket, så er vel ikke sikkert at Fredriks tankemåte er en dum utvei.

store spm er jo om det er noe å satse på når man tenker seg å bli far innen noen få år, eller om man burde satse på noe større. Når vet jeg at Fredrik er forkjemper for å pakke smart , men hadde vært greit å slippe å demontere en eventuelt barnevogn helt i molekyler og ikke måtte ha takboks bare for å dra på rema (veldig satt på spissen). Jeg kjørte en x1 for ett års tid tilbake, og synes den virker mindre en min e90. Så antagelig så er det bedre å handle en e91/f31 når bleiene skal fraktes rundt i ekspressfart.

Jeg sikler litt på x1, men lurer litt på om den kanskje blir litt liten, teller det ? En x1 2.3d med litt snacs hadde vært ganske kult, men da begynner man å nærme seg x3 priser og er kanskje ikke lenger verdt det.

skikkelig digg ja... blir bare bedre og bedre denne. Synes høyden også er helt grei jeg, så tror ikke jeg hadde giddet å senket den. Vet at jeg med en sånn kommentar nesten blir bannlyst fra forumet her, men det får gå

Ble litt lei av sort senter, egentlig. Sånn i ettertid så er faktisk beyern felgene bedre å kjøre på. Sporer litt disse, det gjorde ikke de gamle. Samme gummi og samme bredde på alt, bortsett fra et35 på disse mot et30 på beyern felgene. mn mn... sånn ble det nå, og gidder ikke å skifte tilbake.

cl600 kom vel så vidt jeg husker i 92 og levde til 96/97. Husker besteforeldrene til en kompis hadde en sånn på spanske skilter. Vi var der nede en tur og hadde en flott tur rundt i granada-fjellene. En uforglemmelig tur. Kvalitetsfølelsen, komforten på disse bilene var helt rått, og tror den fortsatt skal måle seg med mye av bilene i dag. og alt det tekniske, elektronisk justering av innvendigspeil , ratt, seter, hodestøtter. Ryggepinner som gikk opp når bilen ble satt i revers. Softclose av dørene og bakluke, litten holder som spretter opp på bakluken så du ikke skal bli møkkete på henda. Understell som senket seg i fart. bare litt av det som imponerte meg av funksjoner. edit: cl navnet kom vel først på 96 utgavene, de første het vel s600 coupe hvis jeg ikke husker helt feil.

med tanke på at det er sperre bak på m3 bør den ha mye bedre fremkommelighet en det våre har Fredrik. Så tror nok jeg kan støtte under det. Drivstoffsutgifter er som alltid, høyrefoten som styrer.

kommer jo veldig ann på hva du er ute etter. En m3 går selvfølgelig veldig mye bedre, men hvor ofte utnytter du alle kreftene i din nåværende bil? Hvor ofte går det unna i svingene såpass at du skulle m3 som kanskje er bedre? Vil tro at forskjellen i kostnad også gjenspeiler seg i forskiring. Sjekk opp det også. Så uten tvil, det rasjonelle er å beholde 325, men så er spørsmålet kan man alltid være rasjonell. En m3 gir deg sikkert mye mer glede, bare det å ha eid en ville gitt meg glede i livet

Denne var kulere en min, og med mye utstyr jeg gjerne også skulle hatt

ok.. vi får ta en tur ut å åpne panseret i løpet av dagen for å finne ut om det er m57 eller ei. Når det gjelder girgassen regner jeg med at varsellampen må være der når man tar diagnose?

bump

Hei, min kjære onkel har en 525d (05)hvor det av og til lyser ett rødt tannhjul ved oppstart når motor er kaldt. Når dette lyser så stopper motoren. Som oftes når man starter igjen så virker alt som det skal. Også en annen ting, har denne motoren swirl-flaps?

fattern handla seg xc60 rett før påske, prøvde bilen noen mil i går og i forhold til xc90 er det en helt annen verden. Synes kjøreegenskapene virker helt ok, så sant man er klar over at man ikke kjører lav bil alla f10. Blir jo litt feil å sammenlikne kjøreegenskaper på de to. Der i mot x3, x1 osv så synes jeg ikke forskjellen er så veldig stor. Neste gang jeg skal ha bil, må jeg nok ha med litt større plass da jeg forhåpentligvis skal ha en skrikerunge bak der om noen få år. Og da vil nok en xc60 stå høyt på vurderinglisten, men ikke sikkert at den står høyere en en f31 320dat med m-pakke.

akkurat her så har jeg bare de som ligger i tråden om bilen. som tydeligvis bare var dette som jeg ikke hadde lagt ut.

bilen har gått 37' nå totalt, så cirka 16 i året kjører jeg / 2 * 3.= 21000 km sånn ca. Hvis du bor i Oslo så kan du jo eventuelt bare komme å se på de,og se hva du mener. Det vil ikke være noe problem for meg

Hei, samme dim foran og bak. 225/45/17. Litt usikker på når de er produsert, men henta de ut nye fra bilia desember 2009. De ble bestilt opp da, så regner med at de er produsert rundt høsten 09. Nå drar jeg på påskeferie fra og med i dag, så får ikke sjekket det opp før til uken hvis det er av interesse. her er noe bilder fra hvordan det så ut på min bil

Allroaden eller den andre? Isåfall kan vi ta det på PM eller så fungerer Audi sin konfigurator som en veiledene prissjekk tenkte allroaden ja... og veilendene holder i massevis. tenkte bare å få en pekepinn på hva det ville koste. 3-serie vil jo legge seg omtrent i sammeprisleie.

Da har ikke onkelen til damen din holdt inne knappen lenge nok Vi var ute å testet i "høy" snø, istad, 40 cm.. Ingen problem, det var ikke antydning til at den spant. Så enten er den nye modellen forbedret eller så har ikke onkelen til damen din helt peiling. Grunnen til at vi "velger"(ingenting som er sikkert) denne modellen er at vi skal ha ALT av ekstrautstyr, beste Bang & Olufsen anlegget, panoramasoltak, F1-giring +++ Da er det helt greit å "gå glipp" av 40hk og bensin. Vi har 09' 160hk Audi A4 nå, bensin automat med alt av ekstrautstyr og S-Line. Denne blir dessverre litt for lav og skraper nedi på enkelte fartsdumper og på innkjøringen enkelte plasser. Så med mindre man punger ut opp imot millionen så holder 163hk i massevis hvor mye omtrent havner en sånn i pris med den spekken?