Hpi

Det er ikke de berømte knirkeforingene du hører da?

Jeg synes de store nyrene ser bedre å bedre ut, jeg har begynt å like de veldig godt men ikke på en E34 😊

Hei, Ja disse er solgt nå Mvh Bjørnar

Har du prøvd å skru av lokket for hånd? Det går fint på min og jeg har også det store umbracosporet

Vet du at det ikke kommer diesel ut av høytrykkpumpe og opp til railen eller vet du at det ikke kommer diesel ut av dysene? Du trenger 250 bar på rail for at dysene skal åpne, har du lest av railtrykk mens du drar den på starter? Hvis det ikke kommer diesel ut av høytrykkspumpe så vil railtrykk være 0 bar, da kan man jo anta at det er noe galt med pumpe, om du får railtrykk som f.eks 200 bar kan det være ei dyse som er kaputt og lekker for mye eller pumpa gir for lavt trykk eller du har lite strøm på batteri slik at du ikke klarer å bygge opp trykk

Jeg brukte masse penger på å trimme en gammel E39, fornuftig var det ikke men veldig morro Av og til må man legge bort kalkulatoren og bare kose seg

@Alpejohn Nei tror ikke dine dyseverdier skulle lage noe problemer. Du kan jo måle indre lekkasje for å være sikker men jeg trodde gjerne at de med høy indre lekkasje også hadde høy korrigering. Det enkleste og rimeligste er vel å bytte regulatoren på HT pumpa som en start. Det sitter en liten O-ring på "akselen" på regulatoren. Mener jeg har lest denne kan bli slitt/ødelagt

Grensene er såvidt jeg vet +5 og -4. Når korrigering passerte +5 begynte den så smått å jage på tomgang. Når den passerte +10 ble dysa kobla ut av ECU slik at motor da gikk på 5 sylindre. Men jeg tror dysene jobber parvis slik at hvis en har veldig høy + korrigering så vil den andre i "paret" få endel - korrigering. Ihvertfall var det slik hos meg at den jeg hadde problemer med hadde veldig høy + korrigering, alle de andre hadde da endel - korrigering utenom 1 som hadde +1. Den jeg hadde problemer med ga også 10% lavere mengde enn de andre slik at det gir en viss logikk

Jeg hadde hard tomgang, hadde også jaging på tomgang. Kan ikke huske om jeg hadde den pulserende lyden du beskriver ved høyere turtall. Hos meg så kunne jeg se at verdiene i Inpa endret seg etterhevrt som problemet ble større. Problemet mitt startet da problemdysa passerte +5mm3 i korrigering. Den økte jevnt og trutt til +10mm3 da ECU kobler den ut og bilen gikk på 5 sylindre. Så du kan jo begynne med å se om du har noen dyser som har høy korrigering.

Ser ut som det ligger på ca 600,- å få sendt de med Nimber om du er interessert. Da blir de levert av privatfolk. Gi meg beskjed om det er aktuelt så legger jeg det ut som oppdrag på Nimber. Da må jeg også ha ei leveringsadresse Det går kanskje ei uke før noen skal den veien fra Haugesund til Oslo

Jeg kan legge de ut som en sak på Nimber? Kan prøve med 500,- Det var slik jeg fikk de selv fra Ålesund til Haugesund Da havner de i en privatbil og man slipper å risikere at de blir slengt rundt på en Bringterminal

Nei det vet jeg ikke, har ikke originale esker men jeg må få sjekke det opp litt nærmere

Det er bare til å skru ned dieselmengde så forsvinner røyken, det er verdens enkleste sak for en tuner men du mister også effekt, det henger dessverre sammen 😊 1 turbo er ikke god på alt, de har et visst register/trykk de fungerer godt på. Det er ikke uten grunn at Bmw har turboer med flere størrelser når de skal ta ut mye effekt. Det er jo bare å se på en diesel traktorpuller, den ryker ikke kullsvart fordi de som har laget motoren ikke kan bedre men fordi de vil ha ut maks, da gir man feit blanding og tolerere mye svart røyk

Jeg har ESS sin software og der får du ihvertfall beskjed om å lagre "koding" som en del av prosessen med å lese ut originalsoftware. Denne må så legges inn igjen etter at man har lagt inn tuningsoftwaren fordi den blir overskrevet.

Sjekk ut "The innocent man" på Netflix. Basert på ei bok av den svært kjente forfatteren John Grisham som også er advokat og leder i en gjennopptagelseskomitè. Han er også med i serien. I motsetningen til "Making a murder" får vi her følge ihvertfall en person som blir bevist uskyldig etter mange år i fengsel. Når det gjeder "Making a murder" er jeg ikke så overbevist hvorvidt Steven Avery er uskyldig eller ikke men påtalemyndighetene holdt helt klart på med mye rart

Jeg er heller ingen ekspert men jeg inbiller meg at det gjerne er 2 kompresjonsringer øverst og en skrapering nederst. Det skal jo være en tynn oljefilm på sylinderveggen men skraperingen skal skrape bort mesteparten/all oljen men hvis denne er dårlig vil det bli hengende for mye olje igjen på sylindervegg som da blir forbrent og du vil da få et oljeforbruk.

Jeg hadde endel jaging og varierende railtrykk, bytta først regulator på pumpe uten at dette hjalp, bytta så hele høytrykkspumpa men det hjalp heller ikke, viste seg til slutt å være ei dårlig dyse, fant ikke ut dette før de ble kjørt i benk hos Bosch, da hadde jeg ei som gav feil mengde.

Jeg fikk 2stk 21" felger levert fra Ålesund til Haugesund for 400,- ved hjelp av Nimber.

Ny Turbo, hva vil det si? Er det fabrikkny eller snakker vi overhalt eller "overhalt" ?

Jeg har Samsung 4k Smarttv men den nye Altibox Huawei Q22 inneholder i tillegg til den ordinære tvkanalene både NRK Nettv og Hbo, venter bare på at de legger inn en Netflix App på den eller åpner for at man kan installere selv. Den er lynkjapp og gir svært godt bilde. Helt enig i at de bør få alle disse funksjonene ut i boksene istedenfor at de skal sitte i Tv. Gikk nylig fra Getbox 2 til nye Altibox og det var stor forskjell både i bildekvalitet og hastighet. Har forøvrig vært fornøyd Get kunde i 20 år men flytta til et sted hvor det var Altibox som leverte. Get har jo begynt å reklamere for sin nye 4K boks de også så det blir nok bra.

Det er blitt ganske bra bilde på streaming men 4k Blueray er fremdeles i en egen liga og er det eneste som rettferdiggjør dagens tv apparater. For å sammenligne så har en 4k HDR Blueray en stream på opptil 120Mbps mens Netflix 4k har en stream på ca 15Mbps. Det går rette veien men når flere og flere får fiber inn i huset skulle jeg ønske de kunne tilby 4k stream med mindre komprimering, ihvertfall som noe man kunne valgt om man ville.

Prime har også godt bilde, på tide at streamingtjenestene begynner å tilby skikkelig bildekvalitet, skal en utnytte potensialet til dagens TV er det kun 4k HDR Blueray som duger. Bytta forøvrig til nye Altibox som har Huawei Q22 dekoder og den gir faktisk merkbart bedre bilde selv på gamle innspillinger, ser ut som den oppskalerer bildet til 4K når man setter dekoder til dette.

Tror Amazon Prime sender både The Grand Tour og Top Gear. Har ihvertfall sett The Grand Tour på Amazon. De har en fri måned først så koster det vel 20-30 kr i måneden etterpå mener jeg.

Interessant tema dette, merka du noe til hardere giring eller dårligere komfort på noe måte med høyere linjetrykk i girkassen? Jeg fikk bygget en forsterket gitkasse til min gamle E39 530Dat, denne ble bygget for å tåle 600-700nm i forhold til 400nm originalt og et av tiltakene for å øke momentet den skulle tåle var høyere linjetrykk. Automatgeraservice i Bergen sa at dette kunne gå ut over komfort og det kunne føre til hardere giring men jeg kan ikke si at jeg merka noe til det. Girkassen var også bunnsolid. Vet du hva som skjer når girkasse oppdager at internal torque limiter overskrides? Gir den beskjed til ECU om å roe ned?

Godt å få ut glavaen 😊 tror ikke husisolasjon er spesielt godt egnet i bil. Bygget hus for endel år siden og da vi flyttet inn var det vannlekkasje rundt pipa, da de var å fikset dette så var endel av isolasjonen inni knevegg blitt våt. Denne ble bytta ut fordi den aldri ble tørr igjen husker jeg snekkeren sa. Dette var Rockwoll vel å merke.