Olaandref

Regner med den har kommet fra en 535I en gang, nå står den i en ombygd 518I 🙂

Ja, dette gjør rett og slett godt, selv om jeg ikke har fått gjort så mye enda så har jeg fått avklart at jeg har 3 gode dører og en som mest sannsynlig må byttes ut, og at den ser så bra ut under er og veldig gledelig. Jeg liker bilen bedre og bedre, og jeg har bestemt meg 100% for å beholde fargen, har vært litt frem og tilbake om jeg skulle lakket den i en annen farge, men det er ikke så mange røde E34 å se rundt om kring. Det blir lakking av motorrom og traverser, inn med motor, få bygget om fremfelger, og så få senket den til passelig høyde. Videre vil jeg få proffvalset hjulbuer før det blir lakking av bilen, liker disse passe lave og brede 😃 Jeg får ikke opp venstre bakdør, men etter det jeg har lest meg frem til er der en aktuator som kan streike, og det gir egentlig mening, for låsepinnen innvendig lar seg ikke rikke.

To komponent på toppen av en komponent kan fort gå galt, men to komponent i bunn har jeg aldri hatt problem med. 👌

Et skritt frem og minst ett tilbake, hadde planer om å få bilen på bukker bake og i dag, men det gikk ikke helt som planlagt. Der er en åpning i gulvet for drenering av vann, denne hadde vi ikke tenkt på når vi fikk inn bilen i går, men den kommer rett under jekkfestet bake, så bilen må flyttes litt. Fikk og fatt i et batteri til den for å få sjekket stoler, vindu, rollo og lignende, bare for å vite hva som fungerer før det blir demontert, det gikk heller ikke som planlagt, fikk ikke liv i noe, og det skal være strøm på batteriet, må forske litt videre der. Det siste jeg hadde planer om var å plukke ut fremstoler så jeg får ut teppet, men jeg mangler torx som passer, og da stod jeg med et flott sett i hendene på Wurth tidligere i dag, uten å kjøpe det, gjett om jeg sendte det noen tanker når jeg oppdaget hvilke verktøy som måtte til. Men ok, sånn er det i blant, kjøpte litt mer godstoff som jeg får bruk for etter hvert, i tillegg til en tur på polet, så dagen ble ikke helt bortkastet likevel. 🙂

Tenkte det samme selv 🤩

Litt fra utstyrslisten som den ble levert med originalt.

Fikk bilen inn i garasjen og opp på bukk i dag, tenker at jeg skal få fatt i et par bukker til i morgen så jeg får den opp bake og, men uansett kom jeg endelig til og fikk sett litt under, og jeg må si meg godt fornøyd, førsteinntrykket er i hvert fall bra. Litt overflaterust er der, men til å ha stått på fuktig bakke i over et år så er der ikke mer enn å forvente. Skal få sett bedre på den i morgen. Førerdøren er kast, den har fått såpass med rust i falsen nede at jeg tenker at det vil komme tilbake, selv om jeg legger arbeid i det. Venstre bakdør ser brukbar ut, og begge høyredørene er veldig bra, plukket ned listen i falsen nede, og kunne ikke se antydning til rust. Jeg kommer til å begynne å plukke den ned etter hvert for å komme bedre til, men jeg har mange prosjekt om dagen, så det blir litt etter litt. Uansett, bilen står tørt og godt nå, og jeg må si jeg virkelig gleder meg til å bruke tid på denne. Fikk og sideskjørt i veldig god stand i posten i dag.

Og til slutt et av denne, som har kommet under tak og er klar for litt jobb.

Ny dag, ny vinkel

Tror nok dette er min favoritt M4, den fargen og de felgene kler bilen veldig godt 👌👌

Typisk at det treffet i Ørsta er uka etter at jeg har dratt nedover igjen ⛈️

Ikke helt heldig med været når jeg tok den ut i kveld, men den tåler noen dråper regn, var uansett himmelsk å få luftet den etter 9 timer i ID3i dag. 🤩

Det gikk heldigvis fint med begge 🙂

Det gikk to slike der jeg kom fra, begge hvite. Den ene endte sine dager etter en rimelig heftig flyvetur, dog ikke rekord i bygda, den var det en Volvo 264 som hadde. Tror faktisk føreren der fløy ut takluken i tillegg, om ryktet stemmer ja.

Veldig flott resultat, kjekt å jobbe med slike deler. 👌

På tide å få brukt den litt nå 🙂👌

Hentet pakke fra billakk.no i dag, satser på å rive ut teppet og sjekke dørken når jeg kommer hjem om noen dager. Aner ikke hvordan det ser ut, men nå har jeg det jeg trenger om det må shines litt.

Om det er vanskelig å finne deler i blant har OBS bygg gode løsninger for stag 😅

Du får nesten inntrykk av å se på to forskjellige biler, for kvalitetsforskjellen er så stor på bildene, det har nok mye å si for hvor mottakelig enkelte er for prisen og, terskelen for å dra å se på bilen blir nok lavere, og har du først dratt for å se på den så betaler du gjerne det selger vil ha. Er nok penger å tjene på slikt om man finner gode objekter og tar gode bilder.

Søk litt på Instagram så får du masse med gode tips i form av bilder, der har du inspirasjon i bøtter og spann.

Ja, jeg har og lest om 335 bremsene på et forum i statene, men jeg har ikke helt funnet ut mer enn at det skal gå å montere disse på E34, men ikke hvordan. Er jo litt rart hvor vanskelige de skal være i blant på det som faktisk er oppgraderinger, i hvert fall når man har sett en episode eller to av Wunderland. 😅

Tenkte mer på om det var noe fra nyere serier, men om man må til med adapterplater får man vel ikke godkjent de uansett sikkert. Går en E34 i Sverige med E39 M5 skiver og Audi RS6 kalippere foran. Ikke helt bolt on, men det er tydeligvis litt enklere der borte.

Du skulle hatt en slik induksjonsvarmer, jeg har ikke prøvd det selv, men en kjenning av meg driver på med en skikkelig gammel Mercedes, og han skryter veldig av det, boltene løsner fint etter litt varming. 🙂

Nå står det understell fra M5 3,6 på denne, så det bør ikke være problem med bremsekraft. Men finnes det større bremser fra andre modeller som kan settes over mer eller mindre bolt on? Om man ønsker enda mer bremsekraft. Noen som har gjort lignende eller har kunnskap om det her inne?