Peak

Dette er intet annet enn pinlig. Med forhjulsdrift, den kilometerstanden samt at den ikke ser spesielt velholdt ut, er nok ikke denne verdt mer enn 1/10 av prisen. Flere som tror de sitter på Homologeringsversjonen av S1 Sport Quattro skjønner jeg.

Usikker på hvor kjent Classic Trader er for medlemmer her inne, men her dukker det ofte opp meget sjeldne modeller med lav km og spesielle individual utgaver for salg. F.eks et ekte barnfind av en 3.0 CS https://www.classic-trader.com/uk/cars/listing/bmw/3-0/3-0-cs/1973/271182

100% enig, klink til @Snagg30 før denne går til noen som ikke bør ha den.

Takk @Cbrooen,men er ikke dette bare option S341 - Bumpers Completely In Body ColouR?

Hehe, dette er selvfølgelig M-Sport pakken og inkluderer ofte sportsligere ratt, seter, girspak, felger, et lavere understell og ofte andre fangere. Spørsmålet var nok mer rettet mot de små utvendig forandringene E38 fikk av denne 337 pakken. Sliter litt med å se forskjellen på fangere med og uten 337. Så hvis noen faktisk vet, setter jeg pris på oppklaringen.

Hva inkluderer option 337 på en E38? -Noen visuelle forskjeller på eksteriøret? Fantastisk fin var den, en av få med alcantara interiør.

Først og fremst er det veldig viktig å huske på at bilen allerede er noen år og tidens tann har påvirket lakken som forble ulakkert. Selv om bilen har nylig fått behandling, blir ikke lakken som du allerede vet, ny. Det å få de nylakkerte panelene til å da harmonere 100% blir en nærmest umulig oppgave. Det er mye snakk om fargeforskjell på forumet generelt og dette medvirker selvfølgelig placebo -effekten når resultatet er klart. Forventer en at det kan bli en fargeforskjell ser en fort det en vil se. I ditt tilfelle derimot, er jeg litt mer enig med @hsdom at fargen heller ørlite grann mot lilla, men det kan være så enkelt som at fargen generelt sett er litt mer lilla ny og at denne tonen fades litt ut etterhvert i bruksslitasje. Evt. kan det være lyset i lokalet eller bildene som er tatt. Som @Skulebollennevner er jeg enig med at vi alle bør ha litt mer tillit til fagfolk, dette er ikke akkurat det best betalte yrket, så jeg vil tro at flertallet av de som finner dette arbeidet interessant er godt over gjennomsnittlig interessert. Selvom Bedriften tar seg godt betalt er det nok ikke de ansatte som stikker av med de største lønnslippene.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=244003304 Første i4 på bruktmarkedet(?) -Liten tvil om dette er en lekker bil.

Absolutt, men svært få plasser å stå å skru her jeg bor, trodde jobben med å ta av spoileren ville bli mer omfattende enn som så. Bilen er tungstartet som at den kimer 3-4 sekunder før den kommer seg. Selv om gløde ikon i dashbord kun er tilstede noen få ganger påvirker ikke dette starten, den er helt lik om ikonet er fraværende. Det du referer til over her er svært enkelt for en fagmann eller hobbyfagmann men viktig å huske på at vi alle er ikke like her inne. Hadde det vært sannsynlighet for at det var batteri har jeg skiftet dette noen ganger tidligere nå så det er selvfølgelig en smal sak, samt vet jeg at e6X drar mye strøm ved oppstart, så at et dårlig batteri kunne forårsaket dette skal vi vel heller ikke se helt i bort fra?

Var korrekt at det var sikring nr. 54 i bagasjerommet men denne var like hel. Med andre ord ligger feilen et annet sted. Ingen varsler om lav spenning på batteriet men bilen kan være tungstartet av og til ved temperaturer ned mot -10 og kun av og til den gløder. Kan dette da ha noe med dårlig batteri å gjøre?

Fungert uproblematisk tidligere i vinter, sluttet brått å fungere i dag. Ingen andre tegn til feil på bilen som kan tyde på kabelbrudd i bakluke. Tenkte sjekke sikringer just in case, noen som kan bekrefte at det er snakk om nr.54 i bagasjerommet? Evt. andre forslag til hva det kan komme av? ‘09 modell

Dugg i lykt på en 2021 modell? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=242599013

Denne var lekker. Temmelig frekt interiør og, gratulerer😄

Gratulerer med bil, ser du skal pendle Larvik - Drammen, gjort dette tidligere med en i3 120ah hvor rekkevidden ble noe kort tur-retur, årsaken er egentlig 110 sonen på E18. Til fordel utgjorde ikke minusgradene stor forskjell på forbruket. Strømmen får god flyt over 100km/t. Hvordan er rekkevidden på Golf’en?

Forbaskede irriterende når privatpersoner og spesielt forhandlere markedsfører bilen nyere enn den egentlig er, ingenting som tilsier at denne 1-serien er en 2016 modell. Både VIN og Statens Vegvesen sier 01.2015. Samtidig kom aldri preface som 2016 modell. Spesielt forhandlere bør gjøre seg godt kjent med årsmodell og reg.data før bilen annonseres, så dette tipper jeg bare er nok et forsøk på en mild svindel. Ærlighet og selvrespekt er virkelig ikke tilstedet lengre ved kjøp og salg…Kynismen er stor. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=239336264

Ergerlig situasjon, men dette skjedde nok ikke helt over natten så her burde du kanskje vært litt mer våken under inspiseringen av bilen? Selv om det er godt kjent på nett at N47 har problemer med kjedestrammer som igjen kan sørge for havari er nok ikke dette like godt å vite for gjennomsnittsbrukeren. Du kan sikkert prøve deg på retur av bil og refusjon av betaling, men her kan du nok ikke kreve noe som helst tilbake er jeg redd, med mindre du kan bevise at dette er noe selger var klar over på forhånd og derav bilen solgt med en «skjult mangel».

5-serie med «unik farge kombinasjon» https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=229795840

F11 er fine biler, gjør seg nok godt med en R6 i denne. Kan du si noe om denne kontra din tidligere E91 335d?

Har du link til en? -Hva koster noe sånt? -Hadde vært en artig «finesse» å hatt.

Har TV funksjon i en 09 5-serie men kun «snø» på skjermen. Dette fungerer vel ikke ettersom den ikke har digital mottaker, derimot har jeg sett enkelte bilder i Finn.no annonsen av tilsvarende bil, samt 7-serie som har dette fungerende i nyere tid. Hva skal til?

Krompynten er heldigvis bare å fjerne. Men husk på om dette hadde vært en individual E39 530i/540i ville nok prisen ha vært noe tilsvarende. 😃

Hmm, turte ikke presse den noe særlig over 100km/t i tilfelle noe skulle ryke i den hastigheten, men i den farten kunne det kjennes noen svake vibrasjoner i bilen. Utelukker absolutt ikke diffen. Men på en annen siden føler jeg noe slikt ville kommet gradvis? Har ikke hatt noen tegn fra bilen tidligere om at differensialen er slitt? Vil ikke denne sakte men sikkert bli dårligere?

Kjenner meg ikke helt igjen med de problemene. Årsaken til at jeg tror det kan være et hjullager er fordi jeg hadde en e36 med veldig lignende symptomer for 5-6 år siden. Forstår derimot ikke helt hvorfor gasspedalen skal påvirke lyden. Jeg må altså slippe gassen fullstendig for lyden skal fremprovoseres og da tar det et par sekunder før den begynner å «skrape» svakt med roterende gange. Samtidig som et lite klunk forekommer ved stillestående start. Men ja, svetting/lekkasje fra diff var det absolutt, men ikke sånn at det syntes på asfalten om bilen står parkert en hel dag eller to. At diffen skal ha tatt skade etter en så kort kjøretur med lite olje (lite, ikke tomt) stiller jeg meg egentlig også litt skeptisk til…

Lyden er ikke spesielt høy så vanskelig å gjøre opptak. Men kjenner samtidig vibrasjoner i høyere hastigheter. Tok meg en ny kjøretur nå for å se om differensialen trengte å få «kjørt inn» den nye oljen før den ga slipp på lyden. Begynner faktisk å bli mer trygg på at det kan være et hjullager bak som er røket(?) Lyden kan til tider høres bedre fra bak sjåfør siden og samtidig er det en ufin men relativt svak «knekk» lyd når en tar i gang igjen i et lyskryss. Lyden er som beskrevet tidligere litt «rullende» går med hastighet men om den går med hastigheten til hjulene eller drivaksel er jo vanskelig å si. Er som et svakt «skrap» hver gang. Hehe ikke lett å beskrive dette via tekst dessverre. Takk for at du prøve å hjelpe meg.

Lyden er liksom ikke konstant, den kommer noen ganger (ganske ofte) men da kun ved oppslipp av gasspedal. Kan det være drivakselmansett eller noe tilkoblet drivakslen?