Eystein Ose

Ca 10kr for diesel og 11 for 95. Feiring av Karsten Warholm sitt VM gull

Er vell denne det står om i siste Fahrfreude. Under restaurering av en meget dyktig kar

Gratulerer Jan! Gleder meg til å følge med her

Noke nytt her da?

Såg denne fra litt avstand på trøkk n truck. Trenger vertfall en skikkelig polering, for hele bilen var full av hologram/kjørespor🙈

Grattis med en skikkelig deggjevogn som vi kaller det her i Ørsta😎👍🏻

Ute av garasjen for første gang på 3 år. Motorrom vasket å klart for keramisk coating

Høres bra ut! Skal ikke se vekk i fra at jeg hiver meg med dere en tur neste år

Nærmeste Esso er i Stryn, so ikkje lett å boikotte Shell for min del.. Fylte på Esso i helga påvei til Førde, 20kr/liter og full tank med 98.

Her i området er det kun Shell som har 98, jevnt over ca. 4 kr mer enn 95. Så 98 ligger mellom 23-26kr/liter.

Ser ut som en meget artig tur Hva er budsjettet på en sann helg som dette? Bor dere på hotell? Har lyst å få til en trackday eller to iløpet av neste sesong

38mil med kun kos idag

En kamerat hadde samme symptom på sin e70. Der var det ledningsbrudd på kabler ved gjennomføring i torpedovegg. Dette var ifølge Bavaria ikke en uvanlig feil.

Takker😃

Gratulerer med fin bruksveteran! Utrolig imponert over karroserijobben du gjør på E30en. Du er virkelig dyktig😃

Rett å slett jævlig irriterende

Kjører en update til. Ikke det mest spennende, men greit å få dokumentert de små tinga og Bestemt meg at før lakkering skal eg sette bilen mest mulig komplett igjen utvendig, slik at tilpassinger o.l ikke må gjøres på nylakkert bil. Da er det kjapt gjort å demontere, lakke og montere igjen når den tid kommer. Også greit å få lagret mest mulig deler på bilen. Begynte med å fjerne alt av klistermerker. Dette har stått på listen lenge, men aldri blitt prioritert. Puh, mye bedre. Så var det å plukke ned litt deler fra hyllen. Første som stod for tur var en strøken Mtech 1 vinge Litt tape og oppmerking Measure once, drill twice eller noe sånt Men hadde flaks denne gangen og Er svak for mtech 1 vinge på facelift, selvom dette er "feil" Henta litt flere deler fra hyllen. Komplett sett med m3 deksler til torpedovegg. Har tidligere tilpasset dekselet som skal stå i batterikassen, siden jeg har fjernet batterikassen på min. Oppfrisking av gjenger Indre deksel på plass Komplett Og en kosejobb til slutt. Nytt lokk på sikringsboksen Et slikt bilprosjekt akkumulerer utrolig mye rot underveis, så måtte ta et pust i bakken og rydde litt garasje. Listen for ting som skal gjøres før motor og gir skal inn minker stadig. I motorrommet gjenstår det å plukke av alle bremserør og polere de. De har smått begynt å vise antydning til eiring allerede, så må finne på noe lurt der for å holde de fine. Tar imot alle tips med åpne armer. Ellers er det full rens av gulvteppe, montere midtkonsoll og litt div innvendig. Så blir bilen trillet ut av garasjen og en skikkelig vask i motorrommet står for tur. Etter dette blir bilen satt til sides menst girkassen skal få seg en shine.

Gratulerer med salg, og lykke til med handel av ny bil😃

Blir jammen mye rot når man pusser opp bil. Så måtte ta en økt å rydde litt idag. Loftsveggen og varmepumpe kommer straks opp, så da blir det trivelig å holde på her om vinteren og. Gleder meg til e30 er ferdig og garasjen kan ferdigstilles innvendig (sparkling, maling og flis)

Tusen takk😃 Ja er ikke alltid det klaffer, men du er hjertelig velkommen! Takktakk. Slike kommentarer hjelper godt på motivasjonen😃 Typisk det ja😂 Lurer på en dagstur på Truck N Trøkk neste helg med E36en, er du å finne der? Takk😃 Begynder faktisk å se enden av dette prosjektet snart, selv om det er mange kroner og timer som gjenstår🙈

Godt å sitte litt i godstolen i garasjen å drømme seg vekk

Artig reisebrev! Lyst å ta en sann tur i e36en en gang😃

Etter ett par uker på farten var det påtide å komme seg i garasjen igjen. Startet lett med en detalj på E36en som har irritert meg litt. Puh, mye bedre.. Så var det litt trekking som stod for tur. Underveis Og ferdig Måtte teste litt før den havnet i bilen. Mens jeg var på ferie dukket det opp enda en kompressor. Og på plass i hjulbrønnen. Siden jeg skal ha to kompressorer "må" jeg egentlig kjøpe et ekstra ledningsnett fra Airlift til den nette sum av 2200kr. Jeg bestilte i stede kun releet for 119kr, og laget resten selv. El-nett ferdig og klart for teip Ferdig teipet. Er fryktelig gla i Tesa sin stoffteip. Alt el-nett ble teipet, utenom koblingene til kompressor. For at det lett skal være mulig med eventuell feilsøking og bytte av kompressor, løyste jeg det slik: Isolerte koblingene med elteip Deretter trekt over en kabelstrømpe Borret hull til gjennomføring før jeg monterte bunnplaten permanent Smørte inn hull og propp med kald-galvanisering før de smatt rett på plass. Bunnplate montert og e-lnett ferdig. Luftslanger next Har gjort litt research og sett at de fleste legger opp luftslanger under bilen hele veien fram. Synes dette er en "fort gjort" løsning og velger heller å legge de innvendig. Forover ble slangene lagt på hver sin side sammen med bilens el-nett, før de ble tatt ut i hjulhuset slik som dette: Borret hull og smørt inn hullet og nippel med kaldgalv Stripsfestene er standard fester som er kjøpt på biltema. Men fjernet den dobbelsidige teipen og limte de fast med tec7. Kabelen er tredd i en kabelstrømpe for beskyttelse mot steinsprut. Samme løsning ble gjort på motsatt side. Før jeg fikk legge opp slangene til tanken ville jeg trekke ferdig platen. Monterte innslagsmutter til feste av tank Jaggu passet det og Borret så et gjennomføringshull til slanger. Dette blir inn mot seteryggen og ikke visende. Trekk limt fast med spraylim. Svenskehandelen kommer til nytte og ferdig På plass i bilen igjen med luftslanger fra tank montert. Har lagt opp slik at fra skiposehullet i seteryggen når man tak i nødpåfylling. Da gjensto det kun å trekke siste platen. Det ble brukt samme fremgangsmåte som forrige, og ble derfor ikke dokumentert. Så vi hopper rett til noen beautyshots av ferdig bagasjerom. Har og kjøpt matchende brannslukker som ble prikken over i'en. Når jeg la opp luftslangen på passasjersiden foran, la jeg og opp en orginal plusskabel med tilhørende plussterminal fra E30 325i. Så ble det en snartur innom Biltema å plukke opp nytt AGM batteri og jordingskabel På plass i bil og klar for testing av luft. Testingen ble vellykket og alt fungerer som det skal. Jeg merket litt varmgang i begge kompressorene, så skal bytte slangene fra kompressor til tank. Her monterte jeg 1/4 siden det var dette som følgte med kittet, men har bestilt nye slanger og fittings for oppgradering til 3/8. Så en liten film til slutt.

Du har virkelig en flott bilpark nå😃 Har du E36en enda?