sveigis

Jo takk 😀,det er et helsike hvor ting sitter på denne bilen,og alt er så tungt. Til og med lukke opp dørene er tungt på den 😅. Man blir rasende som du sier når man skrur på sånne jobber . Nei så tålmodig og medgjørlig som hun har vært denne uken ,kan jeg pinadø ikke huske sist ,nå kan jeg liksom holde på i timer og alt er jo såååå greit .😀 Mange takk og det trenger jeg og . Jaha ,er din der oppe og ?😀

Haha jo bare hyggelig 😀👍

Var jo merkelig etter kun tre år men.. Du kjenner ikke noen som har en tilsvarende bil sånn at du kunne prøvd et relé først ?

Alt du beskriver her ,var sånn min begynte på en e61 jeg hadde . Etterhvert stoppet den hvor den ville ,tilslutt bom stopp. En ny viskermotor forandret alt til det bedre 😀.

Når bagateller blir irritasjon. Nå har det gått noen uker med denne bilen og etterhvert ønsker man og utbedre småting som var bagateller i vår . Noe som er irritrende er en bensinlampe som lyser konstant ,det være seg 10 L på tank eller 50 L. Lest masse om dette nå i det siste og prøvde det enkleste først. Koplet av kontakt bak ved armatur ,da skal jo normalt sett alt være dødt ,men det eneste som forsvant ,var selve tankmåler . Lampen lyste like forbasket . Leste at mest sannsynelig da så er det enten instrumentet som tuller ,eller noe med ledningsnettet . Og jeg mener å huske at når det gamle instrumentet som var brent stod i,så lyste ikke lampen ,men her kan jeg ta feil . Og skal jeg begynne å feilsøke på ledningsnettet igjen ,må de fleste ledninger taes opp igjen fra stikk bak instrument og følge slavisk for å se om der noe muffens. Dette gidder jeg ikke nå ,så tok en veldig kvikkfiks,nappet ut pæren : Nå har jeg ikke lys ved lite bensin ,men det går fint .😀 Skal heller sørge for å ha ei kanne bak i,og bensin på tanken . Mest sannsynelig er dette bare en filleting ,men kan ikke bruke for mye tid på sånt nå,spesielt om jeg må splitte ledninger igjen . Så litt detaljer . Dette rustete og fæle askebegeret har gjort jobben sin: Hadde et fint et liggende : Dette ble satt i og det ble mye finere 😀. Dette er detaljer som gjør helhetsinntrykket til det bedre synes jeg. Som jeg nevnte ,så må jeg ta en dyse service på den og da bestiller jeg og alt av nye pakninger til innsug og områdene rundt . For det er tungvindt for jentene om de skal bruke den når den er sånn . Altså litt ruskete ved kald motor og og noe treg å få igang når den er varm .

Vel dere etter å ha skrudd på tirsdag ,glemte jeg noe i kampens hete 😊. Var noe antydning til korrosjon på det ene røret og det ville jeg gjøre noe med. Fant frem dremel og pusset det rent ,og la på litt beskyttelse : Pakket det ikke inn i noe sånn at kontrollør faktisk kan se at det er rent metall under beskyttelsen ,som var rett og slett voksbasert understellsmasse. Rørene ellers så fine ut i mine øyne.😀 Og husker dere den O store diesellekkasjen jeg hadde ifjor ? Rester fra den samt annet grums ble vasket og tørket bort : Så nå vet ikke mer hva som skal være galt ,så lister meg forsiktig på en pkk imorgen .😀

Det vittige her ,er at igår fikk jeg email om kjøreforbud og diverse på denne. Så idag har meg og fruen kjørt rundt i e30 og handlet inn diverse for uken 😀. Føltes som et ektepar på 1980 tallet ,nesten litt sånn.....flaut egentlig 😊😊 Andre kommer rundt i nye flotte Audier og div og vi denne gamle lille driten her .Men så kommer der ikke folk bort og sier dette til eier av en ny Passat som en sa til oss idag:Ja dette er ikke ofte man ser et ektepar i en gammel tre serie for å gjøre hverdagshandel ,veldig gøy sa han 😀. Men den får gjøre nytten sin nå et par dager .

Det ordner vi straks😀

Flink og flink fru Blom ..men takk ,man gjør så godt man kan 😀 Ingenting er bedre enn det .👍👍 Det er ikke det gøyeste ,men av og til så har man ikke noe valg .😩 Enda bedre når man faktisk fikk det til og kan se ut vinduet og kose seg i ruskeværet og vite man er ferdig.😀 Jo takk Evopower ,og enig der .😀 Det er helt ekstremt og er jo nesten på fransk nivå dette. Og i forbindelse med at jeg har litt biler nå ,kommer jeg til å investere i litt verktøy fremover . Bla annet forskjellige kuleavdragere i varianter skal jeg ha . Er så lei av å bruke slegge varme ,banne tenke plan b osv osv 😀 Ja det rattet avslører det aller meste ,men nå er der ikke en lyd foran og er direkte og fast i styringen . Blåste inn mye luft i dekkene og istad og følte nesten jeg kunne kjøre inspirerende med den . Men mangler 150 hk til det . En 7 trinns kasse og en rundt 350 hk ,så hadde denne vært så absolutt perfekt 😀

Fortsettelse og ferdigstilling av skruing . Vel idag måtte jeg bli ferdig hokke som ,men det fristet jo ikke for mye å ligge å prøve å få løs bolter og div idag : Men man hadde ikke noe valg og måtte sette igang mens regnet slo i nakken 😩😩. Utfrodringen var jo bolter og muttere innerst ved selve staget . Virket som det var sveist fast og muttere rundet seg ,noe som passet dårlig idag : Men med varme for å slå på en mindre pipe ,så gav den etter ,og siste finnish med brytegaffel : Og etterhvert var den omsider ute : Før montering ,fikk jeg rengjort skikkelig ved områder der den skulle stå ,la på et tynt lag med fett på hver ende ,sånn at den sklei på plass. Så var det bare å skru sammen . Før jeg skrudde skikkelig til ,jekket jeg hjul til målt punkt ,sånn at foring i stag ikke står i spenn . Etter skruing ,var den på bakken igjen : En rur til Grimstad på E18 konstaterte nå at jeg har en x5 uten slark og vibrasjoner og har aldri vært så digg å kjøre ,men etter denne jobben må jeg ha hjulkontroll gitt : Så må vært noe god slark her ja😀 Uansett så er den god å kjøre nå . Etter hjemkomst fra testtur: Nå er det bare å få kastet i noe spylervæske ,så tror jeg den er klar for EU nå .😀 Så var dette det med rustbeskyttelse på denne. Snakket med som driver med Fluidfilm nå idag ,og denne skal få sauefett overalt . Det vet jeg er bra og i og med jeg skrur lite på den så slipper jeg å få det sølet på meg .😀 Tilslutt må jeg si at sånne større biler kan jaggu være tungt å skru på kontra de andre jeg har . Helt lemster og nummen i armer etter gårsdagens hamring med slegge. Nå er det hvertfall fikset ..

Flyttet til Grimstad ? Jeg bor jo på Fevik ,hadde vært gøy å møtes 😀

Denne skal brukes hele året for å erstatte alle de andre . Denne er så godt konservert overalt nå at det går bare godt 😀😀

Skru oppdatering. Da var man igang med bærekule bytte på førersiden. Og her var det rustet godt gitt. En 22 mm mutter ble til 20 😀 Fikk løsnet den og med noen sleggekakk ,så løsnet kulen. Dog sitter den dønn bak ved selve foringen ,altså bolten og mutter vil ikke Rikke seg .. Men skal se mer på dette imorgen ,så satser vi på en løsning . Null bilder idag ,men dere får servert litt imorgen 😀

Det er en fryd å se sånt arbeid som du gjør på denne .😀 Jeg mener at e21 323 i det er noe av det vakreste jeg vet om av eldre Bmw . Tenker du ser frem til å kjøre denne her ,selv om det ikke blir i morgen😀

Fint 👍👍

Se her ja e60 igjen ?😀 Gratulerer så mye . Er jo sånt som er gøy når man kan komme over en bil til grei pris . Hva med å gå totalt kjerringa mot strømmen og ha den original som den er og bare få på noen felg ?😀 Alt her kommer vel an på om du skal ha den eller videreselge den . De fleste ungdommer skal jo ha Msport og alt dette og vil tro den er lettere å selge med det på. Men som det nevnes så er jo disse bilene blitt så billig at det er og viktig å ikke dra på seg de store kostnadene ,for det får man skjelden igjen på disse nå desverre. Hvertfall her skal det følges for det er jo sånne prosjekter jeg liker godt 👍

Dagene går og e30 består 😀 Blir fremdeles mye farting med den og i helga intet unntak. Måtte kjøre datter og venninner på party og e30 ble brukt selvsagt . Men merker at fire stk i denne er ikke optimalt ,var folk mindre på 80 tallet?😀 Sitter som sild i tønne bak hvertfall. Nå etter tre uker med skilt og snart 1600 km ,ser man og finner ut hva som bør utbedres på sikt . Og lurer på om jeg skal kjøpe absolutt alt nytt til forstillingen på den . Noe er byttet ,men alt er jo så enkelt og delene er og billige på Koed . En halv dag så er jo alt byttet på den 😀 Dette er ikke noe jeg må gjøre nå ,men blir prioritert etterhvert . Så var det dette med trekk og interiør: Jeg må nok desverre finne en ny førerstol til den ,det er fordi disse trekkene gjør at den er veldig statisk og ubehagelig når man tar på ting. Får skikkelig støt . Så førerstol og sittedelen bak må skaffes . Bortsett fra disse småtingene som egentlig ikke er noe ,så leverer den bra til mitt bruk fremdeles .😀 Et par formiddagsbilder : Nå blir det litt skruing straks da jeg skal ha opp dysene og bytte O ringene på de. Satser på en litt mer startvillig m40 da ved varm motor .😀 Altså den er jo blitt veldig mye bedre ,men mangler de siste 20 % for å være hundre . Om alt går veien ,så tenkte jeg meg en tur oppi Telemark i helga . Der er jo all slags veier og diverse så det må jo være fint for denne tenker jeg .

Gratulerer med kjempeflott bil.😀👍. Blir gøy å følge videre her .

Ja jeg synes og den må være der .😀 Nei ikke jeg heller en plass men jeg kan lure over tilfeldigheter av og til . Naboen min sa akkurat det samme som deg ,så denne bilen var nok planlagt å havne her tror jeg . Har ikke tall på timer jeg tenkte på den i årene som gikk og at den skulle leve var jo utrolig og enda verre at den skulle havne her isteden hos noen andre.

Vaskekø:

Blir mye finere med den eksosen der 😀

Det nærmer seg lagring av e28 og tenkte jeg ville ta en klargjøring innvendig i forbindelse med dette .😀 Å få bort all slags smuss og ting er kjekt når den skal settes bort . Støvsuging og diverse ting stod klart og satte igang . Før : Etter litt støvsuging : Tingene innvendig vasket og behandlet : Alt av instrumentering ferdig : Matter på plass : Og beltefester satt nøyaktig til neste passasjer tur : Noe som dukket opp her ,er en gammel 10 kroning fra 1996 som lå litt under dashbord: Den skal jeg aldri fjerne derifra 😀. Dette kaller jeg lykkeamuletten til meg og e28en og husk dere det var jo i 1996 10 oktober for å være eksakt jeg så denne for første gang. Så denne blir der den skal . 2020 var jo en spesiell sesong generelt . Men fikk unna 5000 km med den og foruten demper havari så har den vært enestående . Etter å fått på to fungerende pumper så har den fått det den skal av suppe og har blitt en skikkelig friskus 😀. Det og sette bort denne i år ,er langt fra så hardt som i fjor ,da jeg har e30en som erstatter og koser meg like godt i denne fremover . Neste år og e28 så har jeg vel ikke noe annet å planlegge enn at jeg må bytte dempere foran da jeg ser antydning til svetting på den ene. Og denne byttes ting på tvert før det kneler helt . Så skal bruke vinteren på å sjekke ut etter Bilstein b6 foran ,og finner jeg ikke så er det rett på Sachs dempere .😀 Hvertfall så er jeg så kjempeglad for at jeg har en veteran som jeg bare kan sette bort uten å tenke på restaurering og alvorlig fiksing fremover .

Helt enig .😀 Er rart det der gitt,man liker setter mer pris på komfort desto eldre man blir . For min egen del så står der jo gule Koni all over med Apex fjærer på e34en ,ja det ser bra ut og olala ,men det er stivt gitt. Uansett så finner du en løsning som gagner alt tenker jeg .😀

Sier du det ja?😀 Ja da har de jo holdt seg sånn sett og ting kan jo skje med årene . Du fåt si ifra om du trenger hjelp igjen ,så bytter jeg de gjerne for deg igjen .

Cobra var populære fjærer før hvertfall ,men lite jeg har sett noe til dem nå på bilene. Ble mye brukt på tre serie ,Opler osv 😀 Blir spennende.å se bil med senk .👍