sveigis

Bra du fant utav dette Morten .😀👍 Ja e34 er sære på dekka hvertfall etter min erfaring og kan dele en historie om dette. Tdsen her begynte å få en risting og vingling i en viss fart . Vi sjekket absolutt alt og ingen feil og finne. Jeg begynte å tenke diff havari og evnt et snekkebytte. Så ved en tilfeldighet ble nye dekk montert og absolutt alle problemer borte .😀

Om tørkerhåndkle henger ,da er det dags for polering Tore . Men før dette må den avfettes skikkelig og vaskes 😀 Angående polering så er det et hav av muligheter. Skal du ha bort riper ,er grov pad og maskin en absolutt nødvendighet . Skal du kun ha den blank og gi bæng i riper ,så holder det med polish både for hånd eller maskin.😀 Voks er noe du legger for hånd som en beskyttelse etter polering . Men jeg vil fremme et forslag til deg Tore da du ikke er noe særlig fan av sånne jobber ettersom jeg har skjønt. Få tak i ei maskin med noe pads til polering . La oss si Rupes da . Grønn Rupes til grønn pad . Så jobber du over hele bilen og bruk flere pads da disse fyller seg med dritt osv altså gammel polish. Så avslutter du feks med Fusso. Denne voksen holder leeenge og du slipper sånne jobber ofte . Kun vask og tørk . Men etter sånn jobb ,må du være snill med avfetting som er sterk. I og med du ikke bruker bil om vinter så er nok dette ikke noe problem . Følger du disse stega som er særs enkle ,så har du blank bil og lett og holde ren. Skal du til med fjerning av riper osv ,snakker vi en helt annen oppskrift som tar j....la lang tid og det vil du sikkert ikke 😀 Edit du kan selvsagt polere for hand ,men tar lang tid.😀👍 Fargen ja ,takk den liker jeg og 😀

Da fikk man tatt en vask etterfulgt av et lag med voks. Null maskin og lakkrens da tiden ikke har vært der . En skikkelig runde meg maskin osv tar jeg senere på sommeren . Bilen ble ren og blank nå . Enkelt og greit ferdig bilder : Dette: Tilslutt disse: Dumt jeg ikke fikk tatt noe tre stegs her ,men denne uken har det ikke vært tid helt enkelt . Uansett så er det en original lakk fra 1986 og da tenker jeg at litt riper tåler man 😀😀.

Helt sant ,kunne aldri hatt sånn som bruksbil ,kjære tid hadde jo blitt ruinert 😀. Nei ingen stor sak ,men måtte ha ny spiller til treg18/28en og kom over en Alpine spiller som var omtrent ubrukt . Fikk den type innbruddspris pluss rabatt .😀😀 Kvittering og som var ekte 👍

Takk 😀 ikke minst så fikk jeg jo en voldsom bedre lyd kontra spiller fra 2000😀

Er alltid en fryd å se denne tråden .. Alt er liksom så gjenomført og riktig .😀 Litt TRF massasje må være perfekt på denne og ikke minst safe. Ser jo der etterhvert er mange aktører som holder på med trolltall og mye tull.

Vel idag måtte den gamle Blaupunkten vike for litt nyere materiale gitt. Dvs jeg kom over en omtrent ubrukt spiller med Aux ,USB og CD til omtrent gratis så måtte slå til . Og forskjellen på lyd var jo formidabel .😀 Så nå er hver binda ting av stereo Alpine og de gamle tungdrevne høyttalerene ,får virkelig svingt seg nå . Spiller: Men jeg holdt jo på såpass lenge med justering at når jeg skulle starte bil var der lite liv . Men Tdsen leverte strøm : Og var ikke lenge den stod før den startet . Var kjekt med en spiller med flere funksjoner . Denne havner over i Treg18 når e28 skal bort til høsten . MEN det snakker vi ikke om nå . Kjente jeg ble kvalm 🙂

Nydelig interiør og ikke minst at bil går som den skal . Veldig gøy 😀👍

Da må det oppdateres litt på x5 fronten . Vel kom over et kolossalt røverkjøp på Finn idag og måtte til de indre bygder i Krsand ikveld. Planen var e28 ,meen tenkte nei må x5 få kjørt seg litt og det var faktisk godt å kjøre denne igjen . Jeg bruker jo denne aldri kun fruen . Vel her er jeg på vei : Koslig å kjøre denne og : Noe uklart men det går . Etterhvert kom man frem ,gjort handel før selger ombestemmer seg og rett hjem . Totalt 14 mil og med iskaldt klima anlegg,er det bare godt å kjøre denne . Her står den hjemme igjen : Nå nærmer det seg EU på denne og har begynt å planlegge jobben på den . Bremser bak alt må nytt . Div ditt og datt i forstilling må nytt ,men når alt dette er byttet ,så bør det gå greit på EU . Det å være e53 eier ,liker jeg godt .😀 Enkelt samtidig gode å kjøre . Skulle virkelig likt å hatt en megafeit v8 utgave med skjelden farge osv.

Og prisen til verdens mest tålmodige bileier går til....Tor Magne 😀👍. Hvordan i unnskyld utrykket helvete du har klart å være så tålmodig fatter jeg ikke ,jeg hadde jo gått over lik for lengst. Men nå håper jeg du får gleden av denne bil og du kan ha det gøy fremover 👍

Somsagt hadde det vært noe riv gale i forstillingen ,burde de bemerket det på en EU kontroll hvertfall så strengt som det er nå. Men sjekk gjerne igjen. Og har du andre dekk prøv det og .😀 Om du skal til å med snekka,kontakt meg så skal jeg hjelpe/ forklare . For det er gjort på begge her og hvertfall noen ganger på min .

Velkommen i e34 sporingsklubben 😀. Neida fra spøk til alvor ,her er det vel bare å sjekke stag og div. Finner du dette iorden ,så stram styresnekka. Igjen sjekk først at understell er bra før du strammer snekken,har ikke noe hensikt ellers om noe er dårlig . Men i og med denne akkurat er EU-godkjent så regner jeg med de sjekket ut deler i forstilling .😀 Disse bilene er og sære på dekk har jeg inntrykk av . Om du finner alt iorden så ville jeg tatt en forstillingskontroll. Min var lik når jeg kjøpte den for 8 årsiden ,men etter kontroll ble den fin med andre dekk. Når du skal sjekke snekken ,ikke stram for mye for da blir det trøbbel med styring .😜😩

Til neste uke blir det sirkulering av biler igjen . Da har denne : Stått i tre uker ,så da skal denne hjem. Kjører en sånn sjømanns rotasjon på begge 5erne. Tre uker på og tre uker av 😀😀

Takk ,ja det skjer jo noe her og ,heldigvis mer vedlikehold ,dvs ta igjen tapt vedlikehold .😀 Igjen oljeskift på biler som har stått lenge ,er lurt og det du gjorde ifjor har du igjen for.😀 Ja nå må du bruke den og det mye og. Har bare godt av det .👍

Det hadde jo vært det beste om det gikk sånn 😀 Gleder meg til prøveskilt ,samtidig spennende 😀👍

Veldig godt å ha gjort dette helt klart . På din så er nok ikke dette et tema da alt er jo nytt og gullende rent mtp oljerøret . På min som var grodd igjen ,måtte dette sjekkes ut og skal sjekkes ut ofte 😀😀 Nei sjekket ikke visuelt om der kom olje ,men så der var full åpning med trykkluft ,samt at når jeg åpnet påfyllingslokket så så var det godt med olje som herjet rundt . Kommer til å sjekke opp dette igjen nå om en stund ved neste oljeskift .😀

Ja man må jo satse på det 😀. Pga Korona så må man bestille time ,men gikk lekende lett. Det var vannvittig forskjell her 😀👍

Da fikk jeg gjort litt småting ikveld faktisk . Det nærmer seg EU kontroll og fikk kjøpt skiltrammer og monterte Fikk og montert ny slangeklemme til tomgangsregulator da slangen var veldig løs: Deretter ble det vask da jeg har panikk for at ting skal sette seg ,bøttevask med hanske fikk den ikveld .😀 Og nå er det jo tre mnd siden den ble polert og wictoria waxen holder koken enda : Og synes jeg ser gjenspeil av style 32 her : Noe tørk stod naturen for ikveld . Hvertfall er Malachiten ren og pen i kveldssol: Bak: Er glad den ser sånn ut nå kontra i vinter : Og dette: Og hold dere fast ,men nå har jeg booket time til mandag sånn at jeg får ut prøveskilt ,og det blir spennende . Leverer den da varene ,så booker jeg EU veldig fort. Og det verste er at jeg gleder meg nå til høst og vinter med denne .😀 Kjøpe piggdekk ,ja dette skal bli retrovinter de luxe .😜 Istad så måtte jeg faktisk starte begge bilene på likt og høre hvor stor forskjell der er på disse lydmessig . Herregud ,måtte le m40 høres jo ut som kupeviften i e28en i forhold. E28en dominerer totalt ,ikke sjans til å høre svak18 en plass .

Kveldsvask på veteranene :

Takk 😀 Ja det med service og vedlikehold er viktig og om man tar av dekslet en gang i året på disse ,tar en sjekk og justeringer ,så tenker jeg mye er gjort. Mobil olje er god olje og den kommer oppi her igjen helst neste uke 😀. Neida kjører en stund så bytter jeg igjen med filter . Castol GTX vet jeg er super olje for all del ,men denne sære bilen ville ikke ha dette gitt. Motoren er jo blitt veldig ren etter bruk og slapp noe mer avansert . Veldig enig ,gøy med motorer som dette 😀👍

Det der så jo ut som et drømmetreff.😀 Nydelige biler helt klart .👍

Ventil tirsdag . Siden det er like varmt her nede som da fruen steker pizza på 220 grader i komfyr ,valgte jeg å sette igang tidlig idag. Alt var jo klargjort så var bare å sette igang . Begynte og sjekke ut på innsugsiden ,og der var de fleste som de skulle bortsett fra den innerste mot torpedo ,den var på 0,45 så den ble justert ned til trang 0,30. Så kom vi til eksossiden ,der var det mer og by på gitt. Alt fra 0,25 til 0,5 noe jeg ikke skjønner da alt ble justert nøye ifjor. Uansett ble rettet opp i og jeg ble ferdig : Plugger ble servet iform av puss og åpning : Så kom vi til dette berømte oljerøret . Her hadde jeg planer om å ta det helt av men det utgikk. Jeg visste at om noe skulle skje her som å brekke det eller ikke få det av skikkelig i denne varmen ,hadde jeg sett rødt .😀 Det jeg heller gjorde var å snu det og ta en service på det sånn. Så ingen åpenbare feil her og valgte å spraye inn wd 40 inni hullene og la det stå en stund. I mens så var jeg inni boksen til fruen ihuset der hun har hårspenner. Og denne passet perfekt til mitt mål nemlig å få åpnet hull og plukke ut dritt: Etterhvert ble trykkluft funnet frem og blåste rent inni røret: Masse rusk og møkk kom ut til gjengjeld ,har jeg nå full åpning ved alle hull på røret . Luften blåste som bare det og da vet jeg det er iorden . Nye skiver og banjobolter ble montert og etterhvert satt sammen. Her står den klar for oppstart : Ikke noe dramatikk og startet . Servicen hjalp den helt klart og er fornøyd 😀. Det som er av ventilspill nå ,skal være der ferdig diskutert . Vi må huske på at denne toppen ble overhalt i på slutten av 90 tallet og ikke minst i og med denne er langt fra original ,vil den få en annen gange kontra en m30 som ikke er tuklet med. Den sviver jo som en hybrid i forhold .😀 Er klart jeg kunne strammet til med mindre klaring enn det som er på ventiler ,noe jeg så flere hadde gjort på div m30 sider på nettet ,men lar det være som det er . Den skal bråke å lage litt lyd i motor . Hadde der vært noe steingale her ,hadde denne kveldet for lengst så her er det no worries . Men skal ha dette som vane nå og gjøre denne jobben en gang i året da vet jeg at alt er på stell. Så til olje... Jeg ser jo enkelte dør av orgasme for en skvett Castrol olje og nåde den som bruker noe annet på Bmw . De er enten dumme eller har ikke greie på bil og bør skaffe seg en annen hobby . Vel dere her må hvertfall jeg skuffe på denne . Har kjørt Mobil 1 10 -40 delsyntetisk på e34 i alle år og den går sømløst og fint . Renser godt ,ja alt perfekt. Kjørte samme olje på e28 ifjor og byttet til Castrol igår ,men neste skift blir Mobil olje igjen . Den går simpelthen finere med den oljen og hvorfor skal jeg kjøpe en olje som koster det dobbelte ,når jeg får en olje mye billigere og så går den finere ?😳 Nei denne har ikke godt av dette nymotens greiene ,denne må ha gammel råolje da koser den seg . Hadde jeg hatt en overhalt motor eller lignende så kunne jeg brukt mere fancy olje,men gammel bil trenger ikke sånt . Nok om det ,bilen sviver fint nå og er veldig glad jeg har gjort det. Inspection 2020 på e28 is done.😀👍

Ja det levner ingen tvil om at hyppige oljeskift er lurt på sånne typer biler ,hvertfall om de har stått seg ihjel som denne. Var nærmest sement det som lå i bunn av filterhuset ,og en så jo hvor godt oljen har renset opp i motor. Sa ja her blir det byttet olje ofte ,dog ikke den dyreste noe jeg skal komme tilbake til senere .😀

Ja ble glad når jeg så dette .😀 Så kjører ikke noe rens på denne som jeg tenkte en stund. Ser at oljen renser godt og med tette oljeskift ,tenker jeg det vedvarer .😀

Da har man klargjort det meste før ventiljustering imorgen tidlig . Og her må jeg jaggu si det her skjedd forandring på 7000 km. Oljen har virkelig fått renset godt oppi her på disse km fra ifjor til nå. ifjor : Nå: Det lille som er igjen ,tar neste oljeskift seg av . Under dekselet var det og veldig bra : Og godkjent oppi topp: Jeg tok og tittet på absolutt alle vippearmene og de synes jeg ser omtrent nye ut . Kammen har antydning til litt slitasje på en av kamhodene ,men ikke blitt noe verre enn ifjor ,så dette lever jeg lett med og vet at ved å ta hyppige oljeskift ,så går det veldig fint . Er såpass lite at man sover like godt om natten .😀 Oljerøret skal av imprgen og blåses rent ,samt nye pakninger og banjobolter på plass . Så imorgen er det skruing fra morgenkvisten .