BMWE39turbo

Saltrester vil alltids ligge igjen der man ikkje kommer skikkelig til, ovenfor tank, inni hulrom etc. Bmw har mykje deksel og. Då eg kjøpte min 07 X3 så såg den nærmest strøken ut under ved besiktelse, helt til eg kom heim å begynte demontere alt av deksel og fikk kjørt den på rampe for rustbehandling. Rustbehandling er gull verdt i mine øyne, spesielt om man skal ha bilen lenge og ikkje liker rust. Det er griseri å skru på, men heller griseri enn rust.

Siden vi skal bruke x3’n i jula, måtte eg ta sjansen på å få vaska på den mildeste dagen den neste uka, -3 og litt snøvær underveis, gikk heldigvis greit😅 ekstremt fornøyd med coatingen og ppf’n med klarlakk som er på bilen, perlet godt allerede etter selaclean å skum.

Grei pris, et sånt sett ligger på 30-35k på koed, schmiedmann og gs. Kjøpte et sett på hubauer shop i sommer, betalte 1668 euro inkludert frakt. Ferdig momset rundt 22k.

Eg tar oljeskift på 8-10k km selv om bilen er ganske ny (2018) og oljen alltid kjøres varm 99% av gangene bilen er i bruk. Tar vare på kvitteringer, og har eget servicehefte der eg skriver mine oljeskift og et annet der forhandler tar oljeskift, for garantien sin del. Nå skal vi ha bilen ganske lenge og da. Olje å filter på autodoc på dager med gode tilbud koster fort rett under tusenlappen. Billig forsikring i mine øyne selv om det kan sees på som 'overkill' for noen.

Om oljen stortsett alltid blir kjørt varm og du ikkje skal ha bilen i 10 år så går det nok fint med annenhvert år på en så ny bil. Om det blir mye småkjøring der motor starter på slutten av turen pga lite strøm ville eg byttet hvert år.

Ja, bilen blir ikkje godkjent men på min gamle fiesta st lå den rett under bilen så var veldig rask å bytte. Men sånt er vel grunnen til at man best holder seg unna moderne fossilmotorer.. Er vel alltids noken som kan fjerne det fra ECU, men enig i at det blir mykje styr på en helt ny bil.

Opf fjernes vel ganske enkelt? Så det burde ikkje stoppe slike gromme planer

https://www.mekonomen.no/blokkvarmer-230-v-defa-10166480 er denne det er snakk om, fant ikke antall watt Vurdert kjølevann ja, men den hjelper vel lite på oljetemperaturen? Har ingenting imot kald bil i kupé, og den står i carport, så gjør det egentlig kun for motorslitasjen sin del. Hvilken varmer var det du kjøpte til kjølevannet?

Noen her som har defa motorvarmer og kan dele sin erfaring? Fått pris på 4851 inkl deler og montering. Er det verdt det? Forstår det slik at oljen varmes opp til 20-30 grader, som selvsagt er bedre enn minusgrader, men vil det ha så mye å si slitasjemessig kontra kaldstart? bur på vestlandet så gradene ligger stortsett fra +5 til -10, men forekommer også kaldere temperaturer.

Litt vinterprep. Er sykelig opptatt av å minimere rust / steinsprut. Er folie på baskjermene pluss taket og stolpen. Inni skjermen dekkes dette opp med tykk fluidfilm som tåler vann og steinsprut, pluss fluidfilm under hele bilen. Dørene får bilt hamber voks i kantene. Bilen har coating på alle lakkerte flater, så voksen i dørene og bakluken blir vasket av til våren å shinet opp.

I mine øyne er det to valg, behold den flotte bilen du har til den ikke er mer. Eller oppgrader til alpina bensin. Man lever bare en gang og med tanke på korleis framtida ser ut blir livet for kort til å kjøre diesel, her må det nytes mens man kan. Eg valgte til og med 320i foran 320d på vår f31, tiltross for at dieselen i så små motor egentlig er en bedre totalpakke, men kun for å slippe unna diesel 😅

Helt enig i at Porsche er annen kategori, og sammenligner ikkje direkte. Liker veldig godt at Porsche holder på 911 designet gjennom alle disse årene, når man sammenligner en 911 fra 2000 og en nå. Personlig syns eg bmw var på toppen med e46 og E39, tapte seg litt med e60 men dro igang igjen på f10 som på en rar måte gir meg litt e39 'vibes'. Mens dagens modeller fremstår litt som at de gamle kara er blitt sparket fra bmw og hipsterne har tatt over, forøvrig hipstere som er mer interessert i spesielle kaffetyper enn de er i biler. Igjen min personlig mening. M5 CS er forøvrig et godt eksemplar på at bmw fortsatt kan. 😅

Porsche er i egen klasse. Lager biler som fortsatt ser bra ut, og virker som de respekterer sin historie kontra bmw som selger oppjalla civicer om dagen. Den m4'n er direkte stygg iforhold til gt3'n. Før eg blir pepra av trofaste bmw fans, dette er kun min mening

Det som virkelig er trist er at det lages så mye elektrisk suv om dagen, det meste ser forferdelig ut, i tillegg er di store å tunge. Kan ikke vi heller få en stasjonsvogn med sportslige kjøreegenskaper og et sportslig utseende?

Helt annen bil å kjøre med eibach b12 prokit. Grei brukshøyde også

Har aldri opplevd moms og fortollingsgebyr fra autodoc? Isåfall kommer di seint, bestilt endel olje, og nylig fått fjørene + diverse deler uten å betale noke ekstra. Men som sagt det kan vere det kommer da. Forøvrig står det inkludert moms på appen. Legger ved et eksempel

Sjekk autodoc appen. Di har 37% idag. Betalte 1900 for eibach fjører til vår f31.

Gamle automatkasser er jo helt jævlige.. hadde en E39 535ia og E39 530da, forferdelige slurete girkasser, man merker til og med småsluring på lave gir i vår 2018 f31. Automat er greit , men da må det vere skikkelig greier, prøvd en e36 320ia også, det var som å sitte på med Olga på 95 som bytter clutch hver 3. Mnd..🙃

Vurderer faktisk i3 på sikt til tross for at det er noe av det styggeste som går på veien (subjektivt), så er jo det en genial pendlebil for fruen som kun ser på bil som et framkomstmiddel, billig også. Hun har ca 17-18km pr vei til jobb. Men kommer til å gå for en billigst mulig, som gjerne betyr høy km og dårlig utstyrt, da det blir en bil som vil få svært lite kjærlighet. Korleis er det med antatt levetid på disse batteripakkene og får man motor og havariforsikring på lik linje med fossilbil, eksempelvis 10 år 200 000km? Isåfall er det endel å spare kontra å bruke f31'n, i driftskostnader.

Ca 20kg lettere, om det blir penere kan sikkert diskuteres 👀 Sjå vekk frå styltehøyden 🙃 hjulene kunne nok stått lengre ut men har valgt ganske oem innpress for å slippe steinsprut osv opp langs bilen. Edit: på bildene ser orginalfelgene best ut, mens i 'virkeligheten' liker eg de nye best 😅

Gratulere med herlig bil! Er den like strøken som på bildene med tanke på rust i hjulbuer / kanaler osv? Isåfall er det jo nesten et lite røverkjøp

Fin vekt på de nye bruksfelgene i 18x8.5. til sammenligning er de originale style 441 oppgitt til 11.3kg i samme dimensjon.

Ser ut som bra bil. Hugs maskinskadeforsikring. Er en del tilfeller med kjede som ryker på N20.

Skulle alt klaffe, reiser vi nedover 10. September. Eg har laga eit utkast og tar med stor glede imot tips, råd , endringer av ruten etc. Dessverre har vi kun 14 dager og eg har kanskje vore litt ivrig i planleggingen i forhold til å få sett mest mulig på kortest mulig tid. Er Transfăgărășan og transalpina verdt turen mot Romania? Skal seiast, vi er begge glad i å kjøre bil. 15-16t kjøring med korte stopp har vi gjort mykje av. Men samtidig er ein på ferie så greit med eit par dager der ein slapper av og finner på andre ting. Ruten så langt: Førde Oświęcim (Auschwitz) Transfăgărășan Transalpina Berchtesgaden (ørneredet) Großglockner ( ser at her snør det allerede no på værmeldingene så mulig det utgår) Stelviopasset Dolomittene Susten pass Interlaken Napoleons ruten ned til Cannes Nurburgring Førde Totalt ca 9070km, nesten 650km pr dag på 14 dager, og det er jo der ein ser at det kanskje kan bli litt voldsomt?