gullsakar

Bytt alle pakningene på innsug også da når du erstatter flappene.. hadde også bestilt pro egr pakken av TRF og fjernet egr kjøler, termostat og det som hører til.. Og byttet kjølevæske..:)

Har kjøpt litt deler der jeg. for meg er det enkelt da jeg bor i krs å bare henter delene i butikken. mye av delene er akkurat det du får som er uoriginal fra feks koed. kjøpte ytre styrestag der som er kjørt med i ca et år på bmw'n. tighte å fine ennå de.. Flennor tror jeg det var.. siste jeg kjøpte var bremseskiver til en transporter. kom fra Atec germany som er stor produsent der nede.. funker helt fint til nå hvertfall så jeg ser ikke problemet med å kjøpe deler der kontra de alternative delene hos de andre forhandlerene..

gsbildeler.no. logg inn med skiltnr der

Fine biler. Har du hatt 530'n på EU kontroll med etter downpipe montering? Det gikk vel ikke bra eller?😅 Mtp avgassene

Alt du nevner er kjente feil. Ta en diagnose å kom tilbake med feilkoder så er det lettere å gjette hva feilen er. Har nettopp hatt disse problemene med min bil. Da var det kompresoren som var synderen.

Helst ikke gjør det for det ble noe søkt sammenligning og bare teit..

Hele poenget mitt med tråden.. jeg vil det begrepet til livs.. selv er jeg ikke dum nok til å tro at en 15 år gammel E39 er rustfri. Å som sagt bildet av bakluka var et eksempel på rust man ikke vet om. Helt klart, dette kan man jo ikke gjøre før salg.

Var litt kjapp på avtrekkeren..:)

Et eksempel. Skulle sjekke tilstand på en ekstra bakruteramme jeg har liggende. Dette møtte jeg på innsiden etter alt lim var skrapt vekk: Utsiden som man se hver gang man åpner luken. Her er kun malingen pusset vekk. Friskt stål: Vannet har altså trekt opp under lim og ned i falsen. Denne ramma kan i utgpunkt kastes.. slik er nok mange kanaler og skjermer og div der ute også🤣🤣

Jeg må presisere at jeg ikke tok min bil som et eksempel på en av de mange andre rundt om som blir solgt som 'nesten rustfrie'. Dette ble ikke sagt om denne bilen. Jeg burde nevnt at selger oppga til meg at dørene var rustet. Jeg er på ingen måte angrende på kjøpet eller føler meg lurt av selger. Litt skeptisk til kompetansen og yrkestoltheten til verkstedet som mente bilen var fin for rust da.. Bilen er godt ivaretatt ellers og motoren er ennå ung. 162k. Det var en ryddig handel. Bilen ble tectylert når den var nesten ny så det har holdt det meste av drivlinjer og slikt rustfritt. Jeg fikk med 4 rustfrie dører løse så det var helt topp. Alle andre delene har jeg også så skal ikke stå på det. Dette er i grunn bare noe jeg har lagt litt merke til i det siste når jeg har demontert alt av deksler i hjulbuer og kanaler å kontrolert for rust. Ble forbauset over hvor ille det egentlig var. (i forhold til hva jeg trodde). Derfor fikk det meg til å tenke på alle der ute som selger 98% rusfrie biler. Finnes ikke... De er bare uvitende om det.. I og for seg er det egentlig uskyldig fra selgers side men jeg mener hele begrepet ikke burde brukes. For min del vil det fra nå av bare virke mistenksomt og negativt da selger tydeligvis ikke har sett nøye på bilen..

Hei. Har lyst å høre litt hva dere mener ang dette med 98 % rustfri. Retter meg inn mot E39 her i og med at det er det jeg har selv og ser ofte etter deler og diverse. Er jo ekstremt mange E39 til salgs både i deler og hele biler. I veldig mange tilfeller blir det skrevet 98, 99 % rustfri. Hvor nøye har dere sjekket bilen før dere skriver det.? Overflaten tenker jeg da.. Jeg vet at det er mange entusiaster der ute å skal ikke dra dere også under samme kam. Dere har vært under bilen og demontert, det vet jeg.. Jeg kjøpte selv min bil for drøyt ett år siden og da hadde den 'nylig' vært på rust sjekk på verksted. Da mente de det så bra ut. Brukte derfor ikke mye tid i etterkant på å se etter rust. Idag har jeg synlig rust på panser, begge forskjermer, venstre hjulbue bak, høyre kanal foran og under, venstre kanal bak, bakluke og på alle dørene. Litt på stammen i dørene også. Alt utenom taket. (Enn så lenge) Og denne så liksom bra ut for et år siden. Poenget: de har ikke sjekket godt nok. Sannsynligvis ikke tatt ned et eneste deksel eller lyst inne sprekker her og der og i det hele tatt sett nærmere enn 30 cm fra bilen. Jada jeg vet at en bil kan ruste mye på et år men ikke uten at prosessen allerede har startet.. Jeg skal ikke skylde på noen her for det er min egen plikt å sjekke dette ved besiktigelse av bilen før kjøp. Men alle som har kjøpt en bil vet hvor 'glemsk' man blir når man er litt ivrig på ny bil.. Dessuten kan man jo ikke demontere innerskjermer og slikt ved befaring. Da går det en ettermiddag. Da er det lett å stole på den sjekken som ble utført. Skal du ha påstand for å si at bilen din er rustfri bør du kunne dokumentere det med bilder. Jeg kommer hvertfall til å spørre etter det hvis jeg skal kjøpe en hvilken som helst brukt bil igjen. Noe poeng/mening i det jeg skriver eller burde jeg gå å ta meg ei bolle? God Lørdag.:)

Nå var det no jækli med lesing i tråden her så har ikke lest ALT. Lurer bare på hvorfor du ikke kan ha facelift 530d? MÅ det være pre-face hvis det blir 530 og ikke 525.? Den så jeg ikke helt..:) legger til at typisk rust på E39 er hele forbanna bilen..:) Hele..

Du har rett. Fant den bare ikke på GS. Koed hadde 'skjermkant' som løs del. Fra kanal til bakkant bue. 900,-😄 da kan det være det blir jalla fiks i første omgang så hele stykket når man har studert jobben litt..

Bilen glir glatt gjennom EU og den er i generelt god stand men er jo rust her og der. Alle de løse delene har jeg ekstra så det var litt kjipt det var så ille på selve ramma.. å kjøpe ny del blir uaktuelt da den koster 11k. Evt må det bli å kutte den ut av en delebil. Litt utenfor min ekspertise dette.. bilen skal rulle 200 000 km til så har jo lyst å få det gjort skikkelig.. venter svar fra et par karosseri verksteder så får vi høre hva slikt kan koste.. sannsynligvis ikke billig😅

Til min store fortvilelse var skaden større en jeg hadde sett for meg. Her må det jo sveises for at det skal bli skikkelig. Alternativ er jo en hel boks med glassfibersparkel som sikkert ikke holder lenge.. Noen som har gjort akkurat denne prosessen før? Er jo neppe den første E39 som dette har skjedd på. Har tilgang til sveiseapparat og en person som kan sveise. Tips mottas gjerne.. god lørdag..

En kjapp fix på en liten lakkrust i dørkarmen.

Ja. Som jeg nevnte.:) Hei!Vi har avsluttet salget på denne og jobber med løsninger for at andre/noen kan ta over etter oss. Beklager derfor at du ikke kan få kjøpt noen på dette tidspunktet.Med vennlig hilsen/With kind regardsAUTOLIFT3000

Noen som har en slik og vet om noen som selger disse i Norge.? Evt erfaringer med den? http://www.autolift3000.no/ nettstedet jeg linker til selger den ikke lengre..

Ok skitten nå om dagen men den står godt å varmt hvertfall..

Da blir det å prøve å gjøre klar noen karosserideler for lakkering til våren. Det blir bakluka først. Deretter forskjermene og evt dørene. Har alt utenom panser nå.. greit utg punkt på disse delene da det nesten ikke er noe rust eller lakkskader på de.. Målet får være å få den rustfri til sommeren/høsten.

på min tidligere e46 forsvant hele kontakten i snøen og bare et par ledninger var det som var igjen. temperaturen viste da konstant -40 og peip hver gang jeg startet bilen men den holdt seg der. mener å huske at AC da streiket fordi bilen ble lurt til å tro det var så kaldt.. irriterende på sommeren. ikke sikkert det skjer det samme på alle men..

http://www.odegard-lakk.no/nb-NO/produkter/bilpleie--polering/3m39073-lyktefornyer.aspx var bare gøy å bruke dette settet. jeg kjøpte det på en bilxtra butikk. fikk 15% rabatt siden jeg var i kundeklubben.. anbefales..

et par til..

Ja en sjelden update her.. Fant ut at nå vil jeg få prøvd meg på å shine opp lyktene litt. Brukte 3M sitt lyktefornyer kit for drill. Må si meg fornøyd med resultatet.. Dessverre endel drit innvendig på glassene også men det får bli en annen gang.. Før: Etter: Før: Underveis: etter: anbefaler dette kittet på det varmeste..

Bytt alle pakninger!! Trf er på forum. Begynn med å send pm.