TRF

ikke forkammer på m47, den er direkteinnsprøytet som en cr motor, men den har fordelingspumpe (vp44). Ellers riktig

Hei og takk for sist penger ja, men ikke så mye sikter på 8500 ink mva!! det er omtrent det mange tar kun for vanlig programmering, og som kjent inneholder denne steg 2 pakken ganske mye mer enn bare selve tuningen

Da har vi endelig fått inn de første rørene til e39 520d! Det tok lengre enn planlagt, men nå er altså de aller første eksemplarene på plass Dette åpner for "steg 2" tuning av e39 520d med 136hk, som igjen gjør at dette endelig kan bli en kjekk bil med det draget man forventer fra en bmw. Til og med jeg, som egentlig ikke liker denne motoren, er særs imponert over hvor trivelig denne blir når den bare får puste og blir mappet riktig. Legger ved et bilde av røret:

dette er beksrevet titalls ganger på forumet. Det er står garantert i instruksjonsboka til bilen, og om du prøver deg frem vil du fort finne utav det. Men ja, dette kan du nullstille selv, akkurat som alle service indikatorer.

Ok, my bad, da er vi nok på samme side. At medias håndtering av saken var håpløs, uten tvil. Støtter deg helt og fult på den.

vet ikke om du mente det du linka til der yngve, men det var bare et spørsmål om tid før noen tok denne hendelsen og brukte det som et argument for at vi må være mer tolerante med muslimer. At dette så ut som et klassisk terror angrep i god islamistisk stil når man kun hadde info om bomba, ja helt klart. Når man fikk rede på skytinga så endra det hele seg. At media bruker "eksperter" som roper alt de kan med ville teorier om de får kommer tv er noe vi alltid har visst. Ja det er skummelt at folk uttrykker seg med at "gjerningsmannen var spenna gal, men han hadde noen poeng i hans politiske syn". Det er ikke nødvendigvis et sykdomstegn på folket som helhet, men på politikken som føres i norge når det er så mange som viser tilbøyelighet til deler av ytringene. Jeg mener ikke at man skal publisere eller høre på noe av vrøvlet som kommer fra en slik mann, men faktum er at det foreløpig ikke ser ut som at han hadde noe ekstremistisk omgangskrets. Man prøvde en stund å fremstille han som kristenfundamentalist, fordi han stod som "kristen" på facebook. Vrøvl og pølsevev. Jeg blir direkte provosert av at denne hendelsen blir brukt til å fremme enda mer "vi er for harde mot muslimer" argumenter. På samme måte som jeg ikke bruker hendelsen til å peke på at gjerningsmanns ytringer i ymse fora ikke er noe spesielt mye mer ekstreme en tusenvis av andre, forventer jeg at man ikke bruker denne tragedien til å fremme en politisk agenda andre vegen. Og over på noe helt annet, men mens jeg var så godt i gang med den kritiske tonen, at ikke AUF lederen skammer seg. Makan til ynkelig fremferd i media rett etter en slik tragedie. "Jeg kom meg heldigvis bort med en gang jeg hørte skudd" "auf vil reise seg bla bla bla", og det er en leder? for unge mennesker? Ett ord: Stusselig. Det er ingen som bryr seg om AP i denne sammenhengen, men om menneskene. Dette var heller ikke en stor politisk greie for noen andre enn en gal gjerningsmann. 16 åringen som ikke trodde han vill greie å svømme over, men allikevel tok sin sårede kammerat på slep, det viser karakter. Og det var det mange som gjorde, all ære til dere!

hyggelig

Den store bolten gjennom reimhjulet som står på veiva. Skal trekkes noe helt vanvittig fast. Har sett at denne har løsna. Dersom det det ikke ordner seg med å stramme (om den er løs), så kan kilen ha tatt skade.

I en slik situasjon vil ingen (håper jeg) dømme de som sitter igjen og har mistet noen kjære, som ønsker det værste for denne gjerningmann. Såvidt jeg skjønner Fredrik er det ikke dette han mener heller. Men at det skal være et alment standpunkt at man ønsker at mannen brenner på bålet er ikke bra, det er forskjell på å føle noe, tenke noe, og det å uttale (stå for) det i det offentlige rom. MERK, ingen som dømmer noen for å ha disse følelsene, men tenk dere om. Selvføgelig går tankene til de som har mistet noen. Men det betyr ikke at resten av landet bare kan gå bananas og ønske mannen torturt til døde. Hva slags verdier har vi da? Ingen som ber noen om å mene noe bra om han, men at det kan være lurt å holde utsagnene sine innenfor norske verdier og lover, ja. Om man ønsker å bli tatt seriøst da. Vi har tatt mannen (ser det ut som da). Vi har kontroll på han, det er ikke noe mer vi kan gjøre for å få være kjære tilbake.

Jeg vil slå et lite slag mot automat når man prater om "ultimat" komfort. Greit, i byen slipper man å gire/clutche (for de av dere som synes det er et problem :S), men på langkjøring er man ofte i 5 uansett. Har noen prøvd å kjøre helt jevnt med "0 drag" på en automat? altså i grenseland mellom 0 pådrag, og nok til å holde fremdrift? dette lar seg ikke gjøre med en automatgira bil, da den straks går over i sluring idet man når 0 drag. Dette vil antagelig møte stor misnøye her, men de av dere som kjører mye (jeg kjørte selv oppimot 50k i året før) og som fremdeles har kontakt med korsryggen vet hva jeg prater om. (jeg kjører forøvrig invalidaggregat som yngve så pent sa det her oppe selv)

Nei, alt (spes kontaktflate ned i toppen) skal være gullende rent. Jeg ville nok prøvd uten verktøy først, er ikke så mye arbeid.

Helt riktig som ballder limer inn her. Dyser er ikke første hinder på denne, men eksos. Kan strekke durasjonen en del om den bare puster som det skal. Videre trengs det også større turbo (egentlig før du trenger dyser). jeg har et "steg 3" til denne til en meget overkommelig pris, og tror du vil være fornøyd med resultatet. (ca 230hk). Dog, de fleste er meget fornøyde med steg 2, som kun innebærer eksos og tilpasset mapping.

Jeg har alltid fått de opp for hånd (bikker såvidt i de med et skrujern). Men vet at disse kan sitte fælt.. bare rart at jeg aldri har vært ute for deg, og jeg har byttet mange.

442 og svendis, beklager ufattelig seint svar! takker for fine ord! 442: sjekk lmm. Å trimme for å redusere forbruk kan gjøres, men det har ikke noe veldig stor effekt. Svendis; sikker på at det ikke stod 200 000? har ikke fått sjekka tis altså, men jeg ville nok gjort det på nytt ja om det står der. Trollet; av med innsug, av med retur slanger, ledninger, aktuelt trykkrør, muttere i "låsen" til dysa, løft opp. Mange sliter med at disse sitter veldig fast, pleier å gå helt fint for min del.

linket til en e46m3 til rett over 5k usd.. dog,de fleste ligger jo på 10-12k +

Jeg vil uttrykke min medfølelse til etterlatte og skadde i denne saken. En grusom tragedie. jeg håper også at noen her tenker seg litt om før de uttaler seg. Man kan torturere gjerningsmann til døde, og det vil aldri bringe de døde tilbake. Dersom man politisk er for dødsstraff, altså ikke bare noen man kom på nå i denne saken, så ta det et annet sted. Dersom det plutselig nå er greit med dødsstraff i akkurat denne saken, så tenk deg om. Støtter Fredrik her..man har lover regler og normer av en grunn. Om disse bør endres på kan så være, men det er ikke rett tid eller anledning å diskutere det på.

ingen her som nevner noe om girkasser på mini? interiørkvaliteten er det siste du trenger å bekymre deg for.

2 ting når en handler fra koed: Dersom de venter på deler fra bmw tyskland, kan de fint vente en liten måned uten å høre med deg om du vil ha de andre delene først, og uten å advare deg om at delene ikke er på lager.4 Også posten da, den er rett og slett helt ubrukelig. Finnes ikke service heller. De fleste pakker jeg får når den norske grensa ila ca 3 dager, uavhengig av hvor det kommer fra i verden. Fra grensa og inn i norge dog.. huff. Videre, når man bestiller 4-5 dagers leveranse fra et utenlandsk firma, som bruker posten som speditør i norge, vil ikke det utenlandske firmaet ta på seg ansvar for posten sin somling, det vil heller ikke posten!!!! Ubrukelig møkk rett og slett. Betaler glatt det dobbelte i frakt for å få varer med DHL,rask levering og utrolig god service!

cummins med "litt attåt" spiser de du nevnte der

pick up faktisk.. isåfall må jo jeg da skyte inn dodge med 5,9 cummins og "litt attåt" som et bra alternativ.

Hei, beklager sent (atlså enda ikke) svar på tekstmelding, men så kom jeg over denne her. Det eneste jeg kan bidra med på diff saken er at jeg har feilsøkt i det vide og brede på en e46 330xd, og også her var det slark i utgående aksler foran, og fra senterdiff og framover. Derfor litt vanskelig å si om slarken foran bare kommer fra senterdiffen. Resultatet til slutt var at dette ikke ble gjort noe med og det heller ikke var problemet (girkasse problem).

+1 LN-TAL bildet er dog av en helt annen turbo.

ikke motsatt da? for hard "tur" demping gjør at du flytter for mye på bilen (setter bevegelse i karosseriet) hvilket gjør at du sliter med å følge bakken etter humpen. Det er nettopp av denne grunnen at bilsteing er ypperlig, passe tur demping og hard retur.

her har folk kunnskapene i orden ja.. dette er en turbo med intern WASTEGATE, ikke VNT.

grovt: mye fortenning = høyere maks trykk, dette skjer når stemeplet er nært toppen = mer belastning på komponenter ved veldig mye mister du effekt, dette forsvinner når stempelet er på topp og ikke kan gi noe arbeid ut av trykket lite fortenning: dårligere effekt (skjer etter ønsket vinkel), sot. begge kan slå negativt ut på forbrenningstemp