Gå til innhold

norbakken

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1538

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

 Innholdstype 

Alt skrevet av norbakken

  1. norbakken
    Er virkelig et smykke den bilen din Fredrik! Jeg liker at du holder den original, det er noe helt eget med de originale og urørte! Men har du bytta fjærer bak? Den er en smule lav på ræva Trist å tenke på at min egen er en av de som havner på dynga om ikke så lenge, dumt, men sant
  2. norbakken
    Nice
  3. norbakken
    Huffsann, det hørtes ikke bra ut. Får håpe han kommer seg fort, jeg gleder meg til å se vogna di ferdig
  4. norbakken
    Støtter deg i å beholde manuell, og når du først må bytte motor og ledninger er det vel like greit å gå for noe større enn en 2liter
  5. norbakken
    Så fin ut den der, et brukbart E34 karosseri begynner å bli sjedent! Har en 520iA der motor og gear er supert og karrosseriet ikke fullt så supert Automat er kanskje ikke drømmen, men motoren er god
  6. norbakken
    Venter i spenning!!
  7. norbakken
    Steike så rått!!!
  8. norbakken
    Dette ble bra du Mangel på tåkelys og sorte nyrer er ikke heeelt min smak, men blir kanskje bedre med sommerfelgene
  9. norbakken
    Det er nok sant som du sier at det er mye vi ikke vet (eller husker), men mange av bilene ble jo borte for mange tiår siden, gjerne før flere av oss ble født Men er enig i at det er viktig å trekke dem fra her Vet ikke om dette er re-post, men kan i samme slengen nevne tyske Wartburg som under den kalde krigen ble produsert i Øst-Tyskland og møtte sin død under gjenforeningen rundt 1990. Det litt morsomme er at Wartburg hadde et samarbeid med BMW under produksjonen av 3/15. Utgaven var en sportsbil med navnet BMW 3/15 DA-3 Wartburg. Anyway, her er 60-tallets store hit(?) Wartburg 353. Under "huven" råder en 1.0l 3-sylindra totakter på respektable 55 hk.
  10. norbakken
    I samtaler med min far har jeg flere ganger blitt presentert for hans ungdoms biler, blant annet noen britiske rariteter som har gått i glemmeboken for lengst... Hillmann Minx: Og den noe større Super Minx:
  11. norbakken
    Du og du, her var det plutselig stor aktivitet, og nydelige bilder fra en svunnen tid
  12. norbakken
    Ååå, det ble pent!! Og blinklysa passa perfekt
  13. norbakken
    Den så jo ikke så værst ut den der Ser ut som du har gjort endel allerede, og personlig ville jeg prøvd å holde den pen og forholdsvis original. Bort med lyktesenkere og ikke matt panser. Med brukbare felger og senk så blir denne fin-fin
  14. norbakken

    -

    emne svarte i norbakken sin FredrikE24 i BMW-prosjekter

    Det der ble skikkelig forvandling jo, ser veldig bra ut! Synes du skal beholde svart ratt, og kanskje få noen svarte/mørke grå velour-matter på gulvet
  15. norbakken
    Gratulerer med et smykke av de sjeldne! Ta godt vare på den, bruk og nyt den
  16. norbakken
    Skjønner, da har man lært noe nytt i dag og gitt Morsomt å forske litt på sånt, håper å få 200L'n til brodern på veien en gang, men da gjerne med 2.8, eller 4.4 V8 fra Presidenten... ... og siden vi allerede er i Japan kan vi vel ta med et bilde av den også. Lansert i '65 med 3.0-R6 eller 4.0 V8!! Ikke rart den fikk det navnet. Synes andre utgave (H250) er den peneste, da ble også V8'n borra opp til 4.4 liter 200hk Ikke ille til tidlig 70-tall å være
  17. norbakken
    Nydelige bilder og brosjyrer, det var virkelig tider det der Men ble litt nysgjerrig på C130 2,8, og i følge vår gode venn Wikipedia ble 2,8-literen tilgjengelig i C130 sent i 1975, ikke lenge etter 280Z ble lansert i USA... Har ingen fjellsikre beviser enda, men det virker litt rart om de skulle hente fram igjen den gamle bakstillinga fra C30..., men det kan jo godt hende det er en videreutviklet versjon av den samme...
  18. norbakken
    Har ikke så mye peiling på dette jeg heller, men det kan vel hende at C130 2,8 Coupe hentet drivlinje og oppheng fra 280Z?
  19. norbakken
    Det er dessverre ikke mange igjen av disse nei. Brodern har en sånn stående, har jobba endel på den, men det er fortsatt endel igjen... Synes nesten den har noe amerikansk over formene og linjene i karrosseriet, var vel et tappert forsøk fra japsenes side Morsomt at bakkeklaringen er oppgitt til 17,5 cm, det er mer enn dagens Honda CR-V, det!
  20. norbakken
  21. norbakken
    Hvis du har tre knapper har du i utgangspunktet klima ja, om den funker er jo en annen sak Øverste knappen er bakrutevarmen, den i midten er klima, og den nederste er for "inneluft" (at han ikke henter luft utenfra men resirkulerer den lufta som er i bilen, f.eks i tunneller med eksos...). Hvilken årsmodell er det du har? EDIT: Tipper du har en Getrag 260/6 - kasse..., men dette kan nok andre bedre enn meg
  22. norbakken
    Ikke en BMW, men mitt første møte med sekssylindret rekkemotor. Lyden brente seg fast, og pent lite slår barndommens minne om en vakkert syngende 200L
  23. norbakken
    Grattis! Ser virkelig bra ut denne her, gleder meg til du får på sommerdekka
  24. norbakken
    Dette blir rått Ryeng1!! De felgene er helt fantastiske, og jeg tror faktisk det kan bli kult med lilla muttere, dollartegnene derimot...
  25. norbakken
    Med alle disse innspillene blir det vel ikke akkurat enklere å avgjøre hva som blir best, men jeg henger meg på Personlig synes jeg gull-striper hadde passet best. Bilen er i utgangspunktet veldig "nedtonet" og mørk (kanskje mørkere på bildene), og jeg tror svarte striper ville gjort den enda mørkere og kanskje litt kjedelig? Misforstå meg rett, for du har på ingen måte en kjedelig bil, men det er ikke så mange kontraster ute og går hva gjelder det visuelle... Jeg tror også at Alpina ville levert gull-striper på denne fargen om den var original, tror det ville sett helt strålende ut! Lykke til
×
×
  • Opprett ny...