henfjel

Jepp! Ble en del ting.. Moroa begynner jo når jeg får alle delene og må begynne å søke opp delenr. for å få oversikt over og finne ut hva alt faktisk er til Greit å få på plass litt sånne småting! Jeg bruker GS sin ETK jeg. Syns den er enkel å bruke, og så kan jeg bruke reg-nr. for å finne de riktige delene

Nå har jeg bestilt MASSE deler, så nå er jeg snart klar for å få i gang denne skranglekassa neste helg Har bestilt slipesett, nesten alle pakninger og tetninger til toppen og diverse, en del skruer, klips, foringer, pærer, simringer til girkassa, nylonforinger og foring til girspak-mekanismen, rullene til multireima og en original chrome rørhale til eksosen min. Er spent på hvordan det blir! Har også lagt inn bud på originale hjulkapsler til de dritstygge rustne stålfelgene mine Har jo splitter nye vinterdekk, så måtte nesten dekke det til, haha! Gleder meg skikkelig til å få orden på ting nå!

Nydelig farge på bilen! M50-motor på denne ja?

Gratulerer med halvveis til 500 000! :P

Ser bra ut! Gjorde seg med svarte dørtrekk med lister

Det har variert litt, men som regel har den vært bra. Hvis de har alt på lager, er det raskeste jeg har opplevd på dagen en uke fra jeg la inn bestillingen til den kom i posten. Det lengste jeg har ventet er 3-4 uker, men da var det mye problemer med at mange av delene mine viste seg å være NLA fra BMW, og jeg var mye frem og tilbake på hva jeg skulle bestille o.l. Kunne nok fått dem til å ordne det på et par uker men jeg var uansett på ferie så de kom i posten hjemme før jeg kom dit. Nå var dette som sagt mye min feil da, jeg er kresen og vil som regel kun ha originale BMW-deler, he he.. Ellers har de rett og slett fantastisk kundeservice. Hvis du sender dem en mail med et spørsmål om en del, leveringstid o.l. får du svar og hjelp fort, og det virker som de virkelig bryr seg om deg som kunde

Bra å høre at det er flere detalj-freaker enn meg, haha

Definitivt Hyggelig å høre at noen setter pris på det som legges ut! Takk! Jepp, hadde faktisk tenkt å bytte til shadowline etter hvert men jeg har etter hvert innsett at den kler chrome veldig godt! Satser på å få motoren opp å gå i løpet av januar/februar Får ta en liten update i samme slengen! I dag har jeg ikke gjort så voldsomt mye, men har fått gjort en del småting som jeg trengte å få unna. Jeg har tatt ut alle eksosventilene HELDIGVIS er ingen av dem bøyd, alle er rette og tette Det kommer til å spare meg for mye arbeid og penger. Som dere kan se på bildene under her har jeg også fjernet de gamle ventiltetningene (som var i ganske dårlig stand) og presset på nye Alle ventilene ute Ellers har jeg rengjort og preppet en del flater for nye pakninger, blant annet bunnpanna, toppen, diverse deksler og jeg har begynt å rengjøre blokka der toppakningen skal være! Gleder meg så vanvittig til å få begynt å skru sammen neste gang jeg skal skru! Må bare få tak i de ventilene jeg må bytte og få slipt de som kan fikses. Har ikke så mye mer en dette å vise i kveld, men om 2 uker skal jeg forhåpentligvis begynne å montere sammen igjen! Over og ut

Nye ventiltetninger på plass

Det kan man si ja.. Oppdager stadig noe som er ødelagt i denne motoren Heldigvis er resten av bilen og snart motoren i topp stand! Skal ikke så på viljen iallefall!! Ja, det er jo detaljene som gjør den lille forskjellen Enig, enig! Må si jeg syns din bil er blitt ganske bra den også. Ble utrolig bra med hvite blink på touring!

Åh, for en farge!! Er denne som heter Avus Blau? Blir stilig å se når du får montert ferdig eksteriør! Hvordan går det med motoren? Gleder meg til å se flere bilder, driver selv å overhaler en M50 nå! Håper du kommer med en update snart

Mini-update! Nå er alle innsugsventilene ute av toppen, fint plassert i hjemmelaget holder Til min store skrekk var hele 5 ventiler skeive.. Men 3-4 av dem er såpass lite bøyde at de forhåpentligvis kan slipes så de blir tette igjen! Men jeg må kjøpe minst 2 nye. Hjemmelaget "ventilstativ" Har klargjort en del overflater for nye plakninger, b.l.a. for toppdekselpakning og for øvre kjedestrammer Klargjort for innsug Eksosmanifold av Da skal jeg ned igjen og gjøre et forsøk på å få av resten av ventilene!

Gleder meg til å se det nye interiøret i bilen din! Det blir nok bra med sportsseter kan jeg tenke meg.

Det er bra! Ja, det blir deilig å kunne kjøre rundt når alt av pakninger og tetninger i toppen er nye og alle vakumslanger er byttet i motorrommet Nå har jeg tatt av alle ventilene på innsugssiden, kommer bilder om et par timer!

Takktakk! Uten pågangsmot kommer man jo ingen vei Ja, har gått for en veldig clean look på den! Ser faktisk litt bøllete ut, haha.. Blir bra når jeg blir ferdig med å overhale motoren

Ser veldig bra ut! Elsker denne fargen på E34! Liker planene, dette blir nok bra! Liker felgvalget!

I så fall ville jeg definitivt lakkert fronten også

Her kan dere se en av grunnene til at jeg bytter registerdrevet på veiva.. Ventilfjærklemme med hjemmelaget "spacer" for å nå rundt kanten på blokka! Ventilslipepasta og slipepinner Så nå begynner jeg snart å bli klar til å skru sammen igjen! Her kan dere også se litt hva jeg driver med på Zephyr-bilen. Siden jeg begynte å bruke bilen, har det ikke spylevæske-pumpa fungert. Det er en manuel pumpe som sitter inne i bilen som er en del av bryteren man slår på viskerene med. Her skal jeg i stedet for pumpa montere en el-bryter som går videre til den fine saken på bildet under! Det er en spylevæske-pose (lik den originale på disse bilene) med innebygd elektrisk pumpe! Blir deilig å få ordnet det. Ellers har vi nye radiatorslanger. De som sitter på nå er steinharde. Det blir godt å kunne kjøre rundt og ikke være bekymret for at det plutselig skal gå hull på en slange når man er på tur Vannpumper sa du?! Det har jeg nok av Den nærmest til høyre har jeg gått over med stålbørste på drill og skal få seg et strøk lakk, nytt kulelager, ny impeller og ny tetning! Ett stk. vannpumpe-kit, type Sparex! Og til slutt simringer til differensialen! Den lekker litt olje inn i bremsetromlene bak. Det er jo ikke helt heldig.. Det var alt for i kveld! Kommer sterkere tilbake i morgen med flere bilder og updates

Du har sikkert sett det før, bare ikke tenkt noe over det. Det er helt standard fanger med to luftinntak på hver side nederst. Kan ettermonteres, og da må man kutte litt av "leppa" nederst på fangeren. Kan monteres kun for estetikk, men man kan også få kjøpt originale luftekanaler som da går bak fangeren og fører luft til bremsene for å kjøle dem ned! Jeg har ikke bruk for bremsekjøling men jeg skal ha det likevel, så er det helt komplett Jeg tror jeg ville tatt fangeren i samme farge som bilen! Men selvfølgelig kan du jo montere den uten å lakke den for å se, og så lakke den etterpå hvis du heller vil ha lakk. Nye skilt er et must!

De DE-lyktene gav virkelig bilen din en rå facelift! Satt som et skudd Gleder meg til å se Aerodynamik-fronten på bilen din! Vurderte den en stund, men har bestemt meg for å gå for standard fanger med 540i luftinntak nederst. M5-skiltplata gir også en herlig facelift! Ble sinnsykt fornøyd med den selv Følger med her!

Nå begynner det virkelig å bli en stund siden sist jeg oppdaterte her inne! Siden sist har det skjedd en hel del. Etter å endelig ha fått fjernet den j***a bolten gikk jeg løs på register-dekselet og bunnpanna. Å fjerne bunnpanna på disse bilene er jo som kjent en stor pain in the a**. Jeg valgte "løsne motorfestene og heis opp motoren" - metoden, og etter mye leting etter de to siste gjemte boltene fikk jeg til slutt løs panna! Gleden av å få ut panna var ikke helt uventet kortvarig.. der fant vi mye rart, blandt annet rester av et par kjedestrammere og den ene bolten som skal holde den ene strammeren, som har knekt av blokka en eller annen gang før den kom i mitt eie. Nydelig, eller hva?.. For å få gjort noe produktivt byttet jeg o-ringer på lokket til oljefilterhuset, bolten og fant frem det nye filteret, hehe.. Nytt registerkjede på plass! Det gamle drevet som sitter på veiva var skadet av den bolten jeg fant i bunnpanna, så jeg skifter både drevet på veiva, kammen og kjedet så det blir lik slitasje. Jeg har også fått drevene nå, kommer bilder av dem etterpå når jeg har vært nede i verkstedet! Jeg har lenge vært redd for at jeg har fått bøyd noen ventiler p.g.a. at en tann på register-drevet på veiva knakk når den bolten fra blokka knakk av, og jeg fikk min store skrekk bekreftet.. Vi tok en kompresjonstest og fant fort ut at innsugsventil 3 og 4 slapp ut luft. Jeg har også slitt med å få satt veivakslingen i den posisjonen den skal stå i når man justerer timingen, fordi timingen på et tidspunkt har blitt feil når vi har drevet å demontert. For å få låst den i rett posisjon valgte vi å ta av kammene. Ut måtte de jo uansett! Fine kammer var det også! Ikke mye slitasje, og den lille slitasjen som er synlig er jevn! Slapp av, jeg har de ikke liggende i bagasjerommet, de ligger i holderene som jeg tok ut fra toppen Fikk så til slutt låst veivakslingen og svinghjulet Siden BMW'en har stått så lenge tok jeg meg en tur med Zehyren! Går som ei kule. I løpet av helgen kommer jeg til å fikse et av de få tekniske problemene jeg har på denne. Vannpumpen lekker litt vann, som i seg selv ikke er så rart i å med at bilen er 49 år gammel og fortsatt har originalpumpa.. Jeg har heldigvis fått kjøpt tetteringene, kulelager og en ny impeller så her blir det ny tight og tett vannpumpe Kommer bilder av det snart. Så tilbake til BMW'en. Vi har jo som sagt en lekkasje på innsugssiden, så toppen måtte av.. Vanskelig å se på dette bildet, men man kan se merker hvor stempelet har truffet ventilene på 3 og 4. Jeg har ikke bilde av toppakningen, men selv om den var i helt OK stand gjorde det ikke så mye at jeg må bytte den. Dårlig bilde, men toppen ser fin ut! Men jeg plukker FORTSATT ut små plastikkbiter som kom fra kjedestrammerne. En del sot på stemplene, men heldigvis ingen skader etter sammenstøtet med ventilene Så er vi endelig fremme ved dags dato! I dag har jeg vært å bestilt nye ventiltetninger, som jeg skal hente på BilXtra i morgen tidlig. Jeg har også fått sjekket hvilke ventiler som er lekk for sikkerhets skyld ved å fylle "skålene" hvor ventilene er med væske for så å se hvilke som var lekk. Her har jeg begynt å tørke bort alt igjen, men som jeg fant ut med kompresjonstesten var det 3 og 4 som var lekk. Her er den ene ventilen fra innsugsiden på sylinder 3 ute! Det syns ikke på bildet men denne kan jeg faktisk se at er bøyd med det blotte øyet. Ventilsetet var heldigvis ikke skadet Tetningen ser helt OK ut, men jeg skal selvfølgelig bytte alle når jeg først har toppen ute og skal sjekke alle ventilene for skjevheter. Bilen har jo tross alt gått 225000 km I morgen skal jeg fortsette å ta ut de andre ventilene, og forhåpentligvis hvertfall fått begynt med å bytte tetningene! Jeg skal også se om jeg får overhalt vannpumpa på Zephyren Det var alt jeg hadde av bilder for denne gangen, men jeg skal ned i verkstedet å ta et par bilder nå så det kommer straks en post til! Over og ut.

Solgt? Hva er ET på disse? Gjerne delenr. fra en 9" felg og fra en 8" felg hvis du får ordna

E46 eller E34? ; )

Jeg vippet den ut med en stor flattrekker! Bare å ta i litt. Fikk du den ut?

Har sendt deg PM!