Walkabout

PPF på lyktene holder tenker jeg, regner ikke med det blir så mye steinsprut når jeg kun kjører på sommerhalvåret

Knappe fire uker til godbilen får på skilt igjen. Det gledes!

Pris for å trekke om plastikkboksen bak var nesten 4000 kroner, uansett om jeg skulle ha skinn eller alcantara. Det er for mye for å gjøre noe med en boks jeg så og si aldri ser - og iallfall når jeg tenker på hvilken nytte de pengene kunne fått i f.eks. Ukraina istedenfor. Kan ikke bruke penger på det med god samvittighet i disse dager. Så blir å rocke den originale boksen videre. Har imidlertid fått ut M-trådene fra håndbrekkmansjetten, og nå ble det mye bedre. Så får jeg se om jeg går for alcantaramansjetten eller beholder den i skinn, vil se det an. Gleder meg aller mest til å få på plass karbondekselet i rattet, det tror jeg blir skamtøft. Og etter dette setter jeg stopp for innvendige modifiseringer her (ikke stort mer å gjøre heller, tror jeg)

Takk for oppklaring, det har jeg faktisk ikke tenkt på.

Neste prosjekt er å få gjort noe med plastikkboksen i baksetet. Her tenker jeg det er tre alternativer: 1) Kle sidene i alcantara og beholde gummimatta i bunn, 2) kle hele boksen i silverstone merinoskinn eller 3) kle sidene av boksen i sort merinoskinn og beholde matta i bunn. Alternativ 2 nok selvfølgelig blitt best, men usikker på om det lar seg gjøre rent praktisk på en pen måte. Også tipper jeg det blir mye dyrere. Måtte også fått tak i skinn på et vis - noen som vet om det kan det kjøpes løst? Hvis ikke må jeg handle noen brukte dørtrekk f.eks. og bruke skinnet derfra? Tar gjerne imot innspill på hva dere ville gjort, eller om noen har erfaring med dette (f.eks. @Ampera)

Må vel være blant de første gangene (i moderne tid) at BMW fester speilet til døra på denne måten?

Hentet felgene i dag, og er gjort en vanvittig bra jobb. Strøkent! Valgte å gå for litt lysere tone/klarlakk på det maskinerte feltet for å få litt mer kontrast. Synes det ble bra! Fikk montert på de flytende senterkoppene, samt nye originale ventilhetter (dekksjappene setter alltid på egne sorte, og de passer ikke til de sølvgrå TPMS-ventilene) og nye originale M-merker. Av med grå lodd, det går ikke an å ha på sorte felger - så her må jeg få avbalansert de på nytt og på med sorte lodd. Nå skal dekkene få seg en liten skrubb og Swissvax Pneu, så skal felgene få seg en runde med Swissvax cleaner fluid og deretter et lag Autobahn

Endelig noen som har lakkert nedre del av sideskjørt samt sidetrim foran og bak i bilens farge. MYE finere!

Alltid hyggelig med diplomatiske forumdebutanter her inne. Det skaper skikkelig god stemning.

ACC er jo ikke del av gullrekka, den sitter på rattet. HUD er derimot det - og den desidert viktigste i mine øyne.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=248719103 Tøff sak. Ingen upris for en X5 50i heller synes jeg

Lekker sak! Det irriterer meg at G31 pre-LCI ikke kom som hybrid. Får mye bil for pengene med en tidlig G30 530e. Samtidig er det ganske tullete å kjøpe en brukt G30 530d pre-LCI, nå som hybrid og elektrisk er på fremferd. LCI er pen, men mangler litt BMW-identitet kontra pre-LCI. Samtidig litt synd at 545e kun kommer som G30, som G31 hadde det blitt en skikkelig morsom sak om 2-3 år (fordi jeg synes nyprisen er noe høy)

Ser det havner på cirka 4 000 kroner på Eurodel for komplett sett (foran og bak) fra både SKF og FAG. Virker ikke som noen upris.

Takk, har en kompis som fikser og har rette utstyret. Har en mystisk vibrering i bilen i 100 km/t, kommer sikkert ikke fra hjulnav, men frister litt å bytte bare for å utelukke (har sjekket veeeldig mye annet). Men det er vel lite sannsynlig at det kan være årsaken? Takk

Hei godtfolk. Tenkte å bytte hjullagere på min F11 520d. De har ikke vært byttet på 260 000 km, så regner med de snart synger på siste verset så greit å ta det samtidig med bytte av bremseskiver til våren. Spørsmålet mitt er om noen har erfaring med ulike produsenter? På Eurodel ser jeg det er mye å velge i - Swag, SKF, FAG, Febi, A.B.S., osv. Er det noen som har konkrete tips til hva jeg bør velge (eller ikke velge) av disse? Har fått innspill så langt på at SKF og FAG er solide saker. Har hørt på pris på originale også, men regner med at det (som alltid) er omtrent dobbelt så dyrt og det er det ikke verdt. PS. Er det noe poeng å bytte hjulnav samtidig eller er det ikke noe slitasjedel som jeg vil måtte risikere å bytte uansett?

Er det skuffelse over kvaliteten som gjør at du velger å selge etter så kort tid?

Bilen nærmer seg nå 260.000 km og jeg tenker at jeg i år skal ta en skikkelig serviceoverhaling - mulig det blir den siste? Kan jeg holde denne på veien 3-4 år til er jeg fornøyd med det. Målet da jeg kjøpte bilen i ultimo 2013 var å ha den i ti år, og det nærmer seg jo. Må bytte bremseklosser foran og bak straks. Har derfor kjøpt inn nye bremseskiver også. Valget falt på hullborrede Zimmermann, samme som jeg satt på for snart fem år siden på 150.000 km. Så de har passert 100.000 km uten problemer. Tror de skal gå gjennom EU, men like greit å bytte nå da jeg tviler på at jeg har denne bilen i mer enn 100.000 km til. Videre blir det nye bremseskjold både foran og bak, de foran har løsnet flere plasser så på tide med nye. Bak henger de fast, men greit med ny finish både foran og bak når jeg først skal i gang. Kjører fortsatt på de originale hjullagerne, så der tenkte jeg preventivt å bytte alle fire når jobben med bremsene skal gjøres. Har vanskelig å se for meg at de uansett ikke må byttes på et tidspunkt. Er det noen som har erfaringer med solide produsenter/merker hva gjelder hjullagre? Kalipperne vil også bli lakkert i forbindelse med bremsebytte. Har tidligere holdt meg til rød, men nå som F11'en bruksbil og jeg heller duller med F82'en så gidder jeg ikke bruke tid på å freshe de opp hver vår. Så kalipperne kommer til å bli lakkert i blank sort - enkel farge å holde, og eventuell slitasje/misfarging ses knapt. Videre er det også fire år siden forrige maskinpolering, så skal tas en runde på å freshe opp lakken igjen i vår. Hjelper å få frem litt glans, selv om alpinhvit er ganske lett farge å holde pen. Ellers lurer jeg også litt på å flushe girkassen igjen. Gjorde dette på 150.000 km og fikk beskjed om at de anbefalte å gjøre dette igjen innen de neste 100.000 km. Det koster imidlertid 8 000 kr, så vurderer å enten satse på at den klarer seg på olja som er eller så investerer jeg dette for å sove bedre om natta. Tipper nok at jeg går for sistnevnte, kjenner jeg meg selv rett

Det går litt trått med oppdateringene her, men reisebrev #2 er USA på tvers. Turen gikk av stabelen om sommer 2017 og vi var totalt fem stykker på tur, men ikke alle var med hele veien. Reisefølget var meg og min daværende kjæreste, min lillesøster og hennes daværende kjæreste samt en kompis av oss. Moro å ha slike reisebrev liggende for egen del, men trivelig om andre også kan dra nytte eller få inspirasjon fra dette. Dag 1 (30/6): Vi fire som reiste over først var meg, min kompis, samt lillesøster og hennes kjæreste. Flyruta gikk fra Stavanger til Amsterdam til Los Angeles, og derfra videre til San Francisco. Rakk forbindelsen fra LA til SF med et nødskrik. Ankom SF relativt sent og hentet ut leiebilen på flyplassen - en lekker Chevrolet Tahoe. Sjekket inn på et ganske fint hotell som het Adagio, og spiste noe burgere på hjørnet. Mens noen la seg tidlig, valgte visse andre å prøve å tilpasse seg ny tidssone med en gang. Fikk tips om verdens beste irish coffee, og kikket langs Fisherman's Wharf og Pier 39. Dag 2 (1/7): Vi var tidlig oppe og så på redwood i Muir Woods. Fantastisk opplevelse! Vanskelig å se hvor store trærne er i seg selv, så et bilde av meg sammen med stammen illustrerer det bedre. Vi dro videre til Twin Peaks og så på utsikten, så videre til Golden Gate. Utrolig utsikt. Deretter spiste vi burger på Macy's, besøkte China Town og kjørte trikk, som var veldig interessant. Innom Fisherman's Wharf og Pier 39. Tok en tidlig kveld og så "The Rock" på hotellrommet for å forberede oss til å besøke Alcatraz neste dag. Var grusomt kaldt og kald vind denne dagen - noe det stort sett er i SF. Dag 3 (2/7): Tidlig opp for å se på Alcatraz, dette var kult. Husk å bestille billetter her flere måneder i forveien i sesong. Innom verdens bratteste bakke (Lombard Street) på vei ut av SF. Kjørte så videre til og langs Highway 1. Stoppet i Santa Cruz og spiste sjømat på piren. Dro innom tivoliet før vi kjørte videre til Monterey hvor vi så seler og en oter. Kjørte innom Carmel, men fikk ikke hotell her, så overnattet på Motel 6 i Salinas. Billig, men greit når man kun skal sove. En betraktning er at amerikanere er fra seg av begeistring for Highway 1, men for oss nordmenn som er vant med spektakulære veier så levde det ikke helt opp til forventningene. Dag 4 (3/7): Tidlig oppe og spiste frokost på Denny's, så vi fikk dekket kaloriintaket for hele dagen omtrent. Opplevde de flotte broene langs Highway 1, noe jeg selv er svært fascinert over - til de andres store irritasjon ettersom det her gikk mye tid. Her var det en del tåke, men fantastisk syn likevel. Stoppet i Big Sur nasjonalpark og badet i en elv, siden veien var stengt. Måtte kjøre tilbake mot Salinas på grunn av at et steinras hadde stengt Highway 1, også bar turen sørover. Temperaturen begynte også ta seg opp, og bikket 35 grader. Stoppet innom Pismo Beach, her var det flott og mye folkeliv dagen før dagen. Vi sov på Motel 6 i Santa Maria - ble en god fest med litt godt å drikke fra brown paper bags på parkeringsplassen. Dag 5 (4/7): Selveste 4th of July. Kjørte videre fra Santa Maria og stoppet innom Santa Barbara på piren, og tok en kaffe i byen hvor det var god stemning som følge av nasjonaldagen. Deretter sjekket vi inn i Airbnb-leiligheten vi leide i LA, spiste mat på Astroburger og dro nedover mot Marina del Rey for 4. juli-feiringen og fyrverkeri. Lite som slår amerikansk patriotisme og "Born in the USA" på full guffe på anlegget i parken i det det skytes opp fyrverkeri. Her var det god stemning og mye folk! Måtte imidlertid gå langt og betale mye for å komme hjem med Uber etterpå, så det ble ganske stress. Skikkelig kaldt denne kvelden også. Dag 6 (5/7): Denne dagen var satt av for Six Flags! Ganske dyrt å komme inn, og i tillegg kjøpte vi first in line tickets. Var dog verdt det. Topp dag i fornøyelsesparken, selv om det var vanvittig varmt med nærmere 40 grader. Stoppet innom In-n-out på vei tilbake, her hadde de magisk burger - ingen over, ingen ved siden. Tok en løpetur på kvelden, langs Walk of Fame, men det føltes noe utrygt med en del uteliggere som lå henslengt i gatene. Dag 7 (6/7): Sightseeing i Melrose Avenue, hvor det var en del grafittikunst, også en avslappende tur på stranden i Venice Beach. Tøft område, blant annet Muscle Beach. Spiste på Hard Rock Café på kvelden og kikket langs Hollywood Boulevard og Walk of Fame. Det var moro å oppleve, men området var mye mer slitt og sjaskete enn jeg hadde trodd. Dag 8 (7/7): Dro tilbake Venice Beach og leide sykler. Syklet langs promenaden helt til endes og tilbake - fantastisk opplevelse! Det kan virkelig anbefales. Stoppet ved Santa Monica Pier og badet. God burger i enden også. Men det tar lang tid å komme seg rundt i LA, på grunn av store distanser, mye trafikk og overdrevent mange lyskryss. Så det er ganske irriterende. Dag 9 (8/7): Tidlig oppe og løp Burbank trail til Hollywood-skiltet. Utrolig utsikt fra toppen, og løp også en tur nedenfor skiltet. Måtte også ta bilde av Tahoen ved Tahoe street. Kjørte Mulholland Drive, som var fint, men egentlig ganske oppskrytt. Deretter sightseeing i Beverly Hills. Spiderman på kino på kvelden - der ble vi kjent med et eldre ektepar som ga oss en omvisning i byen, blant annet fin utsikt fra nyåpnede Waldorf. Dag 10 (9/7): Kjørte fra LA mot Vegas. Kjørte Route 66 fra Victorville til Barstow, og stoppet innom den såkalte flaskeparken, som var et spesielt konsept. Veldig gøy å kjøre deler av Route 66, som hadde vært en drøm lenge. Tøff natur og mye kult å se. Stoppet også i Zzyzx road ved en tørket saltinnsjø. Sjekket inn på Hotel Trump, trente og slappet av ved bassenget. Så bar det ut på byen! Først Caesar's Palace også videre på ulike casinoer. Ble kjørt rundt i limo og dro hjem klokken seks på morgenen - ergo skulle neste dag bli slitsom. Dag 11 (10/7): Ikke overraskende en morgen preget av hangover. Ble hentet i Humvee på hotellet og dro på Battlefield og skjøt med AK-47 og .51-kaliber rifle, sinnssykt morsom! Ble ikke noen tier på meg, kun et headshot. Monsunregn på dagen. Reisefølget ble utvidet fra fire til fem, da kjæresten min flydde til Vegas for å møte oss. Vi dro alle og spiste på Stratosphere, som er en roterende restaurant. Fantastisk utsikt. Byvandring på kvelden. Spesielt Bellagio var flott, men hele Vegas føles som en fornøyelsespark omtrent - og med det litt surrealistisk. Dag 12 (11/7): Dro fra Las Vegas. Imponerende opplevelse å se Hoover Dam, dette var mektig og mye kulere enn jeg hadde trodd. Kjørte mot Grand Canyon. Litt kjedelige veier, selv om det er en del fint å se på underveis. Sov i Flagstaff, men var ganske bortkastet i og med at vi kun brukte hotellet i tre timer før vi måtte kjøre mot Grand Canyon midt på natta for å rekke soloppgangen. Dag 13 (12/7): Stod opp klokken to på natta for å rekke å se soloppgangen i Grand Canyon, og gikk nedover stiene i tussmørket. Vanvittig opplevelse å se fargespillet utover dagen, samt gå nedover i elveleiene. Nesten så man blir religiøs. Fikk et spesielt kult bilde sammen med et nysgjerrig ekorn. Fikk også med oss dyreparken Bearizona, som var en koselig dyrepark. Kjørte så til Tucson hvor vi sov på Red Lions og så de karakteristiske kaktusene. Med lite undertøy igjen fikk vi også endelig vasket klær. Et vanvittig regn- og tordenvær på kvelden, så holdt oss på hotellet. Dag 14 (13/7): Lang dag med mye kjøring, blant annet var vi innom El Paso. Sov i Stockyards i Fort Worth, dette var et gammelt rodeotettsted som var beholdt i ganske original stand, her var det utrolig flott. Anbefales virkelig for å oppleve det "gamle" autentiske USA. Dro ut på kvelden og hørte på musikk og sang karaoke. Kjempestemning etter en lang dag i bilen. Dag 15 (14/7): På morgenen gikk vi rundt i Stockyards og kikket. Her var det mye interessant å se, blant annet geleidet de Longhorns gjennom gatene. Deretter kjørte vi videre til hotellet i Austin, badet og slappet av her. På kvelden var vi på Broken Spoke hvor Jason Roberts opptrådte og vi danset two-step og snakket med mange amerikanere. Fantastisk opplevelse og her merker en virkelig hvor hyggelige amerikanere er overfor turister og "fremmede". Dag 16 (15/7): Turen gikk videre fra Austin og nedover mot San Antonio. På veien stoppet vi på et stort outlet i San Marcos og handlet boots og cowboyutstyr. På kvelden gikk vi riverwalk i San Antonio, her var det overraskende fint. Så San Antonio anbefales det å ta nærmere i øyensyn. Dag 17 (16/7): På morgenen hadde vi omvisning på The Alamo og kjøpe en av verdens største kanelbolle på Lulu's, før ferden gikk videre fra San Antonio til Houston. I Houston shoppet vi på La Galleria og spiste grillmat med et vennepar fra Stavanger, som hadde flyttet til Houston for en periode. Houston var en ganske intetsigende by, så intet must å besøke Houston. Dag 18 (17/7): Tidlig opp for å besøke romfartsmuseet før vår kompis ble sluppet av på flyplassen og reisefølget igjen ble redusert til fire. Deretter ble det en del kjøring til New Orleans, men med fin himmel over blant annet Baton Rogue. I New Orleans spiste vi lokal mat, gumbo var kjempegodt! Kikket litt i Bourbon Street den første kvelden og beundret arkitekturen. Dag 19 (18/7): Dagen startet med en sumpsafari hos Cajun Encounters, hvor vi fikk se både vaskebjørner, masse alligatorer og griser. Virkelig en flott opplevelse. På kvelden dro vi ut og hørte på god musikk i Frenchmen Street og spiste på BB King, før vi dro videre til Bourbon Street og drakk og hørte på god musikk. Spesielt mango daquiri anbefales. Yrende folkeliv i New Orleans, men foretrakk Frenchmen Street ettersom det var mye fyll og vas i Bourbon Street. Dag 20 (19/7): Tross hektisk opplegg fikk vi faktisk tid til litt avslapping ved bassenget i New Orleans denne dagen, før kjøring opp til Memphis. Stoppet i Jacksonville og spiste pizza. Dro til Beale Street i Memphis på kvelden og kikket litt - ikke noen spesielt hyggelig plass. Var mye politi ute, og virket som det var mye gjengkriminalitet og lignende. Følte oss ikke trygge verken i byen eller i det inngjerdede hotellet. Dag 21 (20/7): Omvisning på Graceland var imponerende. Slenger ved litt bilder herfra, artig hvor godt alt er bevart. Deretter omvisning på Sun Studios, som var veldig gøy for oss musikkentusiaster som liker Johnny Cash og Elvis Presley. Deretter kjørte vi rett til Nashville. Fantastisk konsert med Toby Keith i Amphitheatre på kvelden, hvor vi hadde kjøpt VIP-billetter og stod helt foran. Topp, topp stemning og en kjempebra førsteinntrykk av Nashville! Dag 22 (21/7): Først en runde på Broadway med mat og cowboyhatt-shopping, før det ble en ny runde hvor jeg dro ut alene i Broadway på kvelden. Fantastisk musikk overalt og utrolig lett å komme i tale med amerikanere. Legend's Corner, Second Fiddle, Tootsie's, AJ's Good Time Bar med mer. Karaoke og masse øl - blant de aller beste dagene i mitt liv, så skal garantert tilbake til Nashville igjen snart. Dag 23 (22/7): Byttet bil i Nashville på grunn av serviceintervall, og fikk da en Ford Expedition resten av turen. Denne var dessverre en del dårligere enn Tahoen og var ribbet for utstyr. Mye kjøring fra Nashville til Orlando. Møtte et vennepar som bodde i området på kvelden, og dro ut og spiste sammen med dem. Sov over hos de i Orlando. Begynte å merke at det var blitt en del dager på reise og mye bilkjøring nå. Dag 24 (23/7): Dagen gikk med i Universal, både i Treasure Island og Studios. Lang (og dyr) dag ettersom vi også her gikk for first in line tickets, men med mange morsomme opplevelser. Hadde nok imidlertid holdt med én fornøyelsespark på turen, og da foretrakk jeg Six Flags i LA. Dag 25 (24/7): Kjørte fra Orlando til Miami, stoppet innom Tampa på veien. Innom Anna Maria Island, hvor vi badet og slappet av. Spiste god mat på Harry's. Ankom Miami og Shelborne Hotel ganske sent. Spiste mat og kom oss tidlig i seng. Dag 26 (25/7): Tidlig opp for å gå på stranden på South Beach. Varmt i vannet og ikke minst på land. Leide sykler og syklet langs stranden en times tid. På kvelden spiste vi cubansk mat på Puerto Sagua. Fin dag, men Miami er ganske oppskrytt i mine øyne - fremstår som en litt mer fancy utgave av Gran Canaria. Dag 27 (26/7): Airboat-safari i Everglades på formiddagen, men sammenlignet med sumpsafari i Louisiana var dette ganske bortkastet. Stoppet innom Robert is Here for den "verdenskjente" milkshaken, denne var verdt stoppet. Kjørte videre ned til Key West - dette var et skue og anbefales virkelig. Hadde noen drinker og badet på hotellet, før vi dro ut til Mallory Square på kvelden. Dag 28 (27/7): Tidlig opp for en times vannscooter-tur rundt øya, veldig morsom opplevelse. Dessverre ingen bilder ettersom det var før iPhone ble vanntett. Er svært langgrunt i området her, så var maks to meter dyp overalt hvor vi kjørte. Deretter var det snorkling ved Fort Zachary, før vi kjørte tilbake til Miami og byttet inn Expedition'en i en Camaro som vi skulle ha siste par dagene. Dag 29 (28/7): Sov lenge og dro så på South Beach. Slappet av før kjæresten min skulle fly hjem (da det var noe billigere returbilletter en dag før oss andre). Kjørte vi mer bil, og vi tre gjenværende dro så tilbake til South Beach og drakk margaritas. I tillegg måtte vi prøve noen kubanske sigarer på siste kvelden for å feire at turen hadde forløpet seg uten uhell eller større vanskeligheter - som en ikke kan ta for gitt. Dag 30 (29/7): Ikke overraskende meldte hangoveren sin adkomst også her. Stoppet innom Robert is Here (igjen) og Pizza Hut, samt kjørte rundt i bilen. Skikkelig morsom bil. Leverte bilen og tok flyet hjem fra Miami på ettermiddagen. Etter tredve dager virket alle å være klare for å komme seg hjem igjen. Dag 31 (30/7): På siste reisedag fikk vi også liten bonustur inn til Roma i Italia etter at et fly ble kansellert, slik at vi fikk nok tid der til å ta taxi inn til sentrum for et par timers stressende sightseeing. Fikk se Colosseum, Forum Romano samt spiste pizza og is, så var verdt det. *** Alt i alt var det en veldig opplevelsesrik, og jeg fikk oppfylt en drøm jeg hadde hatt hele livet. Med så mye opplevelser er det nok viktig å planlegge godt, noe vi gjorde i forkant. Men tidsskjemaet var nok ganske tight, så må nok beregne lengre tid for de som liker å slappe mer av. Totalt ble det rett over 10.000 kilometer kjøring på en måned. Det er så klart mye, men følte vi var flinke til å porsjonere kjøringen ut slik at vi foruten to-tre rene kjøredager fikk opplevd mye også de dagene det ble en del kjøring. For meg så synes jeg San Francisco, Grand Canyon, hele Texas, New Orleans samt Nashville var høydepunktene. LA og Miami skuffet mest. Imidlertid veldig moro å ha opplevde alle stedene - samt da vet man hvor man ønsker å dra tilbake igjen senere

Helt enig. Den syv år gamle F16 er latterlig mye penere.

Toyota Landcruiser 120 GX 2005-modell var min første bil tilbake i 2008. Var en gøy bil å piffe opp med tøffe modifiseringer. Synes fortsatt dette er den peneste Landcruiser-modellen. Hadde en del trøbbel med dyser, calippere etc. etter kort tid og fikk Toyotas såkalte "service" langt opp i halsen. Kanskje den billigste bilen jeg har hatt, solgte den for det samme som jeg kjøpte den for 3,5 år senere (minus kost til oppgradering da). Deretter var det et par-tre år med E60, og siden 2013 har jeg holdt meg til F11

Imponerer meg stadig de som blar opp for Individual og annet dyrt utstyr, men kjiper inn på frontlykter.

Gratulerer, veldig ålreite bilder dette til en overkommelig pris. Spesielt interiøret er veldig flott i disse. Har selv siklet på F15 med Hamann-felger noen ganger, det er en uslåelig (men dyr) kombinasjon

Lekkert, 641 sitter som et skudd Kikket etter slike til min F82 en periode også, men har ikke funnet kun felger til vettug pris (har vinterdekk liggende).

KSP her i Stavanger. Remaskinert og ny diamont cut, samt fikset opp i kantkjøring og ny lakk. Blir strøkent nå

Gleder meg til å få 437-hjulene tilbake fra renovering. Ser foreløpig bra ut