Walkabout

Jeg flushet min F11 på rett over 150 000 km. Merket ikke noe særlig forskjell, gjorde det bare for god samvittighets skyld. Da ble også bunnpanne byttet så klart. Koster en del, rundt 8000 kr den gang og sikkert mer nå. Oljebytte har jeg ikke helt skjønt poenget med. Enten tar man det ordentlig, eller så lar man vær. Personlig hadde jeg ikke giddet å bruke penger på å flushe en girkasse på en bil som jeg skulle solgt før motor/drivverksforsikring går ut. Men om du har planer om å ha bilen uten slik dekning, kan det være verdt det.

Helt enig med deg. Jeg synes ikke det er forholdsmessighet mellom lovbruddet og straffen, og vi vet at politiet i mange tilfeller gjør feil, noe som også resulterer i feil domfellelser. Ja til strengere bøter og fengselsstraffer, men automatisk inndragning av bil fører også til et annet problem, nemlig bilen som pantobjekt. Veldig mange av oss har billån, og hva har banken førsteprioritets pant i? Jo, nemlig bilen. Og hva med leasing, hvem er det da som eier bilen og har den som sikkerhet for leasingen? Det er leasingselskapet. Så dersom vi implementerer en ordning der staten kan konfiskere bilen og selge den vil det gjøre at bank og leasingselskapene taper bilen som pantobjekt ved inndragning, og står igjen med krav mot enkeltpersoner som gjerne ikke et betalingsdyktige. Det risikopåslaget og kostnadene vil de spre ut over de som leaser eller har billån, så da blir det høyere renter på billån og høyere leasing. Dette er altså folkeopinionen veldig positive til, i en tid med galopperende inflasjon, svak krone og høy rente. Helt prima. I tillegg tror jeg vi vil få et dramatisk høyere antall politijakter ved en slik ordning. Veldig mange vil heller prøve å kjøre fra politiet enn å få en bil inndratt, og er det noe som er enda farligere for uskyldige tredjeparter enn råkjøring, er det villmannskjøring med en politibil på slep. Totalt sett synes jeg dette fremstår som et lite gjennomtenkt forslag preget av populisme.

F11'en har nå fått seg en god nedvask etter vinteren, med Swissvax Shield og Autobahn på henholdsvis lakk og felger. Fortsatt et karosseri som holder seg bra dette, og alpinhvit er en flott og medgjørlig farge på en bil med høy kilometerstand

Edit: Begynner heller innlegget på neste side.

Godt tips - det gjorde jeg forrige gang og da gikk det fint, var ikke så lurt å prøve uten da jeg ikke hadde maskeringsteip tilgjengelig denne gangen

Gratulerer, Lasse! Fantastisk fargekombo, en fryd for øyet

Ikke min, men så en tøff i4 på Alpina-hjul i dag. Den trengte desperat senk, men ellers flott bil i tøff farge.

Du er mekaniker, så du får ikke diplom Også er det myyye lettere på F10 ser jeg

Hvordan bytte baklykt på F11? 1. Vent maks 12 måneder siden en av de forrige fire baklyktene tok kvelden og du vil høre den trivelige gong-lyden sammen med en feilmelding. Ytre høyre har tatt kvelden to ganger før, så dette blir lykt nummer tre. 2. Bruk 2000 kroner du heller ville benyttet på noe annet på en brukt lykt, mens du gleder deg over den solide kvaliteten BMW leverer på baklyktene sine. Hent denne hos Posten. 3. Knot deg frem i bagasjerommet og demonter noen dikkedarier for å komme frem til de tre skruehodene som gjør at den defekte baklykta henger på karosseriet. Er du virkelig heldig og stø på hånda klarer du å få alle ut uten å miste de ned i et utall av hulrom. 4. Koble fra gammel lykt og koble til ny lykt. Sjekk at denne virker før montering. 5. Prøv å skru på de tre skruehodene igjen uten at de faller ned i hulrommene, mens du forholder deg til null sikt og tåpelige vinkler. Klarer du alle tre får du diplom i postkassa. 6. Mist det siste skruehodet ned i det fantastisk designede hulrommet rett under lykta, som akkurat har plass til at skruen kan dette ned, men null muligheter å komme til for å få den opp igjen. 7. Konstater at du må sette av tid på å kjøre til Bavaria påfølgende dag for å kjøpe ny skrue. 8. Kjenn på entusiasmen og gleden over de intuitive løsningene til BMW, mens du forbereder deg mentalt på at det er overhengende sannsynlig for et ytterligere bytte av baklykt innen utgangen av inneværende år. 9. Prøv på punkt 5 igjen, og gjenta eventuelt punkt 6-9 ved behov.

På tide med en liten oppdatering her. Bilen ble ikke tatt ut fra vinterlagring før 1. mai i år. En del morsomt som har skjedd i det siste, men får begynne med det første først - som blir et kort reisebrev fra en helgetur til Hamburg for noen uker siden. Dag 1: Tok turen fra Stavanger og ned mot Kristiansand, der jeg plukket med meg to kompiser som skulle bli med på turen. Fikk grei plass på Fjordline nede, helt alene. Etter en fin overfart hadde vi en stopp i Hirtshals for å besøke en sambygding på fiskebåt. Deretter gikk det strake veien nedover mot Lübeck, kun ispedd et par stopp for å fylle på med drikke og bensin. Fine kjøreforhold hele veien, og i det danske veier ble til tysk autobahn klarte jammen det gule lynet å komme seg opp i hele 302 km/t i det det åpnet seg muligheter uten annen trafikk. En vanvittig imponerende bil, så det var gøy. Vel fremme i Lübeck var det tilfeldigvis ølfestival, og vi fikk oss en liten sightseeingrunde med både øl og en matbit. Dag 2: Nydelig vær i Lübeck innbød til en løpetur rundt gamlebyen i strålende forhold på morgenen, etterfulgt av en sighseeingrunde i dagslys. Kan absolutt anbefale Lübeck, en skikkelig flott by. Turen gikk deretter videre til Hamburg, hvor jeg fikk sikret meg en plass helt alene utenfor hotellet. Ferden gikk kjapt videre ned til sentrum og Speicherstadt. Her har det blitt skikkelig fint, med mye bra å se på. Hovedattrasjonen og hovedmålet med turen var konsert med countryartisten Kip Moore på Grosse Freiheit, en helt rå konsert som stod til terningkast 6. Måtte selvfølgelig få taxisjåføren til å spille litt legendarisk tysk techno på vei tilbake til hotellet. Dag 3: Allerede hjemreise. Mye trafikk ga ikke de høyeste hastighetene nordover. Hadde en stopp for å se Dannewerk og Haithabu, interessant historie. På vei tilbake skulle Fjordline gjøre seg vanskelige for å la meg stå på nederste dekk, og krevde ekstra betaling, men heldigvis hadde jeg fått dette bekreftet på e-post. Så tips til dere som sier dere har ekstra lav bil - følg opp med en e-post i etterkant så dere har det bekreftet. En seig tur fra Kristiansand til Stavanger søndag kveld (og dyrere 98 i Kristiansand), men verdt det etter en helt topp helg med 1800 km i en herlig kjøremaskin

Var ganske skuffet da lanseringsbildene ble sluppet 24. mai, for dette hadde jeg gledet meg stort til. Synes fargekombinasjonene på lanseringsbildene ikke er helt heldige - det er dessverre blitt slik at man bør ha mørke farger på BMW for å skjule de etter hvert ubestemmelige karosserilinjene. Mest skuffet ble jeg over at G61 ikke ble sluppet samtidig. Nok en gang virker det å være jævlig vanskelig å slippe touring samtidig som sedan - håpløst opplegg. Tar vel sikkert et år før touringen kommer, i kjent BMW-stil. Det er mye å ta tak i angående designet her. Fronten ser ut som en 2-serie Gran Coupe, det sorte feltet under grillen er overdimensjonert og ser fryktelig ut på lyse biler, DRL på frontlyktene er kjipe og har mistet BMW-kjennetegnet, bakenden er stutt og den tullete planken og rare rattet har funnet veien inn på utkanten av dashbordet. Men jeg bygde meg en bil hos BMW nå, og må jammen si at jeg ikke synes det ble så verst. Denne havner ganske fullspekket på 1MNOK som en i5 40e (ser ikke poenget med en lydløs bil som skal gå raskt fra 0-100, og likevel ha dårligere rekkevidde). Det som iallfall er sikkert er at det ikke blir en like myk overgang fra G30 til G60, som det ble fra F10 til G30. Det skal ikke rulle mange av disse på veiene før G30 kommer til å se temmelig utdatert ut i forhold, nå som det gjøres så store endringer. Så her kommer nok prisen på G3X til å få seg en knekk i løpet av høsten. Summa summarum: Tror at G61 kan rette opp i noe av designet og er spent på denne. Men hvorfor man skal betale dobbel pris for en i5 kontra en Model Y, når rekkevidden til i5 er ganske så svak, det lurer jeg på. Og det tror jeg også BMW kommer til å merke på salget av i5, altså med elmotor...

Fantastisk flott, gratulerer så mye! Meget lekkert oppsett

Tilbake på norsk jord etter å ha fått strekt litt på beina på Autobahn

Rått bygg, men likevel har de klasket på de kjipeste frontlyktene som er å finne…

Fy f for en kjøremaskin dette er - 302 km/t på Autobahn i dag. Helt rå bil.

Det der ble et meget pent oppsett. Lekkert!

Eneste prisen den her kunne vunnet, er VM i kantkjørt felg.

Ikke så veldig mye som skjer med bilen om dagen, har nettopp vært på to ukers roadtrip i USA. Skal prøve å komme med et lite reisebrev derfra, selv om turen foregikk i en Chevrolet Suburban, og ikke en BMW Har gjort en "gentleman's agreement" på handel av ny (brukt) bil til høsten, men det drar seg litt ut med kontrakt, så får holde kortene tett til brystet foreløpig. Skulle gjerne hatt ting på plass, så jeg kunne planlegge salg av det jeg har, men det får drøye litt. Legger iallfall ikke veldig langsiktige planer for F11'en, for et eller annet til å erstatte denne blir det uansett på kort/mellomlang sikt. Ser ut til at 601-hjulene forsvinner nå (iallfall en kar som har sagt han skal ha de), men lever veldig fint med å kjøre 373-felger fremover - de er knallfine, og Vredestein Wintrac Pro gjør jobben på en 520d året rundt. I tillegg til å gjøre F80 klar for 1. mai-treff, fikk også F11 litt pleie i helgen. Trodde jeg hadde lakket calipperne for siste gang i fjor, men når noen har hamret løs på calipperne i forbindelse med bytte av bremseklosser ble det noen flak av gammel moro (les: rød lakk) som kom til syne. Så alle calipperne fikk deg en ny runde med sort spray, dekket med klarlakk. I mellomtiden fikk også hjulene seg en real vask. Resultatet ble greit. Neste på listen er voksing og stor service om 1800 km. Håper på ganske problemfritt bilhold derfra og ut eierperioden på denne 13-åringen. Vi får se om det bikker tiårsjubileum for mitt eierskap (desember 2023) eller ikke

Tror det var rett over halv pris av norsk pris den gang. Bavaria skulle ha rundt 25k. Mener å huske at hengerfestet isolert sett havnet rett under 15k. Riktignok med en Euro-kurs på 8,27, som er ganske langt ifra dagens kurs på 11,75...