Walkabout

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=124623375 Edit: Sorry, var style 434 jeg linket til. Har replica av style 343 selv, fra Avantgarde. De heter Avantgarde M355. Vet ikke om de produseres lengre, men ta et søk på eBay eller lignende.

Jo, bruker iCloud. Har ikke tenkt på det før, men da kan jeg vel kanskje logge inn på iCloud fra datamaskinen og laste bildene inn derfra. Det skal jeg sjekke nærmere ut - takk for tipset

Tok en del bilder da jeg byttet luftbelgene, så tenkte å smette sammen en rask DIY Bytte av luftbelger BMW F11 Dersom bakenden på din kjære F11 viser antydninger til å være like uproporsjonert som det opererte bakpartiet til Isabel Raad, er det fare på ferde! Her må noe gjøres - trene eller operere? Start med å ta bilen i nærmere øyensyn og lokaliser hvilken side bilen har fått en dupp. I dette tilfellet var hoftepartiet like på felgen som Arbeiderpartiet etter inntoget til Jonas Gahr Støre og Trond Giske sine nachspiel-sprell - følgelig det var lite annet å gjøre enn å konstatere betydelige problemer. Det kan være problemer med kompressoren, men ettersom kun den ene siden slet med å oppnå korrekt høyde så vil det 99% sikkert være en av luftbelgene dine som har tatt kvelden. Løsningen er enten å sette vekk bilen til Bavaria som fikser dette for omtrent halvparten av prisen en klinikk på Majorstua tar for at en vilkårlig blogger skal slippe å trene squats, eller du kan gjøre jobben selv. Jeg kjøpte inn to stykk luftbelger fra Arnott, levert fra MaxAir.no, til upåklagelige 4 290 kroner. Start med å jekke opp bilen med en billig jekk fra Clas Ohlson (i motsetning til Espen P. A. Lervaag er jeg ikke sponset) - funker utmerket i kombinasjon med en BMW-jekkekloss fra eBay. Sikkerheten i høysetet - finn frem noe trevirke eller annet virkelig sikkert, for å forhindre at bilen faller ned dersom jekken skulle gi etter. Plasser også bakdekket slik at det kommer med på bildet, for å illustrere hvor kult det er med brede bakdekk. Pass også på at du har nylakkert bremsekalipperne et par uker før luftbelgen ryker, så ser det freshere ut på bildene I noen tilfeller er luftbelgen helt punktert (ved stor lekkasje), mens ved mindre lekkasjer kan belgen fortsatt være litt hard (som en klassisk semi-boner på dansegulvet en lørdags kveld). Jeg ble frarådet å stikke hull på belgen med kniv siden den visstnok kunne eksplodere, men gjorde det likevel. Stakk et lite hull først, lot nok luft sive ut, før jeg laget et større hull. Dette gikk selvfølgelig helt fint, uten tilløp til dramatikk! Etter at belgen er tappet og luften i belgen dermed er like fraværende som realitetsorienteringen til Miljøpartiet de Grønne , er det bare å begynne på toppen av belgen og vri den ut. Samtidig illustrerer bildet at jeg sannsynligvis tilhører de 1,3% av Norges advokater som faktisk kan bli skitten på kontorfingrene Ingen DIY uten et klassisk froskeperspektiv-bilde. Dessverre ingen frosker tilstede, så bildet måtte jeg ta selv. Vi ser at bunnen av belgen er festet med en form for plastikk-klips. Jeg tok like greit frem et flatjern og vippet opp bunnen. Dette gikk lett og fint Lirk ut belgen slik at den kommer til sin fulle syne. Belgen henger nå omtrent tilsvarende som Saddam Hussein om ettermiddagen den 30. desember 2006 - kun hengende etter en liten løkke/kabel. Det viktigste nå er å ikke ødelegge luftkabelen fra kompressoren, da denne skal kobles til den nye luftbelgen. Dette er viktig, så ingen morsomheter her. Let først gjennom hele boden uten å finne riktig verktøy, så setter du deg ned og lurer på hva du driver med, før du så legger deg i grusen 10 minutter og drømmer om M4. Ring en kompis som har riktig verktøy, hent dette, og en time senere så er du klar for å skru ut festet til luftkabelen. Etter ti minutter med banning, fikling og jokking (muligens omtrent som en vanlig kveld på soverommet med dama) er du endelig ferdig, og kabelen er frigjort. I motsetning til IKEA-produkter, der en alltid kaster monteringsanvisningen og ender opp med å bruke syv timer på å montere en skjenk og har to deler og 14 muttere til overs, lønner det seg faktisk å lese installasjonsveiledningen. Da er det såre enkelt. Kabelen står nå bare å venter på å penetrere en ny og stram luftbelg! Endelig kan du dra frem den nye luftbelgen og vise den stolt frem. Produktet fra Arnott virker meget solid, og i mine øyne bedre enn det originale faenskapet som mange har hatt så store problemer med. Stikk kabelen rett i det åpne hullet (i motsetningen til en sen lørdag kveld er det faktisk ikke så vanskelig å treffe rett hull her), og tre belgen inn på plassen sin. Begynne med å feste den i toppen. Etter å ha festet belgen i toppen, kan du dra bunnen ned og feste plastikk-klipset. Pass på at det sitter godt festet. Belgen er nå skrukkete som følge av vakuum, men vil så snart du tar i tenningen blåse seg opp like raskt som en boler som blir nektet adgang på et hvilket som helst utested. På med tenningen i bilen, og belgen blåser seg fin og stram! Dette lover bra. På med felgen igjen og senk bilen forsiktig ned slik at belgen får blåse seg ytterligere opp underveis. Fjern så jekken helt, og beundre at bilens proporsjoner nå er tilbake der de var. Gjør tilsvarende på andre siden, slik at begge belgene er nye. For oss med OCD er dette viktig. Nyt gjerne en Lollipop i solen etter endt arbeid, med strategisk utsikt til doningen!

Hehe ja, hadde vært litt for gale å nekte å selge bilen til en som ville betale prisforlangende Nå har jeg hatt en tur i bilen min i dag, og egentlig komme frem til at jeg er for fornøyd med den til å selge den nå. Det kunne gått å ha en M4 i tillegg, men da går det på bekostning av mye annet enn bil som er kjekt i livet, slik som opplevelser, ferier og andre materielle goder. Så da blir det å beholde F11'en et par år til (eller eventuelt inntil jeg vinner i Lotto), så får jeg heller ta en ny vurdering da F11'en har absolutt alt jeg trenger, sett bort fra råsterk motor og hissig eksoslyd. Utseendemessig er den (i mine øyne) utrolig flott og akkurat slik jeg vil ha den (kanskje med unntak av LCI LED hovedlys og Hamann-felger), men det er mer enn godt nok for meg. Koser meg veldig i bilen, med HUD, komfortseter og Hifi Pro er det ingenting å klage på. Og med 6WA og ratt med varme som snart monteres blir det også en trivelig oppgradering Det kommer en tid for råsterk motor og hissig motorlyd senere i livet også, er fortsatt godt over to år til jeg fyller 30 så har ikke veldig stress på meg. Håper at jeg kan være så privilegert å få leve ut drømmen om en M4 om et år eller to

Deilig start på helga med litt rolig kantkjøring i denne fornuftige utkjøringen

Merker jeg er sykt spent på M8 GC, det blir nok en helt rå skute - men dog relativt uoppnåelig prismessig

Ja, M4 (og M3) er virkelig et råskinn, har prøvd flere av de. Har alltid vondt i kjeven etterpå av konstant smiling En av grunnene til at jeg ble advokat er at mattekunnskapene mine er på nivå med et dressert marsvin, så jeg får se hvordan det ender opp til slutt Det er mye som skal passe om man skal ha økonomi til å ha to biler en periode, og ikke minst hva en må forsake for å få det til. "Problemet" er at jeg er så utrolig fornøyd med F11'en. Får gruble litt over helgen - takk for det

Ja, jeg skal tenke og ikke minst regne litt i løpet av helgen Har mest lyst til å beholde F11'en også, men det ser ikke så lett ut på nåværende tidspunkt, da må jeg spare litt mer. Får se hva jeg gjør, ingen tvil om at dette er en god pris iallfall. Men så er det liksom det å kvitte seg med F11'en jeg er blitt så glad i da. Dersom det må til så tviler jeg på at jeg bytter den ut med en M4

Har prøvd det, men synes skiltene bygger for mye ut da, blir ikke like pent

Det var denne jeg tenkte på i alle fall - lydporno

Trenger ikke DAB+ i en M4, her skal det høres på eksoslyden og ikke på P3 Men blinklyshendler hadde vært et must ja! Samt gjort et eller annet med interiørlistene. Noen som vet om BMW Tyskland sin nybilgaranti gjelder over hele Europa? Ifølge selger gjorde den det.

Selvfølgelig er det Austin Yellow, noe annet er nesten ikke aktuelt engang

Haha, de klarer jeg meg uten faktisk Frister da, hadde ikke tenkt å handle M4 før 2019/20. Skal jeg bytte allerede nå så må jeg egentlig selge F11'en, og det har jeg lite lyst til Men virka som et veldig godt kjøp, så får undersøke litt gjennom helga.

Kommet over en 2017 M4 LCI Competiton med 3500 kilometer på telleren til en ekstremt god pris i Tyskland, 865.000 kroner ferdig registrert i Norge. Eid ett år av BMW AG München, selges nå av en annen forhandler. Så vurderer nesten litt å handle bil. Er det noen store/viktige hull i ekstrautstyrslista her eller? Skulle gjerne hatt carboninteriør og Harman Kardon, men utover det ser det ganske grei ut. L801ANational version Germany P7MNAM Competition package P7XPANavigation package, Connected Drive S1CAASelection of COP relevant vehicles S21TABMW LA wheel M star spoke styling 666 S230AExtra package, EU-specific S2MKAM double-clutch transmiss. w/Drivelogic S2VBATire pressure display S2VFAAdaptive M suspension S302AAlarm system S3AGAReversing camera S423AFloor mats, velours S428AWarning triangle and first aid kit S430AInterior/outside mirror with auto dip S431AInterior mirror with automatic-dip S459ASeat adjuster, electric, with memory S490AAdjuster, backrest width S493AStorage compartment package S494ASeat heating driver/passenger S4AEAArmrest front, retractable S4WKAAl blade accent black chrome S508APark Distance Control (PDC) S521ARain sensor S534AAutomatic air conditioning S544ACruise control with brake function S548AKilometer-calibrated speedometer S552AAdaptive LED headlight S563ALight package S575ASupplementary 12V sockets S5ACAHigh-beam assistant S5ALAActive Protection S5DAAPassenger airbag deactivation S609ANavigation system Professional S610AHead-up display S676AHiFi speaker system S698AArea-Code 2 for DVD S6ACAIntelligent emergency SOS call S6AEATeleservices S6AKAConnected Drive Services S6AMAReal-Time Traffic Information S6ANAConcierge Services S6APARemote Services S6NWAPhoning with wireless charging S6WDAWLAN Hotspot S760AHigh gloss shadow line S775AHeadlining anthracite S7M9AIndividual option high-gloss Shadow-Line S7MAACompetition package S851ALanguage version German S879AOn-board vehicle literature German S8KAADummy-SALAPA S8R9ARefrigerant R1234yf S8THARoad sign detection S9AAAOuter skin protection

Det tviler jeg på. Kjøpte og monterte nettopp nye belger på min F11 M-sport, og var ingen forskjell her på M-sport og ikke. Høyden bestemmes av hvilken data som er lagt inn på høydejusteringen bak, og ikke selve belgen.

I like måte, fin oppsummering og fine bilder! Nesten så jeg tilgir de oransje blinklyspærene dine, men bare nesten Artig å prøve M3'en også, godt de ikke hadde lasermåling i 60-sona

Takk for det, hyggelig å høre. Tror det blir meget bra med 20", er fint med litt profil på dekkene også Ja, jeg så annonsen på Finn så tror du har fått deg et greit sett her til en veldig hyggelig penge!

Takk for vel gjennomført treff i dag - mye fine biler og ikke minst mye hyggelige folk og god stemning Fikk ikke knipset så særlig med bilder, men så ut som det var flere andre som var flinkere enn meg på det

Det blir bra, F11 kler Avantgarde M510 meget godt

Og tidenes mest skitne førersete?

Vi må se hvor blank fireren har blitt, ingen tvil

I likhet med @papertigerså må jeg også få bilen til å skinne før treffet på onsdag

Har en 2011 F11 520d med snart 170.000 kilometer på telleren. Ekstremt fornøyd med denne motoren, ikke vært et feilslag så langt. Anbefales