Walkabout

Veldig greit å ha det på stell. Litt forundret over at de ikke bemerket eksosen, jeg hadde nesten forventet det - så hadde tatt med godkjenningspapirene på den også. Men maste ikke om det så lenge de ikke bemerket noe, det så vel så originalt ut at de ikke la merke til det Tviler litt på at de godkjenner sommerfelgene i vognkortet, iallfall her i Stavanger. De mente at siden F11 hadde samme bredde på dekk som standard i vognkortet foran og bak, og bare ulik bredde som alternativ dimensjon, så måtte ulik bredde som avvek fra vognkortet enten TÜV-dokumenteres eller bekreftes av Bavaria. Så da gidder jeg ikke stresse med det regelrytteriet der Går gjennom EU-kontrollen hver gang med hjuloppsettet (både vinter og sommer), og nå som senkesettet er godkjent tviler jeg på at noen henger seg opp i det fremover.

Hehe, jeg er advokat ja. Om det er tatt utleggspant fra kreditor i tillegg, så er det viktig å gjøre de rette tingene i prosessen videre. Kompisen din bør få juridisk bistand - det kan være dyrt, men er ofte mange ganger dyrere å ikke gjøre det. Mulig han kan ha rettshjelpsdekning for eksempel gjennom innboforsikring eller arbeidsgiver, som dekker kostnader til juridisk bistand.

Hvis jeg var motpartens advokat ville jeg iallfall argumentert for at det ikke var innenfor. Til syvende og sist kan det antakelig være en løsning som aksepteres hvis det ikke er øvrig interesse for bilen, men ikke uten at selger først har forsøkt å selge den på det private markedet. Alle vet at en har større forutsetninger for å oppnå en høyere pris der, kontra å selge til forhandler. Spesielt når kjøper er en privatperson så vil det antakelig være en viss forventing om at dekningssalget skal skje til "likesinnede" for å operere i samme marked. Den alminnelige tapsbegrensningsplikten underbygger også en slik forståelse.

Klart det, men banken må jo da innestå for at lånet blir utbetalt direkte til selgers konto ved omregistrering, ergo at banken ikke kan sette øvrige forutsetninger for utbetaling enn at omregistrering gjennomføres

Kommer aldri til å forstå folk som omregistrerer bilen på kjøper og sender den avgårde uten å ha fått betaling. Kompisen din bør først sende en såkalt hevingserklæring, det vil si at han skriftlig meddeler at han anser kontrakten som hevet og bortfalt som følge av vesentlig kontraktsbrudd fra selger. I den forbindelse så orienterer han også om at det vil bli foretatt dekningssalg. jf. kjøpsloven § 68 og at selger vil bli avkrevd for eventuell prisdifferanse, jf. kjøpsloven § 67, samt eventuelle kostnader forbundet med denne prosessen. Mulig han kan begynne å styre med renter og diverse på lånet, men det er antakelig ikke snakk om mange hundre kronene? Så det ville jeg bare satt på kontoen for lærepenger. Det greieste er som oftest å holde kravet så oversiktlig og enkelt som mulig, og ikke blande inn noen hundrelapper her og hundrelapper der. Mye lettere å få en hurtig og enkel løsning på saken også, enten ved at selger aksepterer et tydelig forankret krav, eller ved at forliksrådet aviser dom i tråd med en ryddig og oversiktlig påstand.

Visste ikke at Eibach hadde spesifikk TÜV-godkjenning til alle (eller mange) originalhjul på sine spacere, men da bør det gå greit å få det godkjent! Praktisk

Gikk brillefint å godkjenne min senk, utenom at de var litt vrange på uoriginale hjul første gangen så var det enkelt og kjapt gjort, så det ville jeg ikke bekymret meg for De aksepterte til og med firehjulskontroll som var eldre enn seks måneder her. Så bare still opp med TÜV, firehjulskontroll og et godkjent/originalt hjulsett så går den rett gjennom med senkesettet. ACS har gode og forståelige TÜV-godkjenninger på sine sett, hos meg står det iallfall både på tysk og engelsk. Edit: Hvordan en skal få godkjent spacere stiller jeg meg imidlertid skeptisk til. Slik jeg leser reglene så må spacerne være godkjent sammen med det aktuelle felgsettet for å kunne innskrives i vognkort, det holder ikke at spacerne i seg selv er TÜV-godkjent. På alt med felg/dekk/innpress var de fryktelig strenge i Stavanger iallfall.

Da var senkesettet godkjent og innskrevet i vognkortet, hvor det ble angitt "farge på fjær svart/luftfjæring bak, avstand til hjulbue foran/bak 380/385 mm". Dermed godkjente Statens Vegvesen også EU-kontrollen, så nå er den godkjent til 31. mai 2020. Greit å få unnagjort, så nå er det bare å få lagt over til vinterhjulene mine igjen i helgen, gud som jeg savner tøfler på minimum 20"

Senkesettet innskrevet og EU-godkjent til 31.05.2020 uten feil, det var greit å få det i boks før helgen

Hehe, jeg synes det er veldig uvant selv, synes den så veldig original ut nå 351 er pene felger det, men føler de er blitt litt for "normale" til at jeg kunne kjørt med de. Og av en eller annen grunn synes jeg de sitter bedre på sedan enn touring. Blir godt å få på 20" igjen neste helg

Nå har jeg fått på noen style 351 med 245/40-19 rundt baut som jeg har lånt av en kollega. Men de felgene var så grusomt skitne at de måtte vaskes for omlegging. Ga opp etter fire rundt Prickbort og Surfex, men ble iallfall bedre. På siste hjulet kollapset imidlertid den originale "nødjekken" til BMW som jeg har liggende baki. Godt at hjulet fortsatt var på, for den smalt rett i bånn. Litt skremmende at slikt kan skje. Heldigvis stilte @Tollefsen opp med jekk så fikk byttet siste hjulet også - dog i et ufyselig regnvær. Så nå skulle alt være i orden før visningen hos vegvesenet på fredag

Nå er den så original og fin med hjulene sine at jeg mistenker at til og med Statens Vegvesen blir fornøyd - bortsett fra at det er sommerdekk da

Tar meg en liten time å bytte om, og en liten time å bytte tilbake, så kan leve med det. Bare glad jeg har noen originalfelger jeg kan få lånt. Hadde nesten forventet at det skulle bli slik, så ble ikke så overrasket Ja, jeg prøvde meg med at jeg trodde alt skulle være greit så lenge det ikke tok inni noen plasser, stakk utfor skjermer eller avvek rulleomkrets med pluss/minus fem prosent. Men neida, slik var det virkelig ikke, her skulle alt være på millimeteren

Her var det bare å komme tilbake med originalfelger hvis senk skulle godkjennes, gitt. Alt annet enn eksakt det som stod i vognkortet måtte dokumenteres av Bavaria, ifølge kontrolløren. Så da blir det å få på kollegaens 19x8.5" ET33 style 351 med 245/40-19 rundt baut og vise bilen om akkurat en uke igjen

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112778941&fks=112778941 G30 med Performance-deler ser jo ut som en pimpa Avensis. Helt grusomt.

Hehe nei, sekretæren denne gangen. Så nå har de tatt en felg hver Ja, heldigvis ikke de dyreste felgene heller. Får bare touch litt opp med Foliatec nå også få ordnet det til neste vintersesong

Alltid gøy å låne bort bilen

Hehe, denne diskusjonen her har jeg egentlig meldt meg ut av for lenge siden - but here we go: Det følger av kjøretøysforskriften § 39-12 (1) første ledd at nasjonalitetsmerke kan inngå som en del av kjennemerket, men at dette må være levert av den produsenten som Statens Vegvesen benytter og kan ikke påføres i etterkant. Så tillater kjøretøysforskriften påføring av sort N-merke? Nei. Jeg stiller meg ikke avvisende til at sort N-merke faller inn under straffelovens definisjon av dokumentfalsk (da den er meget vid), men er tvilsom til at det ville vært straffverdig nok til å lede til en fellende dom. I alle tilfelle vil det høyst være å regne som "mindre dokumentfalsk", jf. straffeloven § 362, slik at maksimumsstraffen en kan få er bot. Et annet moment er at bruken av N-merke kun pålagt når man krysser landegrensene. Om man da har et helt hvitt klistremerke (som Statens Vegvesen tilbyr) eller et N-merke med avvikende bakgrunnsfarge når man kjører rundt innenlands, er nok det relativt likestilt, ettersom man ikke har til hensikt å utgi "dokumentet" (i dette tilfelle kjennemerket) for å være noe annet enn det er, for eksempel ved å oppnå en uberettiget fordel eller forlede andre til å lide rettstap. Formålet og hensynet bak bestemmelsene om dokumentfalsk er blant annet å beskytte samfunnets interesse i at dokumenter er ekte (ha notoritet som vi sier i jussens verden) og hindre misbruk av dokumenter som kan lede til rettstap eller at man oppnår en uberettiget vinning. Jeg vil påstå at ingen av disse tilfellene vil gjøre seg gjeldende ved å kjøre rundt med sort N-merke på kjennemerket ditt, ettersom ingen vil lide noe tap eller oppnå uberettiget vinning som følge av dette. Så jeg tror vi kan konkludere som følger: Er det lov med sorte N-merker? Nei. Kommer du til å bli tiltalt og dømt for dokumentfalsk hvis du ikke oppfører deg som en komplett idiot overfor påtalemyndigheter og plent nekter å fjerne klistremerket ved anmodning? Nei.

Rålekker bil, og fantastisk fin både utvendig og ikke minst innvendig. Jeg ville absolutt gått for 340i-look eksos med større stusser, det ser meget habilt ut på F31. Samt M3-look grill i sort høyglans med doble nyrer hadde gitt en hissig effekt på fronten

Tydelig at dette med personlige bilskilt er populært i media

Ja, liker det veldig godt! Nei, jeg kommer nok til å beholde F11’en i 1-2 år til, så bare kikker litt etter potensielle arvtakere. Vil nok prøve å gå for en LCI i så fall, også heller «klare meg» med 640d

Hehe, er veldig imot å bruke penger på VG+, men måtte koste på meg 39 kroner denne uken

Ble oppringt av VG her om dagen, så tydelig at skiltet blir lagt merke til

Var og siklet litt på Bavaria i går, F06 650i